Rückrufe für Porsche 718 Cayman
12 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Porsche 718 Cayman, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zentralverschluss-Radschraube kann brechen
Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.
Die Zentralverschluss-Radschraube kann brechen, sodass sich ein Rad löst. Dadurch kann das Fahrzeug außer Kontrolle geraten und die Unfallgefahr steigen. Halter sollten bis zur Reparatur nicht fahren. Händler prüfen das Radbefestigungssystem und ersetzen bei Bedarf falsch gefertigte Teile kostenlos.
Schaltseilclip kann Parksperre verhindern
Ein unsachgemäß montierter Sicherungsclip kann verhindern, dass das Getriebe in der Parkstellung verriegelt. Dadurch kann das Fahrzeug wegrollen und die Unfallgefahr steigen. Händler ersetzen das Schaltseil kostenlos.
Heckspoiler kann zu weit ausfahren
Das hintere Steuergerät kann zulassen, dass der Spoiler zu weit ausfährt, wodurch die Sicht auf die mittlere Bremsleuchte eingeschränkt und das Fahr- sowie Aerodynamikverhalten beeinträchtigt wird. Die Werkstätten aktualisieren die Software kostenlos.
Kraftstoffleitungsdichtung kann undicht sein
Eine defekte Dichtung an der Hochdruck-Kraftstoffleitung kann dazu führen, dass Kraftstoff an der Hochdrucksensor-Verbindung austritt, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Pleuelstangen entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen
Es wurden möglicherweise Pleuelstangen in den Motor eingebaut, die den Spezifikationen nicht entsprechen. Der Motor wird ersetzt.
Hochdruck-Kraftstoffleitung ist möglicherweise nicht fest
Ein Herstellungsfehler kann dazu führen, dass die Hochdruck-Kraftstoffleitung an Zylinderbank 2 nicht fest sitzt. Die Kraftstoffleitung und der Sensor an dieser Bank werden ausgetauscht.
Airbag-Steuergerät kann Airbags deaktivieren oder unerwartet auslösen
Ein defekter Stromversorgungskondensator im Airbag-Steuergerät kann die Airbags deaktivieren oder dazu führen, dass sie unerwartet auslösen, wodurch sich das Verletzungs- und Unfallrisiko erhöht. Händler installieren eine neue Software und ersetzen das Steuergerät bei Bedarf kostenlos.
Sensoren der Seitenairbags möglicherweise locker
Die Aufprallsensoren der Seitenairbags sind möglicherweise nicht korrekt angezogen, sodass sich die Airbags bei einem Unfall möglicherweise nicht entfalten und die Verletzungsgefahr steigt. Händler ziehen die Sensoren bei Bedarf kostenlos fest.
Querträger kann sich lösen und ein Kraftstoffleck verursachen
Bei einem Unfall kann sich ein Querträger von der Halterung des Gepäckraums lösen und ein Kraftstoffleck verursachen. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle kann die Brandgefahr erhöhen. Händler befestigen den Querträger kostenlos mit zusätzlichen Nieten.
Gasgenerator des Beifahrerairbags zündet möglicherweise nicht
Der Zünder des Beifahrer-Frontairbag-Gasgenerators kann bei einem Unfall versagen, wodurch der Airbag nicht auslöst und das Verletzungsrisiko steigt. Händler ersetzen die betroffenen Airbags kostenlos.
Kraftstoffleitungs-Schrauben können abscheren und Undichtigkeit verursachen
Schrauben, die die Kraftstoffsammelrohre im Motorraum sichern, können abscheren und eine Kraftstoffleckage verursachen. Dies kann die Brandgefahr erhöhen, wenn Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft. Händler installieren verbesserte Schrauben kostenlos.
Seitenairbag löst möglicherweise nicht aus
Der Zünder des Seitenairbag-Gasgenerators versagt möglicherweise bei einem Unfall, wodurch die Auslösung des Airbags verhindert und das Verletzungsrisiko erhöht wird. Die Händler ersetzen die betroffenen Airbagmodule kostenlos.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.