Rückrufe für Renault Twingo
14 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Renault Twingo, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Motorhauben-Außenhaut kann sich lösen
Die Außenhaut der Motorhaube ist möglicherweise nicht richtig mit ihrer Struktur verbunden und könnte sich während der Fahrt lösen, was das Unfallrisiko erhöht. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Vorderer linker Achsschenkelträger kann sich zersetzen
Je nach Fahrstil und Straßenprofil kann sich der vordere linke Achsschenkelträger zersetzen. Seine Gussnummer wird überprüft und der Träger bei Bedarf ersetzt.
Haut der Motorhaube oder des Heckspoilers kann sich lösen
Mangelhafter Klebstoff kann dazu führen, dass sich die Motorhaubenhaut mit der Zeit oder die Heckspoilerhaut ohne Vorwarnung vom Fahrzeug oder der Heckscheibe löst. An Motorhaube, Spoiler oder beiden wird je nach Bedarf eine Verstärkung angebracht.
Außenhaut des Heckspoilers kann sich lösen
Die Außenhaut des Heckspoilers kann sich vom Fahrzeug oder der Heckscheibe lösen, wobei das Risiko durch Autowaschanlagen erhöht wird. Am Spoiler und an der Motorhaube werden Verstärkungen angebracht.
Rücksitzbefestigung kann bei Frontalaufprall brechen
Die Befestigung der Rücksitzbank kann bei einem Frontalaufprall brechen, wodurch Gepäck aus dem Kofferraum in den vorderen Fahrzeugbereich gelangen kann. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Motor kann starten, obwohl sich das Fahrzeug nicht in Park- oder Neutralstellung befindet
Der Motor kann mit dem Zündschlüssel gestartet werden, wenn sich das Fahrzeug nicht in der Park- oder Neutralstellung befindet, wodurch es sich unerwartet in Bewegung setzen und möglicherweise einen Unfall verursachen kann. Die Abhilfe besteht in einem Rückruf des Produkts von Endverbrauchern.
Schweißnaht der Stabilisatorbefestigung kann versagen
Die Koppelstange des Stabilisators kann mit einer fehlerhaften Schweißnaht am vorderen Stoßdämpfer montiert sein. Versagt diese, kann das Fahrverhalten beeinträchtigt und Felge, Reifen, Bremsschlauch oder ABS-Kabel beschädigt werden. Betroffene Stoßdämpfer werden ersetzt.
Schweißnähte der Stabilisatorhalterung können reißen
Schweißnähte an der Stabilisatorstangen-Halterung am vorderen Stoßdämpfer können reißen, wodurch sich das Fahrverhalten in Kurven verschlechtert. Die Abhilfe besteht darin, das Produkt von den Endnutzern zurückzurufen.
Motorsoftware kann unbeabsichtigte Beschleunigung verursachen
Ein Softwarefehler im Motorsteuergerät kann unbeabsichtigte Beschleunigung verursachen oder das Verzögern verhindern. Durch Bremsen sowie die Nutzung von Kupplung und Getriebe sollte der Fahrer das Fahrzeug weiterhin kontrollieren können. Das Motorsteuergerät wird neu programmiert.
Gurtschloss hält den Gurt bei einem Unfall möglicherweise nicht
Ein Fertigungsfehler kann verhindern, dass das Gurtschloss den Gurt bei einem Frontalaufprall hält. Die Sicherheitsgurtbaugruppe wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.
Stabilitätskontrolle könnte unerwartet eingreifen
Das elektronische Stabilitätsprogramm könnte unerwartet eingreifen, wodurch das Fahrzeug unbeabsichtigt beschleunigen oder nicht abbremsen könnte. Als Abhilfemaßnahme wird das Produkt von Endnutzern zurückgerufen.
Gurtschloss kann die Gurtzunge freigeben
Das Schloss hält die Gurtzunge möglicherweise nicht sicher fest, so dass sie sich bei einem Aufprall löst und den Insassen gefährdet. Das betroffene Gurtschloss wird ersetzt.
Fahrersitz rastet möglicherweise nicht in seinen Führungsschienen ein
Der Fahrersitz rastet im Stand oder während der Fahrt möglicherweise nicht in seinen Führungsschienen ein. Am Arretierungsmechanismus des Sitzes wird eine Verriegelung angebracht.
Airbags können unbeabsichtigt auslösen
Eine falsche Programmierung des Airbag-Steuercomputers kann dazu führen, dass die Airbags unbeabsichtigt ausgelöst werden. Der Computer wird ersetzt.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.