Rückrufe für Subaru XT

5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Subaru XT, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Getriebeentlüftung kann einfrieren und Ölleck verursachen

    Gemeldet am 23. März 1994Modelljahre 1990–1992NHTSA-Rückrufaktion 94V05200031.295 betroffene Fahrzeuge

    Unter extrem kalten, feuchten Bedingungen kann Feuchtigkeit am Ölstandmessstab gefrieren und die Getriebeentlüftung blockieren. Druck kann die hintere Dichtung herausdrücken und ein Ölleck verursachen; das Getriebe könnte seine Schmierung verlieren, blockieren und das Fahrzeug abrupt zum Stehen bringen. Die Händler modifizieren das Messrohr und modifizieren oder ersetzen den Peilstab.

  2. Hintere Querlenker der Radaufhängung können korrodieren

    Gemeldet am 2. Dezember 1992Modelljahre 1985–1987NHTSA-Rückrufaktion 92V001000147.000 betroffene Fahrzeuge

    Die inneren hinteren Querlenker der Radaufhängung können korrodieren, was die Fahrzeugfunktion und -beherrschung beeinträchtigt. Die Lenker werden rostgeschützt oder bei Bedarf ausgetauscht.

  3. Getriebe löst die Parkstellung möglicherweise mit Verzögerung

    Gemeldet am 30. Mai 1991Modelljahre 1989–1991NHTSA-Rückrufaktion 91V08200076.000 betroffene Fahrzeuge

    Unter bestimmten Lastbedingungen löst das Getriebe beim Einlegen des Rückwärtsgangs die Parkstellung möglicherweise nicht sofort, was zu einer verzögerten oder abrupten Bewegung und einem möglichen Verlust der Kontrolle und einem Unfall führen kann. Es wird eine modifizierte Parksperrklinke eingebaut.

  4. Betriebsanleitung lässt Sicherheitsgurt-Informationen aus

    Gemeldet am 5. April 1988Modelljahre 1988NHTSA-Rückrufaktion 88V05200060.000 betroffene Fahrzeuge

    In der Betriebsanleitung fehlen vorgeschriebene Informationen über Kindersicherungssysteme. Es werden Einlagen mit Kleberücken und den korrekten Informationen bereitgestellt.

  5. Heckaufprall kann Entlüftungsschlauch beschädigen und Kraftstoffleck verursachen

    Gemeldet am 21. Oktober 1985Modelljahre 1985NHTSA-Rückrufaktion 85V13200011.000 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Heckaufprall könnte sich eine unzureichend befestigte Stoßstange lösen und den Entlüftungsschlauch beschädigen, wodurch übermäßig viel Kraftstoff austreten kann. Wenn eine Zündquelle vorhanden ist, kann dies zu einem Brand führen. Ein Schutzkit wird am Schlauch installiert.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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