Τι είναι το Mitsubishi Montero Sport;
Το Montero Sport είναι ένα SUV της σειράς Pajero Sport της Mitsubishi. Η Mitsubishi χρησιμοποιούσε την ονομασία Montero Sport στη Βόρεια Αμερική· η ίδια σειρά ήταν γνωστή με άλλες ονομασίες σε διαφορετικές αγορές.
Με κλειστή καμπίνα και αμάξωμα SUV, το Montero Sport προσέφερε διαφορετική μορφή από τη σειρά pickup της Mitsubishi, ενώ ανήκε στην ίδια οικογένεια μοντέλων Pajero Sport.
Γενιά και κινητήρες
Η 1η γενιά, με κωδικούς K80 και K90, κυκλοφόρησε από το 1997 έως το 2004 στις ΗΠΑ και τον Καναδά. Στο Ηνωμένο Βασίλειο κυκλοφόρησε από το 2000 έως το 2007.
Οι εκδόσεις των ΗΠΑ είχαν βενζινοκινητήρες από 2.4 έως 3.5 λίτρα. Οι καναδικές εκδόσεις ήταν βενζινοκίνητες, με κυβισμό από 3.0 έως 3.5 λίτρα. Οι εκδόσεις του Ηνωμένου Βασιλείου είχαν βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες από 2.5 έως 3.0 λίτρα.
Κατανάλωση καυσίμου και αγορές
Η χαμηλότερη καταγεγραμμένη κατανάλωση είναι 11,2 L/100 km στα στοιχεία EPA των ΗΠΑ, με καλύτερη συνδυασμένη επίδοση 21 MPG. Η τιμή NRCan 5-cycle του Καναδά είναι 14,3 L/100 km, ενώ η τιμή NEDC του Ηνωμένου Βασιλείου είναι 10 L/100 km. Οι διαδικασίες αυτές διαφέρουν: το NEDC είναι ευρωπαϊκή δοκιμή, ενώ το EPA και η καναδική δοκιμή 5 κύκλων χρησιμοποιούν ξεχωριστές μεθόδους, επομένως τα αποτελέσματα δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα.
Τα στοιχεία των ΗΠΑ καλύπτουν την περίοδο 1997 έως 2004, οι εκδόσεις του Ηνωμένου Βασιλείου την περίοδο 2000 έως 2007 και οι καναδικές εκδόσεις την περίοδο 2003 έως 2004.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Πότε πωλούνταν η 1η γενιά του Montero Sport;
Κυκλοφόρησε από το 1997 έως το 2004 στις ΗΠΑ και τον Καναδά και από το 2000 έως το 2007 στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Τι κινητήρες ήταν διαθέσιμοι;
Οι βενζινοκινητήρες των ΗΠΑ είχαν κυβισμό από 2.4 έως 3.5 λίτρα. Οι εκδόσεις του Ηνωμένου Βασιλείου είχαν βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες από 2.5 έως 3.0 λίτρα.
Ποια είναι η καλύτερη συνδυασμένη επίδοση κατανάλωσης καυσίμου στις ΗΠΑ;
Η καλύτερη συνδυασμένη επίδοση EPA είναι 21 MPG.
Γιατί διαφέρουν οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου ανά αγορά;
Το EPA των ΗΠΑ, η δοκιμή 5 κύκλων του Καναδά και το NEDC του Ηνωμένου Βασιλείου χρησιμοποιούν διαφορετικές διαδικασίες δοκιμής, επομένως τα αποτελέσματά τους δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα.







