Rückrufe für Volvo XC40
29 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volvo XC40, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hochvoltbatteriezellen können überhitzen
Ein Herstellungsfehler kann dazu führen, dass Batteriezellen bei vollständig aufgeladener Hochvoltbatterie überhitzen, was im geparkten Zustand ein Brandrisiko darstellt. Die Zellen werden geprüft und bei Bedarf ersetzt sowie eine modifizierte Software installiert.
Rückfahrkamera-Bild wird im Rückwärtsgang möglicherweise nicht angezeigt
Das Bild der Rückfahrkamera wird beim Einlegen des Rückwärtsgangs möglicherweise nicht angezeigt, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten verringert und das Unfallrisiko erhöht wird. Ein Händler oder ein ‚over-the-air‘-Update aktualisiert die Software kostenlos.
Bremswirkung kann nach dem Rollen vorübergehend ausfallen
Nach dem Bergabrollen im B-Modus oder bei Nutzung des One-Pedal-Driving kann die Bremswirkung vorübergehend ausfallen, was zu einer Kollision führen kann. Eine modifizierte Software wird per Over-the-Air-Update installiert.
Bremsfunktion kann beim Rollen im Gefälle ausfallen
In bestimmten Situationen beim Rollen im Gefälle im „B“-Modus oder bei Verwendung von „One Pedal Drive“ kann das Fahrzeug die Bremsfunktion verlieren, was das Unfallrisiko erhöht. Vermeiden Sie diese Modi bis zur Reparatur. Die Bremsmodulsoftware wird per Over-the-Air-Update oder von einem Vertragshändler kostenlos aktualisiert.
Rückfahrkamera-Bild wird beim Rückwärtsfahren möglicherweise nicht angezeigt
Das Bild der Rückfahrkamera wird beim Rückwärtsfahren möglicherweise nicht angezeigt, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten verringert und das Unfallrisiko erhöht wird. Ein Händler oder ein Over-the-Air-Update wird die Software kostenlos aktualisieren.
Linker hinterer Blinker kann ausfallen
Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass der linke hintere Blinker zeitweise ausfällt und eine Warnmeldung angezeigt wird. Durch Aus- und Wiedereinschalten des Blinkers sollte dieser wieder funktionieren. Die Software wird aktualisiert.
Blinker kann ausfallen
Ein Fehler in der Softwarediagnose kann dazu führen, dass der linke hintere Blinker nicht mehr funktioniert. Andere Verkehrsteilnehmer werden dann möglicherweise nicht gewarnt, wenn das Fahrzeug abbiegt. Ein Händler oder ein Softwareupdate over the air behebt den Fehler kostenlos.
O-Ring kann brechen und ein Ölleck verursachen
Der O-Ring kann sich verdrehen oder brechen, was ein Ölleck, eine Meldung über einen niedrigen Motorölstand oder einen ungewöhnlichen Geruch im Innenraum zur Folge haben kann; im schlimmsten Fall kann es zu einem thermischen Vorfall kommen. Der O-Ring wird ersetzt.
Falsche E-Call-Warnung kann einen Systemfehler verdecken
Ein fälschlich gemeldeter E-Call-Fehler kann eine Servicewarnung anzeigen und verhindern, dass ein tatsächlicher Systemfehler erkannt wird. Dadurch kann sich die Notfallreaktion nach einem Unfall verzögern und das Verletzungsrisiko steigen. Händler aktualisieren kostenlos die Software der Telematik- und Konnektivitätsantenne.
Software des Bremsensteuergeräts kann einen Fehler enthalten
Ein Softwarefehler im Bremsensteuergerät kann dessen Funktion beeinträchtigen. Die Steuergerät-Software wird aktualisiert.
Bremsregelungsfehler kann Sicherheitssysteme deaktivieren
Ein Diagnosefehler im Bremssteuergerät kann zum Ausfall des Antiblockiersystems (ABS), des elektronischen Stabilitätsprogramms (ESC) und der Antriebsschlupfregelung führen. Eine reduzierte Bremsunterstützung kann das Unfallrisiko erhöhen. Ein Over-the-Air-Software-Update für das Bremssteuergerät wird kostenlos bereitgestellt.
Wasser kann den Schaltkreis des Fahrpedalsensors korrodieren
Wasser kann in den Kabelstrang eindringen und den Schaltkreis des Fahrpedalsensors korrodieren lassen, was zu unbeabsichtigter Beschleunigung, ausbleibender Beschleunigung oder zum Verlust der Antriebsleistung führt. Die Vertragswerkstatt überprüft das System, installiert eine Kabelverbindung und ersetzt den Steckverbinder sowie den Sensor bei Bedarf kostenlos.
Anlasser spurtt möglicherweise falsch ein
Der Anlasser spurtt möglicherweise falsch ein, was beim Starten Geräusche verursacht oder den Motorstart verhindert. Es wird eine modifizierte Software aufgespielt.
Schraube der Motorquerträgerhalterung locker oder fehlend
Eine Schraube zur Befestigung der Motorquerträgerhalterung kann locker sein oder fehlen. Dadurch wird der strukturelle Schutz beeinträchtigt und das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Die Händler ersetzen die Halterung und montieren neue Schrauben kostenlos.
Schweißnaht der Hydraulikeinheit der Bremsanlage fehlt oder ist fehlerhaft
Eine Schweißnaht in der Hydraulikeinheit der Bremsanlage ist möglicherweise unzureichend oder fehlt. Die Vertragshändler ersetzen die Hydraulikeinheit.
Gurtaufroller können vorzeitig deaktiviert werden
Die Gurtaufroller können zu früh deaktiviert werden. Dadurch lässt sich ein Kindersitz möglicherweise nicht richtig sichern, wodurch sich bei einem Unfall die Verletzungsgefahr erhöht. Händler prüfen die Sicherheitsgurtbaugruppen und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.
Batterieschütze können sich während der Fahrt öffnen
Hochspannungsschütze können sich während der Fahrt öffnen, wodurch das Hochspannungsnetz unbeabsichtigt getrennt wird und es zum Verlust des Vortriebs kommt. Es wird ein Software-Update durchgeführt.
Batteriesteuergerät kann Hochvoltsystem trennen
Das Batteriesteuergerät kann sich zurücksetzen und das Hochvoltsystem trennen, was zum Verlust der Antriebsleistung führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler werden kostenlos ein Softwareupdate installieren.
Muttern des Bremskraftverstärkers sind möglicherweise unzureichend angezogen
Zwei Muttern des Bremskraftverstärkers weisen möglicherweise ein unzureichendes Anzugsdrehmoment auf. Sie werden durch Stoppmuttern ersetzt, die mit dem korrekten Drehmoment angezogen sind.
Kabelbaum im Motorraum ist möglicherweise falsch positioniert
Ein Kabelbaum im Motorraum wurde möglicherweise in falscher Position montiert. Er wird in der korrekten Position fixiert.
Schrauben der Batterietrenneinheit können sich lösen
Schrauben in der Trenneinheit der Hochvoltbatterie sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen und könnten sich lösen. Die Hochvoltbatterie wird ersetzt.
Autonomer Notbremsassistent greift möglicherweise nicht ein
Ein Softwareproblem kann verhindern, dass das automatische Notbremssystem eingreift, wodurch sich das Kollisionsrisiko erhöht. Es wird neue Software heruntergeladen.
Befestigungsmutter des Bremskraftverstärkers fehlt möglicherweise
Durch eine fehlende Mutter ist der Bremskraftverstärker möglicherweise nicht an der Stirnwand gesichert. Die Abhilfe besteht darin, die fehlende Mutter anzubringen.
Autonomer Notbremsassistent erkennt Hindernisse möglicherweise nicht
Eine Inkompatibilität zwischen Software und Hardware kann verhindern, dass der autonome Notbremsassistent Hindernisse erkennt und wie vorgesehen eingreift, was das Unfallrisiko erhöht. Händler aktualisieren die Software für die aktive Sicherheit kostenlos.
Software des Konnektivitätsmoduls kann GPS stören
Ein Fehler in der Software des Konnektivitätsmoduls kann verhindern, dass GPS den Rettungskräften den Standort übermittelt. Dadurch kann sich der Einsatz nach einem Unfall oder einer Verletzung verzögern. Die Händler korrigieren die Software kostenlos.
Fahrzeugkonnektivitätsmodul kann ein Softwareproblem aufweisen
Ein Softwareproblem kann das Fahrzeugkonnektivitätsmodul beeinträchtigen. Dessen Software wird aktualisiert.
Bremspedal kann sich aus der Position bewegen
Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.
Ein falsch vernietetes Bremspedal kann sich aus seiner Position bewegen und die Bremsleistung verringern, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler prüfen und ersetzen das Pedal nach Bedarf kostenlos; Fahrzeuge werden vor Ort geprüft oder zu einem Händler geschleppt.
Schließkeile der Rücksitze fehlen möglicherweise
An beiden Seiten der Rücksitze fehlen möglicherweise Schließkeile, sodass die Rückenlehne möglicherweise nicht in aufrechter Position bleibt. Die fehlenden Schließbleche werden montiert.
Riegel der hinteren Lehnenverriegelung können fehlen
Ohne die Riegel der hinteren Lehnenverriegelung kann sich eine Rückenlehne bei einer Vollbremsung oder einem Unfall nach vorne bewegen, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler prüfen, ob die Riegel vorhanden sind, und montieren fehlende Riegel kostenlos.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.