P016B: Έλεγχος αναλογίας αέρα/καυσίμου κλειστού βρόχου στο όριο - Σύστημα πολύ πλούσιο

Τι σημαίνει

Η διόρθωση καυσίμου κλειστού βρόχου έφτασε στο όριο φτωχής διόρθωσης επειδή το μείγμα είναι δομικά πολύ πλούσιο. Πιθανή πολύ υψηλή πίεση καυσίμου, διαρροή μπεκ ή αισθητήρας O2 που δείχνει πολύ φτωχό μείγμα.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Στον έλεγχο αναλογίας αέρα/καυσίμου κλειστού βρόχου, η μονάδα συγκρίνει την ανάδραση του αισθητήρα οξυγόνου ή αναλογίας αέρα/καυσίμου με την επιθυμητή τιμή και ρυθμίζει την παροχή καυσίμου. Ο P016B καταγράφεται όταν το σύστημα φτάνει στο όριο διόρθωσης προσπαθώντας να μειώσει το καύσιμο, επειδή το μείγμα παραμένει υπερβολικά πλούσιο.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Πολύ υψηλή πίεση καυσίμου
2. Διαρροή μπεκ ψεκασμού καυσίμου
3. Δυσλειτουργία ρυθμιστή πίεσης καυσίμου
4. Εσφαλμένη μέτρηση αισθητήρα αέρα/καυσίμου ή αισθητήρα οξυγόνου
5. Βαλβίδα εξαερισμού δοχείου (purge) που επιτρέπει υπερβολικούς ατμούς καυσίμου στην εισαγωγή

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου
• Μαύρος καπνός από την εξάτμιση κατά την επιτάχυνση
• Οσμή ακαύστου καυσίμου, μαυρισμένα μπουζί

Πώς να το διαγνώσετε

1. Διαβάστε τα δεδομένα freeze frame και συγκρίνετε τις βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες διορθώσεις καυσίμου με τις ενδείξεις αισθητήρα οξυγόνου ή αναλογίας αέρα/καυσίμου, για να επιβεβαιώσετε ότι η μονάδα μειώνει την παροχή καυσίμου.
2. Ελέγξτε αν η διόρθωση για πλούσιο μείγμα εμφανίζεται στο ρελαντί, υπό φορτίο ή σε όλες τις συνθήκες λειτουργίας, καθώς αυτό βοηθά να διακριθούν προβλήματα ροής αναθυμιάσεων, τροφοδοσίας καυσίμου και αισθητήρα.
3. Ελέγξτε την εισαγωγή αέρα, την καλωδίωση των αισθητήρων εξάτμισης και τις συνδέσεις της βαλβίδας EVAP για ζημιά ή διαρροές που θα μπορούσαν να αλλοιώσουν τις ενδείξεις ή να διοχετεύσουν υπερβολικούς ατμούς.
4. Ελέγξτε την πίεση καυσίμου και τη λειτουργία του ρυθμιστή σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Ελέγξτε για μπεκ που παρουσιάζει διαρροή και επιβεβαιώστε ότι ο αισθητήρας αναλογίας αέρα/καυσίμου ή ο αισθητήρας οξυγόνου αποκρίνεται εύλογα πριν τον αντικαταστήσετε.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε τη βαλβίδα EVAP αν διοχετεύει υπερβολικούς ατμούς καυσίμου στην εισαγωγή.
• Αντικαταστήστε το μπεκ καυσίμου που έχει επιβεβαιωθεί ότι παρουσιάζει διαρροή.
• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ή το εξάρτημα ελέγχου που προκαλεί υπερβολική πίεση.
• Επισκευάστε την καλωδίωση του αισθητήρα ή αντικαταστήστε αισθητήρα αναλογίας αέρα/καυσίμου ή οξυγόνου μόνο αν το σήμα του αποτύχει στον έλεγχο.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε την οδήγηση αν υπάρχει έντονη οσμή καυσίμου, μαύρος καπνός, ασταθής λειτουργία ή λυχνία ελέγχου κινητήρα που αναβοσβήνει· το άκαυστο καύσιμο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον καταλύτη. Αν τα συμπτώματα είναι ήπια, οδηγείτε μόνο ήπια και ζητήστε σύντομα διάγνωση για το πλούσιο μείγμα.