Ανακλήσεις Isuzu Rodeo

Το αν το αυτοκίνητό σας επηρεάζεται και χρειάζεται ακόμη την επισκευή εξαρτάται από τον αριθμό VIN ή την πινακίδα κυκλοφορίας του. Ελέγξτε το στον επίσημο ιστότοπο της χώρας σας:

• Ηνωμένες Πολιτείες: nhtsa.gov/recalls
• Ηνωμένο Βασίλειο: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Η βάση της πίσω ανάρτησης μπορεί να διαβρωθεί και να αποσυνδεθεί

   Αναφέρθηκε στις 31 Οκτωβρίου 2013Έτη μοντέλου 2003–2004Καμπάνια NHTSA 13V547000Επηρεάζονται 8.816 οχήματα

   Διάβρωση κοντά στη βάση του κάτω συνδέσμου της πίσω ανάρτησης μπορεί να προκαλέσει την αποσύνδεσή της από το πλαίσιο, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επεξεργαστούν την περιοχή, θα τοποθετήσουν ενισχυτική βάση αν χρειάζεται ή θα προσφέρουν επαναγορά του οχήματος αν η διάβρωση είναι υπερβολικά εκτεταμένη. Η επισκευή παρέχεται χωρίς χρέωση υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στην ανάκληση.

2. Διάβρωση μπορεί να αποκολλήσει στήριγμα πίσω ανάρτησης

   Αναφέρθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου 2010Έτη μοντέλου 1998–2002Καμπάνια NHTSA 10V436000Επηρεάζονται 149.992 οχήματα

   Η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει την αποκόλληση ενός στηρίγματος του κάτω συνδέσμου της πίσω ανάρτησης από το πλαίσιο, επηρεάζοντας την οδική συμπεριφορά και προκαλώντας ενδεχομένως σύγκρουση. Οι αντιπρόσωποι θα ελέγξουν και θα επεξεργαστούν την περιοχή, θα τοποθετήσουν ενισχυτικό στήριγμα ή, σε σπάνιες περιπτώσεις, θα προσφέρουν επαναγορά. Οι έλεγχοι και οι αποκαταστάσεις παρέχονται δωρεάν υπό τους όρους που αναφέρονται στην ανάκληση.

3. Η τρόμπα καυσίμου ενδέχεται να παρουσιάσει διαρροή και να προκαλέσει πυρκαγιά

   Αναφέρθηκε στις 7 Οκτωβρίου 2005Έτη μοντέλου 2002–2004Καμπάνια NHTSA 05V466000Επηρεάζονται 15.515 οχήματα

   Καύσιμο μολυσμένο με πυρίτιο μπορεί να καταστρέψει τη θύρα τροφοδοσίας της τρόμπας καυσίμου, δημιουργώντας μικρές οπές και διαρροή καυσίμου που θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν ένα νέο κάλυμμα πάνω από τη θύρα ή θα αντικαταστήσουν μια κατεστραμμένη τρόμπα καυσίμου με άλλη που διαθέτει το νέο κάλυμμα.

4. Η προειδοποιητική λυχνία φρένων ενδέχεται να μην ανάβει

   Αναφέρθηκε στις 10 Οκτωβρίου 2003Έτη μοντέλου 2003Καμπάνια NHTSA 03V390000Επηρεάζονται 55 οχήματα

   Η προειδοποιητική λυχνία φρένων μπορεί να μην ανάψει εάν η στάθμη του υγρού φρένων είναι χαμηλή. Οι δίοδοι έχουν αντικατασταθεί και όλα τα οχήματα έχουν επισκευαστεί.

5. Η πόρπη της ζώνης ασφαλείας μπορεί να μην κουμπώσει πλήρως

   Αναφέρθηκε στις 15 Οκτωβρίου 2002Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 02V281000Επηρεάζονται 14.449 οχήματα

   Εάν η γλώσσα της ζώνης ασφαλείας εισαχθεί αργά υπό γωνία, ενδέχεται να εμπλακεί μόνο μερikώς και θα μπορούσε να βγει κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης ή απότομου φρεναρίσματος, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπροσωπείας θα επιθεωρήσουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν εάν χρειαστεί.

6. Ο αερόσακος συνοδηγού μπορεί να μη φουσκώσει σωστά

   Αναφέρθηκε στις 9 Αυγούστου 2002Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 02V213000Επηρεάζονται 15 οχήματα

   Από τον πυροκροτητή του αερόσακου συνοδηγού λείπει ένας πείρος βαλβίδας αντεπιστροφής, οπότε ο αερόσακος μπορεί να μη φουσκώσει σωστά ή επαρκώς σε σύγκρουση, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον αερόσακο συνοδηγού δωρεάν.

7. Ο πυροδοτητής του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να εκραγεί

   Αναφέρθηκε στις 22 Φεβρουαρίου 2001Έτη μοντέλου 2000–2001Καμπάνια NHTSA 01V055000Επηρεάζονται 3 οχήματα

   Η υπερβολική ποσότητα προωθητικού υλικού στον πυροδοτητή του αερόσακου συνοδηγού μπορεί να προκαλέσει έκρηξη κατά την ενεργοποίηση, εκτοξεύοντας μεταλλικά και πλαστικά θραύσματα στο όχημα και προκαλώντας ενδεχομένως σοβαρό τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τη μονάδα αερόσακου στην πλευρά του συνοδηγού.

8. Ο εύκαμπτος σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσει και να έχει διαρροή

   Αναφέρθηκε στις 5 Οκτωβρίου 2000Έτη μοντέλου 2001Καμπάνια NHTSA 00V298000Επηρεάζονται 3.052 οχήματα

   Ο εύκαμπτος σωλήνας επιστροφής καυσίμου μπορεί να ραγίσει επειδή η εξωτερική του στρώση δεν πληροί τις προδιαγραφές αντοχής στο όζον. Η διαρροή καυσίμου κοντά σε πηγή ανάφλεξης θα μπορούσε να προκαλέσει πυρκαγιά. Οι αντιπρόσωποι θα επιθεωρήσουν τον εύκαμπτο σωλήνα και θα τον αντικαταστήσουν εάν είναι εσφαλμένος.

9. Το εσωτερικό ενδέχεται να μην πληροί τις απαιτήσεις προστασίας των επιβατών

   Αναφέρθηκε στις 28 Απριλίου 2000Έτη μοντέλου 1999Καμπάνια NHTSA 00V121001Επηρεάζονται 45.252 οχήματα

   Το όχημα δεν πληροί τις απαιτήσεις προστασίας από εσωτερικές κρούσεις. Σε περίπτωση σύγκρουσης, αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε τραυματισμό. Οι αντιπρόσωποι θα τροποποιήσουν το εσωτερικό του οχήματος.

10. Το μπουλόνι του κάτω συνδέσμου του πίσω άξονα ενδέχεται να χαλαρώσει

    Αναφέρθηκε στις 2 Μαρτίου 2000Έτη μοντέλου 1998–1999Καμπάνια NHTSA 00V058000Επηρεάζονται 213.736 οχήματα

    Η ανομοιογενής βαφή στον πίσω άξονα ενδέχεται να επιτρέψει στο παξιμάδι του κάτω συνδέσμου να χαλαρώσει. Το μπουλόνι θα μπορούσε να αποσπαστεί, διαχωρίζοντας τον σύνδεσμο από τον άξονα και αυξάνοντας τον κίνδυνο απώλειας ελέγχου του οχήματος. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν το παξιμάδι και το μπουλόνι του συνδέσμου.

11. Ο ακροδέκτης της πλεξούδας καλωδίωσης ενδέχεται να ραγίσει και να ακινητοποιήσει τον κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 24 Ιουλίου 1998Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 98V170000Επηρεάζονται 55.475 οχήματα

    Ένας κακώς πρεσαρισμένος ακροδέκτης γείωσης μπορεί να σπάσει, στέλνοντας εσφαλμένο σήμα υψηλής ταχύτητας στη μονάδα ελέγχου. Αυτό μπορεί να διακόψει την παροχή καυσίμου, να προκαλέσει αδυναμία εκκίνησης ή να σβήσει τον κινητήρα. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν την πλεξούδα καλωδίωσης.

12. Το πατάκι μπορεί να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού

    Αναφέρθηκε στις 13 Νοεμβρίου 1997Έτη μοντέλου 1998Καμπάνια NHTSA 97V206001Επηρεάζονται 233 οχήματα

    Το πατάκι μπορεί να μετακινηθεί και να εμποδίσει το πεντάλ γκαζιού, περιορίζοντας την επαναφορά του στη θέση ρελαντί και αυξάνοντας τον κίνδυνο σύγκρουσης. Ζητείται από τους ιδιοκτήτες να επιστρέψουν το σετ πατακιών και θα αποζημιωθούν για το κόστος αγοράς και τα έξοδα επιστροφής.

13. Ο ρυθμιστής τάσης ενδέχεται να προκαλέσει σβήσιμο του κινητήρα

    Αναφέρθηκε στις 7 Μαρτίου 1997Έτη μοντέλου 1994–1995Καμπάνια NHTSA 97V034001Επηρεάζονται 118.485 οχήματα

    Ένα σφάλμα κατασκευής στον ρυθμιστή τάσης ενδέχεται να προκαλέσει υπερβολική φόρτιση από το δυναμό, οδηγώντας σε δυσλειτουργία του ελέγχου του κινητήρα ή σε ενδεχόμενο σβήσιμο. Οι αντιπρόσωποι θα αντικαταστήσουν τον ρυθμιστή.

14. Η πόρπη της μπροστινής ζώνης μπορεί να κουμπώσει μόνο μερικώς

    Αναφέρθηκε στις 17 Σεπτεμβρίου 1996Έτη μοντέλου 1994Καμπάνια NHTSA 96V170002Επηρεάζονται 36.075 οχήματα

    Αν η γλώσσα της ζώνης εισαχθεί αργά και υπό γωνία, η πόρπη μπορεί να κουμπώσει μόνο μερικώς και να απασφαλιστεί σε σύγκρουση ή απότομο φρενάρισμα, αυξάνοντας τον κίνδυνο τραυματισμού. Οι dealers θα ελέγξουν την πόρπη και θα την αντικαταστήσουν αν χρειάζεται.

15. Η τάπα στεγανοποίησης του εκκεντροφόρου ενδέχεται να χαλαρώσει και να παρουσιάσει διαρροή λαδιού

    Αναφέρθηκε στις 19 Ιουλίου 1994Έτη μοντέλου 1993–1994Καμπάνια NHTSA 94V132000Επηρεάζονται 122.297 οχήματα

    Η διαστολή και συστολή της κυλινδροκεφαλής ενδέχεται να μετακινήσει την τάπα στεγανοποίησης του εκκεντροφόρου, επιτρέποντας τη διαρροή λαδιού. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή πυρκαγιά εάν το λάδι φτάσει στο καυτό σύστημα εξαγωγής. Οι αντιπρόσωποι θα τοποθετήσουν πλάκες συγκράτησης.

16. Ο δείκτης υγρού κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να δείχνει λανθασμένη στάθμη

    Αναφέρθηκε στις 12 Ιουλίου 1991Έτη μοντέλου 1991Καμπάνια NHTSA 91V118000Επηρεάζονται 3.023 οχήματα

    Ο δείκτης μπορεί να υποδεικνύει ότι χρειάζεται υγρό ενώ η στάθμη είναι σωστή. Η προσθήκη υπερβολικής ποσότητας υγρού θα μπορούσε να προκαλέσει διαρροή του πάνω στη θερμή πολλαπλή και να δημιουργήσει κίνδυνο πυρκαγιάς. Ο δείκτης θα αντικατασταθεί και οι ιδιοκτήτες θα ενημερωθούν να χρησιμοποιούν μόνο την καθορισμένη ποσότητα υγρού κιβωτίου ταχυτήτων.

Πηγές: δεδομένα ανακλήσεων από την NHTSA (Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ), τη DVSA (Υπηρεσία Προτύπων Οδηγών και Οχημάτων του Ηνωμένου Βασιλείου) και το EU Safety Gate (Ευρωπαϊκή Επιτροπή). Κάθε ανάκληση αφορά οχήματα που πωλήθηκαν στη συγκεκριμένη αγορά· τα μοντέλα που πωλούνται αλλού ενδέχεται να διαφέρουν.