P21C4: Υψηλό Σήμα στο Κύκλωμα Ελέγχου Ρελέ Θερμαντήρα Αναγωγικού

Τι σημαίνει

Το σήμα του κυκλώματος ελέγχου του ρελέ θερμαντήρα του αναγωγικού είναι υψηλό. Ο κωδικός από μόνος του δεν επιβεβαιώνει βραχυκύκλωμα στο θετικό (B+)· η αιτία εξαρτάται από τη σχεδίαση του κυκλώματος.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Το κύκλωμα ελέγχου ρελέ θερμαντήρα αναγωγικού μεταφέρει την εντολή της μονάδας για τη θέρμανση του συστήματος DEF/AdBlue. Ο κωδικός καταγράφεται όταν το σήμα του κυκλώματος είναι υψηλότερο από το αναμενόμενο· πιθανή αιτία είναι το βραχυκύκλωμα προς τάση μπαταρίας, αλλά απαιτούνται δοκιμές για επιβεβαίωση με βάση τη σχεδίαση του κυκλώματος και τη συγκεκριμένη βλάβη.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Βραχυκύκλωμα στο θετικό (B+)
2. Οξειδωμένες ακίδες φίσας - υψηλή αντίσταση επαφής
3. Καλώδιο τροφοδοσίας σφηνωμένο πάνω σε πηγή θετικού (B+)

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας check engine ή προειδοποίησης NOx
• Προειδοποίηση στάθμης ή ποιότητας AdBlue/DEF
• Πιθανή αντίστροφη μέτρηση αδυναμίας εκκίνησης μετά από περίοδο παράβλεψης
• Αποτυχία στον έλεγχο εκπομπών ρύπων (NOx)

Πώς να το διαγνώσετε

1. Διαβάστε τα δεδομένα freeze frame και τους σχετικούς κωδικούς του συστήματος αναγωγικού και, στη συνέχεια, ελέγξτε την κατάσταση εντολής του θερμαντήρα και τα μηνύματα προειδοποίησης για να προσδιορίσετε πότε εντοπίστηκε το υψηλό σήμα.
2. Ελέγξτε την καλωδίωση ελέγχου του ρελέ για καλώδια που έχουν παγιδευτεί ή φθαρεί και μπορεί να ακουμπούν σε πηγή τροφοδοσίας, καθώς και τις φίσες για διάβρωση ή χαλαρούς ακροδέκτες.
3. Μετρήστε το σήμα ελέγχου σε κατάσταση εντολής και χωρίς εντολή, σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή, και συγκρίνετέ το με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
4. Με την τροφοδοσία απομονωμένη όπως ορίζεται, ελέγξτε το καλώδιο ελέγχου για ανεπιθύμητη συνέχεια προς κύκλωμα τροφοδοσίας και εξετάστε τους ακροδέκτες της φίσας για γεφύρωση ή ζημιά.
5. Αν οι έλεγχοι καλωδίωσης και ρελέ είναι επιτυχείς, ελέγξτε την έξοδο ελέγχου της μονάδας και την κατάσταση της φίσας σύμφωνα με τη διαγνωστική διαδικασία του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε καλώδιο ελέγχου που έχει παγιδευτεί ή φθαρεί και ακουμπά σε πηγή τροφοδοσίας.
• Καθαρίστε, ασφαλίστε ή αντικαταστήστε τους φθαρμένους ακροδέκτες της φίσας ελέγχου του ρελέ.
• Επισκευάστε βλάβη καλωδίωσης που διατηρεί το σήμα σε υψηλή στάθμη.
• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε επιβεβαιωμένα ελαττωματικό ρελέ ή σύνδεση ελέγχου της μονάδας.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Το όχημα μπορεί να παραμένει οδηγήσιμο, αλλά ο έλεγχος του θερμαντήρα DEF και η παρακολούθηση εκπομπών μπορεί να μη λειτουργούν σωστά. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η επίμονη βλάβη μπορεί να συμβάλει σε αντίστροφη μέτρηση απαγόρευσης εκκίνησης λόγω εκπομπών· ακολουθήστε τυχόν αντίστροφη μέτρηση που εμφανίζεται και προγραμματίστε σύντομα επισκευή.