P2466: Κύκλωμα αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων ανοικτό, συστοιχία 2 αισθητήρας 3

Τι σημαίνει

Ανιχνεύεται γενική βλάβη κυκλώματος στον αισθητήρα EGT στο bank 2 sensor 3 (συνήθως αμέσως μετά το turbo ή πριν από τον καταλύτη). Ο ECU χάνει την ανατροφοδότηση θερμικής προστασίας για τον καταλύτη και το DPF.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων της συστοιχίας 2, αισθητήρας 3, αναφέρει στη μονάδα ελέγχου τη θερμότητα των καυσαερίων· η μονάδα χρησιμοποιεί την ένδειξη για την προστασία του εξοπλισμού εκπομπών, όπως του καταλύτη και του DPF. Ο P2466 καταγράφεται όταν η μονάδα ανιχνεύει ανοικτό κύκλωμα ή γενική ηλεκτρική βλάβη στο κύκλωμα αυτού του αισθητήρα και χάνει αξιόπιστη ανάδραση θερμοκρασίας.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Ανοιχτή ή κατεστραμμένη καλωδίωση προς τον αισθητήρα
2. Χαλαρός ή διαβρωμένος σύνδεσμος
3. Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας καυσαερίων
4. Καμένη ασφάλεια ή σφάλμα κυκλώματος τροφοδοσίας/γείωσης

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze-frame και ελέγξτε για σχετικούς κωδικούς θερμοκρασίας καυσαερίων ή εκπομπών, ώστε να δείτε πότε ανιχνεύτηκε η βλάβη του αισθητήρα 3 της συστοιχίας 2.
2. Εντοπίστε τον αισθητήρα 3 της συστοιχίας 2 μέσω των πληροφοριών σέρβις του οχήματος και ελέγξτε τον σύνδεσμο και την κοντινή καλωδίωση για ζημιά από θερμότητα, διάβρωση, χαλάρωση ή κομμένο καλώδιο.
3. Ελέγξτε τη δρομολόγηση του αισθητήρα και της πλεξούδας για τριβή, λιωμένα σημεία ή ζημιές κοντά στην εξάτμιση.
4. Χρησιμοποιήστε live data για να συγκρίνετε τη θερμοκρασία του αισθητήρα 3 της συστοιχίας 2 με άλλες ενδείξεις θερμοκρασίας καυσαερίων, από κρύα εκκίνηση έως την προθέρμανση, για να εντοπίσετε ελλιπές ή μη εύλογο σήμα.
5. Ελέγξτε τη συνέχεια του κυκλώματος του αισθητήρα και, όπου εφαρμόζεται, την τροφοδοσία και τη γείωσή του σύμφωνα με τα στοιχεία καλωδίωσης του κατασκευαστή.
6. Αν η καλωδίωση και το κύκλωμα είναι άθικτα, ελέγξτε τον αισθητήρα 3 της συστοιχίας 2 σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή και αντικαταστήστε τον αν είναι ελαττωματικός.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε τον σύνδεσμο του αισθητήρα 3 της συστοιχίας 2 και καθαρίστε ή επισκευάστε κακή επαφή ακροδεκτών.
• Επισκευάστε ανοικτό κύκλωμα ή τμήμα καλωδίωσης που έχει υποστεί ζημιά από θερμότητα και στερεώστε το μακριά από την εξάτμιση.
• Επισκευάστε καμένη ασφάλεια ή βλάβη τροφοδοσίας ή γείωσης, αν αυτό προκύπτει από τους ελέγχους του κυκλώματος.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων 3 της συστοιχίας 2 αν αποτύχει στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Συνήθως μπορείτε να οδηγείτε ήπια αν δεν υπάρχει άλλη προειδοποίηση πέρα από τη λυχνία κινητήρα και δεν έχει χαθεί ισχύς, αλλά αποφύγετε τη ρυμούλκηση και την έντονη επιτάχυνση μέχρι να ελεγχθεί η βλάβη. Χωρίς την ανάδραση θερμοκρασίας του αισθητήρα 3 της συστοιχίας 2, η προστασία και η αναγέννηση του DPF ή του καταλύτη μπορεί να περιοριστούν.