P016D: Υπερβολικός χρόνος για την είσοδο σε έλεγχο πίεσης καυσίμου κλειστού βρόχου

Τι σημαίνει

Ο εγκέφαλος (ECU) χρειάστηκε περισσότερο χρόνο από τον επιτρεπόμενο για να κλείσει τον βρόχο στον έλεγχο πίεσης καυσίμου. Πολύ αργή αύξηση της πίεσης κατά την εκκίνηση.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων
• Ο κινητήρας ή το κιβώτιο ταχυτήτων ενδέχεται να μεταβούν σε κατάσταση περιορισμένης λειτουργίας (limp mode)

Πώς λειτουργεί

Το σύστημα ελέγχου πίεσης καυσίμου χρησιμοποιεί αισθητήρα πίεσης και εντολές προς την αντλία ή τον ρυθμιστή για να φέρει την πίεση στη ράγα καυσίμου στην επιθυμητή τιμή, ενώ η μονάδα ελέγχει πόσο γρήγορα αποκρίνεται η πίεση. Ο P016D καταγράφεται όταν απαιτείται περισσότερος χρόνος από τον επιτρεπόμενο για να περάσει η πίεση σε έλεγχο κλειστού βρόχου, συχνά κατά την εκκίνηση.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Αδύναμη αντλία καυσίμου ή αργή ανάπτυξη πίεσης
2. Δυσλειτουργία ρυθμιστή πίεσης καυσίμου ή βαλβίδας ελέγχου
3. Εσφαλμένη μέτρηση αισθητήρα πίεσης καυσίμου
4. Βουλωμένο φίλτρο καυσίμου ή σωλήνας τροφοδοσίας
5. Κατεστραμμένη καλωδίωση ή κακή επαφή στη φίσα

Συμπτώματα

• Άναμμα λυχνίας Check Engine
• Δύσκολη εκκίνηση, αδυναμία εκκίνησης ή σβήσιμο υπό φορτίο
• Απώλεια ισχύος ειδικά σε υψηλό φορτίο ή στροφές
• Πιθανός μεγάλος χρόνος μανιβελαρίσματος (cranking)

Πώς να το διαγνώσετε

1. Χρησιμοποιήστε τα δεδομένα freeze frame και τα ζωντανά δεδομένα κατά την εκκίνηση για να δείτε πόσο γρήγορα αυξάνεται η μετρούμενη πίεση καυσίμου και αν η παρατεταμένη μίζα συμπίπτει με αργή απόκριση.
2. Ελέγξτε τον σύνδεσμο του αισθητήρα πίεσης καυσίμου, την καλωδίωση της αντλίας και τις προσβάσιμες σωληνώσεις καυσίμου για ζημιά, χαλαρές συνδέσεις ή ορατές διαρροές.
3. Συγκρίνετε την ζητούμενη και τη μετρούμενη πίεση καυσίμου κατά την εκκίνηση και υπό φορτίο, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
4. Ελέγξτε την παροχή καυσίμου για βουλωμένο φίλτρο ή περιορισμό στη γραμμή τροφοδοσίας αν η πίεση αυξάνεται αργά ή πέφτει υπό φορτίο.
5. Ελέγξτε την αντλία, τον ρυθμιστή πίεσης ή τη βαλβίδα ελέγχου, τον αισθητήρα και τα κυκλώματά τους, για να εντοπίσετε ποιο εξάρτημα καθυστερεί τον έλεγχο της πίεσης.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε την κατεστραμμένη καλωδίωση ή την κακή σύνδεση στον αισθητήρα πίεσης ή στην αντλία.
• Αντικαταστήστε το βουλωμένο φίλτρο καυσίμου ή επισκευάστε τον περιορισμό στη γραμμή τροφοδοσίας, όπου είναι δυνατή η συντήρηση.
• Αντικαταστήστε την αδύναμη αντλία καυσίμου, εφόσον αυτό επιβεβαιωθεί με έλεγχο πίεσης.
• Επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον ελαττωματικό ρυθμιστή πίεσης, τη βαλβίδα ελέγχου ή τον αισθητήρα, εφόσον αυτό επιβεβαιωθεί με έλεγχο.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αποφύγετε την οδήγηση αν ο κινητήρας σβήνει, δυσκολεύεται να ξεκινήσει ή χάνει ισχύ υπό φορτίο· μπορεί να σβήσει ξαφνικά στην κυκλοφορία. Αν λειτουργεί κανονικά, περιορίστε τις διαδρομές και αποφύγετε τα μεγάλα φορτία μέχρι να ελεγχθεί ο έλεγχος πίεσης.