Rückrufe für Mercury Capri
9 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercury Capri, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Geschwindigkeitsregelschalter kann überhitzen oder verschmoren
Der Deaktivierungsschalter der Geschwindigkeitsregelanlage kann intern undicht werden und überhitzen, rauchen oder verschmoren, was möglicherweise einen Motorbrand verursacht. Händler installieren einen abgesicherten Kabelbaum. Bei Personenkraftwagen wird der Schalter als vorläufige Reparatur zunächst abgeklemmt.
Getriebeölkühlerleitung kann sich lösen und undicht werden
Der Gummischlauch zwischen Getriebe und Kühler kann sich lösen und Flüssigkeit austreten lassen. Wenn Flüssigkeit mit dem Abgaskrümmer oder -rohr in Berührung kommt, kann dies einen Brand zur Folge haben. Vertragshändler installieren eine überarbeitete Leitung und ein Getriebe-Ausgangsrohr.
Airbag kann bei starker Hitze beim Auslösen reißen
Bei Innentemperaturen von über 140 Grad kann ein Airbag beim Auslösen reißen und eine Fehlfunktion aufweisen. Die Airbagmodule werden durch solche ersetzt, die den Spezifikationen entsprechen.
Gurtschlosszunge kann sich vom Gurtband lösen
Sonnenlicht kann die Kunststoffhülle, die den Sperrriegel des vorderen Gurtes hält, zersetzen und verschieben, so dass sich die Zunge vom Gurtband lösen kann. Der Gurt lässt sich möglicherweise nicht mehr anlegen, was das Verletzungsrisiko bei einer Vollbremsung oder einem Unfall erhöht. Die betroffenen Gurte werden unabhängig von Fahrzeugalter oder -zustand repariert.
Getriebeölschlauch kann sich abspreizen
Ein Schlauch, der das Getriebe mit seinem Ölkühler verbindet, kann sich lösen, sodass Flüssigkeit den Abgaskrümmer oder das Auspuffrohr erreichen und potenziell einen Brand verursachen kann. Zur Verbesserung des Festsitzes werden eine überarbeitete Leitung und Klemmen eingebaut.
Bremskraftverstärkergehäuse kann reißen
Ein dünnes hinteres Gehäuse kann nach wiederholtem Bremsen reißen und dazu führen, dass die Verstärkerbaugruppe auseinanderfällt, was zu einem Totalverlust der Betriebsbremse führt. Die Händler inspizieren den Bremskraftverstärker und ersetzen ihn gegebenenfalls.
Sekundäre Drosselklappenwelle kann offen hängen bleiben
Die sekundäre Drosselklappenwelle kann teilweise offen stecken bleiben, was dazu führt, dass das Fahrzeug schneller fährt als beabsichtigt und möglicherweise einen Unfall baut. Das Verbindungsstück der Vergaser-Drosselklappe wird kostenlos ersetzt.
Schultergurt-Ankerschrauben sind möglicherweise unzureichend abgestützt
Das Material, das die Ringschrauben des Schultergurts stützt, ist möglicherweise nicht stark genug, und die Befestigung erfüllt nicht die vorgeschriebenen Sicherheitsstandards. Die Händler installieren neue Befestigungsteile, um die Halterung zu verstärken.
Motorhaube kann Drosselklappengestänge beschädigen
Unzureichender Freiraum unter der Motorhaube kann das Drosselklappengestänge beschädigen und verhindern, dass die Drosselklappe in den Leerlauf zurückkehrt. Die Haubenöffnung wird vergrößert und das freiliegende Metall lackiert.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.