Rückrufe für Renault Clio
26 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Renault Clio, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Muttern der Kugelgelenke der Vorderachse können sich lösen
Die Muttern der Kugelgelenke des vorderen Querlenkers können sich lösen. Ihr Festsitz wird überprüft und beide Muttern werden bei Bedarf ersetzt.
Software des Einspritzsteuergeräts kann das Starten verhindern
Ohne ein Software-Update kann das Fahrzeug liegenbleiben oder nicht starten. Der Einspritzcomputer wird umprogrammiert.
Servolenkungsunterstützung kann reduziert sein
Möglicherweise erscheint eine Fehlermeldung der Servolenkung im Armaturenbrett und die Lenkunterstützung ist reduziert. Die Lenksäule wird ausgetauscht.
Parksperren-Stoppschalter kann versagen
Der Stoppschalter verhindert möglicherweise nicht, dass das Getriebe ohne getretenes Bremspedal von „P“ nach „R“ geschaltet wird, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Lichtmaschinenverkabelung kann elektrischen Kurzschluss verursachen
Pluskabel der Lichtmaschine können das Lichtmaschinengehäuse berühren und einen elektrischen Kurzschluss verursachen. Die Kabelführung wird geändert und die Lichtmaschine bei Bedarf ausgetauscht.
Abblendlicht leuchtet die Fahrbahn möglicherweise nicht ausreichend aus
Das Abblendlicht stellt sich beim Einschalten möglicherweise nicht korrekt ein und leuchtet die Fahrbahn eventuell nicht ausreichend aus. Der Scheinwerfer-Neigungssensor wird eingestellt.
Mittleres Scharnier der Rücksitzbank kann unter Last versagen
Das mittlere Scharnier der Rücksitzbank kann bei einer Vollbremsung oder einem Aufprall brechen, wenn sich schweres Gepäck im Kofferraum befindet. In extremen Fällen kann Gepäck in den Fahrgastraum gelangen. Ein Verstärkungswinkel wird angebracht.
Wischergestänge kann geschwächt werden oder sich verbiegen
Bei Minustemperaturen können die Wischerblätter an der Scheibe festfrieren. Ihre Verwendung kann das Gestänge schwächen, lösen oder verbiegen, sodass die Scheibenwischer die Scheibe nicht mehr effektiv reinigen können. Das Gestänge wird durch eine robustere Ausführung ersetzt.
Schrauben der Hinterachse können sich lösen und ein Rad kann abfallen
Eine Schraube der Hinterachse ist möglicherweise nicht korrekt angezogen. Dadurch kann sich der Achsstummel von seiner Befestigung lösen und ein Hinterrad abfallen. Der Anzug der Schrauben wird geprüft; die Achsbaugruppe wird ersetzt, wenn Schrauben fehlen oder ausgetauscht werden müssen.
Vordersitzverankerungen können brechen
Zwei der vier Verankerungsschrauben der Vordersitze können fehlen. Bei einem Aufprall oder einer Notbremsung könnten die Sitzverankerungen brechen. Das Produkt wird von den Endanwendern zurückgerufen.
Bremsschlauch könnte am vorderen Radhaus scheuern
Ein falsch montiertes vorderes Radhaus könnte am Bremsschlauch reiben und ihn abnutzen. Wenn der Schlauch reißt und Bremsflüssigkeit austritt, könnte die Bremsleistung beeinträchtigt werden. Das Produkt wird von Endnutzern zurückgerufen.
Heckspoiler kann sich bei hoher Geschwindigkeit lösen
Temperaturschwankungen und ein Problem im Herstellungsprozess können dazu führen, dass sich der Heckspoiler bei hoher Geschwindigkeit löst. Er wird geprüft und bei Bedarf neu verklebt.
Radmuttern möglicherweise nicht korrekt angezogen
Die Radbefestigungsmuttern wurden möglicherweise nicht vorschriftsgemäß angezogen, sodass sich ein Rad lösen könnte. Die Muttern werden geprüft und bei Bedarf vorschriftsgemäß angezogen.
Radhausverkleidungen können Bremsschläuche beschädigen
Falsch positionierte vordere Radhausverkleidungen können an den Bremsschläuchen scheuern, was in seltenen Fällen den Bremspedalweg vergrößert und die Bremsleistung verringert. Die Verkleidungen und Schläuche werden überprüft und bei falscher Positionierung ersetzt; diese Reparatur ist kostenlos.
Kraftstoff kann an der Drucksensordichtung austreten
Kraftstoff kann an der Dichtung zwischen Drucksensor und Einspritzleiste austreten; Insassen bemerken möglicherweise einen Kraftstoffgeruch. Der Sensor wird mit einem vorgegebenen höheren Drehmoment angezogen.
Undichte Bremsschläuche oder hintere Bremszylinder können die Bremswirkung verringern
Falsch montierte Schutzvorrichtungen der vorderen Bremsschläuche oder undichte hintere Bremszylinder können zu Bremsflüssigkeitsverlust und verringerter Bremswirkung führen; die Warnleuchte kann aufleuchten und zum Anhalten ist möglicherweise mehr Kraft erforderlich. Vordere Bremsschläuche und ihre Schutzvorrichtungen werden überprüft und bei Bedarf neu positioniert oder ersetzt. Außerdem werden die Befestigungskappen der hinteren Bremsbacken ersetzt.
Vordere Radaufhängung kann versagen und zu Kontrollverlust führen
Zu fest angezogene Befestigungsschrauben der vorderen Radaufhängung können dazu führen, dass die Aufhängung versagt und der Fahrer die Kontrolle verliert. Die vorderen Federbeine und Befestigungsschrauben werden ersetzt.
Fehlerhafte Ventilkeile können den Motor zerstören
Ventilkeile, die nicht den Vorgaben entsprechen, können zur Zerstörung des Motors führen. Die Ventilkeile werden bei betroffenen Motoren ersetzt.
Bremslichtschalter kann überhitzen und ausfallen
Überhitzung kann die Kontakte des Bremslichtschalters beschädigen, was zum Ausfall der Bremslichter führt. Der Schalter kann zudem im Bereich des Pedalbodens überhitzen oder Rauchentwicklung im Fahrgastraum verursachen. Der Schalter wird ersetzt.
Automatikgetriebe schaltet möglicherweise unerwartet
Ein Fehler in der Getriebesteuerung kann dazu führen, dass unerwartet der manuelle Modus aktiviert wird oder in den 3. Gang geschaltet wird, eine falsche Gangposition angezeigt wird oder eine Warnleuchte aufleuchtet. Das Automatikgetriebesteuergerät wird ersetzt.
Motordrehzahl kann vom Fahrerwunsch abweichen
Ein fehlerhafter Kontakt zwischen dem Gaspedalsensor und dem Einspritzsteuergerät kann dazu führen, dass die SERV-Warnleuchte aufleuchtet. Die Situation kann durch Betätigen des Bremspedals kontrolliert werden. Das Einspritzsteuergerät wird präventiv neu programmiert.
Vorderer Querlenker kann nach einem Aufprall brechen
Ein Herstellungsfehler kann dazu führen, dass ein vorderer Querlenker bei einem Aufprall bricht. Die Kennzeichnungen der Querlenker werden geprüft und betroffene Querlenker bei Bedarf ersetzt.
Bremskraftverstärkung kann ausfallen
Eine falsche Positionierung des Luftdrucksensors im Ansaugkrümmer kann zum Ausfall der Bremskraftverstärkung führen. Die Sensorposition wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.
Drosselklappenstecker kann Motorstottern verursachen
Ein falsch verriegelter Stecker des Drosselklappengehäuses kann das Einspritzsystem stören und Motorstottern sowie unruhigen Leerlauf verursachen. Der Stecker des motorisierten Drosselklappengehäuses wird ersetzt.
Fehlende Airbagschraube kann das Auslösen beeinträchtigen
Eine der vier Befestigungsschrauben des Beifahrerairbags kann fehlen, was zu einer fehlerhaften Airbagauslösung führen könnte. Fehlende Schrauben werden ersetzt.
Gaszug kann reißen und Motorleistung kappen
Der Gaszug kann reißen, was zu einem plötzlichen Verlust der Motorleistung führt. Es wird ein modifizierter Zug eingebaut.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.