Toyota iQ first generation
Το Toyota iQ first generation (2009–2015): διαστάσεις, βάρη, αξιοπιστία και τα επίσημα στοιχεία των 31 εκδόσεών του στις την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία.
Κωδικοί μοντέλου: KGJ10, NGJ10 · Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία
Διαστάσεις, βάρη και χωρητικότητα
| Προδιαγραφή | Ευρώπη | Wikipedia |
|---|---|---|
| Διαστάσεις | ||
| Μήκος | 2.990 mm RDW | 2.985–3.078 mm |
| Πλάτος | 1.680 mm RDW | 1.680 mm |
| Ύψος | 1.500 mm RDW | 1.500 mm |
| Μεταξόνιο | 2.000 mm RDW | 2.000 mm |
| Εμπρός μετατρόχιο | 1.480 mm ASTRA | – |
| Πίσω μετατρόχιο | 1.460 mm ASTRA | – |
| Βάρη και ρυμούλκηση | ||
| Απόβαρο | 820–835 kg RDW | 860–1.140 kg |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 920–935 kg RDW | – |
| Μέγιστο μικτό βάρος οχήματος | 1.210–1.215 kg RDW | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, με φρένα | 1.210 kg RDW | – |
| Καθίσματα και χώροι | ||
| Καθίσματα | 4 RDW | – |
| Πόρτες | 2 RDW | – |
| Χώρος αποσκευών | – | 238 L |
| Ρεζερβουάρ καυσίμου | – | 32 L |
| Επιδόσεις | ||
| Μέγιστη ταχύτητα | 150 km/h RDW | 150–170 km/h |
| Ροπή | 91–190 Nm ASTRA | 91–190 Nm |
Μεγέθη ελαστικών (πρώτα τα συνηθέστερα): 175/65R15, 175/60R16
Τα εύρη καλύπτουν τις εκδόσεις και τους τύπους αμαξώματος της γενιάς· οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές εκδόσεις ενδέχεται να διαφέρουν. Πηγές: Εγκρίσεις τύπου RDW (Ολλανδία), Wikipedia (en, de, pl), Εγκρίσεις τύπου ASTRA (Ελβετία), Εγκρίσεις τύπου Traficom (Φινλανδία). Τα στοιχεία της Wikipedia χρησιμοποιούνται με άδεια CC BY-SA 4.0.
Αξιοπιστία και αναφορές ιδιοκτητών
Ηνωμένο Βασίλειο MOT: ποσοστό επιτυχίας με την πρώτη ανά ηλικία
| Ηλικία κατά τον έλεγχο | Ποσοστό επιτυχίας | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου | Έλεγχοι |
|---|---|---|---|
| 6–8 ετών | 93,5% (91,6–95,0) | 86,4% | 800 |
| 9–12 ετών | 88,1% (87,7–88,6) | 77,9% | 19.517 |
| 13 ετών και άνω | 84,0% (83,5–84,4) | 69,2% | 26.201 |
Τι εντοπίζει ο έλεγχος MOT
| Περιοχή | Αυτό το μοντέλο | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου, ίδιας ηλικίας |
|---|---|---|
| Φρένα | 30,4% | 32,4% |
| Ελαστικά | 25,5% | 31,2% |
| Ανάρτηση | 18,0% | 35,1% |
| Φώτα και ηλεκτρικά συστήματα | 15,3% | 23,7% |
| Ορατότητα (τζάμια, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες) | 10,3% | 10,3% |
| Αμάξωμα, σασί και δομή | 7,3% | 13,7% |
Ο πρώτος έλεγχος MOT κάθε αυτοκινήτου ανά έτος μέσα στα 2022–2024, σύμφωνα με τα ανωνυμοποιημένα αποτελέσματα ελέγχων της DVSA· εμφανίζονται μόνο ηλικίες με τουλάχιστον 500 ελέγχους. Το ποσοστό σε παρένθεση είναι το διάστημα εμπιστοσύνης 95%· το πράσινο ή το κόκκινο δηλώνει ότι η επίδοση είναι σαφώς πάνω ή κάτω από τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο δεύτερος πίνακας δείχνει πόσο συχνά καταγράφηκε κάποιο στοιχείο (ελάττωμα ή σύσταση) σε κάθε περιοχή, σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου για αυτοκίνητα αντίστοιχης ηλικίας. Ανωνυμοποιημένοι έλεγχοι MOT της DVSA (Άδεια Ανοικτής Κυβέρνησης)
Όλες οι εκδόσεις 31 του Toyota iQ first generation
Εμφάνιση και των 31 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 11 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | CO₂ | Ταξινομήσεις στην ΕΕ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | 104–105 g/km | 45.110 |
| 2011–2015 | 1,3 L | 72 kW (98 PS) | Βενζίνη | 118–120 g/km | 9.900 |
| 2010–2014 | – | – | Βενζίνη | 108–116 g/km | 3.682 |
| 2013 | 1,3 L | – | Άλλο καύσιμο | 120 g/km | 236 |
| 2013 | 1,0 L | – | Άλλο καύσιμο | 101 g/km | 86 |
| 2011–2013 | 1,4 L | 66 kW (90 PS) | Πετρέλαιο | 104 g/km | 1.470 |
| 2010 | 1,0 L | – | Βενζίνη | 104 g/km | 33.824 |
| 2010 | 1,3 L | – | Βενζίνη | 116 g/km | 5.812 |
| 2010 | 1,4 L | – | Πετρέλαιο | 104 g/km | 2.042 |
| 2010 | – | – | Άλλο καύσιμο | 110 g/km | 44 |
| 2010 | – | – | Πετρέλαιο | 103 g/km | 40 |
Ηνωμένο Βασίλειο 12 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013–20141.0 VVT-i 5 speed Manual | 1,0 L | Βενζίνη | Μηχανικό | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2013–20141.0 VVT-i 5 speed Multidrive | 1,0 L | Βενζίνη | Αυτόματο | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2013–20141.33 VVT-i 5-speed Multidrive | 1,3 L | Βενζίνη | Αυτόματο | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2013–20141.33 VVT-i 6-speed Manual | 1,3 L | Βενζίνη | Μηχανικό | 5,2 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 20121.0 VVT-i 5 speed Manual | 1,0 L | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 20121.0 VVT-i 5 speed Multidrive | 1,0 L | Βενζίνη | Αυτόματο 5 σχέσεων | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20121.33 VVT-i 5-speed Multidrive | 1,3 L | Βενζίνη | Αυτόματο 5 σχέσεων | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 20121.33 VVT-i 6 speed Manual | 1,3 L | Βενζίνη | Μηχανικό 6 σχέσεων | 4,9–5,2 L/100 km NEDC | 113–119 g/km |
| 2009–20101.0 VVT-i · 1.0 VVT-i 5-speed Manual | 1,0 L | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2009–20101.0 VVT-i MultiDrive · 1.0 VVT-i 5-speed M-drive | 1,0 L | Βενζίνη | – | 4,7 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 20101.33 VVT-i 6-speed Manual | 1,3 L | Βενζίνη | Μηχανικό 6 σχέσεων | 4,8 L/100 km NEDC | 113 g/km |
| 20101.33 VVT-i 5-speed Multimode | 1,3 L | Βενζίνη | – | 5,1 L/100 km NEDC | 120 g/km |
Γαλλία 8 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015iQ (68ch) VVT-i RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014–2015iQ (68ch) VVT-i MultiDrive RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2014–2015iQ (100ch) VVT-i MultiDrive RC2 | – | 72 kW (98 PS) | Βενζίνη | Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2012–2013iQ (68ch) VVT-i · iQ 68ch VVT-i RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,4 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2012–2013iQ (68ch) VVT-i MultiDrive · iQ 68 VVT-i MultiDrive RC2 | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) | 4,8 L/100 km NEDC | 110 g/km |
| 2012–2013iQ (100ch) VVT-i MultiDrive · iQ 100 VVT-i MultiDrive RC2 | – | 72 kW (98 PS) | Βενζίνη | Συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) | 5,2 L/100 km NEDC | 120 g/km |
| 2012iQ (90ch) D-4D FAP | – | 66 kW (90 PS) | Πετρέλαιο | Μηχανικό 6 σχέσεων | 4,0 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2012iQ (100ch) VVT-i Stop & Start | – | 72 kW (98 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 6 σχέσεων | 4,9 L/100 km NEDC | 113 g/km |
Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.