Kia Optima third generation
Το Kia Optima third generation (2011–2015): διαστάσεις, βάρη, αξιοπιστία και τα επίσημα στοιχεία των 32 εκδόσεών του στις την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Κωδικοί μοντέλου: TF · Διατίθεται σε: Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς, Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία
Διαστάσεις, βάρη και χωρητικότητα
| Προδιαγραφή | Ευρώπη | Βόρεια Αμερική | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Διαστάσεις | |||
| Μήκος | 4.850–4.860 mm RDW | 4.840 mm TC | 4.845 mm |
| Πλάτος | 1.830–1.860 mm RDW | 1.830 mm TC | 1.835 mm |
| Ύψος | 1.460–1.470 mm RDW | 1.450 mm TC | 1.455 mm |
| Μεταξόνιο | 2.800–2.810 mm RDW | 2.800 mm TC | 2.795 mm |
| Εμπρός μετατρόχιο | 1.591–1.601 mm ASTRA | 1.580–1.590 mm TC | – |
| Πίσω μετατρόχιο | 1.591–1.601 mm ASTRA | 1.580–1.600 mm TC | – |
| Βάρη και ρυμούλκηση | |||
| Απόβαρο | 1.481–1.562 kg RDW | 1.454–1.615 kg TC | 1.391–1.583 kg |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 1.581–1.662 kg RDW | – | – |
| Μέγιστο μικτό βάρος οχήματος | 2.050–2.080 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, με φρένα | 1.300–1.500 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, χωρίς φρένα | 650–750 kg RDW | – | – |
| Καθίσματα και χώροι | |||
| Καθίσματα | 5 RDW | – | – |
| Πόρτες | 4 RDW | – | – |
| Χώρος αποσκευών (EPA) | – | 283–425 L EPA | – |
| Χώρος επιβατών (EPA) | – | 2.888 L EPA | – |
| Επιδόσεις | |||
| Μέγιστη ταχύτητα | 190 km/h RDW | – | – |
| Ροπή | 180–320 Nm ASTRA | – | – |
Μεγέθη ελαστικών (πρώτα τα συνηθέστερα): 205/65R16, 215/55R17, 225/45R18, 215/60R16, 235/45R18
Συνολική βαθμολογία ασφάλειας της NHTSA (ΗΠΑ): 2011–2015: ★★★★★
Τα εύρη καλύπτουν τις εκδόσεις και τους τύπους αμαξώματος της γενιάς· οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές εκδόσεις ενδέχεται να διαφέρουν. Πηγές: Εγκρίσεις τύπου RDW (Ολλανδία), Προδιαγραφές οχημάτων του Transport Canada, Wikipedia, Εγκρίσεις τύπου ASTRA (Ελβετία), Δεδομένα οικονομίας καυσίμου της EPA των ΗΠΑ, Εγκρίσεις τύπου Traficom (Φινλανδία), Βαθμολογίες ασφάλειας 5 αστέρων της NHTSA. Τα στοιχεία της Wikipedia χρησιμοποιούνται με άδεια CC BY-SA 4.0.
Αξιοπιστία και αναφορές ιδιοκτητών
Ηνωμένο Βασίλειο MOT: ποσοστό επιτυχίας με την πρώτη ανά ηλικία
| Ηλικία κατά τον έλεγχο | Ποσοστό επιτυχίας | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου | Έλεγχοι |
|---|---|---|---|
| 6–8 ετών | 82,9% (81,0–84,6) | 86,4% | 1.691 |
| 9–12 ετών | 73,3% (72,0–74,6) | 77,9% | 4.484 |
Τι εντοπίζει ο έλεγχος MOT
| Περιοχή | Αυτό το μοντέλο | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου, ίδιας ηλικίας |
|---|---|---|
| Φρένα | 34,9% | 25,6% |
| Ελαστικά | 31,8% | 30,4% |
| Ανάρτηση | 20,3% | 23,3% |
| Φώτα και ηλεκτρικά συστήματα | 13,1% | 15,0% |
| Σύστημα διεύθυνσης | 12,5% | 3,6% |
| Ορατότητα (τζάμια, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες) | 6,5% | 7,9% |
Ο πρώτος έλεγχος MOT κάθε αυτοκινήτου ανά έτος μέσα στα 2022–2024, σύμφωνα με τα ανωνυμοποιημένα αποτελέσματα ελέγχων της DVSA· εμφανίζονται μόνο ηλικίες με τουλάχιστον 500 ελέγχους. Το ποσοστό σε παρένθεση είναι το διάστημα εμπιστοσύνης 95%· το πράσινο ή το κόκκινο δηλώνει ότι η επίδοση είναι σαφώς πάνω ή κάτω από τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο δεύτερος πίνακας δείχνει πόσο συχνά καταγράφηκε κάποιο στοιχείο (ελάττωμα ή σύσταση) σε κάθε περιοχή, σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου για αυτοκίνητα αντίστοιχης ηλικίας. Ανωνυμοποιημένοι έλεγχοι MOT της DVSA (Άδεια Ανοικτής Κυβέρνησης)
Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA (ΗΠΑ)
4.736 καταγγελίες για τα έτη μοντέλου 2011–2015. 160 τροχαία ατυχήματα · 352 πυρκαγιές · 141 τραυματισμοί · 8 θάνατοι
- Κινητήρας 2.297
- Σύστημα διεύθυνσης 682
- Ηλεκτρικό σύστημα 574
- Φρένα 392
- Σύστημα καυσίμου 253
- Αμάξωμα και δομή 243
Οι καταγγελίες υποβάλλονται από ιδιοκτήτες και δεν ελέγχονται από την NHTSA· δεν προσαρμόζονται ανάλογα με τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν, επομένως τα δημοφιλή μοντέλα έχουν περισσότερες. Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA
Όλες οι εκδόσεις 32 του Kia Optima third generation
Εμφάνιση και των 32 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 13 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ταξινομήσεις στην ΕΕ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015 | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | – | 142–151 g/km | 21.075 |
| 2015 | 1,7 L | 104 kW (141 PS) | Πετρέλαιο | – | 116 g/km | 868 |
| 2012–2015 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Βενζίνη | – | 119–125 g/km | 2.080 |
| 2012–2015 | 2,0 L | 121 kW (165 PS) | Βενζίνη | – | 169–170 g/km | 1.572 |
| 2014–2015 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Υβριδικό | – | 118–119 g/km | 564 |
| 2015 | 2,0 L | 120 kW (163 PS) | Βενζίνη | – | 174 g/km | 30 |
| 2014 | 2,0 L | 110 kW (150 PS) | Βενζίνη | 1,2 kWh/100 km NEDC | 121 g/km | 648 |
| 2012–2014 | – | – | Πετρέλαιο | – | 146–148 g/km | 160 |
| 2013 | 1,7 L | – | Άλλο καύσιμο | – | 138 g/km | 378 |
| 2013 | 2,0 L | – | Άλλο καύσιμο | – | 125 g/km | 66 |
| 2012 | 2,4 L | 166 kW (226 PS) | Βενζίνη | – | 196 g/km | 38 |
| 2012 | – | – | Βενζίνη | – | 173 g/km | 16 |
| 2011 | 2,0 L | 106 kW (144 PS) | Βενζίνη | – | 191 g/km | 18 |
Ηνωμένο Βασίλειο 7 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG και 2 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Μηχανικό 6 σχέσεων | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2015'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp και 2 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Αυτόματο 6 σχέσεων | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2015'3' 1.7 CRDi 134bhp ISG | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2013–2014'1' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp ISG και 2 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Μηχανικό | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2013–2014'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp · '3' 1.7 CRDi 134bhp και 2 επιπλέον επίπεδα εξοπλισμού | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Αυτόματο | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012'1' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed manual ISG και 1 επιπλέον επίπεδο εξοπλισμού | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Μηχανικό 6 σχέσεων | 4,9 L/100 km NEDC | 128 g/km |
| 2012'2 Luxe' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '2 Tech' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto · '3' 1.7 CRDi 134bhp 6-speed auto | 1,7 L | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Αυτόματο 6 σχέσεων | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
Γαλλία 4 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014–2015OPTIMA HYBRID 2.0 essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | 110 kW (150 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 6 σχέσεων | 5,1 L/100 km NEDC | 119 g/km |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVA 6 | – | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Αυτόματο 6 σχέσεων | 6,0 L/100 km NEDC | 158 g/km |
| 2012–2014OPTIMA 1.7 (136ch) GO BVM 6 | – | 100 kW (136 PS) | Πετρέλαιο | Μηχανικό 6 σχέσεων | 5,1 L/100 km NEDC | 133 g/km |
| 2013OPTIMA HYBRID 2.0 Essence (150ch) / Electrique IPM (40ch) BVA6 | – | 110 kW (150 PS) | Υβριδικό | Αυτόματο 6 σχέσεων | 5,4 L/100 km NEDC | 125 g/km |
Ηνωμένες Πολιτείες 5 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Μετάδοση | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013–2016 | 2,4 L | Υβριδικό | Αυτοματοποιημένο μηχανικό 6 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 36–37 MPG (6,4–6,5 L/100 km) EPA | 150–153 g/km |
| 2011–2015SIDI | 2,0 L | Βενζίνη | Αυτόματο 6 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 24–26 MPG (9,0–9,8 L/100 km) EPA | 211–231 g/km |
| 2011–2015SIDI | 2,4 L | Βενζίνη | Αυτόματο 6 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 26–27 MPG (8,7–9,0 L/100 km) EPA | 203–208 g/km |
| 2011–2013SIDI | 2,4 L | Βενζίνη | Μηχανικό 6 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 27 MPG (8,7 L/100 km) EPA | 203–205 g/km |
| 2011–2012 | 2,4 L | Υβριδικό | Αυτόματο 6 σχέσεων | Κίνηση στους εμπρός τροχούς | 36 MPG (6,5 L/100 km) EPA | 153 g/km |
Καναδάς 3 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011–2015Mid-size | 2,0 L | Βενζίνη | Αυτόματο 6 σχέσεων | 8,9–9,9 L/100 km 5-cycle | 205–228 g/km |
| 2011–2015Mid-size | 2,4 L | Βενζίνη | Αυτόματο 6 σχέσεων | 6,2–8,7 L/100 km 5-cycle | 143–200 g/km |
| 2011–2013Mid-size | 2,4 L | Βενζίνη | Μηχανικό 6 σχέσεων | 8,6 L/100 km 5-cycle | 198 g/km |
Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.