Rückrufe für Pontiac Firebird

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

• Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
• Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Schweißnähte im Bereich der Türscharniere entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben

   Gemeldet am 12. Dezember 2001Modelljahre 2002NHTSA-Rückrufaktion 01V381000897 betroffene Fahrzeuge

   Schweißnähte nahe dem unteren Türscharnier der Fahrerseite entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben. Insassen könnten bei einem Unfall schwere Verletzungen erleiden. Die Vertragshändler bringen kostenlos Strukturblindnieten an.

2. Sicherungsring des Kupplungsgeberzylinders möglicherweise falsch

   Gemeldet am 27. August 1999Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 99V23900069 betroffene Fahrzeuge

   Ein falscher Sicherungsring kann verhindern, dass die Kupplung auskuppelt, und dadurch unbeabsichtigte Fahrzeugbewegungen, längere Bremswege, ein Abwürgen des Motors oder Schwierigkeiten beim Schalten verursachen. Die Händler ersetzen den hydraulischen Kupplungsgeberzylinder.

3. Gurtaufroller kann an flachen Gefällen blockieren

   Gemeldet am 4. November 1996Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 96V2190001.573 betroffene Fahrzeuge

   Falsch positionierte Aufroller blockieren möglicherweise bereits an geringeren Gefällen als vorgeschrieben, was von der Nutzung des Sicherheitsgurts abhalten und Insassen bei einem Unfall einem höheren Verletzungsrisiko aussetzen kann. Die Händler prüfen die Position der Aufroller und bauen falsch positionierte korrekt ein.

4. Lenkwellenkupplung kann sich lösen

   Gemeldet am 22. März 1995Modelljahre 1995NHTSA-Rückrufaktion 95V046000362 betroffene Fahrzeuge

   Eine falsch montierte Zwischenwelle kann dazu führen, dass sich ihre untere Kupplung löst und auf der Eingangswelle des Lenkgetriebes dreht, was zum Verlust der Lenkkontrolle führt. Händler überprüfen die Kupplung und ersetzen sie bei Bedarf.

5. Kraftstoffeinfüllstutzen kann reißen und undicht werden

   Gemeldet am 25. April 1994Modelljahre 1991–1992NHTSA-Rückrufaktion 94V077000232.988 betroffene Fahrzeuge

   Risse oder Haarrisse in der Lötverbindung des Kraftstoffeinfüllstutzens können Kraftstoff oder Dämpfe entweichen lassen, was bei Kontakt mit einer Zündquelle einen Brand verursachen könnte. Die Händler überprüfen die Kraftstofftankbaugruppe und ersetzen Einheiten mit Rissen oder Haarrissen.

6. Kraftstoffleitung kann durch ein heißes Rückschlagventil beschädigt werden

   Gemeldet am 1. Dezember 1993Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 93V1990006.807 betroffene Fahrzeuge

   Eine falsch verlegte Kraftstoffleitung kann ein heißes Rückschlagventil berühren, wodurch dieses durchschmelzen und die Leitung beschädigen kann. Auslaufender Kraftstoff im Motorraum könnte sich entzünden und einen Brand verursachen. Bei der Reparatur werden falsch verlegte Leitungen neu verlegt und Leitungsbündel mit angeschmolzenem Außenmantel ersetzt.

7. Automatikgetriebe-Wählhebelkabel kann sich lösen

   Gemeldet am 23. Oktober 1992Modelljahre 1992NHTSA-Rückrufaktion 92V15400043.413 betroffene Fahrzeuge

   Das Wählhebelkabel kann sich lösen und verhindern, dass das Getriebe die gewählte Position erreicht. Das Fahrzeug könnte sich unerwartet bewegen, während die Anzeige Parken (P) oder Neutral (N) anzeigt, was möglicherweise einen Unfall verursacht. Der Vertragshändler ersetzt das Wählhebelkabel.

8. Gurtschlosszunge rastet eventuell nicht im Schloss ein

   Gemeldet am 22. April 1991Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 91V06700040.696 betroffene Fahrzeuge

   Eine Metallschlosszunge rastet möglicherweise nicht im Schloss ein und könnte sich lösen, wodurch der Insasse unangeschnallt oder falsch angeschnallt ist und bei einer Vollbremsung oder einem Unfall ein höheres Verletzungsrisiko trägt. Die Gurtaufrolleinheit wird ersetzt.

9. Feststellbrems-Einstellelement funktioniert möglicherweise nicht mehr

   Gemeldet am 11. April 1991Modelljahre 1983–1986NHTSA-Rückrufaktion 91V055000179.036 betroffene Fahrzeuge

   Das Einstellelement der Feststellbremse kann mit zunehmendem Verschleiß der Bremsbeläge versagen, sodass die Bremse das Fahrzeug möglicherweise nicht an einer Steigung hält. Das Einstellelement wird ersetzt.

10. Windschutzscheibe kann sich bei einem Aufprall lösen

    Gemeldet am 19. Februar 1991Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 91V03100021 betroffene Fahrzeuge

    Mangelhafte Verklebung kann dazu führen, dass sich die Windschutzscheibe bei einem Zusammenstoß löst, wodurch ein nicht angegurteter Insasse herausgeschleudert und verletzt werden kann. Die Dichtmasse wird entfernt, neue Verklebung und Dichtstoff aufgetragen und die Windschutzscheibe wieder eingesetzt.

11. Kraftstoffzufuhrschlauch kann herausrutschen und undicht werden

    Gemeldet am 12. Juni 1990Modelljahre 1988–1989NHTSA-Rückrufaktion 90V11500029.331 betroffene Fahrzeuge

    Der Kraftstoffzufuhrschlauch kann aus seiner motorseitigen Kupplung herausrutschen und Benzin verlieren. Wenn Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft, kann es zu einem Brand im Motorraum kommen. Es wird ein neu gestalteter Schlauch eingebaut.

12. Kraftstoffrücklaufschlauch kann brechen und undicht werden

    Gemeldet am 12. Juni 1990Modelljahre 1990NHTSA-Rückrufaktion 90V11400010.297 betroffene Fahrzeuge

    Ein Kraftstoffrücklaufschlauch kann an einer vercrimpten Kupplung brechen und Benzin verlieren. Wenn Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft, kann es zu einem Brand im Motorraum kommen. Es wird ein ordnungsgemäß vercrimpter Schlauch eingebaut.

13. Komponenten des Sicherheitsgurtverschlusses können brechen

    Gemeldet am 14. Mai 1990Modelljahre 1984–1990NHTSA-Rückrufaktion 90V1050001.500.000 betroffene Fahrzeuge

    Sonnenlicht und hohe Innentemperaturen können den Kunststoff des Gurtschlosses schwächen, der keinen UV-Stabilisator enthält. Bauteile könnten brechen und verhindern, dass das Schloss einrastet, sodass der Insasse bei einer Notbremsung oder einem Unfall ungeschützt ist. Ersetzen oder reparieren Sie das Gurtschloss.

14. Schultergurt rollt eventuell nicht auf

    Gemeldet am 20. Dezember 1985Modelljahre 1983–1985NHTSA-Rückrufaktion 85V169000738.485 betroffene Fahrzeuge

    Eine verrutschte Federabdeckung kann verhindern, dass sich der Schultergurt aufrollt, wodurch übermäßiger Gurtlose entsteht, der bei einem Unfall zu schwereren Verletzungen von Oberkörper und Kopf führen kann. An der Aufrollerabdeckung werden Haltefedern angebracht und die Aufroller bei Bedarf ersetzt.

15. Radnaben können brechen

    Gemeldet am 15. Februar 1985Modelljahre 1984–1985NHTSA-Rückrufaktion 85V0180002.687 betroffene Fahrzeuge

    Die Radnaben können brechen, wodurch sich ein Rad ablösen und zum Verlust der Kontrolle führen kann. Die Händler bauen neue Vorder- und Hinterrad- sowie Reifenbaugruppen ein.

16. Hintere Bremsleitung kann sich von ihrem Anschluss lösen

    Gemeldet am 17. August 1984Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 84V09300030.868 betroffene Fahrzeuge

    Ein hinterer Bremsschlauch kann sich unter Zugbelastung von seinem Anschlussstück lösen. Gegebenenfalls wird ein neuer Schlauch eingebaut und die Bremsen werden gewartet.

17. Sitzlehnenverriegelung kann bei Unfall versagen

    Gemeldet am 6. Februar 1984Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 84V01100076.586 betroffene Fahrzeuge

    Einige Sitzlehnenverriegelungen entsprechen möglicherweise nicht den vorgeschriebenen Sicherheitsstandards und versagen bei einem Unfall. Verriegelungen mit verbogenen, gebrochenen oder fehlenden Haken werden nach einer Inspektion ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.