Rückrufe für Peugeot 208
74 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Peugeot 208, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Hupenlautstärke kann zu gering sein
Die Lautstärke der Hupe entspricht möglicherweise nicht den gesetzlichen Vorschriften. Die Hupe wird durch eine lautere ersetzt.
Schrauben des vorderen unteren Querlenkers können lose sein
Die oberen Schrauben des unteren vorderen Radaufhängungs-Querlenkers sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Ihr Drehmoment wird überprüft und die Schrauben werden bei Bedarf ersetzt.
Spurhalteassistent-Warnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf
Wenn die Frontkamera blockiert ist, leuchtet die Warnleuchte des Spurhalteassistenten im Kombiinstrument möglicherweise nicht auf. Die Software des Karosseriensteuergeräts wird aktualisiert.
Wasserpumpen-Riemenscheibe kann sich lösen
Die Riemenscheibe der Wasserpumpe kann verrutschen, wodurch der Zahnriemen schief laufen und der Motor möglicherweise ausfallen kann. Das Kettenrad kann sich von der Welle lösen und Teile auf der Straße zurücklassen, was das Unfall- oder Verletzungsrisiko erhöht. Das Produkt wird zurückgerufen.
Schutzkappe des 48V-Riemen-Starter-Generators kann Filterrohr berühren
Ein Kontakt zwischen dem Rohr des Dieselpartikelfilters und der Schutzkappe des 48V-Riemen-Starter-Generators kann Wasser eindringen lassen und einen elektrischen Lichtbogen verursachen, der potenziell ein thermisches Ereignis auslöst. Die Kappe wird ersetzt und das Rohr überprüft sowie bei Bedarf neu positioniert oder ersetzt.
Emissionswarnleuchte leuchtet möglicherweise nicht auf
Die On-Board-Diagnose für das System zur selektiven katalytischen Reduktion oder den Dieselpartikelfilter funktioniert möglicherweise nicht korrekt, sodass die Störungsanzeigeleuchte bei einem Fehler nicht aufleuchtet. Die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert.
Anschlüsse der Hochdruck-Kraftstoffleitung können undicht sein
Lose Anschlüsse zwischen der Hochdruck-Kraftstoffleitung und der Kraftstoffverteilerleiste des Motors können ein Kraftstoffleck und Brandgefahr verursachen. Die betroffenen Anschlüsse werden nachgezogen.
Hochdruck-Kraftstoffschlauch kann undicht sein
Lose Muttern können zu einem Kraftstoffleck am Hochdruckschlauch zwischen Pumpe und Kraftstoffverteilerrohr führen, das einen Fahrzeugbrand verursachen kann. Der Rückruf fordert Endnutzer auf, das Produkt zurückzugeben.
Nockenwellenkette kann verschleißen oder reißen
Vorzeitiger Verschleiß der Nockenwellenkette kann ungewöhnliche Geräusche oder im schlimmsten Fall einen Kettenriss verursachen. Die Software wird aktualisiert und der Motor überprüft; die Kette wird bei Bedarf ersetzt. Wird kein Problem festgestellt, wird das Öl gegen einen Typ mit höherer Viskosität und Verschleißschutzadditiven ausgetauscht.
Telematikbox verfügt möglicherweise über keine Connected Services
Die Telematikbox verbindet sich möglicherweise nicht mit Connected Services, wodurch regulatorische Anforderungen nicht erfüllt werden. Sie wird ausgetauscht.
Kraftstofftank-Gewinde können Kraftstoffleck verursachen
Ein Defekt im Gewinde des Kraftstofftanks kann zu einem Kraftstoffleck führen. Die eingestanzte Datumsmarkierung des Tanks wird überprüft und die Überwurfmutter sowie der O-Ring bei Bedarf ausgetauscht.
Bremsmodul kann intern Flüssigkeit verlieren
Ein nicht spezifikationsgerechtes Modul des elektronischen Bremssystems könnte zu einem kleinen internen Bremsflüssigkeitsverlust führen. Das Modul wird ersetzt.
Batterieüberwachungssoftware kann einen Fehler enthalten
In der Software der Batterieüberwachungseinheit kann ein Fehler auftreten. Die Software wird aktualisiert.
Autonome Telematic-Box funktioniert möglicherweise nicht
Die autonome Telematic-Box funktioniert eventuell nicht. Sie wird ersetzt.
Ölspritzdüse sorgt möglicherweise für unzureichende Motorschmierung
Eine Ölspritzdüse zur Kolbenkühlung fördert eventuell zu wenig Öl, wodurch die Gefahr eines Motorschadens besteht. Motoröl und Ölfilter werden ersetzt.
Telematic-Box kann Serververbindung verlieren
Die Telematic-Box kann die Verbindung zum Remote-Server verlieren, wodurch Notrufe und andere vernetzte Dienste ausfallen. Die 12V-Batterie wird für 15 Sekunden abgeklemmt, wieder angeschlossen und auf Fehlercodes überprüft.
eVCU-Software kann zu hohem Energieverbrauch führen
Das Fahrzeug erfüllt möglicherweise nicht die Abgastestvorgaben, und der Energieverbrauch kann zu hoch sein. Die Software der elektrischen Fahrzeugsteuereinheit muss aktualisiert werden.
Radio-Software kann Notbrems- und Spurhalteassistent deaktivieren
Ein langer Druck auf die Fahrassistenztaste des Radios kann versehentlich den Notbremsassistenten und den Spurhalteassistenten deaktivieren. Die Radio-Software wird per Over-the-Air-Update aktualisiert und die erfolgreiche Installation aus der Ferne überprüft.
Kamerasoftware kann Notbremswarnung verkürzen
Nach einer Notbremsung kann die Warnung, dass der automatische Notbremsassistent nicht verfügbar ist, 3 Sekunden statt der geforderten 10 Sekunden andauern. Die Software des Kameravideomoduls und die Kalibrierung werden aktualisiert.
Lenkmotorteile können sich lösen und Lenkung blockieren
Ein Riss im Inneren des Elektromotors der Lenkung am Lenkgetriebe kann dazu führen, dass sich Plastikteile vom Schneckenrad lösen, wodurch möglicherweise die Lenkung blockiert und das Unfall- und Verletzungsrisiko erhöht wird. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Emissionen können behördliche Grenzwerte überschreiten
Das Fahrzeug überschreitet möglicherweise die behördlichen Emissionsnormen. Das Aktivkohlefilter-Spülventil und/oder die Kraftstoffleitung werden ersetzt.
Motorsteuerungssoftware kann zum Antriebsverlust führen
Eine fehlerhafte Kalibrierung des Motorsteuergeräts kann während der Fahrt zu einem Verlust des Antriebs führen. Die Kalibrierung wird aktualisiert.
Motorsoftware kann zu Nichteinhaltung der Emissionsvorschriften führen
Unter bestimmten Bedingungen entsprechen die Motoremissionen bei betroffenen Fahrzeugen mit einer Laufleistung von unter 12500 Meilen möglicherweise nicht den behördlichen Anforderungen. Die Laufleistung wird überprüft und die Motorsteuergerätekalibrierung aktualisiert, falls das Fahrzeug weniger als 12500 Meilen gefahren ist.
Kombiinstrument zeigt Geschwindigkeit eventuell in km/h an
Das Kombiinstrument zeigt die Geschwindigkeit möglicherweise in km/h statt in mph an. Das Kombiinstrument wird überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.
A-Säulen-Verkleidung kann sich beim Auslösen des Airbags lösen
Falsch montierte A-Säulen-Verkleidungen können sich beim Auslösen eines Seitenairbags ablösen. Die Verkleidungsclips werden überprüft und bei Bedarf korrekt wieder angebracht.
Motorkontrollleuchte zeigt Harnstoffdüsen-Ausfall möglicherweise nicht an
Ein Softwarefehler im Motorsteuergerät kann verhindern, dass die Störungsanzeige aufleuchtet, wenn die Harnstoffdüse nicht mehr funktioniert, was zu höheren Emissionen führt. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Fehler des Klimakompressors kann den Antriebsstrang abschalten
Ein Fehler in der Statorverdrahtung des Klimakompressors kann zu Stromverlust führen und den Antriebsstrang während der Fahrt abschalten. Das Steuergerät für die Antriebsstrangdiagnose wird mit aktualisierter Software neu programmiert.
Reifengummi kann Fahrverhalten beeinträchtigen
Reifen mit nicht konformem Gummi können das Fahrverhalten und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften beeinträchtigen. Die Reifen werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Batteriesteuersoftware kann zu Antriebsverlust führen
Ein Fehler in der Softwarekalibrierung des Hochvoltbatterie-Steuergeräts kann zum Verlust des Antriebs während der Fahrt führen. Die Software wird aktualisiert.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Alterndes Motoröl kann dazu führen, dass sich Material vom Zahnriemen ablöst und die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigt, wodurch die Gefahr einer verringerten oder ausfallenden Bremsunterstützung besteht. Eine Software verbessert die Frühwarnung; der Zahnriemen, Komponenten der Bremsunterstützung und die Pumpe werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Zahnriemenabrieb kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Material von einem alternden Zahnriemen kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen und die Bremsunterstützung verringern oder ganz ausfallen lassen. Ein Softwareupdate verbessert die Unterdruckdiagnose, um früher zu warnen.
Schrauben von Bremsen und Aufhängung können mit zu geringem Drehmoment angezogen sein
Einige Bremsen- und Aufhängungskomponenten wurden bei der Montage möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Betroffene Schrauben werden überprüft und mit dem richtigen Drehmoment angezogen.
Komponenten-Befestigungen sind möglicherweise nicht fest genug angezogen
Fehlerhafte Montagevorgänge können dazu führen, dass verschiedene Komponenten-Befestigungen mit dem falschen Drehmoment angezogen sind. Die betroffenen Befestigungen werden mit dem korrekten Drehmoment nachgezogen.
Hochvoltkabelbaum kann außerhalb der Spezifikation sein
Der Hochvoltkabelbaum entspricht möglicherweise nicht der korrekten Spezifikation. Seine Konformität wird überprüft und er wird bei Bedarf ausgetauscht.
HVAC-Verkabelung kann Kurzschluss und Brand verursachen
Der Kontakt mit dem Kupplungspedal kann den HVAC-Kabelbaum beschädigen und die Klimaanlage automatisch einschalten. Ein Kurzschluss in den Kabeln könnte einen Brand verursachen. Die Abhilfe besteht darin, das Produkt von den Endnutzern zurückzurufen.
Tempomat kann über die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigen
Bei aktivem Tempomat und ECO-Modus kann das Fahrzeug etwa 30 km/h über die eingestellte Geschwindigkeit hinaus beschleunigen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Die Abhilfemaßnahme besteht im Rückruf des Produkts von den Endnutzern.
Hinterachsen-Befestigungen haben möglicherweise ein falsches Drehmoment
Mehrere Befestigungen von Hinterachskomponenten sind möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Alle Befestigungen werden überprüft und mit den korrekten Einstellungen nachgezogen.
Schutzleisten, Bremsschlauch und Motorhaube können sich lösen
Schweller-Schutzleisten können auf die Fahrbahn fallen, der Kontakt zwischen dem Unterdruckschlauch und nahegelegenen Teilen kann die Bremsunterstützung verringern, und lose Befestigungsschrauben der Motorhaube können dazu führen, dass sich die Motorhaube während der Fahrt löst. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Erkennung von Unterbrechungen kann plötzlichen Leistungsverlust verursachen
Ein überempfindliches System zur Erkennung von Stromkreislaufunterbrechungen kann Betriebsprobleme wie einen plötzlichen Leistungsverlust verursachen. Die Softwarekonfiguration wird aktualisiert, elektronische Einheiten werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Kurzschluss der Batterie kann Brand verursachen
Ein Herstellungsfehler kann beim Laden oder Fahren einen Kurzschluss in der Batterie unter der Motorhaube verursachen, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Falsche Software kann zu übermäßigen NOx-Emissionen führen
Eine bei Kundendienstarbeiten verwendete falsche Software kann dazu führen, dass die NOx-Emissionen die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten, was ein Umweltrisiko darstellt. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Zahnriemenzähne können vorzeitig verschleißen
Unter staubigen Bedingungen kann eine übermäßige dynamische Spannung dazu führen, dass die Zahnriemenzähne vorzeitig verschleißen. Der Motor kann bei hoher Geschwindigkeit absterben und nicht mehr starten, was das Unfallrisiko erhöht. Die Abhilfe besteht in einem Rückruf des Produkts von den Endnutzern.
Kupplungspedal kann Kabel beschädigen und Brand verursachen
Das Kupplungspedal auf der Fahrlehrerseite kann gegen den Kabelbaum der Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlage drücken, wodurch sich der Lüftungsmotor beschleunigt und die Brandgefahr steigt. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Zahnriemenmaterial kann Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen
Sich vom Zahnriemen ablösendes Material kann die Bremsunterdruckpumpe beeinträchtigen. Die Erkennungssoftware wird aktualisiert sowie Pumpe und Zahnriemen überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Falsche Achseinstellung kann Vorderreifen abnutzen
Eine falsch eingestellte Lenkgeometrie kann dazu führen, dass die Achseinstellung nicht stimmt. Vertragswerkstätten überprüfen und korrigieren die Einstellung und ersetzen abgenutzte Vorderreifen.
Vordere Radhausverkleidung ist eventuell nicht vorschriftsmäßig befestigt
Die Befestigungen der vorderen Radhausverkleidung entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben. Unten an der Verkleidung wird eine zusätzliche Schraube angebracht.
Verkleidung des vorderen Radhauses sitzt eventuell nicht fest
Die Befestigung der vorderen Radhausverkleidung entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Unten an der Verkleidung wird eine zusätzliche Schraube angebracht.
Befestigungsschraube des hinteren Stoßdämpfers ist möglicherweise unzureichend angezogen
Die untere Befestigungsschraube des hinteren Stoßdämpfers ist möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Sie wird gelöst und mit der korrekten Einstellung wieder festgezogen.
Hintere Bremsleitungen können versagen
Die hinteren Bremsleitungen sind möglicherweise falsch verlegt und könnten versagen. Vertragshändler überprüfen sie und ersetzen betroffene Leitungen bei Bedarf.
Motorensoftware kann zu übermäßigen NOx-Emissionen führen
Ein Problem mit der Motormanagementsoftware kann zu Emissionen führen, die den gesetzlichen Grenzwerten nicht entsprechen. Die Software wird aktualisiert.
Motorensoftware kann zu übermäßigen NOx-Emissionen führen
Die Kalibrierung der Motormanagementsoftware kann dazu führen, dass die NOx-Emissionen die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten. Es wird eine neue Motormanagementsoftware aufgespielt.
Befestigungsschrauben der Hinterachse können brechen
Defekte Befestigungsschrauben der Hinterachse können brechen und möglicherweise dazu führen, dass sich die Hinterachse während der Fahrt löst. Das Produkt wird von den Endnutzern zurückgerufen.
Abstandsring der Abgasanlage kann Partikelfilter beschädigen
Ein Kunststoff-Abstandsring in der Abgasanlage kann den Dieselpartikelfilter beschädigen, was Risse oder Löcher verursachen kann, die den Partikelausstoß über die gesetzlichen Grenzwerte anheben. Das Produkt wird von Endverbrauchern zurückgerufen.
Klemmschraube der Lenksäule möglicherweise fehlerhaft montiert
Die Klemmschraube des Lenksäulengelenks sitzt möglicherweise nicht richtig in der Aussparung am Ende der Lenksäule. Als Abhilfe wird die Befestigung geprüft und gegebenenfalls neu montiert.
Vorderachse könnte sich von der Lenkung lösen
Wenn die Vorderachsbaugruppe nicht korrekt festgezogen ist, könnte sich die Lenkung von der Achse lösen und dadurch möglicherweise einen Unfall verursachen. Als Abhilfemaßnahme wird das Produkt von Endnutzern zurückgerufen.
Lichtmaschine oder Klimakompressor könnte sich lösen
Die Lichtmaschine oder der Klimakompressor könnte sich vom Motor lösen und auf die Fahrbahn fallen, weil die Befestigungsschrauben möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen wurden. Als Abhilfemaßnahme wird das Produkt von Endnutzern zurückgerufen.
Motorkomponente kann Leistungsverlust verursachen
Eine Motorkomponente entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation, was zu Leistungsverlust, Abwürgen oder Motorausfall führt. Unter sehr unwahrscheinlichen Umständen kann die Fahrzeuggeschwindigkeit für einige Sekunden ohne Vorwarnung ansteigen, bevor sie von selbst stoppt. Der Motor wird diagnostiziert und bei Bedarf ersetzt.
Hinterachsen-Befestigungsschrauben können sich lösen
Die Hinterachsen-Befestigungsschrauben sind möglicherweise nicht korrekt angezogen und könnten sich lösen, was zu einem Verlust der Fahrzeugkontrolle führt. Das Produkt wird von den Endanwendern zurückgerufen.
Fahrwerks- und Lenkungsbefestigungen können lose sein
Einige Fahrwerks- und Lenkungsbefestigungen sind möglicherweise nicht fest genug. Sie werden überprüft, beschädigte Befestigungen ersetzt und alle relevanten Befestigungen mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Anlasserrelais kann Überhitzung verursachen
Ein fehlerhaftes internes Relaisbauteil kann den Startvorgang beeinträchtigen und dazu führen, dass der Anlasser überhitzt, was in extremen Fällen Brandgefahr erzeugt. Vertragswerkstätten prüfen das Relais und ersetzen es bei Bedarf.
Getriebeaktor kann die Gangwahl beeinträchtigen
Eine Getriebeaktorkomponente entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen und könnte die Gangwahl beeinträchtigen. Der Aktor wird ersetzt.
Heckspoiler kann sich lösen
Die Verklebung des Heckspoilers entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen, wodurch sich der Spoiler lösen kann. Der Heckspoiler wird ersetzt.
Hydraulikblock kann ein Rad blockieren lassen
Bei einer Notbremsung oder während einer ESP-Regelphase verhindert der Hydraulikblock möglicherweise nicht, dass ein Rad blockiert. Dadurch kann die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigt werden. Der Hydraulikblock der Bremsanlage wird ersetzt.
Kraftstoffverteilerleiste kann undicht sein
Die Kraftstoffverteilerleiste könnte undicht sein, wodurch der Kraftstoffdruck sinkt und das Start-Stopp-System beeinträchtigt wird. In extremen Fällen springt der Motor möglicherweise nicht wieder an und Benzin könnte unter der Motorhaube versprüht werden, wodurch Brandgefahr entsteht. Die Leiste wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Ölanschlussschraube des Turboladers kann undicht werden
Eine nicht konforme Halteschraube kann an der Schmierölverbindung des Turboladers ein Ölleck verursachen, was den Motor beschädigen könnte. Die Schraube und deren Dichtungen werden ersetzt.
Kraftstoff kann bei einem Überschlag austreten
Das Rückschlagventil des Kraftstofftanks entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen, sodass bei einem Überschlag Kraftstoff austreten könnte. Händler prüfen das Ventil und ersetzen bei Bedarf den Tank.
Befestigungsschrauben der Vorderradaufhängung können sich lösen
Schrauben des vorderen Hilfsrahmens oder der Querlenker können sich lösen oder herausfallen, wodurch das Fahrverhalten beeinträchtigt und möglicherweise ein Kontrollverlust verursacht wird. Die Schrauben werden geprüft und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.
Befestigungspunkt des vorderen Hilfsrahmens kann versagen
Eine Beschädigung eines vorderen Hilfsrahmen-Aufnahmepunkts kann sich mit der Zeit verschlimmern und zum Versagen der Halterung führen, was angeschlossene Komponenten und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigt. Vor dem Versagen können übermäßige Geräusche auftreten. Der Hilfsrahmen wird überprüft und gegebenenfalls ersetzt.
Heckklappendämpfer halten die Klappe möglicherweise nicht offen
Ein fehlerhaftes internes Bauteil kann verhindern, dass die Dämpfer die Heckklappe offen halten, so dass sie sich ohne Vorwarnung schließen kann. Die Dämpfer werden überprüft und bei Bedarf beide ersetzt.
Befestigungsschrauben der vorderen Querlenker können brechen
Die Befestigungsschrauben der Querlenker entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben und können brechen, was Geräusche und eine beeinträchtigte Spurtreue verursachen kann. Die Befestigungsschrauben der vorderen Querlenker werden ersetzt.
Kraftstoffverteilerrohre können Kraftstoff auf den Motor austreten lassen
Falsch angezogene Hochdruckrohre des Kraftstoffverteilers können Kraftstoff auf den Motor austreten lassen. Treffen Kraftstoffdämpfe auf ein heißes Bauteil, kann ein Brand im Motorraum entstehen. Die Rohre werden mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.
ESP reagiert möglicherweise nicht wie vorgesehen
Ein nicht spezifikationsgerechter ABS/ESP-Hydraulikblock kann dazu führen, dass das ESP bei einem Eingriff die Antriebskraft an den Rädern nicht korrekt regelt. ABS und Bremswirkung sind davon nicht betroffen. Der Hydraulikblock wird ersetzt.
Luft im Bremssystem kann Bremswirkung verringern
Es kann Luft im Bremssystem verbleiben, wenn dieses nicht korrekt entlüftet wurde, was den Leerweg des Bremspedals verlängert und möglicherweise die Bremswirkung verringert. Das Bremssystem wird entlüftet.
Motorhaubenschloss rastet möglicherweise nicht sicher ein
Das Motorhaubenschloss ist eventuell falsch installiert und könnte unsicher bleiben, wenn die Motorhaube nicht korrekt geschlossen wird. Die Vertragshändler überprüfen das Schloss und ersetzen es gegebenenfalls.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.