Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 10 εκδόσεις του Isuzu Ascender (2003–2009), σε τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2003–2009
Αγορές
Ηνωμένες Πολιτείες, Καναδάς
Κινητήρες
από 4,2 L έως 5,3 L
Καύσιμα
Βενζίνη
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένες Πολιτείες)
14,7 L/100 km (EPA)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Καναδάς)
15,1 L/100 km (5-cycle)
Τι είδους SUV ήταν το Isuzu Ascender;
Το Ascender ήταν το SUV της Isuzu για τη Βόρεια Αμερική. Πωλούνταν στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 2003 έως το 2009 και περιλαμβανόταν στον κατάλογο του Καναδά για το 2003. Αποτελούσε μέρος της προσπάθειας της Isuzu να διευρύνει τη γκάμα SUV της στη Βόρεια Αμερική, προσφέροντας διαφορετικές διαμορφώσεις σε όσους αναζητούσαν ένα ευρύχωρο όχημα γενικής χρήσης.
Η πρώτη γενιά χρησιμοποιούσε τους κωδικούς πλατφόρμας GMT360 και GMT370 και κυκλοφόρησε από το 2003 έως το 2008. Το Ascender εντασσόταν σε ένα ευρύτερο πρόγραμμα οχημάτων της GM, στο πλαίσιο της συνεργασίας της Isuzu με τη General Motors στη Βόρεια Αμερική.
Κινητήρες και ισχύς
Οι εκδόσεις για τις ΗΠΑ και τον Καναδά χρησιμοποιούσαν βενζινοκινητήρες κυβισμού από 4,2 L έως 5,3 L. Η γκάμα προσέφερε επιλογές κυβισμού για αυτό το μεγάλο SUV.
Πόσο οικονομικό ήταν το Isuzu Ascender;
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η υψηλότερη συνδυασμένη τιμή κατά EPA ήταν 16 MPG και η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση ήταν 14,7 L/100 km. Για τον Καναδά, τα στοιχεία του 2003 δίνουν 15,1 L/100 km σύμφωνα με τη δοκιμή 5 κύκλων του NRCan. Τα αποτελέσματα EPA και της δοκιμής 5 κύκλων βασίζονται σε διαφορετικές διαδικασίες, επομένως είναι προτιμότερο να εξετάζονται στο πλαίσιο της αντίστοιχης αγοράς. Η αμερικανική γκάμα περιλάμβανε 15 εκδόσεις, ενώ ο κατάλογος του Καναδά δύο.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Πότε πωλούνταν το Ascender;
Πωλούνταν στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 2003 έως το 2009 και περιλαμβανόταν στον κατάλογο του Καναδά για το 2003.
Ποιοι κινητήρες ήταν διαθέσιμοι;
Η γκάμα των βενζινοκινητήρων κυμαινόταν από 4,2 L έως 5,3 L.
Ποιοι κωδικοί πλατφόρμας χρησιμοποιήθηκαν για την πρώτη γενιά;
Η πρώτη γενιά χρησιμοποίησε τους κωδικούς πλατφόρμας GMT360 και GMT370.
Ποια ήταν η καλύτερη μικτή τιμή στις ΗΠΑ;
Η καλύτερη μικτή τιμή του κατά EPA στις ΗΠΑ ήταν 16 MPG.
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μετάδοση
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2003–2009CLKUP
4,2 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Τετρακίνηση
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2003–2008CLKUP
4,2 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA
345–368 g/km
2004–2007CLKUP
5,3 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Τετρακίνηση
14–16 MPG (14,7–16,8 L/100 km) EPA
345–394 g/km
2005–2006DOD, CLKUP · CLKUP
5,3 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Τετρακίνηση
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2004–2006CLKUP
5,3 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
16 MPG (14,7 L/100 km) EPA
345 g/km
2005DOD, CLKUP
5,3 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους πίσω τροχούς
15 MPG (15,7 L/100 km) EPA
368 g/km
2003LM7, CLKUP
5,3 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Τετρακίνηση
14 MPG (16,8 L/100 km) EPA
394 g/km
Καναδάς 2 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2003Sport utility vehicle
4,2 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
15,1 L/100 km 5-cycle
347 g/km
2003Sport utility vehicle
5,3 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
16,9 L/100 km 5-cycle
389 g/km
Ανακλήσεις Isuzu Ascender
12 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Isuzu Ascender από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Η μονάδα προβολέων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να παρουσιάσει βλάβη2006–2008
Ο διακόπτης των ηλεκτρικών παραθύρων ενδέχεται να υπερθερμανθεί και να πάρει φωτιά2006–2007
Η μονάδα πόρτας ενδέχεται να παρουσιάσει βραχυκύκλωμα και υπερθέρμανση2006–2007
Βραχυκύκλωμα στη μονάδα πόρτας ενδέχεται να προκαλέσει πυρκαγιά2006–2007
Η ετικέτα ελαστικών και φόρτωσης ενδέχεται να δείχνει λανθασμένη χωρητικότητα οχήματος2006
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
