Iveco Daily

Iveco Daily
Φωτογραφία: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 6 εκδόσεις του Iveco Daily (2015–2022), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.

Με μια ματιά

Έτη στα δεδομένα
2015–2022
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση
Καύσιμα
Πετρέλαιο
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
127

Τι είναι το Iveco Daily;

Το Daily είναι το ελαφρύ επαγγελματικό όχημα της Iveco και προσφέρεται ως βαν ή πλαίσιο με καμπίνα, ώστε να προσαρμόζεται σε διαφορετικές εργασίες. Βρίσκεται στο ελαφρύτερο άκρο μιας γκάμας επαγγελματικών οχημάτων μεταφοράς και αποτελεί μέρος της γκάμας της Iveco από το 1978. Η ίδια η Iveco ιδρύθηκε το 1975, όταν συνενώθηκαν αρκετοί Ευρωπαίοι κατασκευαστές βιομηχανικών οχημάτων.

Η τρίτη γενιά παρουσιάστηκε το 2014. Το πλαίσιο τύπου σκάλας και η ποικιλία αμαξωμάτων καθιστούν το Daily κατάλληλο για διαφορετικές εργασίες, από τη μεταφορά εμπορευμάτων έως τη χρήση του ως βάση για ένα εξειδικευμένο όχημα. Η ανανέωση του 2019 έδωσε μεγαλύτερη έμφαση στη συνδεσιμότητα και στα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.

Κινητήρες και ισχύς

Στα στοιχεία ταξινομήσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το Daily εμφανίζεται με πετρελαιοκινητήρες 2.3 λίτρων και 3.0 λίτρων. Οι διαμορφώσεις με τις περισσότερες ταξινομήσεις περιλαμβάνουν πετρελαιοκινητήρα 3.0 λίτρων με ισχύ 132 kW (179 PS) το 2017, πετρελαιοκινητήρα 2.3 λίτρων με ισχύ 115 kW (156 PS) το 2022 και πετρελαιοκινητήρα 3.0 λίτρων με ισχύ 110 kW (150 PS) το 2017.

Πόσο οικονομικό είναι το Iveco Daily;

Το Daily είχε 127 ταξινομήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση από το 2015 έως το 2022, σε επτά εκδόσεις. Δεν υπάρχουν διαθέσιμα επίσημα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου και CO₂ για αυτές τις εκδόσεις. Τα ευρωπαϊκά αποτελέσματα δοκιμών μπορεί να βασίζονται στο WLTP ή στην παλαιότερη διαδικασία NEDC· οι ΗΠΑ χρησιμοποιούν τις τιμές EPA και ο Καναδάς τη δοκιμή 5 κύκλων, επομένως τα αποτελέσματα αυτών των αγορών δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα.

Πού πωλούνταν το Iveco Daily;

Οι ταξινομήσεις του Daily στην Ευρωπαϊκή Ένωση καλύπτουν την περίοδο 2015–2022. Η Iveco είναι κατασκευαστής επαγγελματικών οχημάτων με διεθνή παρουσία.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Ποια γενιά του Iveco Daily καλύπτεται;

Η τρίτη γενιά, που παρουσιάστηκε το 2014.

Ποιοι κινητήρες εμφανίζονται στις ταξινομήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης;

Πετρελαιοκινητήρες 2.3 λίτρων και 3.0 λίτρων.

Ποια είναι η επίσημη κατανάλωση καυσίμου του Daily;

Τα επίσημα στοιχεία κατανάλωσης καυσίμου και CO₂ δεν είναι διαθέσιμα για αυτές τις εκδόσεις.

Πόσες ταξινομήσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση καταγράφηκαν;

127 ταξινομήσεις σε επτά εκδόσεις από το 2015 έως το 2022.

Daily third generation (από το 2014)

Iveco Daily third generation
Φωτογραφία: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Παραπομπές: iveco.com, iveco.com

Με μια ματιά: Μήκος 5.558–7.274 mm · Απόβαρο 2.200–7.000 kg · Μέγιστη ταχύτητα 160 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 6–8 ετών: 74,4% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 86,4%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →

Ευρωπαϊκή Ένωση 6 εκδόσεις

Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.

Έτη και έκδοσηΚινητήραςΙσχύςΚαύσιμοCO₂Ταξινομήσεις στην ΕΕ
20222,3 L115 kW (156 PS)Πετρέλαιο342 g/km29
20173,0 L132 kW (179 PS)Πετρέλαιο216 g/km30
20173,0 L110 kW (150 PS)Πετρέλαιο227 g/km22
20172,3 L150 kW (204 PS)Πετρέλαιο192 g/km10
2015–20163,0 L107 kW (145 PS)Πετρέλαιο223–227 g/km26
20163,0 L125 kW (170 PS)Πετρέλαιο220 g/km10

Ανακλήσεις Iveco Daily

18 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Iveco Daily από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

  • Το σύνολο δεδομένων του κινητήρα ενδέχεται να μην συμμορφώνεται με τους κανονισμούς OBD2018–2021
  • Βίδες στερέωσης κρεμαγιέρας μπορεί να χαλαρώσουν2019–2022
  • Ο εμπρός ελαστικός σωλήνας φρένων ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά2019–2022
  • Ο σφαιρικός σύνδεσμος της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών2022
  • Η παρακολούθηση της θερμοκρασίας του δοχείου ουρίας μπορεί να είναι εσφαλμένη2018–2021

Δείτε και τις 18 εκστρατείες ανάκλησης

Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες

Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.