Rückrufe für Peugeot 306
10 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 306, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nässe kann Bremskraftunterstützung und Motor beeinträchtigen
Bei Nässe kann Wasser in den Stromkreis des Motorsteuerungs-Magnetventils eindringen und Motorprobleme verursachen. Gelangt es in den Bremskraftverstärker-Unterdruckkreis, kann die Bremskraftunterstützung nachlassen. Die Magnetventile werden geprüft und bei Bedarf durch abgedichtete Teile ersetzt.
Sicherheitsgurtbefestigung kann lose sein
Die untere Befestigung des vorderen oder hinteren linken Sicherheitsgurts kann lose sein. Die Gurtbefestigungen werden überprüft und bei Bedarf angezogen.
Befestigungsschraube des vorderen Sicherheitsgurts kann lose sein
Die untere Befestigungsschraube des vorderen linken Sicherheitsgurts kann lose oder falsch ausgerichtet sein. Ihre Installation und Festigkeit werden überprüft und bei nicht korrekter Positionierung eine mitgelieferte Schraube eingesetzt.
Nockenwellenantriebsriemen kann vorzeitig reißen
Der Nockenwellenantriebsriemen kann vor 72000 Meilen reißen, was zu einem plötzlichen, vollständigen Verlust der Motorleistung führt. Es wird ein qualitätsgeprüfter Ersatzriemen eingebaut.
Mitnehmerstift der Bremsunterdruckpumpe kann verschleißen oder versagen
Vorzeitiger Verschleiß kann zum Versagen des Mitnehmerstifts der Bremsunterdruckpumpe führen, wodurch die Bremskraftunterstützung verringert wird. Es wird ein qualitätsgeprüfter Ersatz-Mitnehmerstift eingebaut.
Kabelstrang des Gurtstraffers kann Verbindung verlieren
Ein Unterbrechungsfehler im Steckverbinder des vorderen Gurtstrafferkabelstrangs kann die Airbag-Warnleuchte aktivieren und verhindern, dass der Gurtstraffer bei einem Unfall funktioniert. Der Kabelstrang wird ersetzt.
Linke Antriebswelle kann sich vom Getriebe lösen
Eine falsche linke Antriebswelle kann sich in einer scharfen Kurve oder bei starker Federbewegung vom Getriebe trennen. Gegebenenfalls wird eine Antriebswelle mit der korrekten Spezifikation eingebaut.
Vordere Aufhängung kann versagen
Falsch bearbeitete vordere Achsschenkel können zu starkem Verschleiß führen, ein unteres Traggelenk herausdrücken und zum Zusammenbruch der Aufhängung führen. Beide vorderen Achsschenkel werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Bremskraftverstärkerventil kann zum Ausfall der Unterstützung führen
Ein Bremskraftverstärkerventil funktioniert möglicherweise nicht richtig, was zum Verlust der Bremsunterstützung führt. Das Ventil wird überprüft und gegebenenfalls ersetzt.
Gaszug kann reißen
Der Gaszug kann abknicken, wenn das Pedal abrupt losgelassen wird, und reißen. Es wird ein modifiziertes Gaspedal eingebaut.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.