Isuzu Rodeo

Isuzu Rodeo
Φωτογραφία: RL GNZLZ from Chile / Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0

Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 32 εκδόσεις του Isuzu Rodeo (1991–2004), σε τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.

Με μια ματιά

Έτη στα δεδομένα
1991–2004
Αγορές
Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς
Κινητήρες
από 2,2 L έως 3,5 L
Καύσιμα
Βενζίνη
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένες Πολιτείες)
12,4 L/100 km (EPA)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Καναδάς)
14,2 L/100 km (5-cycle)

Τι είναι το Isuzu Rodeo;

Το Rodeo είναι ένα μεσαίο SUV που μετέφερε την τεχνογνωσία της Isuzu στα ελαφρά φορτηγά σε ένα πρακτικό οικογενειακό όχημα τύπου wagon. Βρισκόταν κάτω από το μεγαλύτερο Trooper στη γκάμα της Isuzu, προσφέροντας μια πιο συμπαγή επιλογή για καθημερινή οδήγηση και πιο δύσβατους δρόμους. Το όνομα Rodeo χρησιμοποιήθηκε επίσης για pick-up σε άλλες αγορές· εδώ αναφέρεται στο βορειοαμερικανικό SUV.

Γενιές του Rodeo

Η πρώτη γενιά κυκλοφόρησε από το 1991 έως το 1997 και ακολούθησε η ανασχεδιασμένη δεύτερη γενιά από το 1998 έως το 2004. Το μεταγενέστερο μοντέλο διατήρησε τον πρακτικό χαρακτήρα του Rodeo, με βάση ελαφρού φορτηγού, υιοθετώντας παράλληλα νεότερη σχεδίαση. Στις Ηνωμένες Πολιτείες πωλήθηκε επίσης ως Honda Passport.

Κινητήρες, κατανάλωση καυσίμου και πού πωλήθηκε

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι βενζινοκινητήρες κυμαίνονταν από 2,2 L έως 3,5 L. Η καλύτερη συνδυασμένη επίδοση κατά EPA είναι 20 MPG και η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση είναι 11,8 L/100 km στη δοκιμή EPA. Οι καναδικές καταχωρίσεις καλύπτουν βενζινοκινητήρα 3,2 L, με χαμηλότερη τιμή 14,2 L/100 km στη δοκιμή 5 κύκλων του NRCan. Τα αποτελέσματα βασίζονται σε διαφορετικές διαδικασίες και δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα. Οι καταχωρίσεις της EPA των ΗΠΑ καλύπτουν την περίοδο 1991–2004, ενώ οι καναδικές καταχωρίσεις του NRCan καλύπτουν την περίοδο 1995–2002.

Ερωτήσεις και απαντήσεις

Ήταν το Isuzu Rodeo SUV ή pick-up;

Το Rodeo που συζητείται εδώ είναι το μεσαίου μεγέθους SUV της Isuzu για τη Βόρεια Αμερική. Η Isuzu χρησιμοποίησε επίσης το όνομα Rodeo για pick-up σε άλλες αγορές.

Ποια έτη διήρκεσαν οι γενιές του Rodeo;

Η πρώτη γενιά διήρκεσε από το 1991 έως το 1997, ακολουθούμενη από τη δεύτερη γενιά από το 1998 έως το 2004.

Ποioι κινητήρες ήταν διαθέσιμοι στις Ηνωμένες Πολιτείες;

Οι καταχωρίσεις στις ΗΠΑ περιλαμβάνουν βενζινοκινητήρες από 2,2 L έως 3,5 L.

Πώς συγκρίνεται το καναδικό στοιχείο καυσίμου με το στοιχείο των ΗΠΑ;

Η χαμηλότερη αναγραφόμενη τιμή στον Καναδά είναι 14,2 L/100 km στη δοκιμή 5 κύκλων του NRCan· στις ΗΠΑ είναι 11,8 L/100 km στη δοκιμή EPA. Οι διαδικασίες διαφέρουν, επομένως τα αποτελέσματα δεν είναι άμεσα συγκρίσιμα.

Rodeo first generation (1991–1997)

Isuzu Rodeo first generation
Φωτογραφία: IFCAR / Wikimedia Commons · Public domain

Κωδικοί μοντέλου: UCS · Διατίθεται σε: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς · Παραπομπές: en.wikipedia.org, en.wikipedia.org

Με μια ματιά: Απόβαρο 1.583–1.733 kg Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →

Εμφάνιση και των 14 εκδόσεων

Rodeo second generation (1998–2004)

Isuzu Rodeo second generation
Φωτογραφία: Elise240SX / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Κωδικοί μοντέλου: UE · Διατίθεται σε: Ηνωμένες Πολιτείες και Καναδάς · Παραπομπές: en.wikipedia.org

Με μια ματιά: Μήκος 4.267–4.653 mm · Απόβαρο 1.510–1.781 kg Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →

Εμφάνιση και των 18 εκδόσεων

Ηνωμένες Πολιτείες 16 εκδόσεις

Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.

Έτη και έκδοσηΚινητήραςΚαύσιμοΚιβώτιο ταχυτήτωνΜετάδοσηΚατανάλωση (μικτός κύκλος)CO₂
2003–2004V-6, 2MODE CLKUP · V-6, CLKUP3,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΤετρακίνηση17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–2004V-6, SIL3,2 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΤετρακίνηση16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2004V-6, CLKUP3,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1998–2004V-6, SIL3,2 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2004V-6, CLKUP3,5 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2004V-6, CLKUP3,5 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΤετρακίνηση17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2003L-4, 2MODE CLKUP2,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
1998–2003L-4, SIL2,2 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA276–291 g/km
1998–2003V-6, 2MODE CLKUP3,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA325–345 g/km
2001–20022MODE CLKUP · L-4, 2MODE CLKUP2,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · L-4, SIL2,2 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς18 MPG (13,1 L/100 km) EPA307 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΤετρακίνηση16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km
2001–20022MODE CLKUP · V-6, 2MODE CLKUP3,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · V-6, SIL3,2 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΚίνηση στους πίσω τροχούς17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
2001–2002SIL · V-6, SIL3,2 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεωνΤετρακίνηση17 MPG (13,8 L/100 km) EPA325 g/km
1998–2000V-6, 2MODE CLKUP3,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεωνΤετρακίνηση16 MPG (14,7 L/100 km) EPA345 g/km

Καναδάς 2 εκδόσεις

Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).

Έτη και έκδοσηΚινητήραςΚαύσιμοΚιβώτιο ταχυτήτωνΚατανάλωση (μικτός κύκλος)CO₂
1998–2002Sport utility vehicle3,2 LΒενζίνηΑυτόματο 4 σχέσεων14,2–14,8 L/100 km 5-cycle327–340 g/km
1998–2002Sport utility vehicle3,2 LΒενζίνηΜηχανικό 5 σχέσεων14,4–15,1 L/100 km 5-cycle331–347 g/km

Ανακλήσεις Isuzu Rodeo

16 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Isuzu Rodeo από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.

  • Η βάση της πίσω ανάρτησης μπορεί να διαβρωθεί και να αποσυνδεθεί2003–2004
  • Διάβρωση μπορεί να αποκολλήσει στήριγμα πίσω ανάρτησης1998–2002
  • Η τρόμπα καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει πυρκαγιά2002–2004
  • Η προειδοποιητική λυχνία φρένων ενδέχεται να μην ανάβει2003
  • Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην κουμπώσει πλήρως1994

Δείτε και τις 16 εκστρατείες ανάκλησης

Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες

Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.