P259E: Θέση Ελέγχου Πίεσης Υπερπλήρωσης Στροβιλοσυμπιεστή A στο Χαμηλό Όριο

Τι σημαίνει

Ο ενεργοποιητής ελέγχου υπερπλήρωσης στο τούρμπο A λειτουργεί στο κάτω άκρο της διαδρομής του για πάρα πολύ ώρα — ο ρυθμιστής κλειστού βρόχου είναι κορεσμένος στο κάτω στοπ προσπαθώντας να φτάσει στην τιμή-στόχο υπερπλήρωσης. Υποδεικνύει είτε διαρροή (το wastegate κρατιέται κλειστό αλλά η πίεση εξακολουθεί να διαφεύγει) είτε ζητούμενη υπερπλήρωση πάνω από αυτή που μπορεί να παράγει ο κινητήρας.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο ενεργοποιητής ελέγχου υπερπλήρωσης του στροβιλοσυμπιεστή A κινείται σε ένα εύρος ενώ η μονάδα ελέγχου προσπαθεί να επιτύχει τον στόχο υπερπλήρωσης. Αυτός ο κωδικός καταγράφεται όταν η θέση της πλευράς A παραμένει στο όριο χαμηλής διαδρομής ενώ ο ελεγκτής εξακολουθεί να ζητά περισσότερη υπερπλήρωση, συχνά επειδή ο αέρας πλήρωσης διαφεύγει ή το turbo A δεν μπορεί να παράγει την απαιτούμενη πίεση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Διαρροή πίεσης υπερπλήρωσης στη διαδρομή του αέρα πλήρωσης
2. Αστοχία στροβιλοσυμπιεστή να παράγει την πίεση-στόχο

Συμπτώματα

• Η λυχνία Check Engine μπορεί να ανάψει
• Μπορεί να υπάρξει μειωμένη ισχύς κινητήρα ή πίεση υπερπλήρωσης

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα παγωμένου πλαισίου (freeze-frame) και συγκρίνετε την επιθυμητή με την πραγματική υπερπλήρωση και τη θέση του turbo A στα ζωντανά δεδομένα (live data) για να επιβεβαιώσετε ότι ο ελεγκτής διατηρεί το χαμηλό όριο κατά τη διάρκεια έλλειψης υπερπλήρωσης.
2. Επιθεωρήστε τους εύκαμπτους σωλήνες αέρα πλήρωσης, τις συνδέσεις του intercooler και τα κολάρα του turbo A για σκισίματα, χαλάρωση ή σημάδια διαφυγής αέρα.
3. Ελέγξτε τη διαδρομή εισαγωγής και τις σχετικές σωληνώσεις υπερπλήρωσης για περιορισμούς ή αποσυνδεδεμένα τμήματα που θα μπορούσαν να περιορίσουν την πίεση.
4. Επιθεωρήστε τον ενεργοποιητή, τον σύνδεσμο και την ανάδραση θέσης του turbo A για κόλλημα ή ένδειξη που δεν ταιριάζει με την πραγματική κίνηση.
5. Εάν η διαδρομή αέρα πλήρωσης και τα στοιχεία ελέγχου περάσουν την επιθεώρηση, δοκιμάστε την ικανότητα του turbo A να παράγει υπερπλήρωση χρησιμοποιώντας τη διαγνωστική διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε ή αντικαταστήστε έναν εύκαμπτο σωλήνα αέρα πλήρωσης ή κολάρο με διαρροή στην επηρεαζόμενη διαδρομή.
• Επισκευάστε ένα κατεστραμμένο intercooler ή σύνδεση αέρα πλήρωσης αφού επιβεβαιώσετε τη διαρροή.
• Επισκευάστε έναν ενεργοποιητή ή σύνδεσμο του turbo A που παρουσιάζει εμπλοκή.
• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε το turbo A μόνο εάν η δοκιμή επιβεβαιώσει ότι δεν μπορεί να παράγει την απαιτούμενη υπερπλήρωση.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τη ρυμούλκηση, τις απότομες ανηφόρες και τη σκληρή επιτάχυνση, επειδή η μειωμένη υπερπλήρωση μπορεί να προκαλέσει κακή απόδοση και επιπλέον καταπόνηση στον κινητήρα. Σταματήστε εάν η απώλεια ισχύος είναι σοβαρή, ο κινητήρας βγάζει πολύ καπνό ή ακούσετε έναν νέο, δυνατό θόρυβο εισαγωγής ή turbo.