Ford Mustang Mach-E first generation
Το Ford Mustang Mach-E first generation (από το 2020): διαστάσεις, βάρη, αξιοπιστία και τα επίσημα στοιχεία των 55 εκδόσεών του στις την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά.
Κωδικοί μοντέλου: GE1
Διαστάσεις, βάρη και χωρητικότητα
| Προδιαγραφή | Ευρώπη | Βόρεια Αμερική | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Διαστάσεις | |||
| Μήκος | 4.730 mm RDW | 4.720 mm TC | 4.739 mm |
| Πλάτος | 1.880 mm RDW | 1.880 mm TC | 1.881 mm |
| Ύψος | 1.630 mm RDW | 1.600 mm TC | 1.621 mm |
| Μεταξόνιο | 2.980 mm RDW | 2.970 mm TC | 2.984 mm |
| Εμπρός μετατρόχιο | 1.620–1.622 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Πίσω μετατρόχιο | 1.627–1.630 mm ASTRA | 1.630 mm TC | – |
| Βάρη και ρυμούλκηση | |||
| Απόβαρο | 1.944–2.157 kg RDW | 1.993–2.081 kg TC | – |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 2.044–2.257 kg RDW | – | – |
| Μέγιστο μικτό βάρος οχήματος | 2.555–2.690 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, με φρένα | 750–1.500 kg RDW | – | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, χωρίς φρένα | 750 kg RDW | – | – |
| Καθίσματα και χώροι | |||
| Καθίσματα | 5 RDW | – | – |
| Πόρτες | 4 RDW | – | – |
| Χώρος αποσκευών | 402–841 L EV DB | – | – |
| Χώρος αποσκευών (EPA) | – | 680 L EPA | – |
| Χώρος επιβατών (EPA) | – | 2.860 L EPA | – |
| Επιδόσεις | |||
| Μέγιστη ταχύτητα | 180 km/h RDW | – | 180–200 km/h |
| 0–100 km/h | 3,7–7,0 s EV DB | – | 3,8–7,0 s |
| Ροπή | 430–860 Nm EV DB | – | 430–950 Nm |
| Ισχύς ηλεκτροκινητήρα | – | 197–358 kW NRCan | – |
| Ηλεκτρικά | |||
| Χωρητικότητα μπαταρίας (ωφέλιμη) | 68,0–91,0 kWh EV DB | – | 75,7–98,8 kWh |
| Χωρητικότητα μπαταρίας (μικτή) | 70,0–98,8 kWh EV DB | – | – |
| Αυτονομία (WLTP) | 440–610 km EV DB | – | – |
| Αυτονομία (EPA/NRCan) | – | 360–515 km EPA | – |
| Ισχύς φόρτισης AC | 11 kW EV DB | – | – |
| Ισχύς ταχείας φόρτισης DC | 115–150 kW EV DB | – | – |
| Χρόνος φόρτισης στα 240 V | – | 7,5–10,9 h EPA | – |
Μεγέθη ελαστικών (πρώτα τα συνηθέστερα): 225/55R19, 225/60R18
Συνολική βαθμολογία ασφάλειας της NHTSA (ΗΠΑ): 2024–2026: ★★★★★
Τα εύρη καλύπτουν τις εκδόσεις και τους τύπους αμαξώματος της γενιάς· οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές εκδόσεις ενδέχεται να διαφέρουν. Πηγές: Εγκρίσεις τύπου RDW (Ολλανδία), Προδιαγραφές οχημάτων του Transport Canada, Wikipedia (en, de), Εγκρίσεις τύπου ASTRA (Ελβετία), ανοικτές βάσεις δεδομένων ηλεκτρικών οχημάτων (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Δεδομένα οικονομίας καυσίμου της EPA των ΗΠΑ, Natural Resources Canada, Εγκρίσεις τύπου Traficom (Φινλανδία), Βαθμολογίες ασφάλειας 5 αστέρων της NHTSA. Τα στοιχεία της Wikipedia χρησιμοποιούνται με άδεια CC BY-SA 4.0.
Αξιοπιστία και αναφορές ιδιοκτητών
Ηνωμένο Βασίλειο MOT: ποσοστό επιτυχίας με την πρώτη ανά ηλικία
| Ηλικία κατά τον έλεγχο | Ποσοστό επιτυχίας | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου | Έλεγχοι |
|---|---|---|---|
| 3 ετών | 93,8% (92,8–94,7) | 92,2% | 2.419 |
Τι εντοπίζει ο έλεγχος MOT
| Περιοχή | Αυτό το μοντέλο | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου, ίδιας ηλικίας |
|---|---|---|
| Ελαστικά | 27,6% | 20,5% |
| Φρένα | 3,8% | 10,6% |
| Ορατότητα (τζάμια, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες) | 2,7% | 5,6% |
| Φώτα και ηλεκτρικά συστήματα | 2,6% | 4,1% |
Ο πρώτος έλεγχος MOT κάθε αυτοκινήτου ανά έτος μέσα στα 2022–2024, σύμφωνα με τα ανωνυμοποιημένα αποτελέσματα ελέγχων της DVSA· εμφανίζονται μόνο ηλικίες με τουλάχιστον 500 ελέγχους. Το ποσοστό σε παρένθεση είναι το διάστημα εμπιστοσύνης 95%· το πράσινο ή το κόκκινο δηλώνει ότι η επίδοση είναι σαφώς πάνω ή κάτω από τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο δεύτερος πίνακας δείχνει πόσο συχνά καταγράφηκε κάποιο στοιχείο (ελάττωμα ή σύσταση) σε κάθε περιοχή, σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου για αυτοκίνητα αντίστοιχης ηλικίας. Ανωνυμοποιημένοι έλεγχοι MOT της DVSA (Άδεια Ανοικτής Κυβέρνησης)
Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA (ΗΠΑ)
669 καταγγελίες για τα έτη μοντέλου 2021–2026. 41 τροχαία ατυχήματα · 2 πυρκαγιές · 17 τραυματισμοί
- Ηλεκτρικό σύστημα 304
- Συστήματα υποβοήθησης οδηγού 264
- Κιβώτιο ταχυτήτων και σύστημα μετάδοσης κίνησης 114
- Σύστημα καυσίμου 88
- Φρένα 82
- Έλεγχος ταχύτητας 74
Οι καταγγελίες υποβάλλονται από ιδιοκτήτες και δεν ελέγχονται από την NHTSA· δεν προσαρμόζονται ανάλογα με τον αριθμό των αυτοκινήτων που πωλήθηκαν, επομένως τα δημοφιλή μοντέλα έχουν περισσότερες. Καταγγελίες ιδιοκτητών προς την NHTSA
Όλες οι εκδόσεις 55 του Ford Mustang Mach-E first generation
Εμφάνιση και των 55 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 28 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία | Ταξινομήσεις στην ΕΕ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 212 kW (288 PS) | Ηλεκτρικό | 17,9–18,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–547 km | 1.341 |
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 225 kW (306 PS) | Ηλεκτρικό | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 599–600 km | 958 |
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 290 kW (394 PS) | Ηλεκτρικό | 19,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 435–525 km | 448 |
| 2021–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 221 kW (300 PS) | Ηλεκτρικό | 16,9–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 515–567 km | 31.829 |
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 275 kW (374 PS) | Ηλεκτρικό | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 549–550 km | 6.414 |
| 2021–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 442 kW (601 PS) | Ηλεκτρικό | 20,0–21,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–500 km | 4.802 |
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 434 kW (590 PS) | Ηλεκτρικό | 21,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 511–514 km | 278 |
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 303 kW (412 PS) | Ηλεκτρικό | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550–553 km | 256 |
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 92 kW (125 PS) | Ηλεκτρικό | 17,4–17,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 546–572 km | 171 |
| 2021–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 124 kW (169 PS) | Ηλεκτρικό | 18,8–19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 485–521 km | 6.752 |
| 2021–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 273 kW (371 PS) | Ηλεκτρικό | 18,9–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 409–515 km | 27.693 |
| 2023–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 215 kW (292 PS) | Ηλεκτρικό | 17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 470–476 km | 1.153 |
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 176 kW (239 PS) | Ηλεκτρικό | 21,1–21,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 510–514 km | 26 |
| 2024–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 268 kW (364 PS) | Ηλεκτρικό | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428–429 km | 183 |
| 2021–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 100 kW (136 PS) | Ηλεκτρικό | 16,8–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 497–557 km | 8.049 |
| 2021–2025 | Ηλεκτροκινητήρας | 200 kW (272 PS) | Ηλεκτρικό | 20,0–21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490–500 km | 749 |
| 2024 | Ηλεκτροκινητήρας | 139 kW (189 PS) | Ηλεκτρικό | 19,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 428 km | 87 |
| 2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 67 kW (91 PS) | Ηλεκτρικό | 18,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 538 km | 22 |
| 2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 220 kW (299 PS) | Ηλεκτρικό | 18,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 20 |
| 2023 | Ηλεκτροκινητήρας | 110 kW (150 PS) | Ηλεκτρικό | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 496 km | 11 |
| 2022 | Ηλεκτροκινητήρας | 206 kW (280 PS) | Ηλεκτρικό | – | 0 g/km | – | 13 |
| 2021 | Ηλεκτροκινητήρας | 130 kW (177 PS) | Ηλεκτρικό | 16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610 km | 52 |
| 2021 | Ηλεκτροκινητήρας | 154 kW (209 PS) | Ηλεκτρικό | 18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540 km | 46 |
| 2021 | Ηλεκτροκινητήρας | 441 kW (600 PS) | Ηλεκτρικό | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km | 28 |
| 2020 | Ηλεκτροκινητήρας | 154 kW (209 PS) | Ηλεκτρικό | 18,9 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 431 km | 372 |
| 2020 | Ηλεκτροκινητήρας | 130 kW (177 PS) | Ηλεκτρικό | 17,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 482 km | 168 |
| 2020 | Ηλεκτροκινητήρας | 221 kW (300 PS) | Ηλεκτρικό | 19,3 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | – | 26 |
| 2020 | Ηλεκτροκινητήρας | 273 kW (371 PS) | Ηλεκτρικό | 19,1 kWh/100 km NEDC | 0 g/km | 505 km | 20 |
Ηνωμένο Βασίλειο 13 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024RWD Standard Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 269 kW (366 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2024RWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 294 kW (400 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2024AWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 351 kW (477 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2024GT - AWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 487 kW (662 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2023RWD Standard Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 198 kW (269 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 17,2–17,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–470 km |
| 2023RWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 216 kW (294 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 17,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 600 km |
| 2023AWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 258 kW (351 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 18,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 550 km |
| 2023GT - AWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 358 kW (487 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 21,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 490 km |
| 2022AWD Standard Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 198 kW (269 PS) | Ηλεκτρικό | – | 19,1–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 400–404 km |
| 2022RWD Standard Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 198 kW (269 PS) | Ηλεκτρικό | – | 17,1–17,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 440–442 km |
| 2022RWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 216 kW (294 PS) | Ηλεκτρικό | – | 16,1–16,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 610–615 km |
| 2022AWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 258 kW (351 PS) | Ηλεκτρικό | – | 18,6–18,7 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 540–544 km |
| 2022GT - AWD Extended Range Battery | Ηλεκτροκινητήρας | 358 kW (487 PS) | Ηλεκτρικό | – | 20,0 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 500 km |
Ηνωμένες Πολιτείες 2 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Μετάδοση | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2026 | Ηλεκτροκινητήρας | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | Κίνηση σε όλους τους τροχούς (AWD) | 82–104 MPGe EPA | 0 g/km | 340–502 km |
| 2021–2026 | Ηλεκτροκινητήρας | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | Κίνηση στους πίσω τροχούς | 97–110 MPGe EPA | 0 g/km | 370–515 km |
Καναδάς 12 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ηλεκτρική αυτονομία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 197 kW (268 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 20,1–20,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 402–415 km |
| 2022–2026Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 216 kW (294 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 19,1–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 488–515 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 242 kW (329 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 22,2–22,9 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370–380 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 272 kW (370 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 20,0–21,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483 km |
| 2024–2026Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 358 kW (487 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 23,2–25,0 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 410–451 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 198 kW (269 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 20,3–22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 360–402 km |
| 2023Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 232 kW (315 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 370 km |
| 2022–2023Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 258 kW (351 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 21,3–23,1 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 446–502 km |
| 2021–2023Station wagon: Small · Sport utility vehicle: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 358 kW (487 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 25,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 418 km |
| 2021Station wagon: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 198 kW (269 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 21,0–22,6 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 340–370 km |
| 2021Station wagon: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 216 kW (294 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 20,7–21,5 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 483–491 km |
| 2021Station wagon: Small | Ηλεκτροκινητήρας | 258 kW (351 PS) | Ηλεκτρικό | Αυτόματο | 23,2 kWh/100 km 5-cycle | 0 g/km | 435 km |
Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.