U05A5: Μη έγκυρα δεδομένα που ελήφθησαν από τον αισθητήρα NH3

Τι σημαίνει

Μια μονάδα που λαμβάνει δεδομένα εντόπισε μη εύλογα δεδομένα από τον αισθητήρα ολίσθησης αμμωνίας (NH3) μετά το SCR. Οι τιμές συγκέντρωσης δεν περνούν τους ελέγχους ευλογοφάνειας και απορρίπτονται.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία του συστήματος με το οποίο χάθηκε η επικοινωνία
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας ολίσθησης NH3 μετρά την αμμωνία μετά τον καταλύτη SCR, ώστε το όχημα να παρακολουθεί πόσο αποτελεσματικά το σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων ελέγχει την αμμωνία. Ο κωδικός καταγράφεται όταν μια μονάδα που λαμβάνει δεδομένα απορρίπτει ως μη εύλογη την αναφερόμενη συγκέντρωση από τον αισθητήρα, οπότε η παρακολούθηση της αμμωνίας μπορεί να είναι αναξιόπιστη.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Εσωτερική βλάβη μονάδας ή απόκλιση εισόδου αισθητήρα
2. Ασυμφωνία έκδοσης λογισμικού μετά την αντικατάσταση
3. Εσφαλμένη δρομολόγηση μηνυμάτων CAN από τη μονάδα gateway

Συμπτώματα

• Μπορεί να ανάψουν πολλές προειδοποιητικές λυχνίες
• Οι επηρεαζόμενες μονάδες μπορεί να μεταβούν σε λειτουργία περιορισμένης ισχύος ή να απενεργοποιηθούν
• Ορισμένες λειτουργίες μπορεί να μη λειτουργούν, ανάλογα με τη μονάδα
• Τα διαγνωστικά εργαλεία μπορεί να εμφανίζουν σφάλματα επικοινωνίας

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και σαρώστε όλες τις μονάδες για κωδικούς SCR, αισθητήρα NH3 και επικοινωνίας, ώστε να εντοπίσετε πότε εμφανίστηκε η άκυρη ένδειξη.
2. Συγκρίνετε τη ζωντανή συγκέντρωση NH3 και τα σχετικά δεδομένα SCR ή εξαγωγής με τις συνθήκες λειτουργίας και σημειώστε αν οι τιμές απουσιάζουν ή δεν είναι εύλογες.
3. Ελέγξτε τη φίσα, την καλωδίωση και τις κοντινές συνδέσεις CAN του αισθητήρα NH3 μετά τον καταλύτη για ζημιά από θερμότητα, διάβρωση, χαλαρές ακίδες ή κακή γείωση.
4. Ελέγξτε για σχετικές βλάβες SCR και αισθητήρων εξαγωγής που θα μπορούσαν να κάνουν μη εύλογη την αναφερόμενη συγκέντρωση NH3.
5. Επαληθεύστε ότι η μονάδα που λαμβάνει τα δεδομένα, ο αισθητήρας NH3 και η πύλη έχουν συμβατό λογισμικό και διαμόρφωση, ιδίως μετά από αντικατάσταση.
6. Αν οι ενδείξεις, η καλωδίωση και η διαμόρφωση φαίνονται σωστές, χρησιμοποιήστε εγκεκριμένους από τον κατασκευαστή ελέγχους δικτύου για να ξεχωρίσετε βλάβη μονάδας ελέγχου αισθητήρα από βλάβη στη μονάδα που λαμβάνει τα δεδομένα ή στην πύλη.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε τις κατεστραμμένες ή διαβρωμένες φίσες και καλωδιώσεις του αισθητήρα NH3 ή του CAN.
• Αντιμετωπίστε σχετικές βλάβες SCR ή αισθητήρων εξαγωγής που αλλοιώνουν τον έλεγχο εύλογης τιμής NH3.
• Εφαρμόστε το σωστό λογισμικό ή τη σωστή διαμόρφωση σε αισθητήρα, μονάδα λήψης ή πύλη που αντικαταστάθηκε.
• Αντικαταστήστε τη μονάδα ελέγχου αισθητήρα NH3, την πύλη ή τη μονάδα λήψης μόνο αφού οι έλεγχοι επιβεβαιώσουν τη βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Συνήθως μπορείτε να οδηγήσετε προσεκτικά αν το όχημα λειτουργεί κανονικά, αλλά φροντίστε σύντομα να γίνει διάγνωση, επειδή η παρακολούθηση αμμωνίας SCR μπορεί να είναι υποβαθμισμένη και ενδέχεται να ακολουθήσουν προειδοποιήσεις ή περιορισμοί εκπομπών. Αποφύγετε παρατεταμένες διαδρομές ή μεγάλα φορτία αν η ισχύς είναι περιορισμένη ή εμφανιστούν πρόσθετες προειδοποιήσεις εξαγωγής.