P08CB: Υψηλή τάση κυκλώματος ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης M

Τι σημαίνει

Η τάση στη γραμμή ελέγχου της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ελέγχου πίεσης M είναι υψηλότερη από το αναμενόμενο εύρος. Τέτοιου είδους βλάβες στην καλωδίωση οφείλονται συνήθως σε φθορά από τριβή, εισροή νερού από τις στεγανοποιήσεις των συνδέσμων ή υποχώρηση ακίδας. Η κίνηση της πλεξούδας καλωδίωσης ενώ ο κωδικός είναι ενεργός συχνά βοηθά να εντοπιστεί το σημείο της βλάβης.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Το TCM ελέγχει την ηλεκτροβαλβίδα ελέγχου πίεσης M μέσω ηλεκτρικού κυκλώματος και παρακολουθεί την τάση της γραμμής ελέγχου. Αυτή η βλάβη υψηλού κυκλώματος καταγράφεται όταν η τάση υπερβεί το αναμενόμενο εύρος, κάτι που μπορεί να οφείλεται σε βραχυκύκλωμα στην τάση της μπαταρίας, ανοικτό πηνίο ηλεκτροβαλβίδας ή κακή σύνδεση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Καλώδιο ελέγχου σε βραχυκύκλωμα προς B+
2. Κομμένο πηνίο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
3. Οξειδωμένες ακίδες φις - υψηλή αντίσταση επαφής

Συμπτώματα

• Ενεργή λυχνία βλάβης κινητήρα ή κιβωτίου ταχυτήτων (check engine)
• Σκληρές, καθυστερημένες ή χαμένες αλλαγές ταχυτήτων
• Πιθανή λειτουργία ανάγκης (limp mode) (κλείδωμα σε μία ταχύτητα)
• Ολίσθηση ή κραδασμός κατά τις αλλαγές ταχυτήτων

Πώς να το διαγνώσετε

1. Αποθηκεύστε τα δεδομένα freeze frame και τους σχετικούς κωδικούς και, στη συνέχεια, ελέγξτε αν η ένδειξη υψηλής τάσης εμφανίζεται ενώ δίνεται εντολή λειτουργίας στην ηλεκτροβαλβίδα M.
2. Ελέγξτε τη φίσα και την καλωδίωση της ηλεκτροβαλβίδας M για τριβή με καλώδιο τροφοδοσίας, διάβρωση, εισχώρηση νερού ή χαλαρούς ακροδέκτες που έχουν υποχωρήσει.
3. Ελέγξτε το καλώδιο ελέγχου για βραχυκύκλωμα στην τάση της μπαταρίας, χρησιμοποιώντας το ηλεκτρολογικό διάγραμμα και την προβλεπόμενη διαδικασία του κατασκευαστή.
4. Μετρήστε την αντίσταση του πηνίου της ηλεκτροβαλβίδας M και συγκρίνετέ την με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, για να ελέγξετε αν το πηνίο είναι ανοικτό.
5. Αν η καλωδίωση και το πηνίο περάσουν τον έλεγχο, ελέγξτε τη φίσα και το κύκλωμα εξόδου του TCM με την προβλεπόμενη διαγνωστική διαδικασία.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε την καλωδίωση ελέγχου της ηλεκτροβαλβίδας M που έχει βραχυκυκλωθεί στην τάση της μπαταρίας.
• Καθαρίστε ή αντικαταστήστε διαβρωμένους ή χαλαρούς ακροδέκτες της φίσας και επισκευάστε τις κατεστραμμένες στεγανοποιήσεις.
• Αντικαταστήστε την ηλεκτροβαλβίδα M αν το πηνίο της είναι ανοικτό.
• Επισκευάστε κατεστραμμένη φίσα ή κύκλωμα εξόδου του TCM, αν οι έλεγχοι εντοπίσουν εκεί την πηγή της υψηλής τάσης.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε τη ρυμούλκηση και την έντονη επιτάχυνση αν οι αλλαγές ταχυτήτων είναι μη φυσιολογικές, το κιβώτιο ολισθαίνει ή ενεργοποιείται η λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Η βλάβη υψηλού κυκλώματος μπορεί να εμποδίσει την ηλεκτροβαλβίδα M να ελέγχει σωστά την πίεση και η συνέχιση της οδήγησης μπορεί να επιδεινώσει τη ζημιά στο κιβώτιο.