P21B5: Υπερθέρμανση παγίδας NOx (σειρά κυλίνδρων 2)

Τι σημαίνει

Η θερμοκρασία της παγίδας NOx στη σειρά κυλίνδρων 2 υπερέβη το βαθμονομημένο όριο. Ο κωδικός δεν προσδιορίζει την αιτία ούτε προβλέπει ζημιά σε εξάρτημα.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Η παγίδα NOx στη σειρά 2 αποθηκεύει οξείδια του αζώτου στα καυσαέρια και θερμαίνεται περιοδικά για να τα απελευθερώσει ή να τα μειώσει. Η μονάδα ελέγχου παρακολουθεί τη θερμοκρασία της χρησιμοποιώντας δεδομένα από τον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων και καταγράφει αυτόν τον κωδικό όταν η αναφερόμενη ή υπολογιζόμενη θερμοκρασία της παγίδας της σειράς 2 υπερβαίνει το βαθμονομημένο όριο.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Υπερβολική θέρμανση της παγίδας NOx κατά την αποθείωση ή την αναγέννηση
2. Εσφαλμένη μέτρηση αισθητήρα θερμοκρασίας εξαγωγής
3. Βλάβη τροφοδοσίας καυσίμου ή καύσης που προκαλεί υπερβολική θερμότητα εξαγωγής
4. Περιορισμός εξαγωγής ή πρόβλημα ροής

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία Check Engine ή προειδοποίηση NOx
• Προειδοποίηση στάθμης ή ποιότητας AdBlue/DEF
• Πιθανή αντίστροφη μέτρηση για αδυναμία εκκίνησης μετά από περίοδο παράβλεψης
• Αποτυχία στον έλεγχο εκπομπών ρύπων (NOx)

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze-frame και ελέγξτε τις ζωντανές θερμοκρασίες της παγίδας και των καυσαερίων της σειράς 2 για να δείτε πότε συμβαίνει η κατάσταση υπερθέρμανσης.
2. Συγκρίνετε τις ενδείξεις θερμοκρασίας της σειράς 2 με άλλους αισθητήρες θερμοκρασίας καυσαερίων από κρύα εκκίνηση· μια μη λογική μέτρηση μπορεί να υποδείξει σφάλμα αισθητήρα ή κυκλώματος.
3. Επιθεωρήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας, τη φίσα και την καλωδίωση της σειράς 2 για ζημιές από θερμότητα, διάβρωση, χαλαρές συνδέσεις ή επαφή με την εξάτμιση.
4. Ελέγξτε για άλλους αποθηκευμένους ή εκκρεμείς κωδικούς και εξετάστε το ιστορικό αναγέννησης ή αποθείωσης για επαναλαμβανόμενα ή ασυνήθιστα παρατεταμένα συμβάντα θέρμανσης.
5. Αξιολογήστε τα δεδομένα τροφοδοσίας καυσίμου και καύσης για σφάλματα που θα μπορούσαν να αυξήσουν τη θερμότητα των καυσαερίων, και ελέγξτε την εξάτμιση για περιορισμό ή μη φυσιολογική ροή χρησιμοποιώντας τις διαδικασίες του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε κατεστραμμένη ή χαλαρή καλωδίωση και φίσες στον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων της σειράς 2.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας της σειράς 2 μόνο αφού επιβεβαιώσετε ότι η μέτρησή του είναι ανακριβής.
• Διορθώστε τυχόν σφάλμα τροφοδοσίας καυσίμου ή καύσης που ανεβάζει υπερβολικά τις θερμοκρασίες καυσαερίων.
• Επισκευάστε πρόβλημα περιορισμού ή ροής καυσαερίων που εντοπίστηκε κατά τη δοκιμή.
• Αντιμετωπίστε ένα σφάλμα ελέγχου αναγέννησης ή αποθείωσης αφού επιβεβαιώσετε την αιτία.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τα βαριά φορτία και τη συνεχιζόμενη οδήγηση εάν εμφανιστεί προειδοποίηση NOx ή θερμοκρασίας, ή εάν ο κινητήρας λειτουργεί ανώμαλα· η υπερβολική θερμότητα μπορεί να καταστρέψει τα εξαρτήματα μετεπεξεργασίας καυσαερίων. Επιλύστε το σφάλμα άμεσα, καθώς η απόδοση των εκπομπών ρύπων ενδέχεται να επιδεινωθεί και ενδέχεται να ξεκινήσει αντίστροφη μέτρηση μη επανεκκίνησης σχετική με το AdBlue/DEF.