Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 5 εκδόσεις του McLaren P1 (2014–2016), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Η P1 είναι διθέσιο plug-in υβριδικό hypercar από την Ultimate Series της McLaren. Ο βενζινοκινητήρας της συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα, προσφέροντας ηλεκτρική υποβοήθηση σε ένα αυτοκίνητο δρόμου υψηλών επιδόσεων. Η P1 διαθέτει επίσης ενεργή αεροδυναμική, η οποία μπορεί να προσαρμόζεται στις συνθήκες οδήγησης.
Γενιά και κινητήρες
Η γενιά P1 καταγράφεται για την περίοδο 2013–2015. Το σύστημα κίνησης των 3.8 λίτρων αναφέρεται με ισχύ 542 kW (737 PS). Οι ταξινομήσεις του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου κατατάσσουν εκδόσεις τόσο ως υβριδικές όσο και ως βενζινοκίνητες, ενώ οι καταχωρίσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και των ΗΠΑ αναγνωρίζουν εκδόσεις plug-in υβριδικού τύπου.
Κατανάλωση καυσίμου
Η τιμή του Ηνωμένου Βασιλείου είναι 8,3 L/100 km στη δοκιμή NEDC. Για ένα plug-in υβριδικό, αυτή η σταθμισμένη τιμή προϋποθέτει ότι μέρος της οδήγησης γίνεται ηλεκτρικά, επομένως ενδέχεται να μην αντικατοπτρίζει την κατανάλωση καυσίμου σε κάθε διαδρομή. Η τιμή EPA των ΗΠΑ είναι 13,8 L/100 km και είναι επίσης σταθμισμένη τιμή για plug-in υβριδικό. Οι διαδικασίες NEDC και EPA διαφέρουν, οπότε οι τιμές δεν είναι άμεσα συγκρίσιμες.
Πού πωλούνταν;
Οι ταξινομήσεις στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο καλύπτουν την περίοδο 2014–2016 και αθροίζουν 76. Η μεγαλύτερη καταγεγραμμένη ομάδα είναι η υβριδική έκδοση 3.8 λίτρων με 542 kW (737 PS) το 2014, με 27 ταξινομήσεις. Η βενζινοκίνητη ταξινόμηση με την ίδια ισχύ αντιστοιχεί σε 26 ταξινομήσεις κατά την περίοδο 2015–2016. Τα στοιχεία VCA του Ηνωμένου Βασιλείου και EPA των ΗΠΑ καλύπτουν την περίοδο 2014–2015.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Είναι η McLaren P1 plug-in υβριδικό;
Οι καταχωρίσεις του Ηνωμένου Βασιλείου και των ΗΠΑ την ταξινομούν ως plug-in υβριδικό. Οι ταξινομήσεις του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου περιλαμβάνουν υβριδικές και βενζινοκίνητες ταξινομήσεις.
Πόση ισχύ αποδίδει η P1;
Το σύστημα κίνησης των 3.8 λίτρων αναφέρεται με ισχύ 542 kW (737 PS).
Ποια είναι η επίσημη κατανάλωση καυσίμου της P1;
Η σταθμισμένη τιμή NEDC του Ηνωμένου Βασιλείου για plug-in υβριδικό είναι 8,3 L/100 km. Η τιμή EPA των ΗΠΑ είναι 13,8 L/100 km. Και οι 2 προϋποθέτουν κάποια ηλεκτρική οδήγηση, ενώ οι διαδικασίες δοκιμών διαφέρουν.
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2015–2016
3,8 L
542 kW (737 PS)
Βενζίνη
–
194 g/km
26
2014–2015
3,8 L
542 kW (737 PS)
Υβριδικό
11,3 kWh/100 km NEDC
194 g/km
50
Ηνωμένο Βασίλειο 2 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
Ηλεκτρική αυτονομία
2015Coupé (737 Ps) standard muffler
3,8 L
542 kW (737 PS)
Plug-in υβριδικό
–
8,3 L/100 km NEDC1,1 kWh/100 km NEDC
194 g/km
11 km
2014Coupé (737 Ps) standard muffler
3,8 L
542 kW (737 PS)
Plug-in υβριδικό
Αυτόματο
8,3 L/100 km NEDC1,1 kWh/100 km NEDC
194 g/km
11 km
Ηνωμένες Πολιτείες 1 έκδοση
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μετάδοση
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2014–2015PHEV
3,8 L
Plug-in υβριδικό
Αυτόματο 7 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
288 g/km
Ανακλήσεις McLaren P1
2 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το McLaren P1 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Ο φουσκωτήρας του μετωπικού αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί2014–2015
Η δευτερεύουσα κλειδαριά του καπό μπορεί να μην ασφαλίσει ξανά2014–2015
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
