Rückrufe für Peugeot 607

10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 607, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Ventil der Bremsvakuumpumpe kann Bremskraftunterstützung mindern

    Gemeldet am 16. Dezember 2010Modelljahre 2006–2009DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/222145.320 betroffene Fahrzeuge

    Unter seltenen Umständen funktioniert das Rückschlagventil der Bremsvakuumpumpe möglicherweise nicht richtig und verringert dadurch die Bremskraftunterstützung. Das Ventil wird ersetzt.

  2. Unterdruck im Bremssystem kann zum Ausfall der Bremskraftverstärkung führen

    Gemeldet am 29. Oktober 2009Modelljahre 2004–2007DVSA-Sicherheitsrückruf R/2009/1202.372 betroffene Fahrzeuge

    Im Bremsunterdruckkreis kann ein zu geringer Druck verbleiben, was beim Bremsen zum Verlust der Bremskraftverstärkung führt. In den Unterdruckkreis wird eine kalibrierte Entlüftungsöffnung eingebaut.

  3. Diesel-Kraftstoffrücklaufleitung kann durchscheuern

    Gemeldet am 16. Juli 2008DVSA-Sicherheitsrückruf R/2008/1069.292 betroffene Fahrzeuge

    Spiel in den Halterungen der Kraftstoff-Rücklaufleitung kann dazu führen, dass die Leitung im Laufe der Zeit scheuert und verschleißt. Die Klammern werden überprüft und die Leitung gesichert.

  4. Bremsunterdruckpumpe kann die Bremswirkung verringern

    Gemeldet am 1. Februar 2008Modelljahre 2005–2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2008/01599.335 betroffene Fahrzeuge

    Ein Fehler an der Bremsunterdruckpumpe kann das Bremspedal schwergängig machen und die Bremswirkung verringern. Die Händler ersetzen die Pumpe.

  5. Motor kann nach schneller Fahrt absterben

    Gemeldet am 2. Juni 2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/1041.270 betroffene Fahrzeuge

    Der Motor kann absterben, wenn unmittelbar nach einer Fahrt mit hoher Geschwindigkeit der Fuß vom Gaspedal genommen wird. Es wird eine neue Software für das Motorsteuergerät aufgespielt.

  6. Kraftstoffleck im Motor kann Neustart verhindern

    Gemeldet am 23. Februar 2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/04117.352 betroffene Fahrzeuge

    Ein Fehler im Motormanagement kann dazu führen, dass nach dem Abstellen Kraftstoff durch die Einspritzdüsen austritt. Zu viel Kraftstoff kann den Neustart des Motors verhindern. Die Motormanagement-Software wird aktualisiert.

  7. Sitzwangen können Entfaltung der hinteren Airbags behindern

    Gemeldet am 22. Dezember 2005Modelljahre 2004DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/00920 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhaft gefertigte Sitzwangen der Rücksitze könnten bei einem Unfall die Entfaltung der hinteren Seitenairbags behindern. Abhilfe schafft der Einbau geänderter Sitzwangen.

  8. Hintere Querlenker können sich verformen

    Gemeldet am 19. Dezember 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/184594 betroffene Fahrzeuge

    In seltenen Fällen können sich die hinteren Querlenker aufgrund eines Fertigungsfehlers unter Belastung verformen. Auf beiden Seiten werden neue untere Querlenker eingebaut.

  9. Batterieversorgung kann Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 19. Dezember 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/1833.696 betroffene Fahrzeuge

    Der Batterieversorgungskreis muss gegen einen möglichen Kurzschluss geschützt werden. Ein neues Batteriemassekabel mit einer Maxi-Sicherung wird eingebaut. Zusätzlich wird Schutzfilz angebracht, um die Klimaanlagenleitungen vom Pluskabel zu isolieren.

  10. Vorderer unterer Querlenker kann sich verformen

    Gemeldet am 26. April 2002DVSA-Sicherheitsrückruf R/2002/14779 betroffene Fahrzeuge

    Der vordere rechte untere Querlenker entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und könnte sich bei bestimmten Aufpralllasten verformen. Der Querlenker wird überprüft und gegebenenfalls ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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