Rückrufe für SEAT CUPRA Formentor
10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den SEAT CUPRA Formentor, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Bremsflüssigkeitsbehälter kann schmelzen und undicht werden
Eine falsch angebrachte Hitzeschutzmatte kann dazu führen, dass der Bremsflüssigkeitsbehälter schmilzt und Flüssigkeit in den Motorraum austritt. Die Matte wird überprüft, das Hitzeschild bei Bedarf nachgebessert und ein zusätzliches Hitzeschild installiert.
Motorlager ist möglicherweise nicht korrekt wärmebehandelt
Ein Motorträger hat möglicherweise keine korrekte Wärmebehandlung erhalten. Er wird überprüft und bei Mangel ersetzt.
Hinterer Radträger kann versagen und brechen
Lufteinschlüsse im Material eines Radträgers können dazu führen, dass dieser vorzeitig versagt und bricht. Der hintere linke Radträger wird überprüft und der Achsschenkel bei Bedarf ersetzt.
Hintere Airbag-Aufprallsensoren können fehlerhaft sein
Die hinteren Aufprallsensoren für den Airbag stimmen möglicherweise nicht mit den dokumentierten Teilen überein. Das Fahrzeug wird überprüft und die Sensoren werden gegebenenfalls ersetzt.
Verkabelung des Airbag-Steuergeräts kann sich im Kupplungspedal verfangen
Das Kupplungspedal hat sich bei der Installation möglicherweise im Kabelbaum des Airbag-Steuergeräts verfangen. Die Werkstätten überprüfen den Kabelbaum, sichern ihn in der korrekten Position und reparieren eventuelle Schäden.
Hochvoltsicherung hat möglicherweise unzureichend Löschsand
Die Sicherung des Hochvoltsystems kann zu wenig Löschsand enthalten. Über der Hochvolt-Batterieschalteinheit wird eine Isoliermatte angebracht.
Motordesignverkleidung kann sich lösen
Eine Motordesignverkleidung kann sich je nach Fahrweise, Straßenverhältnissen und Betriebszeit von ihrer Befestigung lösen. Die Abdeckung wird entfernt.
Schraube der Bremspedal-Eingangsstange kann sich lösen
Die Schraube, die die Eingangsstange des Bremskraftverstärkers mit dem Bremspedal verbindet, kann sich lösen, was zum Ausfall der gesamten Betriebsbremse führt. Das Fahrzeug nicht fahren. Die Verbindung wird überprüft und bei Bedarf nachgezogen.
Vorderes Gurtsystem ist möglicherweise nicht richtig verankert
Aufgrund eines Herstellungsfehlers sind die vorderen Sicherheitsgurte möglicherweise nicht richtig verankert. Sie werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Front Assist ist möglicherweise nicht korrekt konfiguriert
Front Assist ist nicht korrekt konfiguriert. Die Front Assist-Assistenten müssen in betroffenen Fahrzeugen aktiviert werden.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.