Rückrufe für Peugeot 3008
60 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 3008, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Reifenklasse im Zertifikat möglicherweise falsch
Die in der Übereinstimmungsbescheinigung aufgeführte Reifenklasse stimmt möglicherweise nicht mit den Reifen des Fahrzeugs überein. Alle Reifen werden überprüft und gegebenenfalls alle 4 gegen Reifen der Klasse A+ ausgetauscht.
Innere Türgriffe können deaktiviert werden
Die inneren Türgriffe können bei laufendem Motor unerwartet deaktiviert werden, sodass die Insassen das Fahrzeug nicht verlassen können. Die Software des Fahrzeugüberwachungsmoduls wird aktualisiert.
Motorinverter kann überhitzen oder Feuer fangen
Ein Fertigungsfehler im Inverter der Motorsteuereinheit kann Getriebestörungen oder einen internen elektrischen Kurzschluss verursachen, was zu Überhitzung oder Feuer führt. Der Inverter wird ersetzt.
Warnleuchte für die automatische Bremsung leuchtet möglicherweise nicht auf
Wenn die Frontkamera blockiert ist, leuchtet die Warnleuchte für den Notbremsassistenten möglicherweise nicht auf. Das System arbeitet in einem eingeschränkten Modus, bleibt jedoch mit Radarunterstützung funktionsfähig. Die Fahrzeug-Systemmanagement-Software wird aktualisiert.
Radmuttern sind möglicherweise nicht richtig angezogen
Radmuttern wurden nach Nacharbeiten möglicherweise unsachgemäß angezogen. Das Anzugsdrehmoment der Muttern an allen vier Rädern wird überprüft und sie werden bei Bedarf nachgezogen.
Schrauben der vorderen Kugelgelenkhalterung können brechen
Die Schrauben der vorderen Kugelgelenkhalterung können brechen und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen. Die Halterungen werden überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
48-V-Batterieanschluss kann überhitzen
Eine mangelhafte Verbindung am Zusatzheizungsanschluss des 48-V-Batteriekabelsatzes kann dazu führen, dass die Heizung nicht mehr richtig funktioniert. In seltenen Fällen können Lichtbögen und Überhitzung das Brandrisiko erhöhen. Im Rahmen des Rückrufs werden Endnutzer gebeten, das Produkt zurückzugeben.
Hochvoltbatterie kann überhitzen
Ein Fehler in der Hochvoltbatterie kann zu Überhitzung und im schlimmsten Fall zu einem Batterie- oder Fahrzeugbrand führen. Plug-in- und eSave-Ladevorgänge einstellen, bis das Fahrzeug nachgearbeitet wird. Die Batteriesoftware wird aktualisiert oder die Batterie bei Bedarf ersetzt.
Emissionswarnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf
Die On-Board-Diagnose für das System zur selektiven katalytischen Reduktion oder den Dieselpartikelfilter funktioniert möglicherweise nicht korrekt, sodass die Störungsanzeigeleuchte bei einem Fehler nicht aufleuchtet. Die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert.
Anschlüsse der Hochdruck-Kraftstoffleitung können undicht sein
Lose Anschlüsse zwischen der Hochdruck-Kraftstoffleitung und der Kraftstoffverteilerleiste des Motors können ein Kraftstoffleck und Brandgefahr verursachen. Die betroffenen Anschlüsse werden nachgezogen.
Nockenwellenkette kann verschleißen oder reißen
Vorzeitiger Verschleiß der Nockenwellenkette kann ungewöhnliche Geräusche oder im schlimmsten Fall einen Kettenriss verursachen. Die Software wird aktualisiert und der Motor überprüft; die Kette wird bei Bedarf ersetzt. Wird kein Problem festgestellt, wird das Öl gegen einen Typ mit höherer Viskosität und Verschleißschutzadditiven ausgetauscht.
Kraftstoffleitung im Motorraum kann undicht sein
Eine mangelhafte Verpressung der Kraftstoffleitung im Motorraum kann zu einer Undichtigkeit führen. Die Kraftstoffleitung wird ausgetauscht.
Kopfstützen der Vordersitze entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Kopfstützen der Vordersitze entsprechen eventuell nicht den Vorgaben. Die Rastkerben sind zu überprüfen und die Kopfstützen bei Bedarf zu ersetzen.
Schrauben des vorderen Querlenkers können brechen
Schrauben an einer vorderen unteren Querlenkerhalterung können brechen. Wenn zwei Schrauben brechen, kann dies die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Die vorderen linken und rechten Traggelenkhalterungen werden ausgetauscht.
Aggregateträger kann reißen
Der Aggregateträger weicht möglicherweise von der Spezifikation ab und könnte reißen, wodurch die strukturelle Integrität beeinträchtigt wird und es zum Verlust der Fahrzeugkontrolle kommen kann. Er wird überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.
Fehler der Hochvoltbatterie kann Überhitzung oder Brand verursachen
Ein Fehler der Hochvoltbatterie kann Ladeprobleme oder Überhitzung und im schlimmsten Fall einen Batterie- oder Fahrzeugbrand verursachen. Die Hochvoltbatterie wird ersetzt.
Motorsoftware kann zu Nichteinhaltung der Emissionsvorschriften führen
Unter bestimmten Bedingungen entsprechen die Motoremissionen bei betroffenen Fahrzeugen mit einer Laufleistung von unter 12500 Meilen möglicherweise nicht den behördlichen Anforderungen. Die Laufleistung wird überprüft und die Motorsteuergerätekalibrierung aktualisiert, falls das Fahrzeug weniger als 12500 Meilen gefahren ist.
Ladekabel kann während des Ladevorgangs überhitzen
Ein Ladekabel des Modus 2 (orange) weist möglicherweise eine falsche Sicherheitskalibrierung für seinen Pin-Temperatursensor auf, was während des Ladens zu einem thermischen Vorfall führen kann. Das Produktionsdatum des Kabels wird überprüft und das Kabel bei Bedarf ersetzt.
Wassereintritt kann die Verstärkungsplatte oder Abdeckung der Hochvoltbatterie durchlöchern
Wassereinbruch könnte im Laufe der Fahrzeuglebensdauer die Verstärkungsplatte oder die Abdeckung der Hochvoltbatterie perforieren. Zwischen Platte und Abdeckung wird Schutzwachs aufgetragen.
Hochvoltbatterie kann überhitzen
Die Hochvoltbatterie kann überhitzen und in einen thermischen Durchgehzustand geraten, was möglicherweise einen Batterie- oder Fahrzeugbrand verursachen kann. Das Batteriemanagementsystem wird mit einer verbesserten Batterieüberwachungssoftware neu programmiert.
Hochvoltbatterie kann überhitzen
Die Hochvoltbatterie kann überhitzen und in einen thermischen Durchgehzustand geraten, was möglicherweise einen Batterie- oder Fahrzeugbrand zur Folge haben kann. Das Batteriemanagementsystem wird mit einer verbesserten Überwachungssoftware neu programmiert.
Hochvoltbatterie kann überhitzen
Die Hochvoltbatterie kann überhitzen und in einen thermischen Durchgehzustand geraten, was möglicherweise einen Batterie- oder Fahrzeugbrand zur Folge haben kann. Das Batteriemanagementsystem wird mit einer verbesserten Batterieüberwachungssoftware neu programmiert.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Alterndes Motoröl kann dazu führen, dass sich Material vom Zahnriemen ablöst und die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigt, wodurch die Gefahr einer verringerten oder ausfallenden Bremsunterstützung besteht. Eine Software verbessert die Frühwarnung; der Zahnriemen, Komponenten der Bremsunterstützung und die Pumpe werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Zahnriemenabrieb kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Material von einem alternden Zahnriemen kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen und die Bremsunterstützung verringern oder ganz ausfallen lassen. Ein Softwareupdate verbessert die Unterdruckdiagnose, um früher zu warnen.
Hochvoltbatteriezellen können unterschiedliche Spannungen aufweisen
Einzelne Zellen in der Hochvoltbatterie können unterschiedliche Spannungen aufweisen. Die Hochvoltbatterie wird ersetzt.
Hochvoltbatteriezellen können unterschiedliche Spannungen aufweisen
Einzelne Zellen in der Hochvoltbatterie können unterschiedliche Spannungen aufweisen. Die Hochvolttraktionsbatterie wird ersetzt.
Schweißnähte der Anhängerkupplung entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen
Die Komponenten der Anhängerkupplung sind möglicherweise nicht nach der korrekten Spezifikation verschweißt. Das Typenschild wird überprüft und die Anhängerkupplung bei Betroffenheit ausgetauscht.
Anhängerkupplungsschweißnähte entsprechen möglicherweise nicht der Spezifikation
Einige Schweißnähte der Anhängerkupplung entsprechen möglicherweise nicht der Spezifikation. Die Anhängerkupplung wird ersetzt.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Sich vom Zahnriemen ablösendes Material kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen. Die Erkennungssoftware wird aktualisiert sowie Pumpe und Zahnriemen überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Traktionsbatteriezellen können überhitzen
Falsch ausgerichtete Elektroden in einigen Traktionsbatteriezellen können giftige Dämpfe freisetzen oder ein thermisches Durchgehen (Thermal Runaway) verursachen. Die Traktionsbatterie wird ausgetauscht.
Dieselpartikelfilter filtert möglicherweise nicht spezifikationsgemäß
Der Dieselpartikelfilter erfüllt möglicherweise nicht die geforderten Filterspezifikationen. Der Filter wird ersetzt.
Harnstoff-Einspritzdüse kann verstopfen und Emissionen erhöhen
Ein Defekt kann dazu führen, dass die Harnstoff-Einspritzdüse verstopft und die NOx-Emissionen über die gesetzlichen Grenzwerte steigen. Die Steuergerätesoftware wird aktualisiert, um eine allmähliche Verstopfung zu verhindern.
Korrosionsschutz des vorderen Hilfsrahmens hält möglicherweise nicht
Der interne Korrosionsschutz des vorderen Hilfsrahmens ist möglicherweise nicht dauerhaft genug. Die vordere Hilfsrahmenbaugruppe wird ersetzt.
Hintere Radaufhängungsschrauben können brechen
Einige Befestigungsschrauben der hinteren Radaufhängung entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen und könnten brechen. Die betroffenen Schrauben werden ersetzt.
Motorensoftware kann zu übermäßigen NOx-Emissionen führen
Ein Problem mit der Motormanagementsoftware kann zu Emissionen führen, die den gesetzlichen Grenzwerten nicht entsprechen. Die Software wird aktualisiert.
Motorensoftware kann zu übermäßigen NOx-Emissionen führen
Die Kalibrierung der Motormanagementsoftware kann dazu führen, dass die NOx-Emissionen die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten. Es wird eine neue Motormanagementsoftware aufgespielt.
Unterer Teil des hinteren Sicherheitsgurts ist möglicherweise nicht befestigt
Der untere Teil eines hinteren Sicherheitsgurts ist möglicherweise nicht befestigt, wodurch seine Fähigkeit, Insassen zurückzuhalten, beeinträchtigt wird und das Verletzungsrisiko bei einem Zusammenstoß steigt. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Abgaskomponente kann den Partikelfilter beschädigen
Ein Kunststoffteil im Abgasstrang kann unter bestimmten Bedingungen den Dieselpartikelfilter beschädigen. Der Filter wird überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
Verschlussstopfen des Motorölkanals kann undicht sein
Ein Verschlussstopfen des Motorölkanals ist möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, was potenziell zu einem Ölleck und in seltenen Fällen zum Austreten von Öl auf die Straße führen kann. Der Stopfen wird mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Motor kann überhitzen und versagen
Der Motor könnte überhitzen und im Extremfall versagen. Die Motorsteuerungssoftware wird aktualisiert.
Lose Fahrwerkskomponenten können Federung und Lenkung beeinträchtigen
Mehrere Fahrwerkskomponenten sind möglicherweise nicht korrekt angezogen, was die Federung und Lenkung beeinträchtigen könnte. Die Abhilfe besteht darin, das Produkt von den Endnutzern zurückzurufen.
Anhängerkupplungsbefestigungen sind möglicherweise falsch angezogen
Einige Befestigungen der Anhängerkupplung sind möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Ihr Anzugsdrehmoment wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.
Kraftstoffleitungen können undicht werden
Das Kraftstofftankblech kann an den Kraftstoffleitungen scheuern und diese mit der Zeit beschädigen, was zu einem Kraftstoffleck führt. Die Leitungen werden überprüft und bei Bedarf ersetzt sowie eine Schutzabdeckung hinzugefügt.
Motor kann überhitzen
Die Motorkühlungsstrategie und der Temperaturalarmschwellenwert können dazu führen, dass der Motor überhitzt, wodurch eine Warnleuchte und eine Meldung ausgelöst werden. Die Motorsteuerungssoftware wird aktualisiert, um die Temperaturregelung zu verbessern.
Kraftstoffleitungen können durchscheuern und undicht werden
Kraftstoffleitungen können am Tankschutz reiben, mit der Zeit verschleißen und undicht werden. Die Vertragswerkstätten prüfen die Leitungen, ersetzen sie gegebenenfalls und bringen einen zusätzlichen Schutz an.
Motorkomponente kann Leistungsverlust verursachen
Eine Motorkomponente entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation, was zu Leistungsverlust, Abwürgen oder Motorausfall führt. Unter sehr unwahrscheinlichen Umständen kann die Fahrzeuggeschwindigkeit für einige Sekunden ohne Vorwarnung ansteigen, bevor sie von selbst stoppt. Der Motor wird diagnostiziert und bei Bedarf ersetzt.
Anlasserverkabelung kann Kurzschluss verursachen
Der Anlasser-Pluspol ist möglicherweise falsch positioniert, sodass er andere Bauteile berühren und einen Kurzschluss verursachen kann. Seine Position wird überprüft und bei Bedarf korrigiert sowie ein zusätzlicher Schutz angebracht.
Versorgungsleitung des Anlassers kann einen Kurzschluss verursachen
Der Stromanschluss des Anlassers befindet sich möglicherweise in einer falschen Position und berührt ein benachbartes Bauteil, was einen Kurzschluss verursacht. Der Anschluss wird überprüft und bei Bedarf neu positioniert; beschädigte Teile werden gegebenenfalls ersetzt.
Befestigungsbolzen der Kopfairbags können versagen
Schlecht geschweißte Befestigungsbolzen der Kopfairbags könnten bei einem Seitenaufprall zu einer Fehlfunktion des Airbags führen. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Anlasserrelais kann Überhitzung verursachen
Ein fehlerhaftes internes Relaisbauteil kann den Startvorgang beeinträchtigen und dazu führen, dass der Anlasser überhitzt, was in extremen Fällen Brandgefahr erzeugt. Vertragswerkstätten prüfen das Relais und ersetzen es bei Bedarf.
Kraftstoffschlauchdichtungen können undicht werden
Fehlerhafte Dichtungen am Kraftstoffschlauch für die Zusatzraumheizung könnten zum Auslaufen von Kraftstoff führen. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Türscharnierstift möglicherweise falsch positioniert
Ein falsch positionierter Türscharnierstift oder Sicherungsclip könnte das Öffnen und Schließen der Türen erschweren. Eine Tür könnte beim Öffnen herunterfallen und jemanden verletzen. Das Produkt wird von Endnutzern zurückgerufen.
Hintere Federaufnahme kann reißen oder sich verformen
Die obere Aufnahme der linken hinteren Federung kann reißen oder sich verformen, was das Fahrverhalten beeinträchtigt und die Kontrolle über das Fahrzeug erschwert. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Ölanschlussschraube des Turboladers kann undicht werden
Eine nicht konforme Halteschraube kann an der Schmierölverbindung des Turboladers ein Ölleck verursachen, was den Motor beschädigen könnte. Die Schraube und deren Dichtungen werden ersetzt.
Kraftstoffheizer kann Kraftstoffleck verursachen
Ein defekter Kraftstoffheizer kann seinen elektrischen Anschluss überhitzen, die Abdeckung verformen und Luft in den Kraftstoffkreislauf lassen, was das Starten des Motors erschwert oder unmöglich macht. Es kann sich auch ein Dieselleck bilden. Die Abdeckung wird ersetzt und der Anschluss überprüft sowie bei Beschädigung oder Verschleiß ausgetauscht.
Fahrersitzverkabelung kann Airbag auslösen
Durch Reibung kann der Kabelbaum des Fahrersitzes verschleißen und einen elektrischen Fehler verursachen, der den Airbag unbeabsichtigt auslösen kann. Der Kabelbaum wird verstärkt und befestigt.
Punktschweißung an der Karosserie kann fehlen
Eine erforderliche Punktschweißung kann fehlen, was im Laufe der Zeit zu Karosseriegeräuschen oder Quietschen führen kann. Entspricht ein Fahrzeug nicht den Vorgaben, kann es nicht repariert werden und wird aus dem Verkehr gezogen; der Kunde erhält ein Ersatzfahrzeug.
Befestigungsschrauben des hinteren Bremssattels können sich lösen
Ein falsches Anzugsdrehmoment kann dazu führen, dass sich eine Befestigungsschraube des hinteren Bremssattels löst und gelegentlich die Bremsgeräusche zunehmen. Die Schrauben werden ersetzt und mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Kraftstoffrücklaufleitung kann durchscheuern
Die Kraftstoffrücklaufleitung kann an der Halterung des Dieselfilters scheuern und durchscheuern, wodurch möglicherweise Kraftstoff austritt. Die Leitung erhält einen Scheuerschutz.
Scheibenwischer fallen möglicherweise aus
Ein fehlerhafter Frontwischermechanismus kann einen oder mehrere Wischerarme in einer beliebigen Position blockieren, was zu einem teilweisen oder vollständigen Ausfall der Scheibenwischer führt. Die Wischermotoren werden überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.