P0113: Υψηλό σήμα στο κύκλωμα αισθητήρα 1 θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής

Τι σημαίνει

Η τάση του σήματος IAT είναι πάνω από το όριο, κάτι που η ECU ερμηνεύει ως μη εύλογα χαμηλή θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (συμπεριφορά αντίστοιχη με διακοπή κυκλώματος). Συνήθως οφείλεται σε διακοπή καλωδίωσης ή σε αισθητήρα με εσωτερική διακοπή.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητής 1 θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής αναφέρει τη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα, ώστε η ECU να μπορεί να ρυθμίσει τον ψεκασμό καυσίμου και την ανάφλεξη. Ο κωδικός P0113 τίθεται όταν η τάση του κυκλώματός του είναι πολύ υψηλή, γεγονός που συνήθως υποδεικνύει ανοιχτό κύκλωμα και ερμηνεύεται ως ασυνήθιστα κρύος αέρας εισαγωγής.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Διακοπή κυκλώματος στον αισθητήρα ή στην καλωδίωση
2. Διαβρωμένος σύνδεσμος αισθητήρα

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Δυσκολία εκκίνησης ή ασταθής λειτουργία κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Καταγράψτε τα δεδομένα freeze frame και συγκρίνετε τη ζωντανή ένδειξη θερμοκρασίας του αισθητήρα IAT 1 με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος μετά από παρατεταμένη ψύξη του οχήματος· μια μη εύλογα χαμηλή ένδειξη υποδεικνύει πιθανή διακοπή στο κύκλωμα σήματος.
2. Επιθεωρήστε τον σύνδεσμο και την καλωδίωση του αισθητήρα IAT 1 για αποσυνδεδεμένους ακροδέκτες, διάβρωση, κομμένα καλώδια ή ζημιά.
3. Ελέγξτε αν ο αισθητήρας είναι ενσωματωμένος στο συγκρότημα MAF του συγκεκριμένου οχήματος και, αν είναι, επιθεωρήστε τον σύνδεσμο του συγκροτήματος.
4. Ελέγξτε τον αισθητήρα και το κύκλωμα σήματος για διακοπή ή κακή επαφή, με βάση τις πληροφορίες καλωδίωσης και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
5. Αν η καλωδίωση είναι σε καλή κατάσταση, ελέγξτε ή αντικαταστήστε τον αισθητήρα μόνο σύμφωνα με τη διαγνωστική διαδικασία του οχήματος και έπειτα επιβεβαιώστε ότι η ζωντανή ένδειξη μεταβάλλεται εύλογα.

Συνήθεις λύσεις

• Επανασυνδέστε ή καθαρίστε τον σύνδεσμο του αισθητήρα 1 IAT.
• Επισκευάστε ένα ανοιχτό ή κατεστραμμένο καλώδιο σήματος IAT.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα αν αποτύχει στην προβλεπόμενη δοκιμή αντίστασης ή σήματος.
• Αντικαταστήστε το συγκρότημα MAF μόνο αν ο αισθητήρας IAT 1 είναι ενσωματωμένος σε αυτό και έχει επιβεβαιωθεί ότι το συγκρότημα έχει βλάβη.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Μια σύντομη διαδρομή είναι συνήθως εφικτή αν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, αλλά αποφύγετε την έντονη επιτάχυνση μέχρι να διαγνωστεί η βλάβη. Η ECU μπορεί να υπολογίζει λανθασμένα την παροχή καυσίμου με βάση την ψευδώς χαμηλή ένδειξη θερμοκρασίας, αυξάνοντας την κατανάλωση ή προκαλώντας κακή εκκίνηση και λειτουργία.