Mercedes-Benz T-Class I
Der Mercedes-Benz T-Class I (seit 2022): Abmessungen, Gewichte, Zuverlässigkeit und die offiziellen Werte seiner 10 Versionen in der Europäischen Union.
Modellcodes: W420
Abmessungen, Gewichte und Fassungsvermögen
| Spezifikation | Europa | Wikipedia |
|---|---|---|
| Abmessungen | ||
| Länge | 4.490–4.910 mm RDW | 4.498 mm |
| Breite | 1.860 mm RDW | 1.859 mm |
| Höhe | 1.800 mm RDW | 1.852 mm |
| Radstand | 2.720–3.100 mm RDW | 2.716 mm |
| Gewichte und Anhängelasten | ||
| Leergewicht | 1.450–1.891 kg RDW | – |
| Masse in fahrbereitem Zustand | 1.550–1.991 kg RDW | – |
| Zulässige Gesamtmasse | 2.095–2.550 kg RDW | – |
| Anhängelast, gebremst | 1.500 kg RDW | – |
| Anhängelast, ungebremst | 750 kg RDW | – |
| Sitzplätze und Innenraum | ||
| Sitzplätze | 5–7 RDW | – |
| Türen | 6 RDW | – |
| Leistung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 132–184 km/h RDW | – |
Reifengrößen (zuerst die häufigsten): 205/55R17, 205/60R16, 195/65R15
Die Wertebereiche umfassen die Varianten und Karosserieformen der Generation; europäische und nordamerikanische Versionen können abweichen. Quellen: RDW-Typgenehmigungen (Niederlande), Wikipedia, Traficom-Typgenehmigungen (Finnland). Die Angaben von Wikipedia werden unter der Lizenz CC BY-SA 4.0 verwendet.
Alle 10 Versionen des Mercedes-Benz T-Class I
Europäische Union 10 Versionen
Neuzulassungen in der EU (sowie in Norwegen und Island), nach Angaben der Europäischen Umweltagentur. Werte nach dem NEDC-Prüfverfahren bis 2020 und nach WLTP ab 2021; Versionen sind nach Motor und Leistung gruppiert, einschließlich ihrer Zulassungszahlen.
| Jahre und Version | Motor | Leistung | Kraftstoff | Verbrauch (kombiniert) | CO₂ | Elektrische Reichweite | EU-Zulassungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2025 | 1,3 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | 6,8–7,1 L/100 km WLTP | 160–177 g/km | – | 2.901 |
| 2022–2025 | 1,5 L | 85 kW (116 PS) | Diesel | 5,4–5,7 L/100 km WLTP | 141–150 g/km | – | 2.779 |
| 2025 | Elektromotor | 90 kW (122 PS) | Elektrisch | 20,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 268 km | 889 |
| 2025 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | 5,3 L/100 km WLTP | 139 g/km | – | 156 |
| 2024–2025 | Elektromotor | 51 kW (69 PS) | Elektrisch | 3,8–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 272 km | 98 |
| 2025 | 1,3 L | 75 kW (102 PS) | Benzin | 6,7 L/100 km WLTP | 156 g/km | – | 69 |
| 2023 | Elektromotor | 60 kW (82 PS) | Elektrisch | 2,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 21 |
| 2022 | 1,3 L | 96 kW (131 PS) | Benzin | – | 166 g/km | – | 29 |
| 2022 | Elektromotor | 60 kW (82 PS) | Elektrisch | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2022 | 1,5 L | 70 kW (95 PS) | Diesel | – | 144 g/km | – | 11 |
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Offizielle Werte werden nach standardisierten Prüfverfahren ermittelt und unterscheiden sich je nach Markt. Ihr Verbrauch hängt davon ab, wie, wo und unter welchen Bedingungen Sie fahren.