Rückrufe für Mercury Topaz

9 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercury Topaz, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Kühlerlüfter kann bei treibendem Schnee überhitzen

    Gemeldet am 25. Februar 1997Modelljahre 1992–1994NHTSA-Rückrufaktion 97V01900075.200 betroffene Fahrzeuge

    Bei starkem Wind, dichtem Schneetreiben und niedrigen Temperaturen kann Schnee den Kühlerlüfter blockieren oder einfrieren lassen, wodurch dessen Motor überhitzt und möglicherweise einen Brand verursacht. Die Händler montieren einen Kabelsatz mit einem Leistungsschalter, der sich automatisch zurücksetzt.

  2. Zündschalter kann überhitzen und Feuer fangen

    Gemeldet am 25. April 1996Modelljahre 1988–1993NHTSA-Rückrufaktion 96V0710007.900.000 betroffene Fahrzeuge

    Ein interner Kurzschluss im Zündschalter kann zu Überhitzung, Rauchentwicklung und möglicherweise einem Brand im Bereich der Lenksäule führen. Die Händler ersetzen den Zündschalter.

  3. Drosselklappensensorschrauben können sich lösen

    Gemeldet am 1. März 1988Modelljahre 1988NHTSA-Rückrufaktion 88V02400091.000 betroffene Fahrzeuge

    Die Schrauben des Drosselklappenpositionssensors könnten sich lösen und herausfallen, wodurch sich die Sensoren lösen und verhindern, dass die Drosselklappe aus der Mittelposition zurückkehrt. Die Vertragshändler ersetzen die Schrauben durch mit Klebstoff beschichtete Schrauben und ziehen sie mit einem höheren Drehmoment an.

  4. Schraube der Fahrersitzlehne kann brechen

    Gemeldet am 24. Juni 1986Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 86V082000195.732 betroffene Fahrzeuge

    Die Schraube, mit der die Fahrersitzlehne am Sitzkissenrahmen befestigt ist, kann ermüden und brechen, wodurch die Sitzlehne umklappen und möglicherweise zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen kann. Die Befestigungsschrauben werden ersetzt.

  5. Hintere Aufhängungsschrauben können brechen

    Gemeldet am 5. November 1985Modelljahre 1984–1985NHTSA-Rückrufaktion 85V145000227.027 betroffene Fahrzeuge

    Schrauben der Hinterachslenker können brechen, wodurch sich der hintere Achsschenkel lösen und ein Kontrollverlust verursacht werden kann. Die Schrauben der Hinterradaufhängung werden bei Bedarf ersetzt.

  6. Motorsteuerungsfehler kann Drosselklappe offen halten

    Gemeldet am 22. Oktober 1985Modelljahre 1985NHTSA-Rückrufaktion 85V1340003.988 betroffene Fahrzeuge

    Ein zeitweiliges Zeitsteuerungsproblem im Motorsteuerungsprozessor kann dazu führen, dass die Drosselklappe ganz oder teilweise offen bleibt, wodurch die Motordrehzahl steigt und möglicherweise ein Kontrollverlust oder Unfall verursacht wird. Der Prozessor wird bei Bedarf ersetzt.

  7. Schrauben der Hinterradaufhängung können brechen

    Gemeldet am 3. Juli 1985Modelljahre 1984–1985NHTSA-Rückrufaktion 85V086000226.729 betroffene Fahrzeuge

    Schrauben der hinteren Querlenker können brechen, wodurch sich der hintere Achsschenkel lösen und möglicherweise ein Kontrollverlust verursacht werden kann. Die Schrauben der Hinterradaufhängung werden bei Bedarf ersetzt.

  8. Schultergurt-Ankerschrauben sind möglicherweise unzureichend abgestützt

    Gemeldet am 20. Dezember 1983Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 83V134000530.000 betroffene Fahrzeuge

    Das Material, das die Ringschrauben des Schultergurts stützt, ist möglicherweise nicht stark genug, und die Befestigung erfüllt nicht die vorgeschriebenen Sicherheitsstandards. Die Händler installieren neue Befestigungsteile, um die Halterung zu verstärken.

  9. Beleuchtungsschalter können überhitzen

    Gemeldet am 16. Mai 1983Modelljahre 1984NHTSA-Rückrufaktion 83V055000626 betroffene Fahrzeuge

    Ein Kurzschluss in der Instrumententafel könnte dazu führen, dass die Schalter für Scheinwerfer und Innenbeleuchtung überhitzen. Die Händler ersetzen den Scheinwerferschalter und überprüfen die Sicherung sowie den Sicherungskasten auf sicheren Betrieb.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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