Τα επίσημα δεδομένα περιλαμβάνουν 84 εκδόσεις του Citroën DS 4 (2010–2019), σε την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Κάθε αγορά δημοσιεύει τα δικά της στοιχεία, μετρημένα με τη δική της διαδικασία δοκιμών.
Με μια ματιά
Έτη στα δεδομένα
2010–2019
Αγορές
Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία
Κινητήρες
από 1,2 L έως 2,0 L
Ισχύς
από 68 kW (92 PS) έως 147 kW (200 PS)
Καύσιμα
Πετρέλαιο, Βενζίνη, Υβριδικό
Χαμηλότερη κατανάλωση (Γαλλία)
3,7 L/100 km (NEDC)
Χαμηλότερη κατανάλωση (Ηνωμένο Βασίλειο)
3,9 L/100 km (NEDC)
Νέες ταξινομήσεις στην ΕΕ
216.895
Τι είναι το DS 4;
Το DS 4 ήταν ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο στη σειρά DS της Citroën, η οποία έδινε στα γνώριμα μοντέλα της Citroën πιο ξεχωριστή σχεδίαση και λεπτομέρειες στην καμπίνα. Συνδύαζε στοιχεία από hatchback και crossover, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος και προφίλ που θύμιζε coupé. Το σχήμα του και η πρακτικότητά του στην καθημερινή χρήση το καθιστούσαν ξεχωριστή επιλογή για όσους ήθελαν ένα συμπαγές οικογενειακό αυτοκίνητο.
Η πρώτη γενιά διήρκεσε από το 2011 έως το 2015. Οι ταξινομήσεις στην ΕΕ εκτείνονται από το 2010 έως το 2019.
Κινητήρες και ισχύς
Σε όλο το φάσμα των ταξινομήσεων στην ΕΕ, το DS 4 διέθετε βενζινοκινητήρες, πετρελαιοκινητήρες, υβριδικά και άλλους τύπους καυσίμου, με κινητήρες από 1.2 έως 2.0 λίτρα. Η ισχύς κυμαινόταν από 68 kW (92 PS) έως 147 kW (200 PS). Οι πιο ταξινομημένες εκδόσεις ήταν οι πετρελαιοκινητήρες 1.6 λίτρων, συμπεριλαμβανομένων παραλλαγών 82 kW (111 PS) και 84 kW (114 PS).
Πόσο οικονομικό είναι το DS 4;
Τα επίσημα στοιχεία κατανάλωσης ποικίλλουν ανάλογα με την αγορά και τη διαδικασία δοκιμών. Τα στοιχεία της VCA του Ηνωμένου Βασιλείου για την περίοδο 2012–2015 δίνουν μια χαμηλότερη δηλωμένη κατανάλωση 3,9 L/100 km στον κύκλο NEDC. Τα στοιχεία της γαλλικής ADEME για τα ίδια έτη δίνουν 3,7 L/100 km, επίσης στον κύκλο NEDC.
Πού πωλούνταν το DS 4;
Τα στοιχεία ταξινομήσεων στην ΕΕ καλύπτουν την περίοδο 2010–2019, με 216.895 ταξινομήσεις. Τα στοιχεία της VCA του Ηνωμένου Βασιλείου και της γαλλικής ADEME καλύπτουν την περίοδο 2012–2015. Οι εκδόσεις βενζίνης και πετρελαίου εμφανίζονται και στις τρεις αγορές· τα στοιχεία της ΕΕ και της Γαλλίας περιλαμβάνουν επίσης υβριδικές και άλλες εκδόσεις καυσίμου.
Ερωτήσεις και απαντήσεις
Πότε πωλούνταν το DS 4 πρώτης γενιάς;
Η πρώτη γενιά διήρκεσε από το 2011 έως το 2015.
Ποιοι κινητήρες ήταν διαθέσιμοι;
Οι ταξινομήσεις στην ΕΕ δείχνουν κινητήρες από 1.2 έως 2.0 λίτρα και ισχύ από 68 kW (92 PS) έως 147 kW (200 PS), σε εκδόσεις βενζίνης, πετρελαίου, υβριδικές και άλλους τύπους καυσίμου.
Ποια είναι η χαμηλότερη επίσημη τιμή κατανάλωσης που αναφέρεται;
Τα στοιχεία της γαλλικής ADEME αναφέρουν 3,7 L/100 km στον κύκλο NEDC για την περίοδο 2012–2015.
Με μια ματιά: Μήκος 4.280 mm · Απόβαρο 1.180–1.338 kg · Μέγιστη ταχύτητα 190–235 km/h · Επιτυχία με την πρώτη στον τεχνικό έλεγχο MOT σε ηλικία 9–12 ετών: 68,5% (Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου 77,9%) Τεχνικά χαρακτηριστικά, αξιοπιστία και όλες οι εκδόσεις →
Εμφάνιση και των 65 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 24 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2012–2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Πετρέλαιο
113–115 g/km
59.879
2014–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
101–102 g/km
4.082
2014–2015
1,2 L
96 kW (131 PS)
Βενζίνη
118–119 g/km
3.024
2014–2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Πετρέλαιο
102–103 g/km
1.852
2014–2015
2,0 L
133 kW (181 PS)
Πετρέλαιο
114–115 g/km
1.154
2014–2015
1,6 L
85 kW (116 PS)
Πετρέλαιο
100–102 g/km
970
2012–2015
2,0 L
100 kW (136 PS)
Πετρέλαιο
130–134 g/km
8.161
2011–2015
1,6 L
88 kW (120 PS)
Βενζίνη
144–145 g/km
16.217
2011–2015
2,0 L
120 kW (163 PS)
Πετρέλαιο
133–139 g/km
35.557
2014–2015
1,6 L
121 kW (165 PS)
Βενζίνη
129 g/km
448
2011–2015
1,6 L
68 kW (92 PS)
Πετρέλαιο
115 g/km
1.162
2011–2015
1,6 L
120 kW (163 PS)
Βενζίνη
165–180 g/km
2.527
2011–2015
1,6 L
147 kW (200 PS)
Βενζίνη
149–150 g/km
6.898
2015
1,2 L
–
Βενζίνη
120 g/km
68
2015
2,0 L
110 kW (150 PS)
Υβριδικό
102 g/km
12
2015
1,6 L
84 kW (114 PS)
Υβριδικό
114 g/km
10
2011–2014
1,6 L
82 kW (111 PS)
Πετρέλαιο
117–118 g/km
62.217
2013–2014
1,6 L
84 kW (114 PS)
Βενζίνη
113 g/km
30
2013
1,6 L
–
Άλλο καύσιμο
112 g/km
2.918
2013
1,6 L
–
Άλλο καύσιμο
150 g/km
448
2013
2,0 L
–
Άλλο καύσιμο
139 g/km
152
2011–2013
–
–
Πετρέλαιο
115–118 g/km
208
2011–2013
1,6 L
115 kW (156 PS)
Βενζίνη
146–149 g/km
1.995
2011–2012
–
–
Βενζίνη
147 g/km
134
Ηνωμένο Βασίλειο 20 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
Έτη και έκδοση
Κινητήρας
Ισχύς
Καύσιμο
CO₂
Ταξινομήσεις στην ΕΕ
2016–2019
1,6 L
88 kW (120 PS)
Πετρέλαιο
102–104 g/km
3.298
2016–2018
1,2 L
96 kW (131 PS)
Βενζίνη
114–116 g/km
546
2017
1,6 L
88 kW (120 PS)
Άλλο καύσιμο
104 g/km
1.818
2017
2,0 L
133 kW (181 PS)
Άλλο καύσιμο
114 g/km
36
2017
1,2 L
96 kW (131 PS)
Άλλο καύσιμο
114 g/km
30
2016–2017
1,6 L
121 kW (165 PS)
Βενζίνη
126–128 g/km
254
2016–2017
1,6 L
85 kW (116 PS)
Πετρέλαιο
101 g/km
80
2017
1,6 L
73 kW (99 PS)
Άλλο καύσιμο
102 g/km
16
2017
1,6 L
121 kW (165 PS)
Άλλο καύσιμο
129 g/km
12
2016
2,0 L
133 kW (181 PS)
Πετρέλαιο
114 g/km
254
2016
2,0 L
110 kW (150 PS)
Πετρέλαιο
105 g/km
88
2016
1,6 L
84 kW (114 PS)
Πετρέλαιο
113 g/km
58
2016
1,6 L
68 kW (92 PS)
Πετρέλαιο
115 g/km
20
2016
1,6 L
73 kW (99 PS)
Πετρέλαιο
104 g/km
14
2016
1,6 L
155 kW (211 PS)
Βενζίνη
138 g/km
12
2016
1,6 L
121 kW (165 PS)
Πετρέλαιο
130 g/km
10
2010
1,6 L
–
Πετρέλαιο
118 g/km
92
2010
2,0 L
–
Πετρέλαιο
136 g/km
68
2010
1,6 L
–
Βενζίνη
149 g/km
66
Ανακλήσεις Citroën DS 4
18 επίσημες εκστρατείες ανάκλησης ασφαλείας για το Citroën DS 4 από την NHTSA (Ηνωμένες Πολιτείες), τη DVSA (Ηνωμένο Βασίλειο) και το EU Safety Gate, με τις νεότερες πρώτες. Οι επισκευές στο πλαίσιο των ανακλήσεων είναι συνήθως δωρεάν στους αντιπροσώπους του κατασκευαστή.
Ενδέχεται να σκάσει ο πυροκροτητής του αερόσακου2011–2017
Υλικό ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία κενού φρένων2017–2018
Το υλικό του ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων2014–2017
Υλικό του ιμάντα χρονισμού μπορεί να επηρεάσει την αντλία υποπίεσης φρένων2013–2017
Οι πυροκροτητές των εμπρός αερόσακων ενδέχεται να μην ενεργοποιηθούν σωστά2009–2017
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.
