Rückrufe für Mercedes-Benz M-Class
67 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz M-Class, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korrosion am Bremskraftverstärker kann die Bremsleistung mindern
Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.
Feuchtigkeit kann Korrosion im Gehäuse des Bremskraftverstärkers verursachen und dadurch die Bremsleistung mindern oder zum Ausfall der Bremse führen. Die Unfallgefahr steigt. Fahrzeughalter sollten das Fahrzeug bis zur Durchführung der Abhilfe nicht fahren. Händler entfernen die Gummimanschette, prüfen den Bremskraftverstärker und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.
Lenkgetriebeschrauben können korrodieren und brechen
Feuchtigkeit kann dazu führen, dass die Aluminiumschrauben des Lenkgetriebes korrodieren und brechen. Die Befestigungsschrauben werden durch Stahlschrauben ersetzt; sollte eine davon gebrochen sein, wird auch das Lenkgetriebe ausgetauscht.
Wasser kann Kraftstoffpumpen-Steuergerät beeinträchtigen
In der Reserveradmulde kann sich Wasser ansammeln und kurzzeitig mit dem Kraftstoffpumpen-Steuergerät in Kontakt kommen, wodurch die Kraftstoffversorgung des Motors beeinträchtigt wird. Die Reparatur besteht darin, eine Ablassschraube einzubauen, auf Wassereinbruch zu prüfen und das Steuergerät bei Bedarf zu ersetzen.
Kraftstoffpumpen-Steuergerät kann Motorausfall verursachen
In der Reserveradmulde kann sich Wasser ansammeln und das Kraftstoffpumpen-Steuergerät beschädigen, wodurch der Motor während der Fahrt abstürzt und das Unfallrisiko steigt. Die Vertragshändler installieren einen Ablassstopfen, prüfen auf eingedrungenes Wasser und ersetzen die Einheit bei Bedarf kostenlos.
Korrosion des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen
Fortgeschrittene Korrosion an der Gehäuseverbindung des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen. Der Bremskraftverstärker wird ersetzt, wenn das Fahrzeug den XENTRY-Test nicht besteht und ein Ersatz erforderlich ist.
Korrosion des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen
Fortgeschrittene Korrosion an der Gehäuseverbindung des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen. Bei Fahrzeugen, die den vorgeschriebenen Test nicht bestehen und einen Ersatz benötigen, wird der Bremskraftverstärker ersetzt.
Bremskraftverstärker kann von Korrosion betroffen sein
Fortgeschrittene Korrosion an der Gehäuseverbindung des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen. Der Bremskraftverstärker wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Bremskraftverstärker kann von Korrosion betroffen sein
Fortgeschrittene Korrosion an der Gehäuseverbindung des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen. Die Abhilfe besteht darin, den Bremskraftverstärker zu inspizieren und bei Bedarf zu ersetzen.
Korrosion kann zu Bremsversagen führen
Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.
Feuchtigkeit kann das Gehäuse des Bremskraftverstärkers korrodieren lassen, wodurch die Bremsleistung verringert wird oder es zu einem Bremsversagen kommt und das Unfallrisiko steigt. Es wird empfohlen, bis zur Reparatur nicht zu fahren. Die Vertragswerkstatt überprüft den Bremskraftverstärker und ersetzt ihn bei Bedarf kostenlos.
Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgeschrieben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Treibmittel des Fahrerairbags kann sich mit der Zeit verändern
Das Treibmittel des Fahrerairbags kann im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung erfahren. Der Fahrerairbag wird ersetzt.
Treibmittel des Fahrerairbags kann sich im Laufe der Zeit verändern
Das Treibmittel des Fahrerairbags kann im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung erfahren. Der Fahrerairbag wird ersetzt.
Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht wie angegeben
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Abhilfe besteht darin, die Software des Kommunikationsmoduls zu aktualisieren.
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht gemäß Spezifikation
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgesehen. Aktualisieren Sie die Software des Kommunikationsmoduls.
Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen
Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.
Motorsteuerungssoftware muss möglicherweise aktualisiert werden
Zur Verbesserung der Fahrzeugemissionen sind Software-Updates erforderlich. Die Software des relevanten Steuergeräts wird aktualisiert und die NOx-Sensoren werden bei Bedarf ausgetauscht.
Emissionssoftware erfordert ein Update
Ein Software-Update ist erforderlich, um die Emissionen zu verbessern. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird aktualisiert, ein Ergänzungsheft zur Betriebsanleitung hinzugefügt und der NOx-Sensor überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Notrufsystem kann falschen Standort melden
Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass Datum und Uhrzeit des Notrufsystems von den tatsächlichen Angaben abweichen. Dadurch kann ein falscher Fahrzeugstandort übermittelt werden, was den Einsatz der Rettungskräfte verzögern kann. Die Händler prüfen das Fernupdate oder aktualisieren bei Bedarf kostenlos die Software des Kommunikationsmoduls.
Öl des Active Curve Systems kann austreten
Wenn der Ölstand unter bestimmten Fahrbedingungen unter dem Minimum liegt, kann Öl schäumen und aus dem Behälterdeckel austreten. Austretendes Öl in der Nähe einer Zündquelle kann das Brandrisiko erhöhen. Händler korrigieren den Ölstand bei Bedarf und ersetzen den Behälterdeckel, kostenlos.
Steuergerätekodierung kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen
Eine falsche Kodierung des Steuergeräts kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen und dazu führen, dass Sicherheits- oder Abgassysteme außerhalb ihrer Bestimmung reagieren. Die Software in den entsprechenden Steuergeräten wird aktualisiert.
Vorderer Querlenker ist möglicherweise nicht korrekt befestigt
Das Kugelgelenk des oberen Lenkers ist möglicherweise nicht mit dem korrekten Drehmoment angezogen. Die Installation des oberen Lenkers wird überprüft und der Lenker bei Bedarf ersetzt.
Falsche Software kann Airbagauslösung beeinträchtigen
Fehlerhafte Software in Steuergeräten kann die Airbagauslösung bei einem Unfall beeinträchtigen und das Verletzungsrisiko erhöhen. Die Händler aktualisieren die betroffene Software kostenlos.
Achsbefestigungsschrauben können brechen
Befestigungsschrauben der Vorder- oder Hinterachse sind möglicherweise nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Sie können brechen und die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigen. Die Schrauben der Vorder- und Hinterachsträger werden ersetzt.
Beifahrerairbag vorne ist möglicherweise deaktiviert
Unter bestimmten Bedingungen kann der Beifahrerairbag vorne deaktiviert sein und bei einem Unfall nicht auslösen. Die Software wird überprüft und bei Bedarf aktualisiert.
Achsträgerbolzen können brechen
Falsch montierte Bolzen des vorderen oder hinteren Achsträgers können brechen, wodurch das Fahrzeug instabil wird und das Fahrverhalten leidet. Die Händler ersetzen die Achsträgerbolzen kostenlos.
Schraube des rechten hinteren Sicherheitsgurts kann lose sein
Die Halteschraube für den rechten hinteren Sicherheitsgurt ist möglicherweise nicht fest genug angezogen, sodass der Gurt bei einem Unfall versagen könnte. Die Gewindeverbindung wird bei Bedarf nachgearbeitet und die Schraube mit dem korrekten Drehmoment angezogen.
Ankerschraube des hinteren rechten Sicherheitsgurts kann falsch montiert sein
Die Ankerschraube des hinteren rechten Sicherheitsgurts kann falsch montiert sein und den Passagier bei einem Unfall möglicherweise nicht sichern, was das Verletzungsrisiko erhöht. Vertragshändler prüfen und korrigieren die Montage bei Bedarf kostenlos.
Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten
Der Gasgenerator des Fahrerairbags kann bei der Auslösung bersten und Metallteile in den Innenraum schleudern. Dadurch können Insassen schwere oder tödliche Verletzungen erleiden. Die Händler ersetzen das Fahrerairbagmodul kostenlos.
Getriebe kann unter 5 km/h die Parkstufe einlegen
Ein Hochvoltbatterieladegerät kann ein Ladekabel fälschlicherweise erkennen und die Parkstufe anfordern. Unter 5 km/h kann die Parksperre einrasten und das Fahrzeug an der Weiterfahrt hindern, was das Unfallrisiko erhöht. Das Ladegerät wird ersetzt.
Dichtung des Kettenspanners kann Öl verlieren
Öl kann an der Dichtung des Kettenspanners austreten und auf eine heiße Motoroberfläche tropfen, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Verschüttetes Öl kann außerdem eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer darstellen und das Unfallrisiko erhöhen. Händler ersetzen die Dichtung kostenlos.
Kettenspannerdichtung kann Öl verlieren
Eine nicht spezifikationsgerechte Dichtung kann Öl verlieren und die Umwelt belasten; übermäßiger Ölverlust kann den Motor beschädigen. Der Dichtring des Kettenspanners wird ersetzt.
Dichtung des Kettenspanners kann Öl verlieren
Öl kann an der Dichtung des Kettenspanners austreten und auf eine heiße Motoroberfläche tropfen, wodurch die Brandgefahr steigt. Ausgetretenes Öl kann außerdem eine Gefahr für andere Fahrzeuge auf der Fahrbahn darstellen und das Unfallrisiko erhöhen. Händler ersetzen die Dichtung kostenlos.
Fußmatten können das Gaspedal blockieren
Zubehör-Fußmatten können das Gaspedal blockieren und dessen Rückstellung beim Loslassen verzögern. Betroffene Fahrzeuge werden überprüft und Zubehör-Fußmatten bei Vorhandensein entfernt.
Fußmatte kann das Gaspedal behindern
Eine Allwetter- oder gerippte Zubehörfußmatte kann das Gaspedal berühren und dessen Rückstellung verzögern. Befindet sich eine betroffene Matte im Fahrerfußraum, wird sie entfernt.
Fußmatte kann Rückstellung des Gaspedals verzögern
Eine Allwetter- oder Rippenfußmatte kann das Gaspedal berühren und dessen Rückstellung verzögern. Betroffene Fahrzeuge werden überprüft und solche Matten entfernt.
Fehler am Bremsschalter kann das Ausschalten der Geschwindigkeitsregelanlage verhindern
In seltenen Fällen kann ein fehlerhafter Bremslichtschalter verhindern, dass sich die Geschwindigkeitsregelanlage beim Betätigen der Bremse ausschaltet. Der Bremsschalter wird ersetzt.
Dieselkraftstofffilter kann undicht sein
Der Dieselkraftstofffilter kann um seine Heizeinheit herum undicht sein, sodass Kraftstoff auf die Fahrbahn gelangt und eine potenzielle Unfallgefahr darstellt. Händler werden den Filter überprüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.
Bremspedal schaltet den Tempomat möglicherweise nicht aus
Beim Pumpen des Bremspedals kann ungewöhnlich viel Kraft erforderlich sein, und der Tempomat wird möglicherweise nicht wie erwartet deaktiviert. Dadurch steigt das Unfallrisiko. Händler reparieren die Fahrzeuge kostenlos.
Kraftstofffiltergehäuse kann undicht werden
Kraftstoff kann aus dem Filtergehäuse auf die Straße gelangen und diese rutschig machen. Das Gehäuse wird ersetzt, wenn es undicht ist.
Kraftstofffilter kann undicht werden
Ein unzureichend geschmierter O-Ring kann dazu führen, dass der Kraftstofffilter undicht wird. Dieselkraftstoff auf der Fahrbahn kann diese rutschig machen und die Unfallgefahr erhöhen. Die Händler ersetzen kostenlos die Kraftstofffilter.
Automatische Heckklappe kann sich unerwartet öffnen
Feuchtigkeit kann durch Undichtigkeiten in der Nähe der Rückleuchten in das Steuergerät eindringen und dazu führen, dass sich die Heckklappe unerwartet öffnet. Das Steuergerät wird umpositioniert und die Dichtungen beider Rückleuchten werden ersetzt.
Heckleuchtendichtung kann Wasser an das Steuergerät der Heckklappe lassen
Eine fehlerhafte Heckleuchtendichtung kann dazu führen, dass Wasser zum Steuergerät der Heckklappe gelangt, wodurch der Motor ausfällt oder ein Kurzschluss verursacht wird, der zu einem Brand führen kann. Die Vertragshändler installieren eine dickere Dichtung und positionieren das Steuergerät kostenlos neu.
Antriebsstift der Servolenkung kann brechen
Ein defekter Antriebsstift kann bei normalem Lenken brechen, wodurch die hydraulische Lenkunterstützung abnimmt und die Bedienbarkeit des Lenkrads eingeschränkt wird. Das Lenkgetriebe wird ersetzt.
Kurbelwellensensor kann Motorbetrieb unterbrechen
Eine elektrische Verbindung im Inneren des Kurbelwellensensors kann ausfallen, was zu einem Leistungsverlust führt und das erneute Starten des Motors verhindert. Der Kurbelwellensensor wird ersetzt.
Falsche Steuergerät-Software kann Motorabschaltung beeinträchtigen
Falsche Steuergerät-Software kann die Not-Motorabschaltung, das On-Board-Diagnosesystem oder das Tank- bzw. Tachosignal beeinträchtigen. Ersetzen Sie das SAM-Steuergerät.
Servolenkungs-Schlauchschelle kann Undichtigkeit verursachen
Die Schlauchschelle hält die Verbindung des Servolenkungs-Ölkühler möglicherweise nicht sicher. Ein Flüssigkeitsverlust kann die Servolenkung beeinträchtigen, die Pumpe beschädigen und zu Kontrollverlust sowie einem Unfall führen. Fahrzeuge, die vor dem 15. November 2003 repariert wurden, werden erneut instand gesetzt.
Fehlerhafte Softwareprogrammierung kann Abschaltung der Kraftstoffpumpe nach Unfall verhindern
Eine fehlerhafte Softwareprogrammierung kann Sicherheitsfunktionen beeinträchtigen, einschließlich der Frage, ob die Kraftstoffpumpe nach einem Unfall das Signal zum Abschalten erhält. Vertragshändler spielen eine neue Software kostenlos auf.
Schweißnähte der Anhängerkupplung können versagen
Die Schweißnähte, die den Kugelkopfträger der Anhängerkupplung mit seiner Befestigungsstrebe verbinden, erfüllen möglicherweise nicht die Leistungsspezifikationen. Der Kugelkopfträger könnte sich lösen und eine Gefahr im Straßenverkehr sowie Unfallgefahr verursachen. Verwenden Sie die Anhängerkupplung bis zur Reparatur nicht. Die Händler reparieren sie.
Kurbelwellensensor kann ausfallen und Leistungsverlust verursachen
Eine elektrische Sensorverbindung kann versagen, wodurch das Fahrzeug an Leistung verliert, anstatt in den Notlaufbetrieb zu schalten; zudem ist ein Neustart möglicherweise nicht möglich. Dies könnte das Unfallrisiko erhöhen. Die Vertragswerkstätten ersetzen den Sensor.
Gaspedal ist möglicherweise nicht vollständig befestigt
Das Gaspedal ist möglicherweise nicht vollständig an seinen Befestigungsbolzen befestigt und kann sich mit der Zeit verschieben, wodurch die Bedienung erschwert wird. Die Händler prüfen das Pedal und montieren bei Bedarf Befestigungsmuttern.
Schelle des Servolenkungskühlerschlauchs kann undicht werden
Eine Schlauchschelle befestigt den Kühlerschlauch der Servolenkung möglicherweise nicht fest genug, sodass Flüssigkeit austreten kann. Dies könnte die Pumpe beschädigen und die Lenkunterstützung verringern, was möglicherweise zu einem Unfall führt. Die Händler ersetzen die Schelle kostenlos.
Schlauchschelle der Servolenkung kann Flüssigkeitsverlust verursachen
Eine zu große Schlauchschelle kann dazu führen, dass Servolenkungsflüssigkeit allmählich austritt. Die Schelle wird durch eine modifizierte Ausführung ersetzt.
Servolenkungsschlauchschelle hält den Schlauch möglicherweise nicht fest
Die Schelle, die den Kühlmittel- oder Rücklaufschlauch der Servolenkung sichert, hält diesen möglicherweise nicht fest, was zu Flüssigkeitsverlust führt, der die Servounterstützung verringern und die Pumpe beschädigen kann. Die Händler installieren eine neue Schelle und prüfen sowie ersetzen den Schlauch bei Bedarf.
Gurtwarner ertönt möglicherweise nicht
Wenn der Fahrer den Sicherheitsgurt vor dem Starten des Fahrzeugs anlegt, ertönt der Warnton beim Starten des Fahrzeugs möglicherweise nicht. Die Händler werden das Fahrzeug überprüfen, um sicherzustellen, dass der Warnton wie vorgeschrieben funktioniert.
Reifen kann sich im Bereich von Flanke und Lauffläche trennen
Einige Reifen können sich an dem Umfang, an dem Flanke und Lauffläche aufeinandertreffen, voneinander lösen, was zu vorzeitigem Verschleiß führt. Die Vertragshändler überprüfen die Reifen und ersetzen betroffene Exemplare kostenlos.
Vorderer oberer Querlenker kann versagen
Der vordere linke obere Querlenker erfüllt möglicherweise nicht die Festigkeitsanforderungen und kann versagen, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler ersetzen den Querlenker.
Elektrisches Modul funktioniert möglicherweise zeitweise nicht
Eine fehlerhafte Komponente kann dazu führen, dass das elektrische Modul zeitweise ausfällt, was Systeme wie Fernlicht, Kombiinstrument, Türverriegelung und Scheibenwischer beeinträchtigt. Die Händler ersetzen das Modul kostenlos.
Verankerung des mittleren hinteren Sicherheitsgurts entspricht möglicherweise nicht den Normen
Die Verankerung des klappbaren mittleren hinteren Sicherheitsgurts weist möglicherweise Teile außerhalb der Toleranzen auf und erfüllt möglicherweise nicht die Sicherheitsstandards. Händler werden eine zusätzliche Ankerplatte für den mittleren hinteren Sicherheitsgurt einbauen.
Gurtwarnton ertönt trotz angelegtem Gurt
Der Gurtwarner ertönt möglicherweise etwa zwei Sekunden lang beim Einschalten der Zündung oder beim Starten, selbst wenn der Fahrergurt angelegt ist, was Fahrer hinsichtlich des Zwecks des Signaltons verwirren kann. Vertragshändler reparieren das Gurtwarnsystem.
Gurtschloss des Vordersitzes kann sich öffnen
Ein Gurtschloss kann sich öffnen, wenn seine Kunststoffabdeckung beim Einrasten der Gurtschnalle locker ist. Bei einem Unfall ist der Insasse möglicherweise nicht ordnungsgemäß gesichert, wodurch das Verletzungsrisiko steigt. Die Händler prüfen die Gurtschlösser und ersetzen defekte Exemplare.
Zulassungsschild gibt falsche Werte an
Das Schild nennt eine falsche zulässige hintere Achslast sowie Reifengröße, was zu einem falschen Reifenfülldruck oder einer unkorrekten Fahrzeugbeladung führen könnte. Ein Vertreter entfernt das falsche Schild und ersetzt es durch ein konformes.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.