Rückrufe für Plymouth Voyager

40 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Plymouth Voyager, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Defekt der Wickelfeder kann Fahrerairbag ausfallen lassen

    Gemeldet am 6. Oktober 2004Modelljahre 1998–2000NHTSA-Rückrufaktion 04V480000955.344 betroffene Fahrzeuge

    Eine defekte Lenkrad-Wickelfeder kann den Fahrerairbag außer Betrieb setzen; die Airbag-Warnlampe kann aufleuchten, und der Airbag-Stromkreis könnte schließlich unterbrochen werden. Die Händler ersetzen die Wickelfeder bei Fahrzeugen mit einer Laufleistung von maximal 70.000 Meilen. Bei Fahrzeugen mit mehr als 70.000 Meilen deckt eine lebenslange Garantie den kostenlosen Austausch im Falle eines Defekts ab.

  2. Airbag-Kringelfeder ist möglicherweise falsch gewickelt

    Gemeldet am 7. November 2002Modelljahre 1996–1998NHTSA-Rückrufaktion 02V2930001.500.521 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsch gewickelte Kringelfeder kann die Airbag-Warnleuchte einschalten und schließlich zu einem offenen Stromkreis im Fahrerairbag führen. Die Vertragswerkstatt ersetzt die Kringelfeder bei Fahrzeugen mit einer Laufleistung von bis zu 70.000 Meilen; eine erweiterte lebenslange Garantie deckt das Bauteil für alle betroffenen Fahrzeuge ab, und Halter, die für den Austausch bezahlt haben, werden entschädigt.

  3. Hinterer Sicherheitsgurt kann funktionsunfähig werden

    Gemeldet am 8. März 2002Modelljahre 1997–1999NHTSA-Rückrufaktion 02V076000545.311 betroffene Fahrzeuge

    Loses Verkleidungsmaterial kann in ein hinteres äußeres Gurtsystem fallen und den Gurt unbrauchbar machen, sodass ein Insasse bei einem Unfall nicht richtig gesichert ist. Die Vertragshändler ersetzen die Verkleidung durch Schaumstoff-Blocker und prüfen sowie ersetzen die Gurte der dritten Sitzreihe nach Bedarf kostenlos.

  4. Lenkrad kann reißen und sich lösen

    Gemeldet am 12. Oktober 2000Modelljahre 1993–1994NHTSA-Rückrufaktion 00V305000679.000 betroffene Fahrzeuge

    Das Lenkradskelett kann reißen und sich von seiner Nabe lösen, was zum Verlust der Lenkkontrolle und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Händler werden das Lenkrad überprüfen, gerissene Lenkräder ersetzen und bei anderen Fahrzeugen eine Verstärkungsplatte einbauen.

  5. Kraftstoffverteilerrohr-Dichtungen können sich zersetzen und undicht werden

    Gemeldet am 13. September 2000Modelljahre 1996–2000NHTSA-Rückrufaktion 00V2680001.163.000 betroffene Fahrzeuge

    O-Ring-Dichtungen des Kraftstoffverteilerrohrs können sich im Laufe der Zeit zersetzen und Kraftstoff austreten lassen, was bei Kontakt mit einer Zündquelle einen Brand verursachen könnte. Die Händler installieren eine Dichtung, um ein externes Austreten aus dem Überbrückungsrohr des Kraftstoffverteilerrohrs zu verhindern.

  6. Schrauben der Heckklappendämpfer können brechen

    Gemeldet am 2. September 1999Modelljahre 1991–1994NHTSA-Rückrufaktion 99V2130001.318.189 betroffene Fahrzeuge

    Ist eine Schraube locker, steht der Gasdruckdämpfer unter zu hohem Druck und wird die Heckklappe häufiger als üblich geöffnet und geschlossen, kann Ermüdung zum Bruch der Schrauben führen und die Heckklappe plötzlich herabfallen. Die Händler prüfen die Befestigungselemente und ersetzen sie bei Bedarf oder bauen sie wieder ein und ziehen sie fest.

  7. Kraftstoff kann am Kraftstoffpumpenmodul austreten

    Gemeldet am 9. August 1999Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 99V216000635.469 betroffene Fahrzeuge

    Am Kraftstofftank kann an der Befestigungsstelle des Kraftstoffpumpenmoduls Kraftstoff austreten. Gelangt er an eine Zündquelle, könnte ein Brand entstehen. Die Händler ersetzen die Befestigungsmutter und den O-Ring.

  8. Wischerantriebsarm kann sich lösen

    Gemeldet am 16. Juli 1999Modelljahre 1991–1993NHTSA-Rückrufaktion 99V189000828.559 betroffene Fahrzeuge

    Der linke Antriebsarm des Scheibenwischers kann sich von seiner Welle lösen. Dadurch fällt der Wischer aus und die Sicht des Fahrers wird beeinträchtigt, was das Unfallrisiko erhöhen kann. Die Händler ersetzen die linke Wischerwellen-Einheit.

  9. Scheinwerfermodul erkennt Standlicht nicht als DRL

    Gemeldet am 6. Mai 1999Modelljahre 1999NHTSA-Rückrufaktion 99V1160001.635 betroffene Fahrzeuge

    Das Scheinwerfermodul erkennt das Standlicht nicht als „DRL“, sodass das Fahrzeug die geltenden Beleuchtungsvorschriften nicht erfüllt. Flottenbesitzer und -betreiber erhalten per Post nicht ablösbare Aufkleber mit den vorgeschriebenen Buchstaben.

  10. Kurzschluss in der Airbag-Verkabelung kann Airbags unerwartet auslösen

    Gemeldet am 6. Mai 1999Modelljahre 1993–1995NHTSA-Rückrufaktion 99V113000736.824 betroffene Fahrzeuge

    Ein Masseschluss in der Verkabelung des Fahrer- oder Beifahrerairbags könnte dazu führen, dass ein Airbag unerwartet ausgelöst wird und ein Insasse auf einem Vordersitz verletzt wird. Die Händler prüfen die Stromkreise und beheben alle festgestellten Kurzschlüsse.

  11. Integrierter Kindersitzgurt lässt sich möglicherweise schwer lösen

    Gemeldet am 6. August 1998Modelljahre 1996–1997NHTSA-Rückrufaktion 98V185000157.000 betroffene Fahrzeuge

    Verschmutzungen an der Gurtschlosszunge können das Herausziehen des Kindersitz-Schultergurts erschweren, was das Abschnallen eines Kindes verkompliziert. Die Vertragshändler reinigen das Schloss, bringen eine Verlängerung an, um die Notentriegelungsclips sichtbarer und zugänglicher zu machen, und stellen eine Anweisungskarte zur Verfügung.

  12. Schultergurt eines Kindersitzes kann falsch geführt sein

    Gemeldet am 15. Dezember 1997Modelljahre 1998NHTSA-Rückrufaktion 97V231000900 betroffene Fahrzeuge

    Falsch geführte Schultergurtbänder halten den Insassen eines Kindersitzes bei einem Zusammenstoß möglicherweise nicht richtig zurück. Vertragshändler überprüfen die Gurtführung und korrigieren sie bei Bedarf.

  13. Reifen kann plötzlich Luft verlieren

    Gemeldet am 13. November 1997Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 97V20000025.000 betroffene Fahrzeuge

    Der Reifen kann plötzlich und ohne Vorwarnung Luft verlieren, was dazu führen könnte, dass der Fahrer die Kontrolle verliert. Die Vertragshändler ersetzen die auf Stahlrädern montierten Reifen.

  14. Hinterer Sicherheitsgurt-Ankerhaken kann sich lösen

    Gemeldet am 9. September 1997Modelljahre 1991–1993NHTSA-Rückrufaktion 97V1490001.100.000 betroffene Fahrzeuge

    Der Ankerhaken des hinteren Sicherheitsgurts kann sich von der Karosserie lösen, sodass der Insasse bei einem Unfall unzureichend gesichert ist. Die Vertragshändler ersetzen den Halteclip durch einen überarbeiteten Clip und eine Abdeckplatte.

  15. Sicherheitsgurt-Gurtschlossabdeckung kann unvollständiges Einrasten verursachen

    Gemeldet am 9. September 1997Modelljahre 1991–1993NHTSA-Rückrufaktion 97V1480001.100.000 betroffene Fahrzeuge

    Eine Gurtschlossabdeckung kann sich lösen und den Entriegelungsknopf einklemmen, wodurch der Sicherheitsgurt nur teilweise einrastet. Der Insasse ist bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig gesichert. Die Vertragshändler bringen eine Halteklammer an der Schlossabdeckung an.

  16. Schrauben der Heckklappenstrebe können versagen

    Gemeldet am 16. Mai 1997Modelljahre 1992NHTSA-Rückrufaktion 97V079000436.000 betroffene Fahrzeuge

    Unter bestimmten Bedingungen kann Materialermüdung dazu führen, dass die Schrauben zur Befestigung der Heckklappenstrebe versagen, sodass die Heckklappe plötzlich herabfällt und jemanden verletzt. Vertragshändler überprüfen die Befestigungselemente und ersetzen die Strebe, falls sie lose sind, oder montieren die Schraube mit größeren Unterlegscheiben neu, wenn sie Anzeichen einer Überdrehung aufweist.

  17. Stahlräder können beschädigt sein

    Gemeldet am 28. April 1997Modelljahre 1997NHTSA-Rückrufaktion 97V07000060 betroffene Fahrzeuge

    Geräte zum Aufziehen und Auswuchten von Reifen könnten die Stahlräder angeritzt haben, was deren Haltbarkeit beeinträchtigt. Vertragshändler ersetzen alle Räder und vollwertigen Reserveräder.

  18. Lenkradskelett kann reißen und sich abtrennen

    Gemeldet am 18. November 1996Modelljahre 1991–1992NHTSA-Rückrufaktion 96V229000675.000 betroffene Fahrzeuge

    Das Lenkradskelett kann reißen und sich von der Nabenmitte lösen, was zum Verlust der Kontrolle führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler prüfen das Lenkrad, ersetzen Exemplare mit Rissen und bringen bei den übrigen eine Verstärkungsplatte an.

  19. Schrauben des integrierten Kindersitzes können brechen

    Gemeldet am 18. Juli 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V136000200 betroffene Fahrzeuge

    Schrauben, die einen integrierten Kindersitz am Sitzrahmen befestigen, können brechen, sodass der Kindersitz seinen Insassen bei einem Unfall möglicherweise nicht ausreichend schützt. Die Vertragshändler ersetzen die Schrauben.

  20. ABS-Einheit kann verschleißen und ihre Funktion verlieren

    Gemeldet am 13. Juni 1996Modelljahre 1991–1993NHTSA-Rückrufaktion 96V099000321.000 betroffene Fahrzeuge

    Übermäßiger Verschleiß im hydraulischen ABS-Steuergerät kann den Pumpenmotor beschädigen. Das ABS funktioniert möglicherweise nicht mehr, und die Bremskraftunterstützung kann vermindert sein. Die Vertragshändler prüfen das System und reparieren es bei Bedarf; der Garantieumfang für ABS-Komponenten wird verlängert, wobei bestimmte Baugruppen für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs abgedeckt sind.

  21. Kraftstoffeinfüllrohr kann statische Aufladung aufbauen

    Gemeldet am 16. Januar 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V002000265.000 betroffene Fahrzeuge

    Auf dem nicht geerdeten Kraftstoffeinfüllrohr aus Metall kann sich statische Elektrizität aufbauen und beim Betanken Funken erzeugen, wodurch Kraftstoffdämpfe entzündet werden könnten. Die Händler installieren ein Massekabel.

  22. Ölstopfen des Zylinderkopfs kann undicht sein

    Gemeldet am 11. Januar 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V00600040.000 betroffene Fahrzeuge

    Ein schlecht abgedichteter Ölkanalverschlussstopfen im Zylinderkopf kann Öl austreten lassen und möglicherweise einen Brand im Motorraum verursachen. Die Händler installieren einen Spreizstopfen und einen Haltebügel.

  23. Überrollventil kann Kraftstoffaustritt ermöglichen

    Gemeldet am 8. Dezember 1995Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 95V23600080.000 betroffene Fahrzeuge

    Das Überrollventil des Kraftstofftanks kann Kraftstoff in den Aktivkohlebehälter gelangen lassen, was möglicherweise zu einem Kraftstoffleck und einem Fahrzeugbrand führen kann. Die Händler ersetzen das Einfüllrohr durch eines mit einem zusätzlichen Überrollventil und verlegen die zugehörigen Kraftstoffdampfschläuche neu.

  24. Schrauben der Rücksitzbank können brechen

    Gemeldet am 28. November 1995Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 95V22500020.000 betroffene Fahrzeuge

    Die Schrauben der Rücksitzbank können brechen, wodurch sich der Sitz bei einem Unfall aus seinen Halterungen löst und das Verletzungsrisiko steigt. Die Händler ersetzen die Schrauben.

  25. Sitze der Radmuttern können zu schlechtem Radsitz führen

    Gemeldet am 4. Juni 1993Modelljahre 1993NHTSA-Rückrufaktion 93V098000600 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Radmutternsitze an den 15-Zoll-Rädern können einen ordnungsgemäßen Kontakt und eine Zentrierung bei der Montage verhindern, was möglicherweise zu Radverlust und Kontrollverlust führt. Betroffene Straßen- und Reserveräder werden ersetzt.

  26. Kraftstofftankflansche können Bänder oder Leitungen beschädigen

    Gemeldet am 14. Oktober 1992Modelljahre 1992NHTSA-Rückrufaktion 92V1470003.000 betroffene Fahrzeuge

    Nicht umgebördelte Kraftstofftankflansche können die Haltebänder oder Kraftstoffleitungen beschädigen. Ein Band kann reißen und den Tank absacken lassen, oder eine Leitung kann undicht werden; austretender Kraftstoff kann Feuer fangen, wenn er einer Zündquelle ausgesetzt wird. Bördeln Sie den Flansch im richtigen Winkel um und ersetzen Sie beschädigte Leitungen und Bänder.

  27. Antiblockiersystem-Pumpe kann Flüssigkeit verlieren

    Gemeldet am 10. März 1992Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 92V03000010.492 betroffene Fahrzeuge

    Eine poröse Hochdruckpumpe kann Bremsflüssigkeit verlieren, was schließlich zum Ausfall des Antiblockiersystems und der hydraulischen Bremsunterstützung führt. Dies kann das Risiko eines Blockierens der Bremsen und längere Bremswege erhöhen. Die Pumpe und der Hochdruckschlauch werden ersetzt, wenn die letzten sechs Ziffern des Pumpenaufklebers zwischen 052300 und 059262 liegen.

  28. Kopplungsschraube der Lenksäule kann brechen

    Gemeldet am 14. Februar 1992Modelljahre 1992NHTSA-Rückrufaktion 92V01500020.000 betroffene Fahrzeuge

    Wasserstoffversprödung durch Verzinkung kann zum Bruch der oberen Lenksäulen-Kopplungsschraube führen, was den Verlust der Lenkkontrolle zur Folge hat. Die verzinkte Schraube wird durch eine phosphatierte Schraube ersetzt.

  29. ABS-Hochdruckleitung kann undicht werden oder sich lösen

    Gemeldet am 1. November 1991Modelljahre 1991NHTSA-Rückrufaktion 91V19100080.000 betroffene Fahrzeuge

    Die ABS-Hochdruckleitung kann an ihrer Pressverbindung undicht werden oder sich lösen, wodurch das ABS und der hydraulische Bremskraftverstärker schließlich ausfallen. Dies kann die Wahrscheinlichkeit eines Blockierens der Bremsen erhöhen und den Anhalteweg verlängern. Die Leitung wird durch eine andere Ausführung ersetzt.

  30. Befestigung des Bremspedalbelags kann brechen

    Gemeldet am 4. Oktober 1991Modelljahre 1992NHTSA-Rückrufaktion 91V170000360 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Schweißnähte können die Befestigung des Bremspedalbelags zu schwach machen, und diese könnte brechen, was zum Verlust der Bremswirkung und zu einem potenziellen Unfall führen kann. Die unzureichenden Bremspedale werden durch ordnungsgemäß gefertigte Pedale ersetzt.

  31. Die Gurtschlossbänder der Vordersitze können ermüden und versagen

    Gemeldet am 10. April 1991Modelljahre 1989–1990NHTSA-Rückrufaktion 91V053000640.000 betroffene Fahrzeuge

    Die inneren Gurtschlossbänder der Vordersitze können in der Nähe ihrer Befestigungspunkte ermüden und reißen, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einer Vollbremsung oder einem Unfall erhöht. Die Bänder werden ersetzt oder verstärkt, um ein Versagen zu verhindern.

  32. Schrauben des Bremskraftreglers sind möglicherweise falsch

    Gemeldet am 10. August 1990Modelljahre 1990NHTSA-Rückrufaktion 90V145000100 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Schrauben können dazu führen, dass sich die Klemme des Bremskraftreglers lockert, was zu einer ungleichmäßigen Bremswirkung zwischen Vorder- und Hinterachse und möglicherweise zum Schleudern der Hinterradbremsen bei starkem Bremsen führen kann. Die Schrauben werden durch die richtige Länge ersetzt.

  33. Ventildeckeldichtung des Motors kann Öl verlieren

    Gemeldet am 27. Dezember 1989Modelljahre 1989–1990NHTSA-Rückrufaktion 89V237000634.000 betroffene Fahrzeuge

    Die Ventildeckeldichtung kann verrutschen und im Motorraum Öl verlieren, wodurch Brandgefahr entsteht. Der Deckel wird durch eine überarbeitete Konstruktion ersetzt und anstelle einer Dichtung wird Dichtmittel aufgetragen.

  34. Kraftstofftanknaht kann undicht sein

    Gemeldet am 1. Juli 1988Modelljahre 1988NHTSA-Rückrufaktion 88V1070004.000 betroffene Fahrzeuge

    Aus ungeeignetem Material hergestellte Kraftstofftanks können an der Naht undicht werden. Wenn Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft, kann dies zu einem Brand führen. Verdächtige Kraftstofftanks werden ersetzt.

  35. Beschädigung des Kraftstofftanks kann zu Leckage oder Brand führen

    Gemeldet am 26. Januar 1988Modelljahre 1988NHTSA-Rückrufaktion 88V010000375 betroffene Fahrzeuge

    Kraftstofftanks können während der Herstellung beschädigt worden sein, was möglicherweise zu einem Kraftstoffleck und Brand führt. Tanks werden nach Bedarf ersetzt.

  36. Hintere Sitzkonsole kann sich bei einem Unfall lösen

    Gemeldet am 23. Januar 1986Modelljahre 1986NHTSA-Rückrufaktion 86V010000275 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche linke Sitzkonsole des ersten Rücksitzes kann dazu führen, dass sich der Sitz bei einem Unfall löst, was möglicherweise zu schweren Verletzungen der Insassen führt. Die falschen Sitzkonsolen werden ausgetauscht.

  37. Fehlender Beifahrerspiegel schränkt Sicht nach hinten ein

    Gemeldet am 11. Dezember 1985Modelljahre 1984–1985NHTSA-Rückrufaktion 85V16400010.800 betroffene Fahrzeuge

    Bei einer getönten Heckscheibe, die weniger als 70 Prozent Licht durchlässt, schränkt das Fehlen eines Außenspiegels auf der Beifahrerseite das Sichtfeld des Fahrers ein und kann sichere Fahrmanöver erschweren. Ein Außenspiegel auf der Beifahrerseite wird angebracht.

  38. Steine können zum Ausfall des Bremskraftreglers führen

    Gemeldet am 1. Mai 1985Modelljahre 1984–1985NHTSA-Rückrufaktion 85V053000264.000 betroffene Fahrzeuge

    Steine von der Straße können sich im höhenabhängigen Bremskraftregler verfangen und zu dessen Ausfall führen, wodurch sich der Bremsweg bei einer Vollbremsung mit geringer Beladung verlängert. Der Regler wird von Steinen befreit und mit einer Schutzabdeckung versehen.

  39. Kraftstoffzufuhrrohr kann reißen

    Gemeldet am 26. November 1984Modelljahre 1984–1985NHTSA-Rückrufaktion 84V15000082.500 betroffene Fahrzeuge

    Vibrationen können das Kraftstoff-Zufuhrrohr aus Metall an der Kraftstoffpumpe einreißen lassen, was zu einem Kraftstoffleck führt. Es wird kostenlos eine Halteklammerbaugruppe eingebaut, um Vibrationen einzuschränken und Risse zu verhindern.

  40. Zündschloss kann reißen und Anlasserbetätigung verursachen

    Gemeldet am 5. Oktober 1982Modelljahre 1983NHTSA-Rückrufaktion 82V0950001.725 betroffene Fahrzeuge

    Ein gerissener interner Schalterträger kann auseinanderbrechen, was einen abnormalen elektrischen Kontakt und eine mögliche Betätigung des Anlassers in der Zubehörposition ermöglicht. Verdächtige Schalter werden kostenlos ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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