Rückrufe für Oldsmobile Custom Cruiser
5 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Oldsmobile Custom Cruiser, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
ABS-Modulator kann korrodieren und Flüssigkeit verlieren
Der ABS-Modulator kann korrodieren und Flüssigkeit aus dem vorderen Bremskreis verlieren, was die Bremswirkung verringert und den Anhalteweg verlängert. Vertragshändler prüfen und ersetzen den Modulator.
Sicherheitsgurt-Führung abdeckung kann scharfkantiges Metall freilegen
Die Kunststoffverkleidung der Schultergurtführung kann reißen und ihre Stahlunterkonstruktion freilegen, was bei einem Unfall das Gurtband durchtrennen und das Verletzungsrisiko erhöhen könnte. Es werden neue Schultergurt-Führungsösen eingebaut.
Sekundäre Motorhaubenverriegelung kann korrodieren
Korrosion kann dazu führen, dass sich die sekundäre Motorhaubenverriegelung nur schwer öffnen lässt oder nicht richtig einrastet. Wenn beide Motorhaubenverriegelungen nicht einrasten, kann sich die Motorhaube während der Fahrt öffnen und die Sicht des Fahrers behindern. Eine neue sekundäre Motorhaubenverriegelung wird eingebaut.
Tempomat-Buchse kann verrutschen
Eine Nylonbuchse im Tempomat-Stellgliedbügel kann abrutschen, was zu unerwarteten Motordrehzahlsteigerungen oder Nachlaufen des Motors bei ausgeschalteter Zündung führt. Die Stellstangenbaugruppe könnte sich an Motorteilen verfangen und ein Klemmen des Gaszugs verursachen. Es wird eine neue Buchse eingebaut.
Getriebegestänge kann sich lösen
Ein unzureichend geformtes Getriebe-Handventilgestänge kann sich lösen, was zu einer Gangwahl führt, die von der des Fahrers abweicht. Das Fahrzeug könnte zudem in einem eingelegten Gang gestartet werden und sich unerwartet bewegen. Die Abhilfe besteht im Austausch des Handventil-Rasthebels.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.