Citroën C1 II
Το Citroën C1 II (2014–2022): διαστάσεις, βάρη, αξιοπιστία και τα επίσημα στοιχεία των 37 εκδόσεών του στις την Ευρωπαϊκή Ένωση, το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία.
Διατίθεται σε: Ευρωπαϊκή Ένωση, Ηνωμένο Βασίλειο και Γαλλία
Διαστάσεις, βάρη και χωρητικότητα
| Προδιαγραφή | Ευρώπη | Wikipedia |
|---|---|---|
| Διαστάσεις | ||
| Μήκος | 3.470 mm RDW | 3.435 mm |
| Πλάτος | 1.620 mm RDW | 1.630 mm |
| Ύψος | 1.460 mm RDW | 1.468 mm |
| Μεταξόνιο | 2.340 mm RDW | 2.340 mm |
| Εμπρός μετατρόχιο | 1.430 mm ASTRA | – |
| Πίσω μετατρόχιο | 1.420 mm ASTRA | – |
| Βάρη και ρυμούλκηση | ||
| Απόβαρο | 815–835 kg RDW | 915–990 kg |
| Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας | 915–935 kg RDW | – |
| Μέγιστο μικτό βάρος οχήματος | 1.240 kg RDW | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, με φρένα | 695–840 kg RDW | – |
| Ικανότητα ρυμούλκησης, χωρίς φρένα | 465–470 kg RDW | – |
| Καθίσματα και χώροι | ||
| Καθίσματα | 4 RDW | – |
| Πόρτες | 4 RDW | – |
| Ρεζερβουάρ καυσίμου | – | 35 L |
| Επιδόσεις | ||
| Μέγιστη ταχύτητα | 160 km/h RDW | 160–170 km/h |
| Ροπή | 93–95 Nm ASTRA | 93–118 Nm |
Μεγέθη ελαστικών (πρώτα τα συνηθέστερα): 165/60R15, 165/65R14
Τα εύρη καλύπτουν τις εκδόσεις και τους τύπους αμαξώματος της γενιάς· οι ευρωπαϊκές και οι βορειοαμερικανικές εκδόσεις ενδέχεται να διαφέρουν. Πηγές: Εγκρίσεις τύπου RDW (Ολλανδία), Wikipedia (en, de), Εγκρίσεις τύπου ASTRA (Ελβετία), Εγκρίσεις τύπου Traficom (Φινλανδία). Τα στοιχεία της Wikipedia χρησιμοποιούνται με άδεια CC BY-SA 4.0.
Αξιοπιστία και αναφορές ιδιοκτητών
Ηνωμένο Βασίλειο MOT: ποσοστό επιτυχίας με την πρώτη ανά ηλικία
| Ηλικία κατά τον έλεγχο | Ποσοστό επιτυχίας | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου | Έλεγχοι |
|---|---|---|---|
| 3 ετών | 96,2% (95,8–96,5) | 92,2% | 12.686 |
| 4–5 ετών | 93,5% (93,2–93,7) | 91,0% | 35.292 |
| 6–8 ετών | 89,0% (88,8–89,2) | 86,4% | 106.720 |
| 9–12 ετών | 86,0% (85,5–86,6) | 77,9% | 16.406 |
Τι εντοπίζει ο έλεγχος MOT
| Περιοχή | Αυτό το μοντέλο | Μέσος όρος Ηνωμένου Βασιλείου, ίδιας ηλικίας |
|---|---|---|
| Ελαστικά | 30,0% | 27,1% |
| Φρένα | 21,0% | 19,7% |
| Ανάρτηση | 9,9% | 11,7% |
| Ορατότητα (τζάμια, καθρέφτες, υαλοκαθαριστήρες) | 6,9% | 6,6% |
| Φώτα και ηλεκτρικά συστήματα | 6,3% | 8,2% |
| Αμάξωμα, σασί και δομή | 3,5% | 2,8% |
Ο πρώτος έλεγχος MOT κάθε αυτοκινήτου ανά έτος μέσα στα 2022–2024, σύμφωνα με τα ανωνυμοποιημένα αποτελέσματα ελέγχων της DVSA· εμφανίζονται μόνο ηλικίες με τουλάχιστον 500 ελέγχους. Το ποσοστό σε παρένθεση είναι το διάστημα εμπιστοσύνης 95%· το πράσινο ή το κόκκινο δηλώνει ότι η επίδοση είναι σαφώς πάνω ή κάτω από τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου. Ο δεύτερος πίνακας δείχνει πόσο συχνά καταγράφηκε κάποιο στοιχείο (ελάττωμα ή σύσταση) σε κάθε περιοχή, σε σύγκριση με τον μέσο όρο του Ηνωμένου Βασιλείου για αυτοκίνητα αντίστοιχης ηλικίας. Ανωνυμοποιημένοι έλεγχοι MOT της DVSA (Άδεια Ανοικτής Κυβέρνησης)
Όλες οι εκδόσεις 37 του Citroën C1 II
Εμφάνιση και των 37 εκδόσεων
Ευρωπαϊκή Ένωση 13 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα ταξινομημένα στην ΕΕ (συν Νορβηγία και Ισλανδία), από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Στοιχεία για τη διαδικασία NEDC έως το 2020 και για το WLTP από το 2021· οι εκδόσεις ομαδοποιούνται ανά κινητήρα και ισχύ, με τον αριθμό των ταξινομήσεών τους.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ | Ταξινομήσεις στην ΕΕ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2022 | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Βενζίνη | 4,7 L/100 km WLTP | 109–110 g/km | 65.603 |
| 2019–2020 | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Βενζίνη | – | 86–90 g/km | 176.755 |
| 2015–2019 | 1,2 L | – | Βενζίνη | – | 99 g/km | 45.208 |
| 2014–2019 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Βενζίνη | – | 99 g/km | 82.825 |
| 2014–2019 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Βενζίνη | – | 94–95 g/km | 303.351 |
| 2018 | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Βενζίνη | 1,4 kWh/100 km NEDC | 92 g/km | 54.082 |
| 2018 | Ηλεκτροκινητήρας | – | Ηλεκτρικό | – | 0 g/km | 10 |
| 2017 | 1,0 L | 77 kW (105 PS) | Βενζίνη | – | 95 g/km | 602 |
| 2017 | 1,2 L | 90 kW (122 PS) | Βενζίνη | – | 99 g/km | 52 |
| 2015 | 1,0 L | 51 kW (69 PS) | Υβριδικό | – | 92 g/km | 6.074 |
| 2015 | 1,2 L | 60 kW (82 PS) | Υβριδικό | – | 99 g/km | 272 |
| 2014–2015 | 1,0 L | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | – | 100–101 g/km | 63.594 |
| 2014 | – | – | Βενζίνη | – | 102 g/km | 80 |
Ηνωμένο Βασίλειο 13 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στο ΗΒ, από τον Οργανισμό Πιστοποίησης Οχημάτων (Vehicle Certification Agency). Στοιχεία NEDC έως το 2018 και στοιχεία WLTP στη συνέχεια· τα έτη είναι οι εκδόσεις στις οποίες εμφανίστηκε ένα μοντέλο.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–20231.0L S&S 5-speed manual | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 5,2–5,7 L/100 km WLTP | 109–117 g/km |
| 2019VTi 72 ETG | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Βενζίνη | Αυτόματο 5 σχέσεων | 5,5 L/100 km WLTP | – |
| 2019VTi 72 manual | 1,0 L | 53 kW (72 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,9–5,3 L/100 km WLTP | – |
| 2015–2018VTi 68 | 1,0 L | – | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2018VTi 72 ETG | 1,0 L | – | Βενζίνη | Αυτοματοποιημένο μηχανικό 5 σχέσεων | 4,2 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2018VTi 72 | 1,0 L | – | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,1 L/100 km NEDC | 93 g/km |
| 2015–2018PureTech 82 | 1,2 L | – | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2015–2017VTi 68 ETG | 1,0 L | – | Βενζίνη | Αυτοματοποιημένο μηχανικό 5 σχέσεων | 4,2 L/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2015–2016VTi 68 S&S | 1,0 L | – | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 3,8 L/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2014e-VTi 68 Airdream | 1,0 L | – | Βενζίνη | Μηχανικό | 3,8 L/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2014VTi 68 | 1,0 L | – | Βενζίνη | Μηχανικό | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2014VTi 68 ETG | 1,0 L | – | Βενζίνη | Αυτόματο | 4,2 L/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2014VTi 82 | 1,2 L | – | Βενζίνη | Μηχανικό | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
Γαλλία 11 εκδόσεις
Νέα αυτοκίνητα προς πώληση στη Γαλλία, από την ADEME Car Labelling. Στοιχεία NEDC έως το 2015, στοιχεία WLTP στον τρέχοντα κατάλογο.
| Έτη και έκδοση | Κινητήρας | Ισχύς | Καύσιμο | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κατανάλωση (μικτός κύκλος) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015Nouvelle C1 3P e-Vti (68ch) BVM5 · Nouvelle C1 5P e-Vti (68ch) BVM5 | – | 51 kW (69 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 3,8 L/100 km NEDC | 88 g/km |
| 2015Nouvelle C1 3P Vti (68ch) BVM5 · Nouvelle C1 5P Vti (68ch) BVM5 | – | 51 kW (69 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2015Nouvelle C1 3P Vti (68ch) ETG5 · Nouvelle C1 5P Vti (68ch) ETG5 · Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) ETG5 και 1 επιπλέον επίπεδο εξοπλισμού | – | 51 kW (69 PS) | Βενζίνη | Αυτόματο 5 σχέσεων | 4,2 L/100 km NEDC | 97 g/km |
| 2015Nouvelle C1 3P découvrable Vti (68ch) BVM5 · Nouvelle C1 5P découvrable Vti (68ch) BVM5 | – | 51 kW (69 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,1 L/100 km NEDC | 95 g/km |
| 2015nouvelle C1 3P Vti (82ch) BVM5 · nouvelle C1 5P Vti (82ch) BVM5 · nouvelle C1 3P découvrable Vti (82ch) BVM5 και 1 επιπλέον επίπεδο εξοπλισμού | – | 60 kW (82 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014C1 3P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Αυτόματο 5 σχέσεων | 4,5 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014C1 3P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014C1 3P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,4 L/100 km NEDC | 102 g/km |
| 2014C1 5P 1.0i BMP | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Αυτόματο 5 σχέσεων | 4,5 L/100 km NEDC | 104 g/km |
| 2014C1 5P 1.0i BVM | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,3 L/100 km NEDC | 99 g/km |
| 2014C1 5P 1.0i ETG | – | 50 kW (68 PS) | Βενζίνη | Μηχανικό 5 σχέσεων | 4,4 L/100 km NEDC | 102 g/km |
Παρόμοια μοντέλα από άλλες μάρκες
Τα επίσημα στοιχεία μετρούνται σύμφωνα με τυπικές διαδικασίες δοκιμών και διαφέρουν μεταξύ των αγορών. Η κατανάλωσή σας εξαρτάται από τον τρόπο, τον τόπο και τις συνθήκες οδήγησής σας.