Rückrufe für Volkswagen Corrado
9 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Volkswagen Corrado, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kühlsystemdruck kann zu Austritt von heißem Kühlmittel führen
Eine Fehlfunktion einer Kühlsystemkomponente kann die Kühlmitteltemperatur und den Druck erhöhen und Leckagen, unter anderem am Wärmetauscher, verursachen. Heißes Kühlmittel kann die Füße des Fahrers verletzen oder Dampf kann die Sicht vorübergehend beeinträchtigen. Die Abhilfe besteht darin, einen Druckminderer und ein neues Relais zu installieren und anschließend die Funktion des Kühlsystems zu prüfen.
Wärmetauscher kann bersten und Kühlmittel austreten lassen
Ein längerer Betrieb bei sehr hohen Kühlmitteltemperaturen kann das System beschädigen und in seltenen Fällen den Wärmetauscher bersten lassen, wodurch heißes Kühlmittel in den Fahrgastraum gelangt. Es werden ein Bypass-Ventil und ein Rückschlagventil eingebaut sowie der Wärmetauscherkasten mit absorbierendem Schaumstoff ausgekleidet.
Wärmetauscher kann bei Überhitzung des Motors undicht werden
Wenn der Motor überhitzt und das Fahrzeug weitergefahren wird, kann der Druck ansteigen und der Wärmetauscher undicht werden. Heißes Kühlmittel könnte die Füße des Fahrers verletzen oder Dampf könnte die Sicht vorübergehend beeinträchtigen. Die Vertragshändler ersetzen den Wärmetauscher.
Kühlgebläseriemenscheibe kann sich lösen
Die Riemenscheibe des Motorkühlgebläses kann sich lösen, wodurch der Gebläsemotor blockiert und sich möglicherweise elektrisch überlastet, was eine Brandgefahr darstellt. Es werden ein modifiziertes Kühlgebläse und eine modifizierte Riemenscheibe eingebaut.
Kühlerlüftermotorwelle kann blockieren
Die Welle des Kühlerlüftermotors kann verschleißen und festgehen, wodurch der Lüfter stehen bleibt und der Motor überhitzen und ausgehen kann. Händler ersetzen bei betroffenen Fahrzeugen die Kühlerlüfterbaugruppe oder montieren einen neuen Lüfterflügel und eine Sicherungsmutter, wenn die Mutter lose ist.
Kabelbäume können scheuern und Kraftstoffschläuche undicht werden
Kabelbäume im Motorraum können an scharfen Kanten scheuern und einen Kurzschluss verursachen, und Anschlüsse der Kraftstoffverteilerleitung können undicht werden. Der Rückruf verlegt, sichert und schützt die Kabelbäume, ersetzt Schlauchschellen, überprüft die Schläuche und ersetzt sie bei Bedarf.
Motorverkabelung kann scheuern und Kurzschluss verursachen
Ein zu nah an einer Metallkante verlegter Kabelbaum kann scheuern und einen Kurzschluss verursachen, wodurch der Motor ausgehen oder der Kühlerlüfter ausfallen und der Motor überhitzen kann.
Kraftstoffschlauch kann schrumpfen und undicht werden
Der Kraftstoffschlauch an der Einspritzleiste des Motors kann über die Schellen hinaus schrumpfen und undicht werden. Kraftstoff, der mit einer Zündquelle in Berührung kommt, könnte einen Motorbrand verursachen. Der Schlauch wird ersetzt und eine selbstspannende Federbandschelle montiert.
Kraftstoffpumpe kann sich in ihrem Gehäuse lösen
Das Kraftstofffiltergehäuse kann sich verformen, wodurch sich die Kraftstoffpumpe löst und der Kraftstofffluss verringert wird. Dies kann zu Fahrbarkeitsproblemen oder zum Absterben des Motors führen. Der Kraftstofffilter wird ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.