Ανακλήσεις Iveco Daily

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Το σύνολο δεδομένων του κινητήρα ενδέχεται να μην συμμορφώνεται με τους κανονισμούς OBD

   Αναφέρθηκε στις 2 Μαΐου 2023Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/208Επηρεάζονται 4.837 οχήματα

   Το σύνολο δεδομένων του κινητήρα ενδέχεται να μην συμμορφώνεται με τους κανονισμούς OBD. Το λογισμικό δεδομένων του κινητήρα θα ενημερωθεί.

2. Βίδες στερέωσης κρεμαγιέρας μπορεί να χαλαρώσουν

   Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2023Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2023/061Επηρεάζονται 63 οχήματα

   Οι βίδες στερέωσης της κρεμαγιέρας μπορεί να χαλαρώσουν. Θα αντικατασταθούν και θα ασφαλιστούν με κόλλα Loctite 243.

3. Ο εμπρός ελαστικός σωλήνας φρένων ενδέχεται να έχει υποστεί ζημιά

   Αναφέρθηκε στις 18 Νοεμβρίου 2022Έτη μοντέλου 2019–2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/336Επηρεάζονται 1.547 οχήματα

   Η εσφαλμένη διάταξη των σωληνώσεων ενδέχεται να προκαλέσει ζημιά σε έναν εμπρός ελαστικό σωλήνα φρένων και να μειώσει σταδιακά την αποδοτικότητα πέδησης. Ο ελαστικός σωλήνας θα ελεγχθεί και θα επανατοποθετηθεί, ή θα αντικατασταθεί εάν έχει φθαρεί ή υποστεί ζημιά.

4. Ο σφαιρικός σύνδεσμος της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να είναι εκτός προδιαγραφών

   Αναφέρθηκε στις 8 Ιουλίου 2022Έτη μοντέλου 2022Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2022/199Επηρεάζονται 179 οχήματα

   Ο σφαιρικός σύνδεσμος της εμπρός ανάρτησης ενδέχεται να μην πληροί τις προδιαγραφές. Οι επίσημοι επισκευαστές θα ελέγξουν τον τζόγο του και θα αντικαταστήσουν το εξάρτημα εάν είναι απαραίτητο.

5. Η παρακολούθηση της θερμοκρασίας του δοχείου ουρίας μπορεί να είναι εσφαλμένη

   Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/371Επηρεάζονται 3.989 οχήματα

   Η παρακολούθηση της θερμοκρασίας του δοχείου ουρίας μπορεί να είναι εσφαλμένη και τα δεδομένα του κινητήρα να μην προστατεύονται επαρκώς από παραποίηση. Η ECU και το λογισμικό διαγνωστικής βαθμονόμησης του αισθητήρα θερμοκρασίας του δοχείου ουρίας θα ενημερωθούν.

6. Η παρακολούθηση της θερμοκρασίας του δοχείου ουρίας μπορεί να είναι εσφαλμένη

   Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2021Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/370Επηρεάζονται 6.483 οχήματα

   Αντιμετωπίζονται η εσφαλμένη παρακολούθηση της θερμοκρασίας του δοχείου ουρίας και η ανεπαρκής προστασία των δεδομένων του κινητήρα από παραποίηση, με ενημέρωση της ECU και του λογισμικού βαθμονόμησης για τη διάγνωση του αισθητήρα θερμοκρασίας του δοχείου ουρίας.

7. Η μόλυνση του καυσίμου ενδέχεται να επηρεάσει την απόδοση του συστήματος ψεκασμού

   Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 2021Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/423Επηρεάζονται 6.728 οχήματα

   Η μόλυνση του καυσίμου μπορεί να προκαλέσει κακή απόδοση του συστήματος ψεκασμού καυσίμου. Το φυσίγγιο του φίλτρου καυσίμου θα αντικατασταθεί με ένα που παρέχει αυξημένη διήθηση και τα μπεκ θα ελεγχθούν· τα μπεκ θα αντικατασταθούν εάν οι έλεγχοι είναι αρνητικοί.

8. Η προειδοποιητική λυχνία αερόσακου ενδέχεται να μην ανάβει

   Αναφέρθηκε στις 1 Απριλίου 2021Έτη μοντέλου 2018–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2021/166Επηρεάζονται 1.417 οχήματα

   Η προειδοποιητική λυχνία του αερόσακου του οδηγού ενδέχεται να μην ανάβει όταν υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα αερόσακων ή την καλωδίωση του. Το λογισμικό του οχήματος θα ενημερωθεί.

9. Το ABS ενδέχεται να βραχυκυκλώσει όταν ο κινητήρας είναι σβηστός

   Αναφέρθηκε στις 16 Μαρτίου 2021Έτη μοντέλου 2008–2014Εκστρατεία ανάκλησης DVSA RSPV/2021/014Επηρεάζονται 22 οχήματα

   Το ABS ενδέχεται να βραχυκυκλώσει χωρίς προειδοποίηση όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Θα εγκατασταθεί ένα ρελέ απενεργοποίησης για τη διακοπή της τροφοδοσίας στην ECU του ABS όταν το όχημα είναι απενεργοποιημένο.

10. Η αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων ενδέχεται να υπερθερμάνει κοντινά εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/050Επηρεάζονται 4.588 οχήματα

    Οι επαναλαμβανόμενες διακοπές στην αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων ενδέχεται να υπερθερμάνουν τα γύρω εξαρτήματα. Το λογισμικό του κινητήρα θα ενημερωθεί.

11. Η αναγέννηση του φίλτρου σωματιδίων ενδέχεται να υπερθερμάνει εξαρτήματα

    Αναφέρθηκε στις 9 Ιανουαρίου 2020Έτη μοντέλου 2016–2019Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2020/049Επηρεάζονται 2.463 οχήματα

    Οι εκπομπές NOx ενδέχεται να υπερβαίνουν τα δηλωμένα όρια έγκρισης. Οι επαναλαμβανόμενες διακοπές της αναγέννησης του φίλτρου σωματιδίων θα μπορούσαν να υπερθερμάνουν τα γύρω εξαρτήματα. Το λογισμικό του κινητήρα θα ενημερωθεί.

12. Η σύνδεση της ντίζας του χειρόφρενου ενδέχεται να σπάσει

    Αναφέρθηκε στις 18 Οκτωβρίου 2016Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2016/209Επηρεάζονται 1.702 οχήματα

    Η σύνδεση με θηλιά στη δευτερεύουσα ντίζα του χειρόφρενου ενδέχεται να σπάσει και να επηρεάσει τη λειτουργία του χειρόφρενου. Οι ντίζες θα επιθεωρηθούν και θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

13. Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μπορεί να μην ενεργοποιηθεί

    Αναφέρθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/145Επηρεάζονται 1.649 οχήματα

    Ο ρυθμιστής ευστάθειας Momentum ενδέχεται να μην ενεργοποιηθεί αν το όχημα οδηγηθεί με υπερβολικά επιθετικό τρόπο, γεγονός που θα μπορούσε να επηρεάσει την ευστάθεια και να οδηγήσει σε απώλεια ελέγχου. Το λογισμικό θα ενημερωθεί.

14. Η βίδα στερέωσης του μπροστινού άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 9 Οκτωβρίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/122Επηρεάζονται 19 οχήματα

    Μη συμμορφούμενη βίδα στερέωσης του μπροστινού άξονα μπορεί να καταστήσει τον άξονα μη ασφαλή και να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του οχήματος. Οι βίδες θα ελεγχθούν και θα αντικατασταθούν όπου χρειάζεται.

15. Τα σωληνάκια φρένων ενδέχεται να τρίβονται στο κιβώτιο ταχυτήτων

    Αναφέρθηκε στις 16 Απριλίου 2013Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2013/052Επηρεάζονται 1.384 οχήματα

    Η επαφή με το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να προκαλέσει φθορά στα σωληνάκια των φρένων και απώλεια υγρού φρένων, μειώνοντας την αποτελεσματικότητα της πέδησης. Τα σωληνάκια θα ελεγχθούν, τα κλιπ συγκράτησης θα επανατοποθετηθούν και τα κατεστραμμένα σωληνάκια θα αντικατασταθούν εάν χρειαστεί.

16. Το κουμπί του χειρόφρενου μπορεί να αποσπαστεί

    Αναφέρθηκε στις 17 Φεβρουαρίου 2011Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2011/001Επηρεάζονται 2.120 οχήματα

    Το κουμπί απασφάλισης μπορεί να αποσπαστεί, εμποδίζοντας την εμπλοκή του δοντιού ασφάλισης στην καστάνια. Ενδέχεται να χρειαστεί να κρατάτε τον μοχλό στη θέση του για να εφαρμόσετε το χειρόφρενο. Το κουμπί θα επανατοποθετηθεί με ισχυρή κόλλα ή θα αντικατασταθεί.

17. Τα πλευρικά φώτα θέσης ενδέχεται να σβήσουν πολύ νωρίς

    Αναφέρθηκε στις 13 Δεκεμβρίου 2010Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2010/220Επηρεάζονται 1.131 οχήματα

    Τα πλευρικά φώτα μπορεί να σβήσουν μέσα σε 30 δευτερόλεπτα από το σβήσιμο της ανάφλεξης, μειώνοντας την ορατότητα στο σκοτάδι. Η λειτουργία τους θα ελεγχθεί και η καλωδίωση του CVM θα τροποποιηθεί αν χρειάζεται.

18. Οι ραφές της ζώνης συγκράτησης του καθίσματος οδηγού ενδέχεται να αστοχήσουν

    Αναφέρθηκε στις 1 Αυγούστου 2002Εκστρατεία ανάκλησης DVSA R/2002/160Επηρεάζονται 39 οχήματα

    Οι ραφές στη ζώνη συγκράτησης του αμορτισέρ του καθίσματος του οδηγού θα μπορούσαν να αστοχήσουν, επιτρέποντας στο κάθισμα να κινείται ελεύθερα και επηρεάζοντας τον έλεγχο του οχήματος. Θα τοποθετηθεί μια ζώνη συγκράτησης που πληροί την εγκεκριμένη προδιαγραφή.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.