Rückrufe für Mercury Lynx
11 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercury Lynx, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Fahrersitz-Schienensockel kann ermüden
Der Fahrersitz-Schienensockel kann durch Materialermüdung brechen, wodurch der Sitz beim Beschleunigen oder Verzögern wackeln und möglicherweise einen Unfall verursachen kann. Eine Verstärkung wird eingebaut und bei Bedarf eine neue Sitzschiene montiert.
Öl kann auf den Abgaskrümmer austreten
Ein gerissener Zylinderkopf oder eine beschädigte Ventildeckeldichtung kann dazu führen, dass Öl auf den heißen Abgaskrümmer tropft, was möglicherweise einen Brand im Motorraum verursacht. Gerissene Zylinderköpfe oder Ventildeckeldichtungen werden gegebenenfalls ersetzt.
Kraftstoffleitungs-Kupplung kann sich lösen
Eine Federsperr-Kraftstoffleitungs-Kupplung ist möglicherweise nicht richtig eingerastet und könnte sich lösen, was zu Kraftstoffverlust und Brandgefahr führt, falls Kraftstoff auf eine Zündquelle trifft. Die Abhilfe besteht darin, Halteklammern über den Kupplungen anzubringen, um ein Lösen und Undichtigkeiten zu verhindern.
Radmuttern können fressen und Radbolzen brechen
Radmuttern könnten auf den Radbolzen fressen und festklemmen, ohne ausreichende Klemmkraft zu erzeugen. Die Bolzen könnten brechen, was die Gefahr birgt, dass sich das Rad ohne große Vorwarnung löst. Ersetzen Sie die Radmuttern und gegebenenfalls die Räder und Radbolzen.
Gurtaufroller des hinteren Sicherheitsgurts kann klemmen
Verdrehtes Gurtband kann in das Gehäuse des hinteren Gurtaufrollers gelangen und diesen blockieren, wodurch die Gurtbewegung behindert und die Nutzung erschwert wird. Es wird ein Clip eingesetzt, um ein Verklemmen zu verhindern.
Gashebel kehrt möglicherweise nicht in die Leerlaufstellung zurück
Eine Fehlausrichtung zwischen dem Klimaanlagen-Abschalter und dem Gashebelstift kann verhindern, dass die Drosselklappe in die Leerlaufstellung zurückkehrt, was zum Verlust der Kontrolle über die Beschleunigung führt. Händler stellen den Schalter ein und richten ihn am Stift aus.
Bremsleitung kann an Motorhalterung scheuern
Die Bremsleitung sitzt möglicherweise zu nah an einer Motorhalterung und kann bei Motorbewegungen daran reiben. Die Leitung wird inspiziert und bei Bedarf neu verlegt.
Sitzrahmen kann vordere Sicherheitsgurte durchtrennen
Bei einem Unfall kann der Sitzrahmen je nach Aufprallstärke die vorderen Sicherheitsgurte durchtrennen. Der Händler baut einen Formabstandshalter zwischen den Verstärkungsplatten und der unteren dekorativen Kunststoffverkleidung ein.
Schultergurt-Ankerschrauben sind möglicherweise unzureichend abgestützt
Das Material, das die Ringschrauben des Schultergurts stützt, ist möglicherweise nicht stark genug, und die Befestigung erfüllt nicht die vorgeschriebenen Sicherheitsstandards. Die Händler installieren neue Befestigungsteile, um die Halterung zu verstärken.
Türschloss-Säulen können Risse bekommen
Der normale Gebrauch der Türen kann Ermüdungsrisse in den Schließsäulen verursachen, an denen die Verstärkungen der Schließbügel befestigt sind. Händler reparieren beschädigte Säulen und bringen Verstärkungen an.
Tankeinfüllschlauch kann bei einem Unfall durchtrennt werden
Bei einem Aufpralltest wurde der Schlauch, der den Kraftstofftank mit dem Entlüftungsrohr des Einfüllstutzens verbindet, durchtrennt, wodurch Kraftstoff austrat. Vertragshändler installieren eine Strebe, um die Widerstandsfähigkeit des Kraftstofftanks bei einem Aufprall zu verbessern.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.