Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 36 εκδόσεις του Dodge Avenger (1995–2014), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο, τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Η ονομασία Dodge Avenger έχει χρησιμοποιηθεί για δύο αρκετά διαφορετικά αυτοκίνητα. Το πρώτο ήταν ένα κουπέ, το οποίο πωλήθηκε από το 1995 έως το 2000. Όταν η ονομασία επέστρεψε, χρησιμοποιήθηκε σε ένα τετράθυρο μεσαίο σεντάν, προσφέροντας στη Dodge μια οικογενειακή πρόταση με πιο δυναμική σχεδίαση.
Το σεντάν αποτέλεσε τη δεύτερη γενιά, η οποία κυκλοφόρησε από το 2008 έως το 2014. Διαδέχθηκε το κουπέ και ανέλαβε τη θέση του Stratus στη μεσαία γκάμα της Dodge. Η αλλαγή από κουπέ σε σεντάν έδωσε στο Avenger μια συμβατική οικογενειακή διάταξη.
Κινητήρες και ισχύς
Οι επιλογές κινητήρων εξαρτώνταν από τη γενιά και την αγορά. Οι εκδόσεις στις ΗΠΑ και τον Καναδά καλύπτουν κινητήρες από 2,0 L έως 3,6 L και περιλαμβάνουν βενζινοκίνητες και flex-fuel εκδόσεις E85. Η γκάμα του Ηνωμένου Βασιλείου περιλαμβάνει βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες από 2,0 L έως 2,4 L. Οι ταξινομήσεις στην ΕΕ περιλαμβάνουν βενζινοκίνητες και πετρελαιοκίνητες εκδόσεις· ο αναφερόμενος κυβισμός κινητήρα είναι 2,0 L.
Πόσο οικονομικό είναι το Dodge Avenger;
Η χαμηλότερη αναγραφόμενη κατανάλωση στις ΗΠΑ είναι 9,8 L/100 km και η καλύτερη συνδυασμένη αξιολόγηση EPA είναι 24 MPG. Η χαμηλότερη αναγραφόμενη τιμή στον Καναδά είναι 9,6 L/100 km στη δοκιμή 5-cycle της NRCan. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η χαμηλότερη τιμή είναι 6,2 L/100 km στη δοκιμή NEDC. Οι διαδικασίες EPA, 5-cycle του Καναδά και NEDC διαφέρουν, επομένως είναι προτιμότερο να εξετάζονται τα αποτελέσματα στο πλαίσιο της αντίστοιχης αγοράς.
Πού πωλούνταν το Avenger;
Το Avenger πωλήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά και στις δύο γενιές, καθώς και στην ΕΕ και στο Ηνωμένο Βασίλειο την περίοδο που διατέθηκε το σεντάν. Οι ταξινομήσεις στην ΕΕ από το 2010 έως το 2011 ανέρχονται συνολικά σε 690. Η πετρελαιοκίνητη έκδοση 2,0 L είχε τις περισσότερες ταξινομήσεις από τις αναφερόμενες εκδόσεις, με 532 ταξινομήσεις το 2010.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Ήταν το Dodge Avenger κουπέ ή σεντάν;
Και τα δύο: η πρώτη γενιά ήταν κουπέ από το 1995 έως το 2000 και η δεύτερη σεντάν από το 2008 έως το 2014.
Ποια είναι η καλύτερη συνδυασμένη τιμή οικονομίας καυσίμου στις ΗΠΑ;
Η καλύτερη συνδυασμένη αξιολόγηση EPA είναι 24 MPG.
Ποια έκδοση βρέθηκε στην κορυφή των ταξινομήσεων στην ΕΕ την εξεταζόμενη περίοδο;
Η πετρελαιοκίνητη έκδοση 2,0 L είχε τις περισσότερες ταξινομήσεις στις αναφερόμενες εγγραφές της ΕΕ, με 532 το 2010.
Με μια ματιά: Μήκος 4.850 mm · Απόβαρο 1.455–1.495 kg · Μέγιστη ταχύτητα 190 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 13 ετών και άνω: 61,6% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 69,2%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 27 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 6 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2011
2,0 L
115 kW (156 PS)
Βενζίνη
185 g/km
10
2010
2,0 L
–
Πετρέλαιο
170 g/km
532
2010
2,0 L
–
Βενζίνη
185 g/km
82
2010
2,4 L
–
Βενζίνη
211 g/km
32
2010
2,7 L
–
Βενζίνη
236 g/km
20
2010
2,7 L
–
Βενζίνη
234 g/km
14
Ηνωμένο Βασίλειο 6 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στις ΗΠΑ, από την EPA και το Υπουργείο Ενέργειας (fueleconomy.gov). MPG στη δοκιμή της EPA· λίτρα ανά 100 km = 235,215 ÷ MPG.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Μετάδοση
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2011–2014
2,4 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
230–235 g/km
2011–2014
2,4 L
Βενζίνη
Αυτόματο 6 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
236–240 g/km
2011–2014FFV
3,6 L
Καύσιμο Flex (E85)
Αυτόματο 6 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
248–251 g/km
2008–2010CMODE
2,4 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
230 g/km
2008–2010GAS 370 · FFV
2,7 L
Καύσιμο Flex (E85)
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008–2010CMODE
3,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 6 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
276–291 g/km
2008
2,7 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
Κίνηση στους εμπρός τροχούς
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
251 g/km
2008CMODE
3,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 6 σχέσεων
Τετρακίνηση
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
307 g/km
Καναδάς 7 εκδόσεις
Έτη μοντέλου που πωλήθηκαν στον Καναδά, από τις αξιολογήσεις κατανάλωσης καυσίμου του Natural Resources Canada (δοκιμή 5 κύκλων).
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Καύσιμο
Κιβώτιο ταχυτήτων
Κατανάλωση (μικτός κύκλος)
CO₂
2008–2014Mid-size
2,4 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
9,6–10,0 L/100 km 5-cycle
221–230 g/km
2011–2014Mid-size
2,4 L
Βενζίνη
Αυτόματο 6 σχέσεων
10,0–10,1 L/100 km 5-cycle
230–232 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Βενζίνη
Αυτόματο 6 σχέσεων
10,5 L/100 km 5-cycle
242 g/km
2011–2014Mid-size
3,6 L
Καύσιμο Flex (E85)
Αυτόματο 6 σχέσεων
14,4 L/100 km 5-cycle
230 g/km
2008–2010Mid-size
3,5 L
Βενζίνη
Αυτόματο 6 σχέσεων
11,9–13,0 L/100 km 5-cycle
274–299 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Βενζίνη
Αυτόματο 4 σχέσεων
10,6 L/100 km 5-cycle
244 g/km
2008–2009Mid-size
2,7 L
Καύσιμο Flex (E85)
Αυτόματο 4 σχέσεων
14,4–14,8 L/100 km 5-cycle
230–237 g/km
Ανακλήσεις Dodge Avenger
21 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Dodge Avenger από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Τα ενεργά προσκέφαλα ενδέχεται να μην αναπτυχθούν2012–2013
Η μονάδα ελέγχου συστημάτων συγκράτησης μπορεί να απενεργοποιήσει συστήματα ασφαλείας2010–2014
Ο κινητήρας μπορεί να χάσει πίεση λαδιού και να σβήσει2013
Τα ενεργά προσκέφαλα ενδέχεται να μην αναπτυχθούν2011–2013
Η βαλβίδα ελέγχου του ρεζερβουάρ μπορεί να είναι σπασμένη2013
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
