Rückrufe für Mitsubishi Precis

6 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mitsubishi Precis, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Heizungsventilzapfen kann undicht sein und Verbrennungen verursachen

    Gemeldet am 22. März 1995Modelljahre 1988–1989NHTSA-Rückrufaktion 95V0590001.906 betroffene Fahrzeuge

    Ein falscher Heizungsventilzapfen kann mit der Zeit undicht werden und möglicherweise die Füße oder Beine des Beifahrers verbrennen. Händler überprüfen und ersetzen falsche Zapfen.

  2. Heizungssteuerventil kann heißes Kühlmittel verlieren

    Gemeldet am 4. Oktober 1994Modelljahre 1988–1989NHTSA-Rückrufaktion 94V10300123.935 betroffene Fahrzeuge

    Hohe Kühlmitteltemperaturen können dazu führen, dass der Schaft des Heizungssteuerventils undicht wird. Heißes Kühlmittel könnte die Füße oder Beine des Beifahrers verbrühen. Die Händler überprüfen defekte Ventilschäfte und ersetzen sie.

  3. Kraftstofftank kann bei einem Unfall zu viel Kraftstoff freisetzen

    Gemeldet am 20. April 1994Modelljahre 1990–1994NHTSA-Rückrufaktion 94V08000012.890 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Seitenaufprall kann der Kraftstofftank mehr als die zulässige Kraftstoffmenge verschütten. Ausgetretener Kraftstoff könnte bei Kontakt mit einer Zündquelle einen Brand verursachen. Es wurde eine Gegenmaßnahme entwickelt, um die Anforderungen an die Integrität des Kraftstoffsystems zu erfüllen.

  4. Korrosion der Flatterventile kann Luftfiltergehäuse zum Schmelzen bringen

    Gemeldet am 31. Dezember 1991Modelljahre 1987–1989NHTSA-Rückrufaktion 91V225000895.000 betroffene Fahrzeuge

    Korrodierte oder abgelöste Flatterventile können heiße Abgase in das sekundäre Luftfiltergehäuse aus Kunststoff zurückströmen lassen und dieses zum Schmelzen bringen, was einen Brand im Motorraum verursachen kann. Die Flatterventilbaugruppe wird durch eine aus korrosionsbeständigen Edelstahlelementen gefertigte ersetzt.

  5. Vordere Naben-Sicherungsscheibe kann reißen

    Gemeldet am 15. März 1990Modelljahre 1990NHTSA-Rückrufaktion 90V0530002.281 betroffene Fahrzeuge

    Eine Sicherungsscheibe unter der vorderen Radnabenmutter kann reißen, was zu Radlagerspiel oder -beschädigung und möglicherweise zu einem Radausfall führen kann, der zum Verlust der Kontrolle führen könnte. Ersetzen Sie die Sicherungsscheibe an jedem Vorderrad und reparieren Sie den umliegenden Bereich nach Bedarf.

  6. Vordere Bremsbeläge können bei wiederholter Betätigung an Wirksamkeit verlieren

    Gemeldet am 25. November 1987Modelljahre 1987NHTSA-Rückrufaktion 87V180000321.000 betroffene Fahrzeuge

    Wiederholtes starkes Bremsen kann die Bremswirkung verringern und ohne Vorwarnung einen Unfall verursachen. Die Vertragshändler ersetzen die vorderen Bremsbeläge durch neu entwickelte Sintermetall- bzw. Halbmessing-Beläge.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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