Volkswagen XL1

Τι είναι το Volkswagen XL1;

Το XL1 είναι ένα διθέσιο, χαμηλό plug-in υβριδικό που κατασκευάστηκε σε μικρή σειρά ως επίδειξη της δουλειάς της Volkswagen στον τομέα της αποδοτικότητας. Το κωνικό αμάξωμά του, οι κλειστοί πίσω θόλοι των τροχών και το λείο κάτω μέρος σχεδιάστηκαν για να μειώνουν την αεροδυναμική αντίσταση, ενώ η δομή από ανθρακονήματα περιόριζε το βάρος. Η διάταξη των καθισμάτων δίπλα-δίπλα το έκανε πιο πρακτικό από τα παλαιότερα πρωτότυπα του ενός λίτρου, στα οποία οι επιβάτες κάθονταν ο ένας πίσω από τον άλλο.

Πρόκειται για ένα ασυνήθιστο Volkswagen: ένα εξειδικευμένο, προσεκτικά κατασκευασμένο αυτοκίνητο τύπου κουπέ και όχι ένα οικογενειακό μοντέλο. Ταιριάζει σε αναγνώστες που ενδιαφέρονται για το πόσο μακριά μπορεί να φτάσει η σχεδίαση ενός αυτοκινήτου δρόμου με γνώμονα τη μικρότερη δυνατή κατανάλωση ενέργειας.

Γενιά και ισχύς

Η γενιά του XL1 διήρκεσε από το 2014 έως το 2016. Συνδύαζε έναν δικύλινδρο κινητήρα πετρελαίου TDI 0.8 λίτρων με έναν ηλεκτροκινητήρα σε ένα plug-in υβριδικό σύστημα. Ο κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 35 kW (48 PS)· το αυτοκίνητο μπορούσε επίσης να κινηθεί αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια. Ένα κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων αποτελούσε μέρος του συστήματος.

Πόσο οικονομικό είναι το Volkswagen XL1;

Η ιδιαίτερη μηχανική του XL1 στόχευε σε εξαιρετική αποδοτικότητα. Η Volkswagen ανακοίνωσε 0.9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα και 21 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο για το plug-in υβριδικό σύστημα. Αυτά είναι στοιχεία του κατασκευαστή· τα στοιχεία της αγοράς που εμφανίζονται εδώ είναι ταξινομήσεις ΕΕ και ΕΟΧ και δεν καθορίζουν μια συγκεκριμένη διαδικασία δοκιμών. Δεν πρέπει να συγχέονται με τα αποτελέσματα από τις ευρωπαϊκές δοκιμές WLTP ή το παλαιότερο NEDC, ούτε με τις αξιολογήσεις EPA των ΗΠΑ και 5-cycle του Καναδά.

Πού πωλούνταν το XL1;

Το αρχείο ταξινομήσεων ΕΕ και ΕΟΧ καλύπτει την περίοδο 2013–2018, ενώ η Volkswagen αναφέρει την παραγωγή της γενιάς ως 2014–2016. Καταγράφηκαν 268 ταξινομήσεις στην ΕΕ και τον ΕΟΧ κατά την περίοδο αυτή.