Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 80 εκδόσεις του Škoda Roomster (2007–2016), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2007–2016
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία
Κινητήρες
από 1,2 L έως 1,9 L
Ισχύς
από 51 kW (69 PS) έως 78 kW (106 PS)
Καύσιμα
Πετρέλαιο, Βενζίνη, LPG
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία)
4,2 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο)
4,2 L/100 km (NEDC)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
269.576
Τι είναι το Škoda Roomster;
Το Roomster ήταν ένα μικρό οικογενειακό αυτοκίνητο με την ψηλή και ευέλικτη διάταξη ενός MPV. Η Škoda το παρουσίασε ως νέα σειρά μοντέλων το 2006, συνδυάζοντας συμπαγείς εξωτερικές διαστάσεις με ευέλικτη καμπίνα. Τα πίσω καθίσματα VarioFlex μπορούσαν να αναδιαταχθούν, προσφέροντας ευέλικτη διαμόρφωση του εσωτερικού.
Το ψηλό σχήμα και τα ευέλικτα καθίσματα έκαναν το Roomster ένα ξεχωριστό πολυμορφικό στην γκάμα της Škoda.
Γενιά
Το Roomster είχε 1 γενιά: Generation I (2010–2015). Οι καταχωρίσεις της αγοράς του Ηνωμένου Βασιλείου καλύπτουν το 2007–2015, τα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ το 2010–2016 και οι καταχωρίσεις της Γαλλίας το 2012–2015.
Κινητήρες και ισχύς
Τα στοιχεία της ΕΕ καταγράφουν κινητήρες από 1.2 λίτρα έως 1.9 λίτρα και ισχύ από 51 kW (69 PS) έως 77 kW (105 PS), με βενζίνη, πετρέλαιο, LPG και άλλες καταχωρίσεις καυσίμου. Τα στοιχεία του Ηνωμένου Βασιλείου καλύπτουν επίσης κινητήρες από 1.2 λίτρα έως 1.9 λίτρα, με ισχύ από 51 kW (69 PS) έως 78 kW (106 PS) στις εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου. Οι καταχωρίσεις της Γαλλίας αφορούν εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου, με ισχύ από 55 kW (75 PS) έως 77 kW (105 PS).
Πόσο οικονομικό ήταν το Škoda Roomster;
Η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση τόσο στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και στη Γαλλία είναι 4,2 L/100 km στη δοκιμή NEDC. Η NEDC είναι παλαιότερη ευρωπαϊκή διαδικασία δοκιμής από τη WLTP, επομένως οι τιμές πρέπει να εξετάζονται στο πλαίσιο της συγκεκριμένης δοκιμής.
Πού διατέθηκε το Roomster;
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ, το Roomster κατέγραψε 269.576 ταξινομήσεις την περίοδο 2010–2016. Η έκδοση με τις περισσότερες ταξινομήσεις ήταν βενζινοκίνητη 1.2 λίτρων με ισχύ 63 kW (86 PS), με ετήσιες καταγραφές για το 2011–2013. Οι καταχωρίσεις του Ηνωμένου Βασιλείου καλύπτουν το 2007–2015 και της Γαλλίας το 2012–2015.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Πότε διατέθηκε το Roomster;
Οι καταχωρίσεις του Ηνωμένου Βασιλείου καλύπτουν το 2007–2015, τα στοιχεία ταξινομήσεων της ΕΕ το 2010–2016 και οι καταχωρίσεις της Γαλλίας το 2012–2015.
Ποια ήταν η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση του Roomster;
Η χαμηλότερη καταγεγραμμένη τιμή είναι 4,2 L/100 km στη δοκιμή NEDC στο Ηνωμένο Βασίλειο και στη Γαλλία.
Ποιοι κινητήρες ήταν διαθέσιμοι;
Το καταγεγραμμένο εύρος κινητήρων εκτείνεται από 1.2 λίτρα έως 1.9 λίτρα. Περιλαμβάνονται εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου, ενώ τα στοιχεία της ΕΕ περιλαμβάνουν επίσης LPG και άλλα καύσιμα.
Τι ξεχώριζε την καμπίνα του Roomster;
Τα πίσω καθίσματα VarioFlex μπορούσαν να αναδιαταχθούν, προσφέροντας ευέλικτο εσωτερικό.
Κωδικοί μοντέλου: 5J · Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία · Παραπομπές: en.wikipedia.org, skoda-auto.com
Με μια ματιά: Μήκος 4.210 mm · Απόβαρο 1.115–1.185 kg · Μέγιστη ταχύτητα 159–184 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 9–12 ετών: 83,7% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 77,9%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 77 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 27 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2011–2015
1,2 L
63 kW (86 PS)
Βενζίνη
133–134 g/km
95.443
2011–2015
1,6 L
66 kW (90 PS)
Πετρέλαιο
124–125 g/km
33.289
2011–2015
1,2 L
77 kW (105 PS)
Βενζίνη
133–134 g/km
28.768
2011–2015
1,4 L
63 kW (86 PS)
Βενζίνη
149–152 g/km
24.762
2011–2015
1,2 L
51 kW (69 PS)
Βενζίνη
143–145 g/km
15.059
2011–2015
1,6 L
77 kW (105 PS)
Πετρέλαιο
124–125 g/km
11.359
2011–2015
1,2 L
55 kW (75 PS)
Πετρέλαιο
114–119 g/km
9.048
2011–2015
1,4 L
63 kW (86 PS)
LPG
147–149 g/km
1.216
2014
1,6 L
77 kW (105 PS)
Βενζίνη
166 g/km
30
2011–2014
1,9 L
77 kW (105 PS)
Πετρέλαιο
142–144 g/km
86
2014
1,6 L
63 kW (86 PS)
Βενζίνη
124 g/km
10
2013
1,6 L
–
Άλλο καύσιμο
124 g/km
254
2013
1,2 L
–
Άλλο καύσιμο
131 g/km
216
2013
1,2 L
–
LPG
143 g/km
32
2010–2013
–
–
Βενζίνη
137–150 g/km
1.388
2010–2012
–
–
Πετρέλαιο
121–134 g/km
546
2011–2012
1,2 L
51 kW (69 PS)
LPG
143 g/km
46
2011
1,4 L
59 kW (80 PS)
Πετρέλαιο
135 g/km
66
2010
1,2 L
–
Βενζίνη
134 g/km
17.012
2010
1,6 L
–
Πετρέλαιο
124 g/km
8.008
2010
1,2 L
–
Βενζίνη
150 g/km
7.126
2010
1,4 L
–
Βενζίνη
161 g/km
7.012
2010
1,4 L
–
Πετρέλαιο
137 g/km
3.598
2010
1,9 L
–
Πετρέλαιο
141 g/km
2.214
2010
1,6 L
–
Βενζίνη
171 g/km
1.894
2010
1,2 L
–
Πετρέλαιο
118 g/km
954
2010
–
–
Άλλο καύσιμο
142 g/km
58
Ηνωμένο Βασίλειο 37 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2016
1,2 L
63 kW (86 PS)
Βενζίνη
134 g/km
56
2016
1,2 L
77 kW (105 PS)
Βενζίνη
134 g/km
16
2016
1,2 L
55 kW (75 PS)
Πετρέλαιο
119 g/km
10
Ανακλήσεις Škoda Roomster
3 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Škoda Roomster από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Ο φουσκωτήρας του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να υποστεί ρήξη2013
Το φίλτρο καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να διαρρεύσει2011–2014
Ο αερόσακος κουρτίνας ενδέχεται να αναπτυχθεί στη λάθος πλευρά2006–2007
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
