P2188: Πολύ πλούσιο μείγμα στο ρελαντί (σειρά κυλίνδρων 1)

Τι σημαίνει

Η διόρθωση καυσίμου στη σειρά κυλίνδρων 1 φτάνει στο όριο για πλούσιο μείγμα μόνο στο ρελαντί. Συχνές αιτίες είναι μπεκ που στάζει καύσιμο υπό χαμηλό φορτίο, κολλημένη βαλβίδα εξαέρωσης που διοχετεύει ατμούς καυσίμου ή ρυθμιστής πίεσης καυσίμου που δεν εκτονώνει την πίεση όταν η υποπίεση εισαγωγής είναι υψηλή.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα συγκρίνει την ανάδραση του αισθητήρα οξυγόνου με την εντολή ψεκασμού και ρυθμίζει τη διόρθωση καυσίμου για τη σειρά κυλίνδρων 1, δηλαδή την πλευρά που περιέχει τον κύλινδρο 1. Ο P2188 καταγράφεται όταν η διόρθωση καυσίμου της σειράς κυλίνδρων 1 φτάσει το όριο διόρθωσης προς φτωχότερο μείγμα στο ρελαντί, υποδεικνύοντας περίσσεια καυσίμου ή ατμών σε χαμηλή ροή αέρα και όχι πλούσιο μείγμα σε όλες τις στροφές του κινητήρα.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Μπεκ με διαρροή στο ρελαντί
2. Βαλβίδα εξαέρωσης κολλημένη ανοικτή

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Ασταθές ή τραχύ ρελαντί
• Πιθανή οσμή καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και, στη συνέχεια, συγκρίνετε τις βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες διορθώσεις καυσίμου στο ρελαντί και σε αυξημένες στροφές, για να επιβεβαιώσετε ότι η διόρθωση προς φτωχότερο μείγμα περιορίζεται στο ρελαντί της σειράς κυλίνδρων 1.
2. Ελέγξτε για οσμή καυσίμου και επιθεωρήστε την περιοχή της ανάδρασης καυσαερίων και εισαγωγής της σειράς κυλίνδρων 1 για ενδείξεις που θα μπορούσαν να εξηγήσουν ένδειξη πλούσιου μείγματος μόνο στο ρελαντί.
3. Χρησιμοποιήστε δεδομένα διαγνωστικού εργαλείου και κατάλληλο έλεγχο διαρροών, για να διαπιστώσετε αν κάποιος εγχυτήρας της σειράς κυλίνδρων 1 διαρρέει μετά το σβήσιμο ή στάζει στο ρελαντί.
4. Ακολουθώντας τη διαδικασία ελέγχου του κατασκευαστή, ελέγξτε αν η βαλβίδα εξαέρωσης EVAP επιτρέπει την είσοδο ατμών στην εισαγωγή στο ρελαντί ενώ θα έπρεπε να είναι κλειστή.
5. Αν οι έλεγχοι δεν εντοπίσουν την αιτία, επαληθεύστε τη ρύθμιση της πίεσης καυσίμου και την ανάδραση του αισθητήρα οξυγόνου της σειράς κυλίνδρων 1 σύμφωνα με τις διαδικασίες του κατασκευαστή.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε βαλβίδα εξαέρωσης που διαρρέει ατμούς προς την εισαγωγή στο ρελαντί.
• Αντικαταστήστε επιβεβαιωμένα εγχυτήρα της σειράς κυλίνδρων 1 που παρουσιάζει διαρροή και ανανεώστε τα στεγανοποιητικά που αφαιρέθηκαν, όπως ορίζεται.
• Επισκευάστε βλάβη του ρυθμιστή πίεσης καυσίμου αν ο έλεγχος επιβεβαιώσει ότι προκαλεί περίσσεια καυσίμου.
• Επισκευάστε διαρροή καυσαερίων ή βλάβη καλωδίωσης μόνο αν αποδειχθεί ότι αλλοιώνει την ανάδραση της σειράς κυλίνδρων 1.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τις παρατεταμένες διαδρομές αν ο κινητήρας λειτουργεί ακανόνιστα στο ρελαντί ή μυρίζει έντονα καύσιμο και σταματήστε αν η λυχνία προειδοποίησης αναβοσβήνει ή ο κινητήρας λειτουργεί πολύ ασταθώς. Η περίσσεια καυσίμου μπορεί να αυξήσει τις εκπομπές και να προκαλέσει ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα.