Rückrufe für Mercedes-Benz C-Class

238 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz C-Class, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Türschloss schaltet automatische Feststellbremse möglicherweise nicht ein

    Gemeldet am 24. Juli 2026Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 26V481000310.667 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion kann dazu führen, dass der Türkontaktschalter der Fahrertür eine geöffnete Tür nicht erkennt, wodurch die automatische Feststellbremse möglicherweise nicht aktiviert wird und das Fahrzeug wegrollen kann. Händler ersetzen das Fahrertürschloss kostenlos.

  2. Instrumententafel-Display kann schwarz werden

    Gemeldet am 1. Mai 2026Modelljahre 2025–2026NHTSA-Rückrufaktion 26V281000144.049 betroffene Fahrzeuge

    Das Infotainment-Steuergerät kann während der Fahrt neu starten, wodurch das Display der Instrumententafel schwarz wird und sicherheitsrelevante Informationen wie Geschwindigkeit und Warnleuchten ausgeblendet werden, was das Unfallrisiko erhöht. Die Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  3. Schrauben der Lenkungskupplung entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 8. September 2025Modelljahre 2022–2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/333874 betroffene Fahrzeuge

    Die Schrauben der Lenkungskupplung entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Ein Servicepartner überarbeitet die Verschraubung.

  4. Falscher Sicherungskasten kann Stromausfall oder Brand verursachen

    Gemeldet am 12. Mai 2025Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 25V255000443 betroffene Fahrzeuge

    Ein falscher Sicherungskasten kann einen plötzlichen Verlust der Antriebskraft oder wichtiger Sicherheitsfunktionen verursachen oder die Brandgefahr erhöhen. Händler prüfen die Hauptsicherungskästen und ersetzen sie kostenlos.

  5. Sicherheitskappe des Fahrersitzgurt-Beschlags ist möglicherweise falsch montiert

    Gemeldet am 7. Mai 2025Modelljahre 2023–2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/1582 betroffene Fahrzeuge

    Die Sicherheitskappe am Endbeschlag des Fahrersitzgurts ist möglicherweise nicht korrekt montiert. Servicepartner überprüfen diese und arbeiten sie bei Bedarf nach.

  6. Abdeckung des Sicherheitsgurts möglicherweise falsch montiert

    Gemeldet am 2. Mai 2025Modelljahre 2022–2025NHTSA-Rückrufaktion 25V25300046 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsch montierte Abdeckung des Sicherheitsgurts auf der Fahrerseite kann dazu führen, dass sich die Gurtverankerung löst. Dadurch sichert der Gurt einen Insassen bei einem Unfall möglicherweise nicht ordnungsgemäß. Händler prüfen die Abdeckungen und reparieren sie bei Bedarf kostenlos.

  7. Motorsoftware erkennt Zündaussetzer möglicherweise nicht korrekt

    Gemeldet am 4. Dezember 2024Modelljahre 2021–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/4744.619 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen zur Erkennung von Zündaussetzern. Ein Servicepartner aktualisiert die Software.

  8. Schiebedachelement kann sich lösen

    Gemeldet am 19. November 2024Modelljahre 2001–2007NHTSA-Rückrufaktion 24V87400033.456 betroffene Fahrzeuge

    Das Glas-Schiebedachelement ist möglicherweise nicht richtig befestigt und kann sich lösen, wodurch eine Gefahr im Straßenverkehr entsteht und das Unfallrisiko steigt. Die Händler prüfen und ersetzen das Element bei Bedarf kostenlos.

  9. Kabelanschluss des Vorsicherungs-Kastens kann lose sein

    Gemeldet am 19. August 2024Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/28169 betroffene Fahrzeuge

    Der Kabelanschluss am Vorsicherungskasten im Beifahrerfußraum ist möglicherweise nicht ausreichend festgezogen. Er wird überprüft und bei Bedarf repariert.

  10. Masseverbindungsschrauben für 12V und 48V können lose sein

    Gemeldet am 15. August 2024Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/2992 betroffene Fahrzeuge

    Schrauben an bestimmten 12V- und 48V-Masseverbindungen sind möglicherweise nicht ausreichend festgezogen. Die Verbindungen werden überprüft und bei Bedarf repariert.

  11. Elektrische Leitung kann überhitzen

    Gemeldet am 14. Juni 2024Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 24V4460001.058 betroffene Fahrzeuge

    Eine Schraube, die ein Elektrokabel sichert, kann zu lose sein, was dazu führt, dass die Leitung überhitzt und möglicherweise einen Brand oder einen plötzlichen Verlust der Antriebsleistung verursacht. Händler überprüfen und überarbeiten den Kabelbaum bei Bedarf kostenlos.

  12. Sitzkabelbaum kann bei vollständig zurückgelehntem Sitz beschädigt werden

    Gemeldet am 24. Mai 2024Modelljahre 2023NHTSA-Rückrufaktion 24V37100018 betroffene Fahrzeuge

    Falsch verlegte Sitzkabel können beschädigt werden, wenn der Sitz vollständig zurückgelehnt wird, was verhindern kann, dass sitzintegrierte Airbags wie vorgesehen auslösen, und das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Händler überprüfen und verlegen den Kabelbaum bei Bedarf kostenlos.

  13. Abdeckung des Pluspols der 12V-Batterie kann fehlen

    Gemeldet am 14. Mai 2024Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/2022 betroffene Fahrzeuge

    Die Abdeckung des Pluspols der 12V-Batterie kann fehlen. Die Abdeckung wird überprüft und bei Bedarf angebracht.

  14. Kabelbaum der Hinterachse kann beschädigt sein

    Gemeldet am 11. April 2024Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/1251 betroffenes Fahrzeug

    Der Kabelbaum der Hinterachse kann beschädigt sein, da eine Befestigung nicht den Spezifikationen entspricht. Der Kabelbaum wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  15. 80A-Sicherungen entsprechen möglicherweise nicht den Anforderungen

    Gemeldet am 25. März 2024Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/13013.870 betroffene Fahrzeuge

    Einige 80A-Sicherungen entsprechen möglicherweise nicht den Anforderungen. Die betroffenen Hauptsicherungskästen werden ersetzt.

  16. Hauptsicherungen können ausfallen

    Gemeldet am 16. Februar 2024Modelljahre 2023–2024NHTSA-Rückrufaktion 24V11500031.848 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhaft gefertigte 80-Ampere-Sicherungen können ausfallen und dadurch plötzlich die Antriebskraft oder Sicherheitsfunktionen wie Rückhaltesysteme oder das Kombiinstrument unterbrechen. Zudem kann sich die Brandgefahr erhöhen. Händler ersetzen die Hauptsicherungskästen kostenlos.

  17. Schiebedachblende möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 7. Februar 2024Modelljahre 2014–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/024270 betroffene Fahrzeuge

    Die Blende zwischen Frontscheibe und Panoramadach wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt. Das vordere feste Schiebedachelement wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  18. Kraftstoffpumpe kann ausfallen

    Gemeldet am 21. Dezember 2023Modelljahre 2022–2024NHTSA-Rückrufaktion 23V88000079.676 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffpumpe kann ausfallen, wodurch die Antriebskraft verloren geht und sich die Unfallgefahr erhöht. Händler ersetzen die Kraftstoffpumpe kostenlos.

  19. Vorderes Dachteil kann sich lösen

    Gemeldet am 15. Dezember 2023Modelljahre 2015–2020NHTSA-Rückrufaktion 23V8540002.976 betroffene Fahrzeuge

    Das vordere Dachteil wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt und könnte sich lösen, wodurch eine Verkehrsgefahr entsteht und das Unfallrisiko steigt. Die Werkstätten ersetzen das vordere Dachteil kostenlos.

  20. Bremsschlauch hinten möglicherweise falsch montiert

    Gemeldet am 22. November 2023Modelljahre 2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/3081 betroffenes Fahrzeug

    Der Bremsschlauch an der linken Hinterachse ist möglicherweise nicht gemäß Spezifikation montiert. Er wird überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.

  21. Getriebekabelbaum eventuell zu kurz

    Gemeldet am 3. November 2023Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/2253 betroffene Fahrzeuge

    Der Getriebekabelbaum entspricht möglicherweise nicht den Längenvorgaben. Seine Verlegung wird überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  22. Kraftstofftanknaht entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 2. Oktober 2023Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/2603 betroffene Fahrzeuge

    Die Schweißnaht zwischen Einfüllstutzen und Kraftstofftank entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Der Kraftstofftank wird ersetzt.

  23. 48V-Masseanschluss eventuell nicht korrekt gesichert

    Gemeldet am 4. September 2023Modelljahre 2019–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/2466.902 betroffene Fahrzeuge

    Die Kabelschlaufe für den 48V-Masseanschluss im Motorraum ist möglicherweise nicht korrekt gesichert. Der Anschluss wird überprüft und bei Bedarf instand gesetzt.

  24. Kraftstoffpumpen-Flügelrad kann sich verformen

    Gemeldet am 29. August 2023Modelljahre 2021–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/2239.947 betroffene Fahrzeuge

    Das Flügelrad der Kraftstoffpumpe entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben und kann sich verformen. Das Kraftstoffpumpenmodul wird ersetzt.

  25. Schrauben der Masseanschlüsse eventuell nicht ausreichend angezogen

    Gemeldet am 14. August 2023Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/23175 betroffene Fahrzeuge

    Schrauben an bestimmten 12V- und 48V-Masseanschlüssen sind möglicherweise nicht ausreichend angezogen. Die Anschlüsse werden überprüft und bei Bedarf instand gesetzt.

  26. Schrauben der Masseanschlüsse eventuell unzureichend angezogen

    Gemeldet am 14. August 2023Modelljahre 2021–2023DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/230173 betroffene Fahrzeuge

    Schrauben an bestimmten 12V- und 48V-Masseanschlüssen sind möglicherweise nicht fest genug. Die Anschlüsse werden überprüft und bei Bedarf instand gesetzt.

  27. Schrauben der Masseanschlüsse eventuell unzureichend angezogen

    Gemeldet am 14. August 2023Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/2299 betroffene Fahrzeuge

    Schrauben an einigen 12V- und 48V-Masseanschlüssen sind möglicherweise nicht fest genug. Die Anschlüsse werden überprüft und bei Bedarf instand gesetzt.

  28. Beifahrerairbag wird möglicherweise nicht gemäß Spezifikation aufgeblasen

    Gemeldet am 10. Juli 2023Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/151796 betroffene Fahrzeuge

    Der Beifahrerairbag wird möglicherweise nicht gemäß Spezifikation aufgeblasen. Der Airbag wird ersetzt.

  29. Massepunkte des Kabelsatzes können überhitzen

    Gemeldet am 30. Juni 2023Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V4630001.558 betroffene Fahrzeuge

    Schlecht befestigte Massepunkte können dazu führen, dass der Kabelsatz überhitzt, wodurch sich die Brandgefahr erhöht. Händler prüfen und reparieren die Anschlüsse bei Bedarf kostenlos.

  30. Getriebekabelsatz kann beschädigt werden

    Gemeldet am 30. Juni 2023Modelljahre 2022–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V4620008.178 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsch dimensionierter Getriebekabelsatz kann beschädigt werden und zum Verlust der Antriebsleistung führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler prüfen und reparieren die Kabelführung bei Bedarf kostenlos.

  31. Kraftstoffpumpe kann ausfallen

    Gemeldet am 26. Juni 2023Modelljahre 2021–2023NHTSA-Rückrufaktion 23V445000143.551 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffpumpe kann ausfallen und zum Verlust der Antriebsleistung führen, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler ersetzen die Kraftstoffpumpe kostenlos.

  32. 48V-Masseverbindung kann lose sein

    Gemeldet am 13. März 2023Modelljahre 2019–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/0562.674 betroffene Fahrzeuge

    Die 48V-Masseverbindung im Motorraum ist möglicherweise nicht ausreichend angezogen. Die Händler überprüfen die Verbindung und korrigieren sie gegebenenfalls.

  33. Lenkgetriebeschrauben können korrodieren und brechen

    Gemeldet am 20. Februar 2023Modelljahre 2014–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/023666.263 betroffene Fahrzeuge

    Feuchtigkeit kann dazu führen, dass die Aluminiumschrauben des Lenkgetriebes korrodieren und brechen. Die Befestigungsschrauben werden durch Stahlschrauben ersetzt; sollte eine davon gebrochen sein, wird auch das Lenkgetriebe ausgetauscht.

  34. Schiebedachglas kann sich vom Rahmen lösen

    Gemeldet am 6. Februar 2023Modelljahre 2000–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/02016.335 betroffene Fahrzeuge

    Die Verklebung zwischen Glasscheibe und Schiebedachrahmen kann unzureichend sein, sodass sich das Glas vom Fahrzeug lösen kann. Die Scheibe wird überprüft und das Schiebedach bei Bedarf ersetzt.

  35. Schiebedachglas kann sich vom Rahmen lösen

    Gemeldet am 6. Februar 2023Modelljahre 2000–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/01933.070 betroffene Fahrzeuge

    Die Glasscheibe ist möglicherweise nicht sicher mit dem Schiebedachrahmen verklebt und könnte sich vom Fahrzeug lösen. Die Glasscheibe überprüfen und das Schiebedach bei Bedarf ersetzen.

  36. Schiebedachglas kann sich vom Rahmen lösen

    Gemeldet am 6. Februar 2023Modelljahre 2000–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/01819.134 betroffene Fahrzeuge

    Die Verklebung zwischen der Glasscheibe und dem Schiebedachrahmen entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen, sodass sich das Glas vom Fahrzeug lösen könnte. Die Scheibe wird überprüft und das Schiebedach bei Bedarf ersetzt.

  37. Schiebedachelement kann sich lösen

    Gemeldet am 23. Dezember 2022Modelljahre 2001–2007NHTSA-Rückrufaktion 22V954000131.653 betroffene Fahrzeuge

    Das Glasschiebedachelement ist möglicherweise nicht richtig gesichert und könnte sich lösen, wodurch es zu einer Gefahr im Straßenverkehr wird und das Unfallrisiko steigt. Die Vertragshändler überprüfen das Element und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  38. Getriebeanschluss-Schweißnaht liegt außerhalb der Spezifikation

    Gemeldet am 7. November 2022Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/3023 betroffene Fahrzeuge

    Eine Schweißnaht an der Tragstruktur des Getriebeanschlusses entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Der Getriebeanschluss wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  39. Kraftstoffzufuhrleitung ist möglicherweise nicht sicher gehalten

    Gemeldet am 7. November 2022Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/301702 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffzufuhrleitung weist möglicherweise nicht die vorgeschriebene Haltekraft auf. Sie wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  40. Software des Kommunikationsmoduls ist möglicherweise fehlerhaft

    Gemeldet am 26. Oktober 2022Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/300280 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  41. Feuchtigkeit kann in das Signalerfassungsmodul eindringen

    Gemeldet am 24. Oktober 2022Modelljahre 2021–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/2901.564 betroffene Fahrzeuge

    Eindringendes Wasser in den Kofferraum kann dazu führen, dass Feuchtigkeit in das Signalerfassungs- und Ansteuermodul gelangt. Eine Abdeckung wird am Modul angebracht.

  42. Feuchtigkeit im Kofferraum kann einen Kurzschluss verursachen

    Gemeldet am 12. September 2022Modelljahre 2022NHTSA-Rückrufaktion 22V6780006.752 betroffene Fahrzeuge

    Feuchtigkeit im Kofferraum kann zum Signalerfassungsmodul gelangen und einen Kurzschluss verursachen. Dadurch können die hintere Beleuchtung, die umklappbaren Rücksitze oder die Rückfahrkamera ausfallen, was das Unfall- oder Verletzungsrisiko erhöht. Auch die Brandgefahr kann steigen. Händler bringen kostenlos eine Abdeckung für das Modul an.

  43. Motorkabelbaum kann Motorhaube berühren

    Gemeldet am 6. September 2022Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/2514 betroffene Fahrzeuge

    Der Kabelbaum des Motorsteuergeräts kann die Motorhaube berühren. Seine Verlegung wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  44. Reifendruckaufkleber kann falsch sein

    Gemeldet am 5. August 2022Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/2252 betroffene Fahrzeuge

    Der Reifendruckaufkleber in der Tankklappe ist möglicherweise die falsche Variante. Der Aufkleber wird ersetzt.

  45. Beifahrerairbag entfaltet sich möglicherweise nicht wie spezifiziert

    Gemeldet am 1. Juni 2022Modelljahre 2004–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/125219.618 betroffene Fahrzeuge

    Der Beifahrerairbag entfaltet sich möglicherweise nicht wie spezifiziert. Er wird ersetzt.

  46. Beifahrerairbag entfaltet sich möglicherweise nicht wie spezifiziert

    Gemeldet am 1. Juni 2022Modelljahre 2004–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/12450 betroffene Fahrzeuge

    Der Beifahrerairbag entfaltet sich möglicherweise nicht wie spezifiziert. Er wird ersetzt.

  47. Kettenglieder oder Schrauben der Nockenwellen-Steuerkette können verschleißen

    Gemeldet am 23. Mai 2022Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/1162.142 betroffene Fahrzeuge

    Einzelne Schrauben oder Glieder der Nockenwellen-Steuerkette können bei langfristigem Betrieb unter spezifischen Fahrbedingungen verschleißen. Die Steuerkette wird ersetzt.

  48. SIM-Karten-Software kann Notrufe verhindern

    Gemeldet am 20. Mai 2022Modelljahre 2017–2021NHTSA-Rückrufaktion 22V365000242.722 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann zum Ausfall der Mobilfunkverbindung und des Notrufsystems führen. Insassen können dann möglicherweise keine Rettungsdienste erreichen, wodurch sich deren Eintreffen verzögert und die Verletzungsgefahr steigt. Die Software des Kommunikationsmoduls wird kostenlos per Over-the-Air-Update oder bei einem Händler aktualisiert.

  49. Software des Heck-Signalmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 16. Mai 2022Modelljahre 2020–2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/1171.210 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des hinteren Signalerfassungs- und Ansteuermoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Modulsoftware wird aktualisiert.

  50. Steuergeräte-Konfigurationen entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 13. Mai 2022Modelljahre 2008–2012DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/1136 betroffene Fahrzeuge

    Die in ein oder mehrere Steuergeräte eingetragene Konfiguration entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Konfigurationen der betroffenen Steuergeräte werden aktualisiert.

  51. Dachbedieneinheit kann dauerhaft deaktiviert werden

    Gemeldet am 25. April 2022Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/11212 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann die Dachbedieneinheit unter bestimmten Umständen dauerhaft deaktivieren. Die Software der Bedieneinheit wird aktualisiert.

  52. Rückfahrkamerabild wird möglicherweise nicht angezeigt

    Gemeldet am 8. April 2022Modelljahre 2019–2021NHTSA-Rückrufaktion 22V232000126.443 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann verhindern, dass das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt und das Unfallrisiko erhöht wird. Die Vertragswerkstatt aktualisiert die Kamerasoftware kostenlos.

  53. Erkennung, ob die Hände das Lenkrad loslassen, kann ausfallen

    Gemeldet am 25. März 2022Modelljahre 2022NHTSA-Rückrufaktion 22V1890008.396 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann verhindern, dass das System erkennt, wenn der Fahrer die Hände vom Lenkrad nimmt. Warnungen und Funktionen der Notstoppassistenz funktionieren möglicherweise nicht, wodurch die Unfall- oder Verletzungsgefahr steigt. Händler aktualisieren kostenlos die Steuergerätesoftware.

  54. Partikel im Kraftstoffverteilerrohr kann ein Leck verursachen

    Gemeldet am 24. März 2022Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/061208 betroffene Fahrzeuge

    Ein Partikel im Kraftstoffverteilerrohr kann ein Leck zwischen dem Rohr und einem Injektor verursachen. Das Kraftstoffverteilerrohr und die Injektoren werden ersetzt.

  55. Kabel im Motorraum kann falsch verlegt sein

    Gemeldet am 22. März 2022Modelljahre 2017–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/0496.322 betroffene Fahrzeuge

    Ein elektrisches Kabel im Motorraum kann falsch verlegt sein. Seine Verlegung wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  56. Fehlerhafte Steuergerätesoftware kann Systemausfälle verursachen

    Gemeldet am 18. März 2022Modelljahre 2008–2009NHTSA-Rückrufaktion 22V16800022 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Software kann Systemausfälle verursachen, darunter den Verlust der Antriebsleistung, eine verringerte Außenbeleuchtung oder den Ausfall der Stabilitäts- und Traktionskontrolle. Dadurch steigt die Unfallgefahr. Händler aktualisieren kostenlos die Software der betroffenen Steuergeräte.

  57. Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 3. März 2022Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/0322.430 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie wird Over-the-Air aktualisiert, ohne dass ein Werkstattbesuch erforderlich ist.

  58. Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 2. März 2022Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/030189 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie wird Over-the-Air aktualisiert, ohne dass ein Werkstattbesuch erforderlich ist.

  59. Automatikgetriebe enthält möglicherweise zu viel Öl

    Gemeldet am 22. Februar 2022Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/0401 betroffenes Fahrzeug

    Das Automatikgetriebe hat möglicherweise zu viel Öl. Der Ölstand wird überprüft und bei Bedarf angepasst.

  60. Konfiguration des Infotainmentsystems kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 16. Februar 2022Modelljahre 2020–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/01815 betroffene Fahrzeuge

    Bei einigen Fahrzeugen mit aktivem, verbundenem Konto entspricht die Konfiguration des Infotainmentsystems möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Systemkonfiguration wird aktualisiert.

  61. Motorsteuergerätesoftware entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. Februar 2022Modelljahre 2020–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/019255 betroffene Fahrzeuge

    Die Motorsteuergerätesoftware entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  62. Kühlmittelpumpe kann zwischen den Kreisläufen undicht sein

    Gemeldet am 21. Januar 2022Modelljahre 2017–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/438320.616 betroffene Fahrzeuge

    Die vakuumgesteuerte Kühlmittelpumpe kann zwischen dem Vakuumsystem und dem Kühlmittelkreislauf undicht sein. Die Pumpensoftware wird aktualisiert und das elektrische Umschaltventil ersetzt.

  63. MBUX-Systemkonfiguration entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 12. Januar 2022Modelljahre 2020–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/43475 betroffene Fahrzeuge

    Bei Fahrzeugen mit aktivem, verbundenem Mercedes me connect-Konto entspricht die MBUX-Systemkonfiguration möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Konfiguration wird aus der Ferne ohne Werkstattaufenthalt aktualisiert.

  64. Kraftstoffverteilerrohr kann undicht sein

    Gemeldet am 13. Dezember 2021Modelljahre 2016–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V961000139 betroffene Fahrzeuge

    Zwischen dem Kraftstoffverteilerrohr und den Einspritzventilen eingeschlossene Partikel können zu einem Kraftstoffleck führen. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle, etwa heißer Motor- oder Abgaskomponenten, kann das Brandrisiko erhöhen. Händler ersetzen das Kraftstoffverteilerrohr und die Einspritzventile kostenlos.

  65. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/130189 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  66. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/10730 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  67. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/106161 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  68. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 29. November 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/3761.259.750 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgeschrieben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  69. Airbag-Treibmittel kann sich im Laufe der Zeit verändern

    Gemeldet am 8. November 2021Modelljahre 2004–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/359168 betroffene Fahrzeuge

    Bestimmte klimatische Bedingungen können im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung der Airbag-Treibmittel verursachen. Der Fahrer- und Beifahrerairbag werden ersetzt.

  70. Airbag-Treibmittel kann sich im Laufe der Zeit verändern

    Gemeldet am 8. November 2021Modelljahre 2004–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/358256.839 betroffene Fahrzeuge

    Bestimmte Klimabedingungen können im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung des Airbag-Treibmittels verursachen, sodass die Airbags möglicherweise nicht wie vorgeschrieben auslösen. Der Fahrer- und Beifahrerairbag werden ersetzt.

  71. Kraftstofftank-Saugstrahlpumpendüse ist möglicherweise falsch montiert

    Gemeldet am 5. November 2021Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/340176 betroffene Fahrzeuge

    Eine Düse im Inneren der Kraftstofftank-Saugstrahlpumpe fehlt möglicherweise oder ist falsch gesichert. Das Kraftstoffsystem wird überprüft und der Kraftstofftank einschließlich der Pumpe bei Bedarf ersetzt.

  72. Sitze können falsch montiert sein

    Gemeldet am 18. Oktober 2021Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 21V81800027 betroffene Fahrzeuge

    Die Sitze bieten Insassen bei einem Unfall möglicherweise keinen ausreichenden Halt, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Händler werden die Sitze überprüfen und bei Bedarf kostenlos reparieren.

  73. Riemenspannerarm kann außerhalb der Toleranz liegen

    Gemeldet am 23. September 2021Modelljahre 2019–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/3041.708 betroffene Fahrzeuge

    Der Riemenspannerarm wurde möglicherweise außerhalb der erforderlichen Toleranz hergestellt. Der Spanner wird ersetzt und der Keilrippenriemen überprüft sowie bei Bedarf ausgetauscht.

  74. Dachblech ist möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 20. August 2021Modelljahre 2013–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/274427 betroffene Fahrzeuge

    Das Blech zwischen Windschutzscheibe und Panoramadach ist nach einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt. Es muss eventuell aus- und eingebaut werden.

  75. Treibmittel des Fahrerairbags kann sich im Laufe der Zeit verändern

    Gemeldet am 17. August 2021Modelljahre 2004–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/277650.916 betroffene Fahrzeuge

    Das Treibmittel des Fahrerairbags kann im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung erfahren. Der Fahrerairbag wird ersetzt.

  76. Falscher Beifahrerairbag funktioniert möglicherweise nicht ordnungsgemäß

    Gemeldet am 13. August 2021Modelljahre 2012–2015NHTSA-Rückrufaktion 21V638000205 betroffene Fahrzeuge

    Bei einer früheren Reparatur wurde möglicherweise ein falscher Front-Beifahrerairbag eingebaut. Bei einem Unfall funktioniert er unter Umständen nicht ordnungsgemäß, wodurch sich die Verletzungsgefahr erhöht. Händler ersetzen den Airbag kostenlos.

  77. Gleichrichterdioden der Lichtmaschine könnten ausfallen

    Gemeldet am 27. Juli 2021Modelljahre 2014–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/24118.050 betroffene Fahrzeuge

    Dioden in der Gleichrichterbrücke der Lichtmaschine könnten ausfallen. Die Software des Motorsteuergeräts wird mit einer optimierten Lichtmaschinen-Regelstrategie aktualisiert.

  78. Befestigungen der hinteren Kopfstützen entsprechen nicht den Vorgaben

    Gemeldet am 20. Juli 2021Modelljahre 2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/223640 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigungen der hinteren Kopfstützen entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben. Die Führungshülsen der Rücksitze werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  79. Schrauben der Hochvoltbatterie entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben

    Gemeldet am 16. Juli 2021Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/2495 betroffene Fahrzeuge

    Die Schrauben, mit denen die Hochvoltbatterie im Kofferraum an der Fahrzeugkarosserie befestigt ist, entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben. Die Schrauben werden überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  80. LED-Scheinwerfer möglicherweise falsch eingestellt

    Gemeldet am 2. Juli 2021Modelljahre 2018–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V5090001.467 betroffene Fahrzeuge

    LED-Scheinwerfer können bei einer Reparatur falsch eingestellt worden sein, was die Sicht verschlechtert und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler werden die Scheinwerfer kostenlos ersetzen.

  81. Verklebung des Schiebedachglases entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 28. Mai 2021Modelljahre 2005–2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1451.240 betroffene Fahrzeuge

    Die Verklebung zwischen der Glaspfeife und dem Schiebedachrahmen entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Verklebung wird überprüft und das Schiebedach bei Bedarf ersetzt.

  82. Hintere Kopfstützen können falsch montiert sein

    Gemeldet am 28. Mai 2021Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 21V406000218 betroffene Fahrzeuge

    Falsch montierte hintere Kopfstützen können sich bei einem Unfall bewegen oder vom Sitz lösen, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Die Vertragshändler prüfen die Sitzlehnen-Führungsbuchsen und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  83. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 13. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1102.506.333 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  84. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 11. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1202.078.496 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  85. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1112.267.900 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Abhilfe besteht darin, die Software des Kommunikationsmoduls zu aktualisieren.

  86. Gasleitungsanschlüsse der Inertisierungsanlage sind möglicherweise falsch

    Gemeldet am 7. Mai 2021Modelljahre 2016–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/12158.274 betroffene Fahrzeuge

    Die Gasleitungsanschlüsse der Inertisierungsanlage entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie werden überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  87. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1344.064.525 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  88. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht gemäß Spezifikation

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1332.666.625 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgesehen. Aktualisieren Sie die Software des Kommunikationsmoduls.

  89. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/132260.250 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  90. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1312.031.675 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  91. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/12930 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  92. Fehler am Sitzschalter kann Airbags und Gurte beeinträchtigen

    Gemeldet am 1. April 2021Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 21V2300008.634 betroffene Fahrzeuge

    Ein fehlerhafter elektrischer Kontakt im Sitzpositionsschalter kann verhindern, dass die Airbags und die Gurtkraftbegrenzer bei einem Unfall ordnungsgemäß aktiviert werden. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Händler ersetzen die Sitzpositionsschalter kostenlos.

  93. Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 30. März 2021Modelljahre 2017–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/083324 betroffene Fahrzeuge

    Einige Softwareversionen des Kommunikationsmoduls entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Betriebe aktualisieren die Software.

  94. Kommunikationsmodul kann deaktiviert sein

    Gemeldet am 30. März 2021Modelljahre 2016–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/082264 betroffene Fahrzeuge

    Das Kommunikationsmodul ist möglicherweise deaktiviert. Dessen Konfiguration wird überprüft und das Modul bei Bedarf aktiviert.

  95. Dachverkleidung vorne kann sich lösen

    Gemeldet am 19. März 2021Modelljahre 2015–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V19700015.096 betroffene Fahrzeuge

    Die vordere Dachverkleidung wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise falsch verklebt. Der Klebstoff kann sich zersetzen, wodurch sich die Verkleidung ablösen und zu einer Gefahr im Straßenverkehr werden kann. Die Händler werden die Verkleidung unter Verwendung der vorgeschriebenen Reparaturmaterialien kostenlos aus- und einbauen.

  96. Schiebedach-Glasverklebung kann versagen

    Gemeldet am 19. März 2021Modelljahre 2006–2007NHTSA-Rückrufaktion 21V19600011.356 betroffene Fahrzeuge

    Die Verklebung zwischen der Glasscheibe und dem Schiebedachrahmen kann sich verschlechtern, wodurch sich die Scheibe ablösen und zu einer Gefahr im Straßenverkehr werden kann. Die Händler werden die Verklebung überprüfen und das Schiebedach bei Bedarf kostenlos ersetzen.

  97. Notrufsystem kann deaktiviert sein

    Gemeldet am 12. Februar 2021Modelljahre 2017–2019NHTSA-Rückrufaktion 21V07200067 betroffene Fahrzeuge

    Das Kommunikationsmodul wurde möglicherweise während eines Werkstattaufenthalts deaktiviert, wodurch die Notruffunktion ausfällt. Insassen können möglicherweise über die Notrufzentrale keine Rettungsdienste erreichen, was Hilfe verzögern und die Verletzungsgefahr erhöhen kann. Händler prüfen das Modul und aktivieren es bei Bedarf kostenlos.

  98. Notrufsystem kann einen falschen Standort übermitteln

    Gemeldet am 5. Februar 2021Modelljahre 2016–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V0580001.292.258 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwareproblem des Kommunikationsmoduls kann bei einem Notruf nach einem Unfall den falschen Fahrzeugstandort übermitteln. Dadurch könnten Rettungskräfte zum falschen Ort geschickt werden und sich die Verletzungsgefahr erhöhen. Ein Händler oder ein Update over the air korrigiert die Software kostenlos.

  99. Vordere Sicherheitsgurte ziehen sich möglicherweise nicht vollständig auf

    Gemeldet am 29. Januar 2021Modelljahre 2017–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V03200024.550 betroffene Fahrzeuge

    Die vorderen Sicherheitsgurte ziehen sich möglicherweise nicht vollständig auf. Dadurch sind sie umständlicher zu benutzen und Insassen könnten auf das Anlegen verzichten, wodurch sich bei einem Unfall die Verletzungsgefahr erhöht. Händler prüfen den Gurteinzug und passen den Dämmschaum bei Bedarf kostenlos an.

  100. Abschirmung des Hochspannungskabelbaums kann versagen

    Gemeldet am 2. Dezember 2020Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/3349.508 betroffene Fahrzeuge

    Die Abschirmung hält elektrischen Lasten unter bestimmten Fahrbedingungen möglicherweise nicht stand. Der Hochspannungskabelbaum wird ersetzt.

  101. Kabelbaum der Lenkungssteuerung kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 2. Dezember 2020Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/3339.087 betroffene Fahrzeuge

    Der Kabelbaum des Lenksteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Als Abhilfe wird der Kabelbaum überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  102. Scheinwerfer sind möglicherweise falsch eingestellt

    Gemeldet am 13. November 2020Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/286160 betroffene Fahrzeuge

    Die Scheinwerfereinstellung entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Sie wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  103. ESP-Steuergerät-Software entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 9. Oktober 2020Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/2393.183 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des ESP-Steuergeräts entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  104. Motorsteuerungssoftware muss möglicherweise aktualisiert werden

    Gemeldet am 6. Oktober 2020Modelljahre 2011–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/2439.940 betroffene Fahrzeuge

    Zur Verbesserung der Fahrzeugemissionen sind Software-Updates erforderlich. Die Software des relevanten Steuergeräts wird aktualisiert und die NOx-Sensoren werden bei Bedarf ausgetauscht.

  105. Gurtwarnung funktioniert möglicherweise nicht wie vorgeschrieben

    Gemeldet am 6. Oktober 2020Modelljahre 2016–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/240270 betroffene Fahrzeuge

    Die Gurtwarnfunktion entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Im Kombiinstrument wird das korrekte Warnszenario aktiviert.

  106. Software des Notrufsystems entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 6. Oktober 2020Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/23640.651 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kommunikationsmoduls für das Notrufsystem entspricht nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  107. Motormanagement-Kalibrierung muss aktualisiert werden

    Gemeldet am 5. Oktober 2020Modelljahre 2008–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/20046.604 betroffene Fahrzeuge

    Bestimmte Kalibrierungen des Motormanagements müssen geändert werden. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird aktualisiert.

  108. Deckel der Mittelkonsole kann sich bei einem Heckaufprall öffnen

    Gemeldet am 2. Oktober 2020Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 20V6080007 betroffene Fahrzeuge

    Das Mittelkonsolenschloss funktioniert möglicherweise nicht richtig, sodass sich der Deckel bei einem Heckaufprall öffnen und das Verletzungsrisiko erhöhen kann. Die Händler überprüfen das Staufach und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  109. Software des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. September 2020Modelljahre 2014–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/2012.516 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird aktualisiert.

  110. Hochvoltbatterie kann überhitzen

    Gemeldet am 25. August 2020Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/225744 betroffene Fahrzeuge

    Die Hochvoltbatterie kann überhitzen und heißes Gas ablassen, das Fahrzeugkomponenten oder im Extremfall das Fahrzeug entzünden könnte. Laden Sie das Fahrzeug nicht über das externe Kabel; fahren Sie nur im Standard-Auto-EV-Modus.

  111. Schloss der linken hinteren Sitzlehne entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 21. August 2020Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/1975.895 betroffene Fahrzeuge

    Das Schloss der linken hinteren Sitzlehne entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Es wird ersetzt.

  112. Gurtstraffer bzw. Gurtschloss erkennt angelegten Gurt möglicherweise nicht

    Gemeldet am 3. August 2020Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/37293.912 betroffene Fahrzeuge

    Ein korrekt angelegter Sicherheitsgurt wird möglicherweise als nicht angelegt erkannt, wodurch das Rückhaltesystem beeinträchtigt wird. Die betroffenen Gurtschlösser werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  113. Gurtwarnung möglicherweise ohne Ton und Blinklicht

    Gemeldet am 31. Juli 2020Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 20V44900056 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kombiinstruments zeigt bei nicht angelegtem vorderem Sicherheitsgurt möglicherweise nur eine dauerhaft leuchtende Warnleuchte statt eines Blinklichts und eines akustischen Signals an. Dadurch steigt die Gefahr, dass ein Insasse vergisst, sich anzuschnallen. Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  114. Hitzeschild des Turboladers weicht eventuell von Spezifikation ab

    Gemeldet am 17. Juli 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/13727 betroffene Fahrzeuge

    Der Hitzeschild des Turboladers entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Das Hitzeschild wird ersetzt.

  115. Vordere Bremsscheiben können zu klein sein

    Gemeldet am 17. Juli 2020Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/0844 betroffene Fahrzeuge

    Die vorderen Bremsscheiben sind möglicherweise kleiner als angegeben. Die betroffenen Scheiben werden ersetzt.

  116. Software der Stabilitätskontrolle kann falsch reagieren

    Gemeldet am 6. Juli 2020Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 20V3950005.399 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhafte Software der Stabilitätskontrolle kann dazu führen, dass das System falsch reagiert und die Unfallgefahr steigt. Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  117. Schrauben der Turbolader-Ölleitungen können sich lösen

    Gemeldet am 22. Juni 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V36400090 betroffene Fahrzeuge

    Lose Schrauben an den Ölzulauf- und Ölrücklaufleitungen des Turboladers können dazu führen, dass Öl austritt. Öl in der Nähe heißer Motor- oder Abgasteile kann einen Brand verursachen. Händler prüfen die Leitungen und ziehen die Schrauben bei Bedarf kostenlos fest.

  118. Falscher Beifahrer-Airbag ist möglicherweise installiert

    Gemeldet am 22. Mai 2020Modelljahre 2012NHTSA-Rückrufaktion 20V298000640 betroffene Fahrzeuge

    Ein falscher Ersatz-Beifahrer-Airbag bietet möglicherweise keinen ausreichenden Schutz, wodurch sich das Verletzungsrisiko bei einem Unfall erhöht. Händler ersetzen das Beifahrer-Airbagmodul kostenlos.

  119. Verklebung des Schiebedachglases kann versagen

    Gemeldet am 4. Mai 2020Modelljahre 2000–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/45872.528 betroffene Fahrzeuge

    Die Verklebung zwischen Glasscheibe und Schiebedachrahmen entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Verklebung wird überprüft und das Schiebedach bei Bedarf ausgetauscht.

  120. Dämpfersoftware kann Sensoren und Scheinwerfer beeinträchtigen

    Gemeldet am 12. März 2020Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/0471 betroffenes Fahrzeug

    Die Software der Federbeindämpfer entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen, was Niveausensoren und Scheinwerferreichweite beeinträchtigt. Das Steuergerät für die Dämpfung wird ersetzt.

  121. Notrufmodul kann falschen Standort senden

    Gemeldet am 7. Februar 2020Modelljahre 2020NHTSA-Rückrufaktion 20V068000239 betroffene Fahrzeuge

    Ein beschädigter Schaltkreis im Notrufmodul kann einen ungenauen Fahrzeugstandort übermitteln, wodurch Rettungskräfte verzögert eintreffen und das Verletzungsrisiko steigt. Händler ersetzen das Modul kostenlos.

  122. Schiebedachglas kann sich vom Fahrzeug lösen

    Gemeldet am 20. Dezember 2019Modelljahre 2001–2007NHTSA-Rückrufaktion 19V918000747.928 betroffene Fahrzeuge

    Die Verbindung zwischen der Glasscheibe und dem Schiebedachrahmen kann sich verschlechtern. Dadurch könnte sich die Scheibe lösen und zu einer Gefahr auf der Straße werden, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht. Die Händler überprüfen die Verbindung und ersetzen bei Bedarf das Schiebedach kostenlos.

  123. Spurstange ist möglicherweise nicht am rechten vorderen Achsstummel gesichert

    Gemeldet am 5. November 2019Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/33811 betroffene Fahrzeuge

    Die Verbindung zwischen Spurstange und rechtem vorderen Achsstummel ist möglicherweise nicht sicher. Die Spurstange der rechten Vorderachse wird ersetzt.

  124. Notrufsystem kann falschen Standort melden

    Gemeldet am 1. November 2019Modelljahre 2013–2017NHTSA-Rückrufaktion 19V78700024.226 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass Datum und Uhrzeit des Notrufsystems von den tatsächlichen Angaben abweichen. Dadurch kann ein falscher Fahrzeugstandort übermittelt werden, was den Einsatz der Rettungskräfte verzögern kann. Die Händler prüfen das Fernupdate oder aktualisieren bei Bedarf kostenlos die Software des Kommunikationsmoduls.

  125. Software des Radarsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation

    Gemeldet am 18. September 2019Modelljahre 2017–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/2692.940 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Radarsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Die Software des Radarsensor-Steuergeräts wird aktualisiert.

  126. Kurbelwellen-Oberflächenschäden können Haltbarkeit beeinträchtigen

    Gemeldet am 6. September 2019Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/253140 betroffene Fahrzeuge

    Oberflächenschäden können die Haltbarkeit der Kurbelwelle beeinträchtigen. Bei betroffenen Fahrzeugen wird der Motor ersetzt.

  127. Halterung der 12-Volt-Batterie kann sich lösen

    Gemeldet am 9. August 2019Modelljahre 2018–2019NHTSA-Rückrufaktion 19V58600026.584 betroffene Fahrzeuge

    Eine nicht gesicherte Batteriehalterung kann dazu führen, dass sich die Batterie bei einem Unfall verschiebt oder löst, wodurch die Notrufeinrichtung und das Warnblinklicht beeinträchtigt werden oder eine Gefahr im Straßenverkehr entsteht. Händler ersetzen die Halterung kostenlos.

  128. Radarsoftware kann automatische Bremsung beeinträchtigen

    Gemeldet am 19. Juli 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V5400001.957 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler im Radarsensor-Steuergerät kann die automatische Bremsung beeinträchtigen, sodass das System möglicherweise nicht wie erwartet eine Teil- oder Vollbremsung ausführt, wodurch sich das Unfallrisiko erhöht. Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  129. Schrauben der Turbolader-Ölrücklaufleitung sind eventuell falsch

    Gemeldet am 21. Juni 2019Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/16018 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigungsschrauben für die Ölrücklaufleitung des Turboladers wurden möglicherweise vertauscht. Die Befestigungsschrauben werden ersetzt.

  130. Motor-Software-Update zur Verbesserung der Emissionen

    Gemeldet am 8. Mai 2019Modelljahre 2014–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/0777.546 betroffene Fahrzeuge

    Es wird ein Software-Update zur Verbesserung der Fahrzeugemissionen durchgeführt. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird aktualisiert und die Betriebsanleitung um ein Ergänzungsheft ergänzt.

  131. Servolenkungssensor entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 3. Mai 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/04396 betroffene Fahrzeuge

    Ein interner Sensor der elektrischen Servolenkung entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Lenkeinheit wird ersetzt.

  132. Gurtschlosskontakte entsprechen möglicherweise nicht der Spezifikation

    Gemeldet am 2. Mai 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/0407.710 betroffene Fahrzeuge

    Schalter in bestimmten Gurtschlössern wurden möglicherweise nicht gemäß Spezifikation hergestellt. Die betroffenen Schlösser werden ersetzt.

  133. Steuergeräte-Reset kann zum Abwürgen des Motors führen

    Gemeldet am 17. April 2019Modelljahre 2016–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/108345 betroffene Fahrzeuge

    Ein Steuergeräte-Reset kann die ECO Start-Stopp-Funktion deaktivieren und dazu führen, dass das Fahrzeug abstirbt. Die Software wird aktualisiert.

  134. Sicherungsmutter des Lenkgetriebes kann reißen

    Gemeldet am 16. April 2019Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/09213.368 betroffene Fahrzeuge

    Eine gerissene Sicherungsmutter kann das Lenkgetriebe beeinträchtigen. Die elektrische Servolenkung wird überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.

  135. Sicherungsmutter des Lenkgetriebes kann gerissen sein

    Gemeldet am 1. April 2019Modelljahre 2015–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/08948 betroffene Fahrzeuge

    Eine Sicherungsmutter im Lenkgetriebe kann gerissen sein. Die elektrische Servolenkung wird überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.

  136. Software des elektronischen Stabilitätsprogramms initialisiert sich möglicherweise nicht

    Gemeldet am 29. März 2019Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/02211.788 betroffene Fahrzeuge

    Das Steuergerät des elektronischen Stabilitätsprogramms initialisiert sich beim Starten möglicherweise nicht wie vorgesehen. Dessen Software wird aktualisiert.

  137. Status des Beifahrerairbags wird möglicherweise falsch angezeigt

    Gemeldet am 8. März 2019Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/00773.286 betroffene Fahrzeuge

    Die Mittelkonsole zeigt möglicherweise einen falschen Status für die Beifahrerairbags an. Die Software des Infotainmentsystems wird aktualisiert.

  138. Vordere Sitzlehnen rasten möglicherweise nicht korrekt ein

    Gemeldet am 26. Februar 2019Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 19V13000022.637 betroffene Fahrzeuge

    Die vorderen Sitzlehnen rasten möglicherweise auf der rechten Seite nicht ein und könnten sich bei einem Unfall nach vorn klappen, wodurch sich die Verletzungsgefahr erhöht. Händler überprüfen die Verriegelungen und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  139. Verriegelungsstatus der Lenkungskupplung möglicherweise unklar

    Gemeldet am 29. Januar 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/0048 betroffene Fahrzeuge

    Der Verriegelungsstatus der Lenkungskupplung wurde nach der Montage möglicherweise nicht korrekt aufgezeichnet. Er wird überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  140. Beifahrer-Airbaggasgenerator kann explodieren

    Gemeldet am 9. Januar 2019Modelljahre 2010–2015NHTSA-Rückrufaktion 19V010000288.779 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator des Beifahrer-Airbags kann beim Auslösen explodieren und Metallteile in den Fahrzeuginnenraum schleudern, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen der Insassen führen kann. Die Händler tauschen das Beifahrer-Airbagmodul kostenlos aus.

  141. Elektrische Parkbremse lässt sich möglicherweise nicht lösen

    Gemeldet am 19. Dezember 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V909000675 betroffene Fahrzeuge

    Die Software der Stabilitätskontrolle kann verhindern, dass sich die elektrische Parkbremse nach dem Parken des Fahrzeugs löst. Die Bremse lässt sich möglicherweise nur lösen, wenn die Stabilitätskontrolle deaktiviert wird. Das Fahren mit deaktiviertem System kann das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler aktualisieren die Software kostenlos.

  142. Scheinwerfer möglicherweise falsch eingestellt

    Gemeldet am 19. Dezember 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V9060002.364 betroffene Fahrzeuge

    Die Scheinwerfer sind möglicherweise falsch eingestellt. Dadurch kann sich die Sicht des Fahrers verschlechtern und das Unfallrisiko steigen. Die Händler prüfen und justieren die Scheinwerfer bei Bedarf kostenlos.

  143. Lenkungskupplung möglicherweise nicht verriegelt

    Gemeldet am 7. Dezember 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V8720002 betroffene Fahrzeuge

    Die Lenkungskupplung ist möglicherweise nicht richtig verriegelt. Dadurch kann sich die Verbindung zwischen Lenkrad und Zahnstange lösen, die Lenkfähigkeit beeinträchtigen und das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler prüfen die Kupplung und verriegeln sie bei Bedarf korrekt kostenlos.

  144. Kontermutter der Zahnstange kann brechen

    Gemeldet am 29. November 2018Modelljahre 2015–2019NHTSA-Rückrufaktion 18V8500006.373 betroffene Fahrzeuge

    Eine Kontermutter der Zahnstange kann bei hoher Belastung brechen. Dadurch kann die Lenkung in einer Position blockieren und das Unfallrisiko steigen. Die Händler ersetzen die Zahnstange kostenlos.

  145. Gurtschloss erkennt angelegten Gurt möglicherweise nicht

    Gemeldet am 27. November 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V8390004.969 betroffene Fahrzeuge

    Ein korrekt angelegter Sicherheitsgurt wird möglicherweise als nicht angelegt erkannt. Dadurch kann der Gurtstraffer bei einem Unfall nicht aktiviert werden und das Verletzungsrisiko steigen. Die Händler ersetzen die Gurtschlösser kostenlos.

  146. Status des Beifahrerairbags wird möglicherweise falsch angezeigt

    Gemeldet am 27. November 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V838000104.663 betroffene Fahrzeuge

    Der Status des Beifahrerairbags wird möglicherweise falsch angezeigt. Ein Beifahrer könnte glauben, der Airbag sei aktiviert, obwohl er bei einem Unfall nicht ausgelöst wird. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Die Händler aktualisieren die Software des Audio-Hauptgeräts kostenlos.

  147. Antriebsstrangsteuergerät kann zurücksetzen und Motor abstellen

    Gemeldet am 29. Oktober 2018Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 18V761000119 betroffene Fahrzeuge

    Das zentrale Antriebsstrangsteuergerät kann sich während der Fahrt zurücksetzen und den Motor zum Stillstand bringen. Dadurch steigt das Unfallrisiko. Händler aktualisieren die Software des Steuergeräts kostenlos.

  148. Motor-Software-Update zur Verbesserung der Emissionen

    Gemeldet am 19. Oktober 2018Modelljahre 2013–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/26662.768 betroffene Fahrzeuge

    Software-Updates sollen die Fahrzeugemissionen verbessern. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird aktualisiert und eine Ergänzungsbroschüre zur Betriebsanleitung hinzugefügt.

  149. Motorraumverkabelung möglicherweise falsch verlegt

    Gemeldet am 15. Oktober 2018Modelljahre 2014–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/2548.562 betroffene Fahrzeuge

    Eine elektrische Leitung im Motorraum ist möglicherweise nicht gemäß den Vorgaben verlegt. Die Verlegung des Kabelbaums am Vorsicherungskasten wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  150. Batterieabdeckung kann stromführendes Kabel freilegen

    Gemeldet am 15. Oktober 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V7250004.073 betroffene Fahrzeuge

    Die Batterieabdeckung kann das Pluskabel freiliegen lassen. Bei bestimmten Unfällen kann sich eine Federbeinbrücke verformen und einen Kurzschluss der Batterie verursachen. Dadurch kann die Notentriegelung der Türen für Einsatzkräfte von außen ausfallen und die Brandgefahr steigen. Händler ersetzen die Abdeckung des Pluspols kostenlos.

  151. Hintere Gürtellinienverkleidung möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 1. Oktober 2018Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/2317.800 betroffene Fahrzeuge

    Die hinteren Zierleisten der Gürtellinie sind möglicherweise nicht gemäß Spezifikation verklebt. Sie werden geprüft und bei Bedarf ersetzt.

  152. Heckscheibe kann sich lösen

    Gemeldet am 11. September 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V608000387 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche Verklebung kann dazu führen, dass sich die Heckscheibe lockert und löst, wodurch eine Gefahr im Straßenverkehr entsteht und das Unfallrisiko erhöht wird. Die Händler überarbeiten die Scheibenverklebung kostenlos.

  153. Falsche Motorunterbodenverkleidung möglicherweise montiert

    Gemeldet am 21. August 2018Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/20430 betroffene Fahrzeuge

    Es kann eine falsche Motorunterbodenverkleidung montiert sein. Die Unterbodenverkleidung wird überprüft und ausgetauscht.

  154. Fahrerairbag-Gehäuse kann beim Auslösen versagen

    Gemeldet am 14. August 2018Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/1682.105 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrerairbag-Gehäuse kann versagen, wenn sich der Airbag bei einem Unfall entfaltet, wodurch dessen Rückhaltewirkung verringert wird und Teile in den Fahrgastraum gelangen können, was das Verletzungsrisiko erhöht. Der Fahrerairbag wird ersetzt.

  155. Schweißnaht der vorderen Sitzlehne kann versagen

    Gemeldet am 14. August 2018Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/15892 betroffene Fahrzeuge

    Eine Schweißnaht, die Vordersitzlehnen-Schiene und Metallbeschlag verbindet, hält möglicherweise der geforderten Last nicht stand, wodurch sich der Beschlag lösen kann. Bei einem Unfall könnte dies die Belastung für den Insassen erhöhen. Die Rückenlehne wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  156. Software des Lenksäulenschaltermoduls ist möglicherweise fehlerhaft

    Gemeldet am 9. August 2018Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/2056 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Software im Lenksäulenschaltermodul wird durch ein Software-Update korrigiert.

  157. Vordere Sitzlehne rastet möglicherweise nicht ein

    Gemeldet am 30. Juli 2018Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/14642.732 betroffene Fahrzeuge

    Die rechte Seite einer Vordersitzlehne rastet möglicherweise nicht vollständig ein. Die Lehnenverriegelung wird geprüft und die Lehne bei Bedarf ersetzt.

  158. Zierleiste an der hinteren Fensterunterkante kann sich lösen

    Gemeldet am 10. Juli 2018Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 18V45600010.826 betroffene Fahrzeuge

    Ein Klebeproblem kann dazu führen, dass sich die Zierleiste an der hinteren Fensterunterkante während der Fahrt löst und dadurch eine Gefahr auf der Straße entsteht sowie das Unfallrisiko steigt. Die Händler prüfen die Leiste und ersetzen sie bei Bedarf kostenlos.

  159. Lenkungsverkabelungsfehler kann Fahrerairbag auslösen

    Gemeldet am 9. Juli 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/15420.226 betroffene Fahrzeuge

    Die Lenksäulen-Wickelfeder kann brechen, Warnmeldungen auslösen und im Extremfall den Fahrerairbag auslösen. Die Lenkungskomponenten werden auf ausreichende Erdung überprüft.

  160. Lenkungsverkabelung Fehler kann Fahrerairbag auslösen

    Gemeldet am 11. Juni 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/130471.648 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, Warnmeldungen aufleuchten lassen und im Extremfall das Auslösen des Fahrerairbags verursachen. Die Lenkungskomponenten werden korrekt geerdet.

  161. Fehler am Airbag-Stecker kann Beifahrerairbag deaktivieren

    Gemeldet am 1. Juni 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/121200 betroffene Fahrzeuge

    Steckerstifte für das Insassenerkennungssystem entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen und können mit der Zeit den Beifahrerairbag deaktivieren. Die Steckerstifte werden ersetzt.

  162. Lenkungskomponenten sind möglicherweise unzureichend geerdet

    Gemeldet am 11. Mai 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/098445.974 betroffene Fahrzeuge

    Eine unzureichende Erdung kann dazu führen, dass die Wickelfeder der Lenksäule versagt und der Fahrerairbag unbeabsichtigt auslöst, was Verletzungen oder eine Kollision zur Folge haben kann. Es wird eine Kontaktbrücke eingebaut, um eine ordnungsgemäße Erdung sicherzustellen.

  163. Verkabelung der Lenksäule kann Airbagauslösung verursachen

    Gemeldet am 9. April 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/069402.162 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, was Warnmeldungen auslöst und im Extremfall den Fahrerairbag aktiviert. Die Lenkungskomponenten erhalten eine ausreichende Masseverbindung.

  164. Lenksäulenverkabelungsfehler kann den Airbag auslösen

    Gemeldet am 9. April 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/055103.056 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, Warnmeldungen auslösen und in extremen Fällen den Fahrerairbag auslösen. Die Lenksäulenkomponenten werden ausreichend geerdet.

  165. Vordersitzlehnen verriegeln möglicherweise nicht

    Gemeldet am 29. März 2018Modelljahre 2017–2018NHTSA-Rückrufaktion 18V2070003.088 betroffene Fahrzeuge

    Eine Vordersitzlehne verriegelt auf ihrer rechten Seite möglicherweise nicht und könnte bei einem Unfall nach vorne klappen, was das Verletzungsrisiko erhöht. Händler werden das Sitzlehnenschloss überprüfen und bei Bedarf kostenlos ersetzen.

  166. Vordersitz-Lehnenschweißnähte können versagen

    Gemeldet am 6. März 2018Modelljahre 2018NHTSA-Rückrufaktion 18V15000099 betroffene Fahrzeuge

    Die Lehnenstrebe und das Beschlagteil sind möglicherweise nicht ordnungsgemäß verschweißt, wodurch die Sitze bei einem Unfall versagen und das Verletzungsrisiko steigen kann. Händler werden die Schweißnähte überprüfen und die Lehnen bei Bedarf kostenlos ersetzen.

  167. Gurtstraffer der vorderen Sicherheitsgurte funktionieren möglicherweise nicht

    Gemeldet am 6. Februar 2018Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/0101.184 betroffene Fahrzeuge

    Die Zünder der vorderen Gurtstraffer funktionieren möglicherweise nicht wie erwartet, wodurch das Risiko von Insassenverletzungen steigt. Die Gurtverriegelungsfunktion ist davon nicht betroffen. Die Sicherheitsgurte werden durch qualitätsgesicherte Einheiten ersetzt.

  168. Lenkungswickelfeder kann brechen

    Gemeldet am 2. Februar 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/006169.758 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, Warnmeldungen aufleuchten lassen und in extremen Fällen das Auslösen des Fahrerairbags verursachen. Der Rückruf stellt eine ausreichende Erdung der Lenkkomponenten sicher.

  169. Beifahrer-Airbag-Gasgenerator kann explodieren

    Gemeldet am 10. Januar 2018Modelljahre 2009–2013NHTSA-Rückrufaktion 18V043000132.167 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator des Beifahrer-Airbags kann beim Auslösen des Airbags explodieren, Metallfragmente in das Fahrzeug schleudern und Insassen möglicherweise schwer oder tödlich verletzen. Die Vertragshändler ersetzen das vordere Beifahrer-Airbagmodul kostenlos.

  170. Lenksäulen-Verkabelungsfehler kann Airbag auslösen

    Gemeldet am 18. Dezember 2017Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/282276.558 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, was Warnmeldungen und im Extremfall die Auslösung des Fahrerairbags verursacht. Die Lenkungskomponenten werden ausreichend geerdet.

  171. Achsmontageflansch kann brechen

    Gemeldet am 21. November 2017Modelljahre 2014–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/3011.511 betroffene Fahrzeuge

    Wiederholtes Durchdrehen der Hinterräder unter extremen Anfahrbedingungen wie Vollgas auf nasser Fahrbahn kann Drehmomentspitzen erzeugen, die einen Achsmontageflansch brechen und zum Verlust des Antriebs führen. Das ESP und die Fahrwerksteuergeräte werden aktualisiert.

  172. Gurtstraffer vorn rechts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation

    Gemeldet am 26. Oktober 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/253540 betroffene Fahrzeuge

    Der vordere rechte Gurtstraffer entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation, was seine Funktion bei einem Unfall beeinträchtigen könnte. Der Gurtstraffer wird ersetzt.

  173. Befestigungsflansch des Hinterachsdifferentials kann brechen

    Gemeldet am 16. Oktober 2017Modelljahre 2015–2017NHTSA-Rückrufaktion 17V6540002.098 betroffene Fahrzeuge

    Wiederholte aggressive Starts können zum Bruch des Befestigungsflansches des Hinterachsdifferentials führen. Das Differential kann sich dadurch verschieben, was einen Ausfall der Kardanwelle und den Verlust des Antriebs verursachen kann. Dadurch kann das Unfallrisiko steigen. Händler aktualisieren kostenlos die Software des Stabilitäts- und Fahrwerksregelsystems.

  174. Fahrerairbag kann unerwartet auslösen

    Gemeldet am 6. Oktober 2017Modelljahre 2012–2018NHTSA-Rückrufaktion 17V627000495.290 betroffene Fahrzeuge

    Kommt es bei gebrochener Wickelfeder des Airbags zu einer elektrostatischen Entladung, kann eine unzureichende Erdung dazu führen, dass der Fahrerairbag unerwartet auslöst. Dadurch steigt das Verletzungs- oder Unfallrisiko. Händler ergänzen kostenlos eine Erdung an den Lenkungskomponenten.

  175. Stifte der Servolenkung können den Kontakt verlieren

    Gemeldet am 19. September 2017Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 17V5740004 betroffene Fahrzeuge

    Unsachgemäß geschweißte Kontaktstifte im Steuergerät der elektrischen Servolenkung können den Kontakt verlieren. Dadurch kann die Servolenkungsunterstützung ausfallen und das Unfallrisiko steigen. Händler ersetzen die Zahnstangenlenkung der elektrischen Servolenkung kostenlos.

  176. Gurtstraffer der Vordersitze blockieren möglicherweise nicht

    Gemeldet am 4. September 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/147312 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche Treibladungsmischung in einigen Gurtstraffer-Zündern kann bedeuten, dass nicht garantiert werden kann, dass die Gurtstraffer der Vordersitze beim Auslösen blockieren. Die betroffenen vorderen Sicherheitsgurte werden ersetzt.

  177. Anlasser-Strombegrenzer kann überhitzen

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2014–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17521.108 betroffene Fahrzeuge

    Nach schweren Motorschäden oder einem Festsitzen des Motors könnten wiederholte Startversuche den Anlasser-Strombegrenzer überhitzen und einen Brand verursachen. Eine zusätzliche Sicherung wird in der Anlasser-Stromleitung installiert.

  178. Kontakte des Servolenkungsmotors können versagen

    Gemeldet am 8. Juni 2017Modelljahre 2014–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/15932 betroffene Fahrzeuge

    Falsch geformte Kontakte im Elektromotor der Servolenkung können versagen und den Ausfall der Servolenkungsunterstützung verursachen; eine Warnlampe leuchtet auf. Der Motor wird ersetzt.

  179. Lenkungskupplungsverbindung kann sich lösen

    Gemeldet am 27. April 2017Modelljahre 2013–2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/1347 betroffene Fahrzeuge

    Die Verbindung der Lenksäulenkupplung ist möglicherweise nicht korrekt angezogen. Sie könnte sich lösen und herausfallen, was zum Verlust der Lenkkontrolle führt. Die Verbindung wird überprüft und bei Bedarf inspiziert oder ersetzt; bei falschem Anzug wird eine neue Schraubverbindung eingebaut.

  180. Steuergerätekodierung kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen

    Gemeldet am 19. April 2017Modelljahre 2004–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/124420 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsche Kodierung des Steuergeräts kann ungeplante Fahrzeugaktionen auslösen und dazu führen, dass Sicherheits- oder Abgassysteme außerhalb ihrer Bestimmung reagieren. Die Software in den entsprechenden Steuergeräten wird aktualisiert.

  181. Schraube der Lenkupplung kann lose sein

    Gemeldet am 12. April 2017Modelljahre 2013–2014NHTSA-Rückrufaktion 17V252000168 betroffene Fahrzeuge

    Die Verbindungsschraube der Lenkupplung ist möglicherweise unzureichend angezogen, was möglicherweise zum Verlust der Lenkung führt und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler prüfen die Schraube und ziehen sie bei Bedarf kostenlos fest.

  182. Gurtstraffer der vorderen Sicherheitsgurte funktionieren möglicherweise nicht richtig

    Gemeldet am 11. April 2017Modelljahre 2017NHTSA-Rückrufaktion 17V25100012.743 betroffene Fahrzeuge

    Die Gurtstraffer der vorderen Sicherheitsgurte funktionieren bei einem Unfall möglicherweise nicht richtig, wodurch die Insassen unzureichend zurückgehalten werden und das Verletzungsrisiko steigt. Die Händler ersetzen die vorderen Sicherheitsgurte kostenlos.

  183. Kontakte des Servolenkungsmotors können die Verbindung verlieren

    Gemeldet am 11. April 2017Modelljahre 2016–2017NHTSA-Rückrufaktion 17V2430003 betroffene Fahrzeuge

    Nicht ordnungsgemäß verschweißte elektrische Kontakte können die Verbindung verlieren, wodurch die elektrische Servolenkungsunterstützung ausfällt und das Unfallrisiko steigt. Die Händler ersetzen das elektrische Servolenkungsgetriebe kostenlos.

  184. Falsche Software kann Airbagauslösung beeinträchtigen

    Gemeldet am 14. März 2017Modelljahre 2008–2016NHTSA-Rückrufaktion 17V17700051 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Software in Steuergeräten kann die Airbagauslösung bei einem Unfall beeinträchtigen und das Verletzungsrisiko erhöhen. Die Händler aktualisieren die betroffene Software kostenlos.

  185. Anlasser-Strombegrenzer kann überhitzen

    Gemeldet am 23. Februar 2017Modelljahre 2015–2017NHTSA-Rückrufaktion 17V114000307.629 betroffene Fahrzeuge

    Wiederholte Startversuche bei einem Motor oder Getriebe, die nicht durchdrehen können, können den Anlasser-Strombegrenzer überhitzen, wodurch umliegende Bauteile schmelzen und die Brandgefahr steigt. Händler installieren eine zusätzliche Sicherung in der elektrischen Anlasserleitung kostenlos.

  186. Elektrische Servolenkungsunterstützung kann ausfallen

    Gemeldet am 20. Februar 2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/07356 betroffene Fahrzeuge

    Falsch geschweißte Pins im Steuergerät der elektrischen Servolenkung können einen offenen Stromkreis, den Verlust der Lenkunterstützung und einen möglichen Verlust der Fahrzeugkontrolle verursachen. Die elektrische Servolenkung wird ersetzt.

  187. Lockere Masseverbindung des Kraftstofftanks kann einen Brand verursachen

    Gemeldet am 30. Januar 2017Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/2985 betroffene Fahrzeuge

    Die Verbindung zwischen dem AdBlue-Einfüllstutzen und dem Massekabel des Kraftstofftanks kann sich lösen und versagen, was unter extremen Bedingungen möglicherweise zu einer elektrostatischen Entladung und einem Brand führen kann. Die Verbindung wird überprüft und gegebenenfalls korrigiert.

  188. Gasgenerator des Beifahrerairbags kann reißen

    Gemeldet am 10. Januar 2017Modelljahre 2008–2012NHTSA-Rückrufaktion 17V017000104.119 betroffene Fahrzeuge

    Langfristige Einwirkung von Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen kann das Treibmittel des Gasgenerators zersetzen, was dazu führt, dass der Beifahrerairbag-Gasgenerator bei einem Unfall reißt. Metallteile könnten Insassen treffen und schwere oder tödliche Verletzungen verursachen. Die Händler ersetzen die vorderen Beifahrerairbagmodule kostenlos.

  189. Kraftstoffleitung kann sich lockern und Diesel verlieren

    Gemeldet am 6. September 2016Modelljahre 2013–2016DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/1903.591 betroffene Fahrzeuge

    Eine Hochdruck-Kraftstoffleitung kann sich lockern und Diesel verlieren. Die Kraftstoffleitung wird ersetzt.

  190. Stabilitätskontrolleinheit kann beschädigt werden

    Gemeldet am 16. August 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V60300062 betroffene Fahrzeuge

    Eine beschädigte Stabilitätskontrolleinheit kann die Stabilitätskontrolle unerwartet aktivieren und den Kurs des Fahrzeugs verändern; auch die elektronische Parkbremse kann ausfallen. Jede dieser Bedingungen kann das Unfallrisiko erhöhen. Die Händler ersetzen die Steuereinheiten kostenlos.

  191. Elektrische Servolenkung kann ausfallen

    Gemeldet am 15. Juni 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V43800017 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann die elektrische Servolenkung abschalten, was bei niedrigeren Geschwindigkeiten einen höheren Lenkaufwand erfordert und das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler aktualisieren die Software des Lenksteuergeräts kostenlos.

  192. Beifahrerairbag-Gasgenerator kann bersten

    Gemeldet am 26. Mai 2016Modelljahre 2008–2011NHTSA-Rückrufaktion 16V363000258.163 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Unfall, bei dem die Frontairbags ausgelöst werden, kann ein Gasgenerator bersten und Metallteile in den Innenraum schleudern. Insassen können dadurch schwer verletzt oder getötet werden. Die Händler ersetzen die Beifahrerairbagmodule kostenlos.

  193. SRS-Steuergerät kann Airbags deaktivieren oder auslösen

    Gemeldet am 4. April 2016Modelljahre 2006–2009DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/03431.091 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion kann zum Ausfall des SRS-Steuergeräts führen, wodurch Airbags deaktiviert werden oder in seltenen Fällen eine SRS-Komponente unbeabsichtigt auslöst. Das Steuergerät wird ersetzt.

  194. Masseverbindung der Batterie kann überhitzen

    Gemeldet am 23. März 2016Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/03227 betroffene Fahrzeuge

    Eine nicht ausreichend festgezogene Masseverbindung der Batterie kann Funken und örtliche Überhitzung verursachen und damit die Brandgefahr erhöhen. Die Verbindung wird geprüft und bei Bedarf ersetzt.

  195. Panoramadachglas kann sich lösen

    Gemeldet am 16. Februar 2016Modelljahre 2016NHTSA-Rückrufaktion 16V08700053 betroffene Fahrzeuge

    Das hintere Panoramadachglas ist möglicherweise nicht richtig verklebt und kann sich während der Fahrt lösen. Dadurch steigt die Verletzungs- oder Unfallgefahr. Die Händler prüfen die Verklebung und ersetzen die Glasscheibe bei Bedarf kostenlos.

  196. Fahrerairbag-Gasgenerator kann bersten

    Gemeldet am 11. Februar 2016Modelljahre 2005–2011NHTSA-Rückrufaktion 16V081000711.159 betroffene Fahrzeuge

    Der Gasgenerator des Fahrerairbags kann bei der Auslösung bersten und Metallteile in den Innenraum schleudern. Dadurch können Insassen schwere oder tödliche Verletzungen erleiden. Die Händler ersetzen das Fahrerairbagmodul kostenlos.

  197. Hochdruck-Kraftstoffleitungen können reißen und undicht werden

    Gemeldet am 21. Januar 2016Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/25911.943 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffleitungen können mit der Zeit reißen und undicht werden; austretender Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen werden ersetzt.

  198. Servolenkungsunterstützung kann ausfallen

    Gemeldet am 16. Dezember 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V84500028.452 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann zum Ausfall der elektrischen Servolenkung führen, weshalb vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten ein größerer Lenkaufwand erforderlich ist und das Unfallrisiko steigt. Die Werkstätten aktualisieren die Lenkungssoftware kostenlos.

  199. Auslassnockenwelle kann brechen und Motor beschädigen

    Gemeldet am 19. November 2015Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/2102.765 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsch hergestellte Nockenwelle könnte brechen und den Motor beschädigen, was zu einem plötzlichen Verlust des Vortriebs führt und das Kollisionsrisiko erhöht. Die Auslassnockenwelle wird ersetzt.

  200. Airbag-Steuergerät kann korrodieren und ausfallen

    Gemeldet am 27. Oktober 2015Modelljahre 2008–2009NHTSA-Rückrufaktion 15V711000127.504 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion kann zu einer Fehlfunktion des Airbag-Steuergeräts führen, wodurch Airbags möglicherweise unerwartet ausgelöst werden oder sich bei einem Unfall nicht öffnen. Die Werkstätten überprüfen das Gerät und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  201. Getriebeölkühlerleitung kann undicht werden

    Gemeldet am 1. September 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/1505.389 betroffene Fahrzeuge

    Die Rücklaufleitung des Getriebeölkühlers ist möglicherweise falsch montiert und kann durch Vibrationen versagen, was zu einem Ölleck führt. Die Ölkühlerleitungen werden korrekt montiert.

  202. Vordersitzverschraubungen können lose sein

    Gemeldet am 30. Juli 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/14920 betroffene Fahrzeuge

    Die hinteren Gewindeverbindungen der Vordersitze sind möglicherweise nicht korrekt angezogen. Bei einem schweren Unfall funktioniert eine Verbindung eventuell nicht wie vorgesehen, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Die Verbindungen werden überprüft und ihr Anzugsdrehmoment gegebenenfalls korrigiert.

  203. Beifahrerairbag wird möglicherweise falsch aktiviert oder deaktiviert

    Gemeldet am 23. Juli 2015Modelljahre 2013–2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/12011 betroffene Fahrzeuge

    Ein falsch installiertes Steuergerät kann dazu führen, dass das Sitzbelegungserkennungssystem die Belegung falsch interpretiert und den Beifahrerairbag fehlerhaft aktiviert oder deaktiviert. Der Einbau wird überprüft und bei Bedarf korrigiert; das Sitzkissen wird bei Bedarf ersetzt.

  204. Seitenaufprallsensoren lösen Rückhaltesysteme eventuell nicht aus

    Gemeldet am 7. Juli 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/1213 betroffene Fahrzeuge

    Die Anschlüsse der Seitenaufprallsensoren an den B-Säulen entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben, weshalb die seitlichen Rückhaltesysteme bei einem Seitenaufprall zu spät oder gar nicht auslösen können, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Anschlüsse werden überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  205. Strahlpumpe kann sich lösen und Motor abstellen

    Gemeldet am 19. Mai 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/0811.364 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigungshaken der Strahlpumpe können versagen, sodass sich die Pumpe löst und der Kraftstoffdruck sinkt. Der Motor startet möglicherweise nicht oder kann aussetzen beziehungsweise ausgehen, wodurch die Fahrzeugkontrolle beeinträchtigt wird. An der Strahlpumpe wird eine zusätzliche Halteklammer angebracht.

  206. Motor kann während der Warmlaufphase ausgehen

    Gemeldet am 14. Mai 2015Modelljahre 2014–2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/083437 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann dazu führen, dass der Motor während der Warmlaufphase unter hoher Last ausgeht. Er lässt sich wieder starten; die Sicherheitssysteme bleiben funktionsfähig. Die Software des Motorsteuergeräts wird aktualisiert.

  207. Kraftstofffördermodul kann undicht werden oder nicht mehr funktionieren

    Gemeldet am 10. März 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V1380003.039 betroffene Fahrzeuge

    Das Kraftstoffmodul sitzt möglicherweise nicht fest und verliert Kraftstoff, was das Brandrisiko erhöht. Ein eingeklemmter Kabelbaum kann die Kraftstoffpumpe stoppen und zu einem Absterben des Motors führen, was das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler überprüfen und korrigieren den Sicherungsring oder den Kabelbaum nach Bedarf kostenlos.

  208. Scheinwerfereinstellmechanismen können Blendung verursachen

    Gemeldet am 11. Februar 2015Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 15V0870009.137 betroffene Fahrzeuge

    Die Scheinwerfer verfügen über Einstellmechanismen, durch die das Abblendlicht falsch eingestellt werden kann, was die Fahrbahnausleuchtung verringert oder die Blendung für den Gegenverkehr sowie das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler ersetzen die Mechanismen durch Dichtkappen.

  209. Kettenspannerdichtung kann Öl verlieren

    Gemeldet am 16. Januar 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/182555.048 betroffene Fahrzeuge

    Eine nicht spezifikationsgerechte Dichtung kann Öl verlieren und die Umwelt belasten; übermäßiger Ölverlust kann den Motor beschädigen. Der Dichtring des Kettenspanners wird ersetzt.

  210. Lenkungskupplung kann Lenkkontrolle beeinträchtigen

    Gemeldet am 30. September 2014Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/1138.140 betroffene Fahrzeuge

    Die Verriegelung der Lenksäulenkupplung wurde möglicherweise nicht korrekt installiert. Geräusche können vor dem Problem warnen, aber die Lenkkontrolle könnte unter extremen Umständen beeinträchtigt werden. Die Kupplung wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  211. Lenkwelle kann sich lösen

    Gemeldet am 26. September 2014Modelljahre 2015NHTSA-Rückrufaktion 14V59800010.509 betroffene Fahrzeuge

    Ist die Verriegelung der Lenkungskupplung nicht eingerastet, können Vibrationen oder Lenkkräfte dazu führen, dass sich die verschiebbare Welle aus ihrer Aufnahme löst. Dies kann zu Geräuschen oder Lenkungsspiel führen und den Verlust der Lenkkontrolle zur Folge haben. Händler prüfen die Verriegelung kostenlos.

  212. Schlechte Masseverbindung kann Rücklichter dimmen oder ausfallen lassen

    Gemeldet am 11. April 2014Modelljahre 2008–2011NHTSA-Rückrufaktion 14V177000252.867 betroffene Fahrzeuge

    Eine schlechte Masseverbindung kann dazu führen, dass die Rücklichter dunkler werden oder ausfallen, wodurch andere Autofahrer beim Bremsen oder Abbiegen schlechter gewarnt werden können und das Unfallrisiko steigt. Vertragshändler ersetzen nicht aktualisierte Lampenfassungen und korrodierte Anschlüsse kostenlos.

  213. Kraftstofffilterflansch kann undicht sein

    Gemeldet am 28. März 2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/0314.030 betroffene Fahrzeuge

    Ein Produktionsfehler kann dazu führen, dass der Kraftstofffilterflansch undicht wird, was zu Kraftstoffgeruch oder austretendem Kraftstoff führt. Der Kraftstofffilter wird ersetzt.

  214. Ladeluftschlauch kann reißen und den Motor abstellen

    Gemeldet am 29. Januar 2013Modelljahre 2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2012/15912.180 betroffene Fahrzeuge

    Risse im Ladeluftschlauch können dazu führen, dass der Motor in den Notlauf schaltet und in seltenen Fällen ausgeht. Der Schlauch wird ersetzt.

  215. Flansch des Kraftstofffilters kann reißen und Kraftstoff verlieren

    Gemeldet am 3. Dezember 2012Modelljahre 2011–2012NHTSA-Rückrufaktion 12V5570005.800 betroffene Fahrzeuge

    Der Flansch des Kraftstofffilters kann bei hohen Temperaturen reißen und Kraftstoff verlieren. Bei Vorhandensein einer Zündquelle kann dadurch ein Brand entstehen. Händler ersetzen den Kraftstofffilter kostenlos.

  216. Kraftstofffilter kann Diesel auf die Fahrbahn verlieren

    Gemeldet am 26. Januar 2012Modelljahre 2009–2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2011/172156.086 betroffene Fahrzeuge

    Im Bereich der Ablassschraube des Kraftstofffilters kann Diesel austreten und auf die Fahrbahn gelangen, wodurch die Reibung zwischen Reifen und Fahrbahnoberfläche verringert wird. Prüfen Sie den Filter und ersetzen Sie ihn bei Bedarf.

  217. Kraftstofffiltergehäuse kann undicht werden

    Gemeldet am 7. Januar 2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/20514.860 betroffene Fahrzeuge

    Kraftstoff kann aus dem Filtergehäuse auf die Straße gelangen und diese rutschig machen. Das Gehäuse wird ersetzt, wenn es undicht ist.

  218. Hintere Bremsscheiben können Bremswirkung verringern

    Gemeldet am 29. November 2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/1504 betroffene Fahrzeuge

    Bremsscheiben nicht entsprechender Spezifikation können die Bremswirkung bei einer Notbremsung verringern. Die hinteren Bremsscheiben werden ersetzt.

  219. Servolenkungsleitung kann undicht werden

    Gemeldet am 27. Oktober 2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/15645.172 betroffene Fahrzeuge

    An der Verbindung der Servolenkungsleitung mit der Pumpe kann eine Undichtigkeit entstehen; während der Fahrt können Geräusche auftreten. Die Verbindung wird geprüft und der Dichtring bei Bedarf ersetzt.

  220. Servolenkung kann durch Flüssigkeitsverlust ausfallen

    Gemeldet am 4. Oktober 2010Modelljahre 2010NHTSA-Rückrufaktion 10V45900085.300 betroffene Fahrzeuge

    Der Verlust von Servolenkungsflüssigkeit kann zum Ausfall der Servolenkung führen, was die Kontrolle dort verringert, wo maximale Lenkunterstützung erforderlich ist, und das Unfallrisiko erhöht. Vertragshändler überprüfen den Anschlussstutzen und ziehen ihn mit dem richtigen Drehmoment nach – kostenlos.

  221. Fehlerhafte Beschleunigungssensoren können Fahrstabilität beeinträchtigen

    Gemeldet am 17. November 2008DVSA-Sicherheitsrückruf R/2008/152768 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhafte Active-Body-Control-Beschleunigungssensoren können Vorderachsschwingungen verursachen, die die Fahrstabilität und Betriebssicherheit beeinträchtigen. Die Sensoren werden überprüft und gegebenenfalls ersetzt.

  222. Kurbelwellensensor kann Motorbetrieb unterbrechen

    Gemeldet am 17. November 2008Modelljahre 2006–2007DVSA-Sicherheitsrückruf R/2008/149154.648 betroffene Fahrzeuge

    Eine elektrische Verbindung im Inneren des Kurbelwellensensors kann ausfallen, was zu einem Leistungsverlust führt und das erneute Starten des Motors verhindert. Der Kurbelwellensensor wird ersetzt.

  223. Falsche Steuergerät-Software kann Motorabschaltung beeinträchtigen

    Gemeldet am 10. November 2008Modelljahre 2004–2008DVSA-Sicherheitsrückruf R/2008/147504 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Steuergerät-Software kann die Not-Motorabschaltung, das On-Board-Diagnosesystem oder das Tank- bzw. Tachosignal beeinträchtigen. Ersetzen Sie das SAM-Steuergerät.

  224. Fehlerhafte Softwareprogrammierung kann Abschaltung der Kraftstoffpumpe nach Unfall verhindern

    Gemeldet am 7. Juli 2008Modelljahre 2005–2008NHTSA-Rückrufaktion 08V303000404 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhafte Softwareprogrammierung kann Sicherheitsfunktionen beeinträchtigen, einschließlich der Frage, ob die Kraftstoffpumpe nach einem Unfall das Signal zum Abschalten erhält. Vertragshändler spielen eine neue Software kostenlos auf.

  225. Gesperrte Rücksitzgurte rasten möglicherweise nicht wie vorgeschrieben ein

    Gemeldet am 3. Oktober 2007Modelljahre 2008NHTSA-Rückrufaktion 07V4650005.823 betroffene Fahrzeuge

    Die äußeren hinteren Sicherheitsgurte rasten möglicherweise nicht wie für ältere Kinderrückhaltesysteme ohne ISOFIX-Vorbereitung (LATCH) vorgeschrieben ein. Unter bestimmten Umständen funktioniert der Verriegelungsmechanismus nicht wie gefordert. Die Vertragswerkstätten ersetzen alle möglicherweise betroffenen Sicherheitsgurte.

  226. Motor kann während der Fahrt ausgehen

    Gemeldet am 11. Dezember 2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/18329 betroffene Fahrzeuge

    Eine lose Sicherung in einem elektronischen Steuergerät kann das Starten des Fahrzeugs verhindern oder dazu führen, dass der Motor während der Fahrt ausgeht. Das Steuergerät wird ersetzt.

  227. Drucksensorfehler kann Motor in Notlauf versetzen

    Gemeldet am 19. Januar 2006DVSA-Sicherheitsrückruf R/2006/04614.607 betroffene Fahrzeuge

    Verunreinigungen aus den Abgasen können zum Ausfall des Drucksensors des Dieselpartikelfilters führen. Das Fahrzeug wechselt dann in den Notlauf und die Motordrehzahl ist begrenzt. Der Sensor wird durch die neueste geänderte Ausführung ersetzt.

  228. Airbag schützt Insassen möglicherweise nicht richtig

    Gemeldet am 20. Dezember 2005Modelljahre 2005–2006NHTSA-Rückrufaktion 05V56000061.000 betroffene Fahrzeuge

    Ein Airbag-Inflator-Modul schützt Insassen unter bestimmten Unfallbedingungen möglicherweise nicht ausreichend, wodurch sich das Verletzungsrisiko erhöht. Händler bauen kostenlos ein neues Inflator-Modul ein.

  229. Hinterer Sicherheitsgurt rastet möglicherweise nicht richtig ein

    Gemeldet am 9. Januar 2004Modelljahre 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/1854.372 betroffene Fahrzeuge

    Ein hinterer Sicherheitsgurt rastet möglicherweise nicht richtig ein. Das Gurtschloss wird ersetzt.

  230. Gurtschloss kann nicht einrasten

    Gemeldet am 19. Dezember 2003Modelljahre 2004NHTSA-Rückrufaktion 03V5340004.348 betroffene Fahrzeuge

    Ein Grat an einem Verriegelungsbauteil des Gurtschlosses könnte verhindern, dass der Sicherheitsgurt einrastet. Dadurch wäre ein Insasse bei einem Unfall nicht korrekt gesichert. Händler ersetzen die Sicherheitsgurte.

  231. Motorhaube kann sich unerwartet öffnen

    Gemeldet am 18. November 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/1532 betroffene Fahrzeuge

    Ein beschädigter Sicherungshaken, möglicherweise infolge eines früheren leichten Unfalls, kann dazu führen, dass sich die Motorhaube öffnet, wenn sie nicht richtig geschlossen wurde. Der Haken wird durch eine geänderte Ausführung ersetzt.

  232. Lenkungskupplung kann sich von der Lenksäule lösen

    Gemeldet am 19. September 2003DVSA-Sicherheitsrückruf R/2003/14616 betroffene Fahrzeuge

    Die Lenkungskupplung kann falsch positioniert oder nicht ausreichend festgezogen sein. Dadurch kann sich das Lenkgetriebe von der Lenksäule lösen und die Lenkkontrolle verloren gehen. Die Händler prüfen die Position und das Anzugsdrehmoment der Befestigung.

  233. Zu geringer Batterieflüssigkeitsstand kann zu Rissen oder Funkenbildung führen

    Gemeldet am 4. Dezember 2001Modelljahre 1998–1999NHTSA-Rückrufaktion 01V36600065.731 betroffene Fahrzeuge

    Der Wartungsplan hält die Batterieflüssigkeit möglicherweise nicht auf dem korrekten Stand. Ein niedriger Flüssigkeitsstand kann das Plattenwachstum beschleunigen und die Gefahr von Rissen zwischen den Zellen, Funkenbildung oder einer Batterieexplosion erhöhen. Die Vertragshändler prüfen die Batterie und den Flüssigkeitsstand, ersetzen gegebenenfalls einige Batterien und bringen kostenlose Wartungshinweisschilder an.

  234. Fahrerairbag kann unerwartet auslösen

    Gemeldet am 8. Mai 2001Modelljahre 1995–1996DVSA-Sicherheitsrückruf R/2000/14228.164 betroffene Fahrzeuge

    Hohe Luftfeuchtigkeit kann Korrosion verursachen, die ein unbeabsichtigtes Auslösen des vorderen Fahrerairbags zur Folge haben könnte. Der Airbag wird ersetzt.

  235. Hinteres Auspuffrohr kann brechen

    Gemeldet am 27. April 2001Modelljahre 1993–1996DVSA-Sicherheitsrückruf R/2000/1027.213 betroffene Fahrzeuge

    Das Auspuffrohr kann an der Schweißnaht hinter dem Schalldämpfer brechen. Heiße Gase könnten erhebliche Hitzeschäden am Heck des Fahrzeugs verursachen. Der hintere Auspuffabschnitt wird durch eine Edelstahlversion ersetzt, falls dies nicht bereits geschehen ist.

  236. Riemenscheibe des Motorantriebs kann reißen und brechen

    Gemeldet am 4. April 1996Modelljahre 1996NHTSA-Rückrufaktion 96V058000149 betroffene Fahrzeuge

    Die Riemenscheibe des Motorantriebsriemens kann Risse bekommen und brechen, was zum Ausfall der Motorkühlung, der Batterieladung oder der Servolenkung führt. Das Auto könnte überhitzen, Batterieleistung verlieren oder schwer zu kontrollieren sein. Die Händler ersetzen die Kurbelwellen-Riemenscheibe.

  237. Geschwindigkeitsregelanlagen-Gestänge kann klemmen

    Gemeldet am 13. Mai 1994Modelljahre 1994NHTSA-Rückrufaktion 94V0910001.822 betroffene Fahrzeuge

    Unzureichende Schmierung kann dazu führen, dass das Gestänge der Geschwindigkeitsregelanlage klemmt, wodurch die Drosselklappe beim Loslassen des Gaspedals nicht schließt. Dies kann zum Verlust der Geschwindigkeitskontrolle und zu einem möglichen Unfall führen. Das Gestänge der Geschwindigkeitsregelanlage wird ersetzt.

  238. Kraftstoffeinspritz-Startventil kann undicht sein

    Gemeldet am 23. November 1966NHTSA-Rückrufaktion 66V0270002.455 betroffene Fahrzeuge

    Das Kraftstoffeinspritz-Startventil kann undicht sein, wodurch Brandgefahr besteht. Lassen Sie das Ventil überprüfen und bei Bedarf ersetzen.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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