Rückrufe für Mercedes-Benz GL
23 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz GL, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.
Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:
- Vereinigte Staaten: nhtsa.gov/recalls
- Vereinigtes Königreich: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korrosion am Bremskraftverstärker kann die Bremsleistung mindern
Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.
Feuchtigkeit kann Korrosion im Gehäuse des Bremskraftverstärkers verursachen und dadurch die Bremsleistung mindern oder zum Ausfall der Bremse führen. Die Unfallgefahr steigt. Fahrzeughalter sollten das Fahrzeug bis zur Durchführung der Abhilfe nicht fahren. Händler entfernen die Gummimanschette, prüfen den Bremskraftverstärker und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.
Lenkgetriebeschrauben können korrodieren und brechen
Feuchtigkeit kann dazu führen, dass die Aluminiumschrauben des Lenkgetriebes korrodieren und brechen. Die Befestigungsschrauben werden durch Stahlschrauben ersetzt; sollte eine davon gebrochen sein, wird auch das Lenkgetriebe ausgetauscht.
Korrosion des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen
Fortgeschrittene Korrosion an der Gehäuseverbindung des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen. Der Bremskraftverstärker wird ersetzt, wenn das Fahrzeug den XENTRY-Test nicht besteht und ein Ersatz erforderlich ist.
Korrosion des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen
Fortgeschrittene Korrosion an der Gehäuseverbindung des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen. Bei Fahrzeugen, die den vorgeschriebenen Test nicht bestehen und einen Ersatz benötigen, wird der Bremskraftverstärker ersetzt.
Bremskraftverstärker kann von Korrosion betroffen sein
Fortgeschrittene Korrosion an der Gehäuseverbindung des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen. Der Bremskraftverstärker wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.
Bremskraftverstärker kann von Korrosion betroffen sein
Fortgeschrittene Korrosion an der Gehäuseverbindung des Bremskraftverstärkers kann dessen Funktion beeinträchtigen. Die Abhilfe besteht darin, den Bremskraftverstärker zu inspizieren und bei Bedarf zu ersetzen.
Korrosion kann zu Bremsversagen führen
Nicht fahren: Der Hersteller rät davon ab, betroffene Fahrzeuge bis zur Reparatur zu fahren.
Feuchtigkeit kann das Gehäuse des Bremskraftverstärkers korrodieren lassen, wodurch die Bremsleistung verringert wird oder es zu einem Bremsversagen kommt und das Unfallrisiko steigt. Es wird empfohlen, bis zur Reparatur nicht zu fahren. Die Vertragswerkstatt überprüft den Bremskraftverstärker und ersetzt ihn bei Bedarf kostenlos.
Notrufsystem kann falschen Standort melden
Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass Datum und Uhrzeit des Notrufsystems von den tatsächlichen Angaben abweichen. Dadurch kann ein falscher Fahrzeugstandort übermittelt werden, was den Einsatz der Rettungskräfte verzögern kann. Die Händler prüfen das Fernupdate oder aktualisieren bei Bedarf kostenlos die Software des Kommunikationsmoduls.
Öl des Active Curve Systems kann auf Abgasteile austreten
Im Behälter des Active Curve Systems kann sich Ölschaum bilden, wenn sich das Öl unter dem Mindeststand befindet, und durch die Deckelentlüftungen entweichen. Es könnte auf heiße Abgasteile sprühen, wodurch Brandgefahr entsteht. Der Ölmessstab des Behälters wird ersetzt.
Öl des Active Curve Systems kann austreten
Wenn der Ölstand unter bestimmten Fahrbedingungen unter dem Minimum liegt, kann Öl schäumen und aus dem Behälterdeckel austreten. Austretendes Öl in der Nähe einer Zündquelle kann das Brandrisiko erhöhen. Händler korrigieren den Ölstand bei Bedarf und ersetzen den Behälterdeckel, kostenlos.
Wasser kann in das Servolenkungs-Steuergerät eindringen
Ein unzureichend abgedichteter Servolenkungsstecker kann Wasser in das Steuergerät eindringen lassen und die Lenkunterstützung deaktivieren, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler ersetzen den Stecker und prüfen das Lenkgetriebe, das bei Bedarf kostenlos ausgetauscht wird.
Falsche Software kann Airbagauslösung beeinträchtigen
Fehlerhafte Software in Steuergeräten kann die Airbagauslösung bei einem Unfall beeinträchtigen und das Verletzungsrisiko erhöhen. Die Händler aktualisieren die betroffene Software kostenlos.
Schraube des oberen Querlenkers kann lose sein
Die Schraube, die den oberen Querlenker mit dem Achsstummel verbindet, kann lose sein, was zu einer unkorrekten Radspur und einem erhöhten Unfallrisiko führt. Händler überprüfen die Schraube und ersetzen den oberen Querlenker bei Bedarf kostenlos.
Beifahrerairbag kann deaktiviert sein
Eine fehlerhafte Beifahrersitz-Sitzerkennungssoftware kann einen Insassen fälschlicherweise als Kindersitz identifizieren und den vorderen Beifahrerairbag deaktivieren, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Die Händler aktualisieren die Software kostenlos.
Achsträgerbolzen können brechen
Falsch montierte Bolzen des vorderen oder hinteren Achsträgers können brechen, wodurch das Fahrzeug instabil wird und das Fahrverhalten leidet. Die Händler ersetzen die Achsträgerbolzen kostenlos.
Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten
Der Gasgenerator des Fahrerairbags kann bei der Auslösung bersten und Metallteile in den Innenraum schleudern. Dadurch können Insassen schwere oder tödliche Verletzungen erleiden. Die Händler ersetzen das Fahrerairbagmodul kostenlos.
Sitz in der zweiten Sitzreihe kann ordnungsgemäße Kindersitzbefestigung verhindern
Das klappbare Sitzkissen der zweiten Sitzreihe lässt sich möglicherweise nicht tief genug umklappen, um die untere Kindersitzverankerung ordnungsgemäß zu nutzen. Ein Kinderrückhaltesystem ist möglicherweise unzureichend gesichert, was das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Vertragshändler prüfen die Sitzwanne und tauschen sie bei Bedarf kostenlos aus.
Gurtverankerungsschrauben der Sitze können sich lösen
Die Verankerungsschrauben der Sicherheitsgurte in der zweiten Sitzreihe sind möglicherweise nicht richtig angezogen und können sich lösen, wodurch ein Insasse bei einem Unfall nicht ordnungsgemäß gehalten wird und das Verletzungsrisiko steigt. Die Vertragshändler überprüfen die Schrauben und ziehen sie bei Bedarf kostenlos nach.
Dieselkraftstofffilter kann undicht sein
Der Dieselkraftstofffilter kann um seine Heizeinheit herum undicht sein, sodass Kraftstoff auf die Fahrbahn gelangt und eine potenzielle Unfallgefahr darstellt. Händler werden den Filter überprüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.
Kraftstofffilter kann undicht werden
Ein unzureichend geschmierter O-Ring kann dazu führen, dass der Kraftstofffilter undicht wird. Dieselkraftstoff auf der Fahrbahn kann diese rutschig machen und die Unfallgefahr erhöhen. Die Händler ersetzen kostenlos die Kraftstofffilter.
Antriebsstift der Servolenkung kann brechen
Ein defekter Antriebsstift kann bei normalem Lenken brechen, wodurch die hydraulische Lenkunterstützung abnimmt und die Bedienbarkeit des Lenkrads eingeschränkt wird. Das Lenkgetriebe wird ersetzt.
Schweißnähte der Anhängerkupplung können versagen
Die Schweißnähte, die den Kugelkopfträger der Anhängerkupplung mit seiner Befestigungsstrebe verbinden, erfüllen möglicherweise nicht die Leistungsspezifikationen. Der Kugelkopfträger könnte sich lösen und eine Gefahr im Straßenverkehr sowie Unfallgefahr verursachen. Verwenden Sie die Anhängerkupplung bis zur Reparatur nicht. Die Händler reparieren sie.
Kurbelwellensensor kann ausfallen und Leistungsverlust verursachen
Eine elektrische Sensorverbindung kann versagen, wodurch das Fahrzeug an Leistung verliert, anstatt in den Notlaufbetrieb zu schalten; zudem ist ein Neustart möglicherweise nicht möglich. Dies könnte das Unfallrisiko erhöhen. Die Vertragswerkstätten ersetzen den Sensor.
Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.