P0112: Χαμηλό σήμα στο κύκλωμα αισθητήρα 1 θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής

Τι σημαίνει

Η τάση του σήματος IAT είναι κάτω από το όριο, κάτι που η ECU ερμηνεύει ως μη εύλογα υψηλή θερμοκρασία αέρα εισαγωγής (χαμηλή αντίσταση NTC). Συνήθως οφείλεται σε βραχυκύκλωμα καλωδίου προς τη γείωση ή σε βλάβη του αισθητήρα.

Με μια ματιά

• Συνήθως ανάβει την προειδοποιητική λυχνία κινητήρα (check-engine)
• Επηρεάζει τις εκπομπές ρύπων· το αυτοκίνητο μπορεί να αποτύχει σε έλεγχο καυσαερίων

Πώς λειτουργεί

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα εισαγωγής 1 μετρά τη θερμοκρασία του εισερχόμενου αέρα και το σήμα του βοηθά την ECU να προσαρμόζει τη διαχείριση του κινητήρα στην πυκνότητα του αέρα. Η ECU ερμηνεύει τη χαμηλή είσοδο του κυκλώματος ως υπερβολικά ζεστό αέρα εισαγωγής. Ο P0112 καταγράφεται όταν το σήμα πέσει κάτω από το όριο, συνήθως επειδή το καλώδιο σήματος είναι γειωμένο ή ο αισθητήρας έχει εσωτερική βλάβη.

Συνήθεις αιτίες

Οι πιθανότερες πρώτες.

1. Το καλώδιο σήματος έχει βραχυκυκλωθεί στη γείωση
2. Ο αισθητήρας έχει εσωτερικά βραχυκυκλωθεί

Συμπτώματα

• Αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα
• Δυσκολία εκκίνησης ή ασταθής λειτουργία κινητήρα
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Πώς να το διαγνώσετε

1. Εξετάστε τα δεδομένα freeze frame και συγκρίνετε τη ζωντανή ένδειξη του αισθητήρα IAT 1 με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος, για να επιβεβαιώσετε ότι δείχνει υπερβολικά ζεστό αέρα.
2. Επιθεωρήστε τον σύνδεσμο και την καλωδίωση του αισθητήρα 1 για κατεστραμμένο ακροδέκτη ή μόνωση σήματος που έχει τριφτεί μέχρι τη γείωση.
3. Ελέγξτε αν ο αισθητήρας 1 είναι ενσωματωμένος στο MAF και, αν είναι, επιθεωρήστε τον κοινό σύνδεσμο και την καλωδίωση.
4. Με τις πληροφορίες σέρβις του οχήματος, δοκιμάστε το κύκλωμα σήματος του αισθητήρα 1 για βραχυκύκλωμα στη γείωση και ελέγξτε τις συνδέσεις του.
5. Ελέγξτε τον αισθητήρα 1 και το κύκλωμά του σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, για να διαπιστώσετε αν ο αισθητήρας ή η καλωδίωση τραβά το σήμα χαμηλά.

Συνήθεις λύσεις

• Επισκευάστε το καλώδιο σήματος στο κύκλωμα του αισθητήρα 1 που έχει βραχυκυκλώσει προς τη γείωση.
• Καθαρίστε ή επισκευάστε τους κατεστραμμένους ή διαβρωμένους ακροδέκτες στον σύνδεσμο του αισθητήρα IAT 1.
• Αντικαταστήστε τον αισθητήρα 1 αν έχει εσωτερική βλάβη και η καλωδίωση είναι άθικτη.
• Αντικαταστήστε το συνδυασμένο συγκρότημα MAF/IAT αν οι δοκιμές επιβεβαιώσουν βλάβη του ενσωματωμένου αισθητήρα 1.

Μπορείτε να συνεχίσετε να οδηγείτε;

Αν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά, μπορεί να είναι εφικτές σύντομες απαραίτητες διαδρομές, αλλά η κρύα εκκίνηση, η οδική συμπεριφορά ή η οικονομία καυσίμου μπορεί να επιδεινωθούν. Αποφύγετε την οδήγηση αν η ασταθής λειτουργία ή το σβήσιμο δυσκολεύουν τον έλεγχο και κανονίστε επισκευή, επειδή η ECU λαμβάνει ψευδώς υψηλή ένδειξη θερμοκρασίας εισαγωγής.