Rückrufe für Toyota Auris
20 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Toyota Auris, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist möglicherweise falsch
Fahrzeuge, die von einer früheren Kraftstoffpumpen-Rückrufaktion betroffen waren, müssen erneut überprüft werden, um sicherzustellen, dass die richtige Hochdruck-Kraftstoffpumpe eingebaut ist. Die Pumpe wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann reißen und undicht werden
Die Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann mit der Zeit Risse bekommen und Kraftstoff verlieren, wodurch Brandgefahr entsteht. Die Pumpe wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann verschleißen oder beschädigt werden
Das Innere der Hochdruck-Kraftstoffpumpe kann mit der Zeit verschleißen oder beschädigt werden. Die Händler prüfen die Pumpe und ersetzen sie bei Bedarf.
AGR-Kühler kann Kühlmittelleck entwickeln
Am Abgasrückführungskühler kann ein internes Kühlmittelleck auftreten. Der Kühler wird ausgetauscht und bei Bedarf auch der Ansaugkrümmer ersetzt.
Hybrid-Einheit kann abschalten und Leistungsverlust verursachen
Unter bestimmten Umständen kann sich die Hybrid-Einheit abschalten und zum Verlust des Vortriebs führen. Das Energiemanagement-Steuergerät wird neu programmiert.
Sitzbezüge können Auslösen des Seitenairbags verhindern
Falsch angebrachte Vordersitzbezüge können verhindern, dass sich der im Sitz integrierte Seitenairbag ordnungsgemäß entfaltet. Die Bezüge werden überprüft und falsch angebrachte ersetzt.
Spannschraube des Injektors möglicherweise falsch angezogen
Ein Injektor wurde möglicherweise mit einem falschen Anzugsdrehmoment wieder eingebaut. Das Drehmoment der Spannschraube wird überprüft und die Teile werden bei Bedarf ersetzt.
Abgasregelungseinheit des Kraftstofftanks kann reißen
Ein Riss in der Abgasregelungseinheit des Kraftstofftanks könnte zu einem Kraftstoffleck führen. Die Einheit wird ersetzt.
Hybridsystem schaltet möglicherweise nicht in den Notlaufmodus
Das Fahrzeug schaltet als Reaktion auf bestimmte Hybridsystemfehler möglicherweise nicht wie vorgesehen in den Notlaufbetrieb. Das Energiemanagement-Steuergerät wird neu programmiert.
Beifahrerairbag-Gasgenerator kann falsch eingebaut sein
Ein Ersatz-Beifahrerairbag-Gasgenerator kann in falscher Ausrichtung eingebaut worden sein, wodurch ein bestimmungsgemäßes Aufblasen des Airbags verhindert wird. Der Gasgenerator wird geprüft und gegebenenfalls korrigiert.
Aktivkohlebehälter für Kraftstoffdämpfe kann Risse bekommen und Kraftstoff austreten lassen
Im Aktivkohlefilter für Kraftstoffdämpfe kann sich ein Riss bilden und ausdehnen, wodurch Kraftstoff austreten kann, wenn der Tank voll ist. Kraftstoff oder Dämpfe in der Nähe einer Zündquelle könnten das Brandrisiko erhöhen. Die Kraftstoffansaugplatten-Baugruppe wird ersetzt.
Scheinwerfer verteilen Licht möglicherweise nicht korrekt
Nach falschen Spezifikationen gefertigte Scheinwerfer verteilen das Licht möglicherweise nicht korrekt. Die betroffenen Scheinwerfereinheiten werden ersetzt.
Fensterheberschalter kann überhitzen und schmelzen
Ein Beschichtungsproblem im Hauptschalter der elektrischen Fensterheber auf der Fahrerseite kann zu einem Kurzschluss, Überhitzung und zum Schmelzen des Schalters führen. Der Schalter wird überprüft und beschichtet; bei Anzeichen einer Fehlfunktion wird er ersetzt.
Inverter kann überhitzen und Hybridsystem abschalten
Der Inverter kann überhitzen, wodurch Warnleuchten aufleuchten und die Leistung reduziert wird. Das Hybridsystem schaltet sich eventuell ab und bringt das Fahrzeug zum Stehen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Steuergeräte für Motorgenerator und Energiemanagement werden umprogrammiert.
Beifahrerairbag-Inflator kann bersten
Fehlerhaft gefertigte Treibmitteltabletten können dazu führen, dass der Beifahrerairbag-Inflator berstet und sich der Airbag bei einem Unfall ungewöhnlich entfaltet. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko und möglicherweise kann ein Brand entstehen. Der Airbag wird ersetzt.
Turboladeröl kann Motorschaden oder Brand verursachen
Öl kann sich im Turbolader ansammeln und in den Brennraum gelangen, was einen Motorschaden verursachen kann. In extremen Fällen kann Öl ausgestoßen werden und einen Brand verursachen, wenn es auf eine Zündquelle trifft. Je nach Diagnose wird die Ausführung des Ladeluftkühlers geändert, die Steuergerätesoftware aktualisiert oder der Turbolader und/oder die Unterdruckpumpe aufgerüstet.
Fensterschalter kann überhitzen
Feuchtigkeit oder andere Flüssigkeiten können in den Fensterheberschalter des Fahrers eindringen und diesen überhitzen, schmelzen oder qualmen lassen sowie potenziell einen Brand verursachen. Der Schalter wird überprüft; eine wasserdichte Abdeckung wird angebracht und ein beschädigter Schalter ersetzt.
Hinterer Querlenker kann versagen
Eine Einstellung bei der Wartung kann Spiel und Korrosion zulassen, was zur Abnutzung der Gewinde und zum Versagen des Lenkers führt, eventuell mit Kontrollverlust. Die Abhilfe besteht darin, das Anzugsmoment des Lenkers zu prüfen und den Lenker bei Bedarf zu ersetzen.
Gaspedal kehrt möglicherweise langsam oder gar nicht in die Leerlaufposition zurück
Kondenswasser an einem verschlissenen Teil der Gaspedaleinheit kann dazu führen, dass das Gaspedal langsam oder gar nicht in die Leerlaufposition zurückkehrt. Es wird eine Stahlverstärkungsstange eingebaut, um Freigang zu schaffen und die Rückholfeder zu stärken.
Bremssattelschrauben hinten können sich lösen
Die Befestigungsschrauben der hinteren Bremssättel können sich lösen, was ungewöhnliche Geräusche verursacht oder dazu führen kann, dass sich ein Bremssattel löst und die Bremsscheibe bricht. Die Befestigungsschrauben an beiden hinteren Bremssätteln werden ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.