Rückrufe für Mercedes-Benz A-Class

109 offizielle Sicherheitsrückrufe für den Mercedes-Benz A-Class, laut NHTSA (USA), DVSA (Vereinigtes Königreich) und dem EU Safety Gate, neueste zuerst. Reparaturen im Rahmen eines Rückrufs sind bei den Vertragshändlern des Herstellers normalerweise kostenlos.

Ob Ihr Fahrzeug betroffen ist und die Reparatur noch benötigt, hängt von der FIN oder dem Kennzeichen ab. Prüfen Sie dies auf der offiziellen Website für Ihr Land:

  1. Türschloss schaltet automatische Feststellbremse möglicherweise nicht ein

    Gemeldet am 24. Juli 2026Modelljahre 2019–2022NHTSA-Rückrufaktion 26V481000310.667 betroffene Fahrzeuge

    Korrosion kann dazu führen, dass der Türkontaktschalter der Fahrertür eine geöffnete Tür nicht erkennt, wodurch die automatische Feststellbremse möglicherweise nicht aktiviert wird und das Fahrzeug wegrollen kann. Händler ersetzen das Fahrertürschloss kostenlos.

  2. Radbolzen können sich lösen und abfallen

    Gemeldet am 18. Mai 2026Modelljahre 2022–2025EU Safety Gate SR/01626/26

    Radbolzen wurden nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen. Die Bolzen und das Rad können sich während der Fahrt lösen, was das Unfallrisiko erhöht. Das Produkt wird zurückgerufen.

  3. Tür entriegelungskabel ist möglicherweise falsch montiert

    Gemeldet am 15. April 2026Modelljahre 2025DVSA-Sicherheitsrückruf R/2026/09819 betroffene Fahrzeuge

    Ein Tür-Entriegelungskabel ist möglicherweise nicht richtig montiert. Servicepartner überprüfen die Türseilzüge und montieren sie gegebenenfalls korrekt.

  4. Hintere Bremsschläuche haben möglicherweise die falsche Länge

    Gemeldet am 16. April 2025Modelljahre 2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2025/131347 betroffene Fahrzeuge

    Die Bremsschläuche der Hinterachse entsprechen möglicherweise nicht den Längenspezifikationen. Servicepartner prüfen diese und ersetzen sie bei Bedarf.

  5. Lenkungssoftware-Backup kann fehlschlagen

    Gemeldet am 6. Mai 2024Modelljahre 2018–2024DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/166314.515 betroffene Fahrzeuge

    Die Backup-Funktion der Lenkungssoftware entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen, was die Servolenkung beeinträchtigt und möglicherweise zum Verlust der Lenkbarkeit führt. Die Software der elektrischen Lenkung wird aktualisiert.

  6. Schiebedachblende möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 7. Februar 2024Modelljahre 2012–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2024/024270 betroffene Fahrzeuge

    Die Blende zwischen Frontscheibe und Panoramadach wurde bei einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt. Das vordere feste Schiebedachelement wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  7. Prüflehre für hintere Bremsbeläge fehlt möglicherweise

    Gemeldet am 1. November 2023Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 23V73200042.742 betroffene Fahrzeuge

    Im Fahrzeug fehlt möglicherweise eine Prüflehre zur Kontrolle des Verschleißes der hinteren Bremsbeläge, und die Bedienungsanleitung erklärt möglicherweise nicht deren Verwendung. Verschlissene Beläge können die Bremsleistung verringern und die Unfallgefahr erhöhen. Händler installieren eine Prüflehre und stellen ergänzende Informationen zur Bedienungsanleitung kostenlos bereit.

  8. Scheinwerfer möglicherweise falsch eingestellt

    Gemeldet am 2. Oktober 2023Modelljahre 2022NHTSA-Rückrufaktion 23V66200032 betroffene Fahrzeuge

    Falsch eingestellte Scheinwerfer können die Sicht des Gegenverkehrs einschränken und dadurch die Unfallgefahr erhöhen. Händler prüfen die Scheinwerfereinstellung und korrigieren sie bei Bedarf kostenlos.

  9. Reifen entsprechen möglicherweise nicht den Lastanforderungen

    Gemeldet am 17. Juli 2023Modelljahre 2022DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/19084 betroffene Fahrzeuge

    Die montierten Reifen entsprechen möglicherweise nicht den Lastanforderungen. Sie werden überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.

  10. Korrosionsschutz des Vorderachs-Hilfsrahmens hält möglicherweise nicht dauerhaft

    Gemeldet am 10. Juli 2023Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/1858.296 betroffene Fahrzeuge

    Der Korrosionsschutz des Vorderachs-Hilfsrahmens ist möglicherweise nicht über die gesamte Fahrzeuglebensdauer beständig. Der Hilfsrahmen wird ersetzt.

  11. Motorsteuerungssoftware entspricht möglicherweise nicht lokalen Anforderungen

    Gemeldet am 13. März 2023Modelljahre 2015–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2023/0625.186 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Motorsteuergeräts weicht möglicherweise von den lokalen gesetzlichen Bestimmungen ab. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts aktualisieren.

  12. SIM-Karten-Software kann Notrufe verhindern

    Gemeldet am 20. Mai 2022Modelljahre 2019–2021NHTSA-Rückrufaktion 22V365000242.722 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann zum Ausfall der Mobilfunkverbindung und des Notrufsystems führen. Insassen können dann möglicherweise keine Rettungsdienste erreichen, wodurch sich deren Eintreffen verzögert und die Verletzungsgefahr steigt. Die Software des Kommunikationsmoduls wird kostenlos per Over-the-Air-Update oder bei einem Händler aktualisiert.

  13. Rückfahrkamerabild wird möglicherweise nicht angezeigt

    Gemeldet am 8. April 2022Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 22V232000126.443 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwarefehler kann verhindern, dass das Bild der Rückfahrkamera angezeigt wird, wodurch die Sicht des Fahrers nach hinten eingeschränkt und das Unfallrisiko erhöht wird. Die Vertragswerkstatt aktualisiert die Kamerasoftware kostenlos.

  14. Bremssattelgehäuseschrauben sind möglicherweise zu schwach angezogen

    Gemeldet am 24. März 2022Modelljahre 2019–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/06251 betroffene Fahrzeuge

    Die Bremssattelgehäuseschrauben entsprechen möglicherweise nicht den Drehmomentspezifikationen. Vertragswerkstätten überprüfen die Schrauben und arbeiten sie bei Bedarf nach.

  15. Partikel im Kraftstoffverteilerrohr kann ein Leck verursachen

    Gemeldet am 24. März 2022Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2022/061208 betroffene Fahrzeuge

    Ein Partikel im Kraftstoffverteilerrohr kann ein Leck zwischen dem Rohr und einem Injektor verursachen. Das Kraftstoffverteilerrohr und die Injektoren werden ersetzt.

  16. Klebstoff kann Servolenkungsanschluss verunreinigen

    Gemeldet am 28. Januar 2022Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/444226 betroffene Fahrzeuge

    Geschmolzener Klebstoff kann den Stromversorgungsanschluss der elektrischen Servolenkung verunreinigen. Der Anschluss wird überprüft und gegebenenfalls repariert.

  17. Feder der linken Türverriegelungsklinke ist möglicherweise nicht gefettet

    Gemeldet am 14. Januar 2022Modelljahre 2020–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/4378.487 betroffene Fahrzeuge

    Die Feder der Verriegelungsklinke in den Schlössern der linken Türen ist möglicherweise nicht gemäß Spezifikation gefettet. Als Abhilfe wird die Feder gefettet.

  18. Hochvoltbatteriegehäuse kann korrodieren

    Gemeldet am 11. Januar 2022Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/4012 betroffene Fahrzeuge

    Der Korrosionsschutz am Hochvoltbatteriegehäuse hält möglicherweise nicht ein Fahrzeugleben lang. Die Batterie wird überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  19. Vorderachsträger kann korrodieren und versagen

    Gemeldet am 17. Dezember 2021Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V99000038.312 betroffene Fahrzeuge

    Der Vorderachsträger kann korrodieren und versagen, wodurch die Kontrolle über die Lenkung verloren gehen kann. Die Händler prüfen und ersetzen den Träger bei Bedarf kostenlos.

  20. Software des Dieselmotor-Steuergeräts muss aktualisiert werden

    Gemeldet am 13. Dezember 2021Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/40262.828 betroffene Fahrzeuge

    Änderungen an bestimmten Motormanagement-Kalibrierungsfunktionen sind erforderlich. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird zur Verbesserung der Emissionen aktualisiert.

  21. Motormanagement-Kalibrierung muss aktualisiert werden

    Gemeldet am 13. Dezember 2021Modelljahre 2010–2012DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/39912.028 betroffene Fahrzeuge

    Änderungen an bestimmten Motormanagement-Kalibrierungsfunktionen sind erforderlich. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird aktualisiert.

  22. Kraftstoffverteilerrohr kann undicht sein

    Gemeldet am 13. Dezember 2021Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V961000139 betroffene Fahrzeuge

    Zwischen dem Kraftstoffverteilerrohr und den Einspritzventilen eingeschlossene Partikel können zu einem Kraftstoffleck führen. Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle, etwa heißer Motor- oder Abgaskomponenten, kann das Brandrisiko erhöhen. Händler ersetzen das Kraftstoffverteilerrohr und die Einspritzventile kostenlos.

  23. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 1. Dezember 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/10821 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  24. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 29. November 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/3761.259.750 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgeschrieben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  25. Stickoxidemissionen können Anforderungen überschreiten

    Gemeldet am 29. Oktober 2021Modelljahre 2009–2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/292237 betroffene Fahrzeuge

    Die Stickoxidemissionen entsprechen möglicherweise nicht den Anforderungen. Die Software des Dieselmotor-Steuergeräts wird aktualisiert.

  26. Dachblech ist möglicherweise nicht korrekt verklebt

    Gemeldet am 20. August 2021Modelljahre 2013–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/274427 betroffene Fahrzeuge

    Das Blech zwischen Windschutzscheibe und Panoramadach ist nach einer vorherigen Reparatur möglicherweise nicht korrekt verklebt. Es muss eventuell aus- und eingebaut werden.

  27. Treibmittel des Fahrerairbags kann sich mit der Zeit verändern

    Gemeldet am 17. August 2021Modelljahre 2004–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/279305 betroffene Fahrzeuge

    Das Treibmittel des Fahrerairbags kann im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung erfahren. Der Fahrerairbag wird ersetzt.

  28. Treibmittel des Fahrerairbags kann sich im Laufe der Zeit verändern

    Gemeldet am 17. August 2021Modelljahre 2004–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/277650.916 betroffene Fahrzeuge

    Das Treibmittel des Fahrerairbags kann im Laufe der Zeit eine chemische Veränderung erfahren. Der Fahrerairbag wird ersetzt.

  29. Bohrung des Lenkwellen-Gelenks außerhalb der Spezifikation

    Gemeldet am 21. Juli 2021Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/20268.535 betroffene Fahrzeuge

    Eine Bohrung im Kreuzgelenk der Lenkwelle entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Die Lenkwelle wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  30. Schrauben der Seitenaufprallsensoren entsprechen möglicherweise nicht den Vorgaben

    Gemeldet am 15. Juli 2021Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/24638 betroffene Fahrzeuge

    Der Seitenaufprallsensor ist möglicherweise nicht vorschriftsmäßig verschraubt. Die Schrauben werden überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  31. LED-Scheinwerfer möglicherweise falsch eingestellt

    Gemeldet am 2. Juli 2021Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V5090001.467 betroffene Fahrzeuge

    LED-Scheinwerfer können bei einer Reparatur falsch eingestellt worden sein, was die Sicht verschlechtert und das Unfallrisiko erhöht. Die Händler werden die Scheinwerfer kostenlos ersetzen.

  32. Multimediasoftware kann die Anzeige der Rückfahrkamera deaktivieren

    Gemeldet am 14. Mai 2021Modelljahre 2019–2021NHTSA-Rückrufaktion 21V354000343.191 betroffene Fahrzeuge

    Das Multimediasystem zeigt möglicherweise einen schwarzen Bildschirm an oder führt einen Neustart durch, wodurch das Bild der Rückfahrkamera nicht angezeigt und die Sicht nach hinten eingeschränkt wird. Ein Vertragshändler oder ein Over-the-Air-Update installiert kostenlos eine neue Software.

  33. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 13. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1102.506.333 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  34. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 12. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/11916.122 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  35. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 11. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1202.078.496 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  36. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 10. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1112.267.900 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Abhilfe besteht darin, die Software des Kommunikationsmoduls zu aktualisieren.

  37. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1344.064.525 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  38. Notrufsystem funktioniert möglicherweise nicht gemäß Spezifikation

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1332.666.625 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie vorgesehen. Aktualisieren Sie die Software des Kommunikationsmoduls.

  39. Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/132260.250 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  40. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/1312.031.675 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  41. Notrufsystem entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 5. Mai 2021Modelljahre 2016–2021DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/12835 betroffene Fahrzeuge

    Das Notrufsystem verhält sich möglicherweise nicht wie angegeben. Die Software des Kommunikationsmoduls wird aktualisiert.

  42. Zündkerzen entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 15. April 2021Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/08421 betroffene Fahrzeuge

    Die eingebauten Zündkerzen entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie werden ersetzt.

  43. Software des Kommunikationsmoduls entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 30. März 2021Modelljahre 2017–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/083324 betroffene Fahrzeuge

    Einige Softwareversionen des Kommunikationsmoduls entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Betriebe aktualisieren die Software.

  44. Kommunikationsmodul kann deaktiviert sein

    Gemeldet am 30. März 2021Modelljahre 2016–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/082264 betroffene Fahrzeuge

    Das Kommunikationsmodul ist möglicherweise deaktiviert. Dessen Konfiguration wird überprüft und das Modul bei Bedarf aktiviert.

  45. Halterung für hinteren ISOFIX-Sitzplatz rechts fehlt möglicherweise

    Gemeldet am 18. Februar 2021Modelljahre 2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2021/0301.086 betroffene Fahrzeuge

    Die ISOFIX-Halterung auf dem rechten hinteren Sitz fehlt möglicherweise. Die Betriebe prüfen die Halterung und ersetzen sie bei Bedarf.

  46. Notrufsystem kann einen falschen Standort übermitteln

    Gemeldet am 5. Februar 2021Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 21V0580001.292.258 betroffene Fahrzeuge

    Ein Softwareproblem des Kommunikationsmoduls kann bei einem Notruf nach einem Unfall den falschen Fahrzeugstandort übermitteln. Dadurch könnten Rettungskräfte zum falschen Ort geschickt werden und sich die Verletzungsgefahr erhöhen. Ein Händler oder ein Update over the air korrigiert die Software kostenlos.

  47. Verankerungsbügel für Kindersitz hinten rechts fehlt möglicherweise

    Gemeldet am 29. Januar 2021Modelljahre 2021NHTSA-Rückrufaktion 21V034000231 betroffene Fahrzeuge

    Am rechten hinteren ISOFIX-Bügel fehlt möglicherweise ein Verankerungsbügel. Dadurch kann ein Kindersitz nicht richtig mit dem ISOFIX-System befestigt werden, wodurch sich die Verletzungsgefahr erhöht. Händler prüfen den Bügel und ersetzen ihn bei Bedarf kostenlos.

  48. Ölstand des Doppelkupplungsgetriebes kann falsch sein

    Gemeldet am 7. Dezember 2020Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/336258 betroffene Fahrzeuge

    Der Ölstand des Doppelkupplungsgetriebes kann außerhalb der Spezifikationen liegen. Der Stand wird überprüft und korrigiert oder das Getriebe bei Bedarf ersetzt.

  49. Ölstand des Doppelkupplungsgetriebes kann inkorrekt sein

    Gemeldet am 4. Dezember 2020Modelljahre 2018–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/339144 betroffene Fahrzeuge

    Der Ölstand des Doppelkupplungsgetriebes entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Das Getriebe wird überprüft und der Ölstand korrigiert.

  50. Reifeninformationsaufkleber fehlen möglicherweise

    Gemeldet am 4. Dezember 2020Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 20V75300026 betroffene Fahrzeuge

    Aufkleber mit wichtigen Angaben, darunter dem Reifendruck, fehlen möglicherweise. Ein falscher Reifendruck kann die Reifen überlasten und die Unfallgefahr erhöhen. Händler prüfen, ob die Aufkleber vorhanden sind, und bringen sie bei Bedarf an, kostenlos.

  51. Schraubverbindung des Steuergerätekastens kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 2. Dezember 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/332140 betroffene Fahrzeuge

    Die Schraubverbindung des Steuergerätekastens entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Sie wird überprüft und bei Bedarf korrigiert.

  52. Elektrischer Kontakt im Motorsteuergerät kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 27. Oktober 2020Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/277148 betroffene Fahrzeuge

    Ein elektrischer Kontakt im Inneren des Motorsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Das Motorsteuergerät wird ersetzt.

  53. Klimaanlage enthält möglicherweise das falsche Kältemittel

    Gemeldet am 13. Oktober 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/23760 betroffene Fahrzeuge

    Die Klimaanlage enthält möglicherweise R-134a anstelle von R-1234yf. Das Kältemittel wird ersetzt.

  54. Ölzuleitung des Turboladers kann undicht sein

    Gemeldet am 12. Oktober 2020Modelljahre 2019–2020DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/2625.370 betroffene Fahrzeuge

    Die Ölzuleitung des Turboladers kann undicht sein. Sie wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  55. Software des Notrufsystems entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen

    Gemeldet am 6. Oktober 2020Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/23640.651 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Kommunikationsmoduls für das Notrufsystem entspricht nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  56. Ablaufschlauch der Klimaanlage kann falsch installiert sein

    Gemeldet am 30. September 2020Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/22120.536 betroffene Fahrzeuge

    Wenn der Ablaufschlauch der Klimaanlage falsch installiert ist, kann Kondenswasser in den Fahrgastraum gelangen. Seine Installation wird überprüft und gegebenenfalls korrigiert.

  57. Hinterachsschrauben sind möglicherweise nicht korrekt angezogen

    Gemeldet am 2. September 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/19822 betroffene Fahrzeuge

    Hinterachsschrauben sind möglicherweise falsch angezogen. Ihr Anzugsmoment wird überprüft und gegebenenfalls korrigiert.

  58. Befestigung der Inertgasleitung entspricht eventuell nicht Vorgaben

    Gemeldet am 21. Juli 2020Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2020/134268 betroffene Fahrzeuge

    Die Befestigung der Argongasleitung am Generator des Inerter-Systems entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben. Sie wird geprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  59. Insassenerkennungssystem für Beifahrersitz falsch kalibriert

    Gemeldet am 21. Juli 2020Modelljahre 2015–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/446225 betroffene Fahrzeuge

    Das Beifahrer-Sitzerkennungssystem ist möglicherweise nicht auf die Spezifikation kalibriert. Das Beifahrersitzkissen wird ausgetauscht.

  60. Wasser kann elektrische Bauteile beschädigen

    Gemeldet am 17. Juli 2020Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 20V4160003.615 betroffene Fahrzeuge

    Ein unsachgemäß installierter Ablaufschlauch der Klimaanlage kann Wasser zu elektrischen Bauteilen gelangen lassen. Dies kann zu Fehlfunktionen des Rückhaltesystems, Startproblemen, einem Notlaufmodus während der Fahrt oder Beeinträchtigungen anderer Funktionen führen. Händler prüfen und korrigieren die Schlauchmontage kostenlos.

  61. Bild der Rückfahrkamera kann verzögert angezeigt werden

    Gemeldet am 28. Januar 2020Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 20V04600022 betroffene Fahrzeuge

    Die Software kann die Anzeige des Bildes der Rückfahrkamera verzögern, wodurch sich das Sichtfeld des Fahrers hinter dem Fahrzeug verkleinert und die Unfallgefahr steigt. Die Händler aktualisieren die Kamerasoftware kostenlos.

  62. Glas des Schiebedachs ist möglicherweise nicht richtig verklebt

    Gemeldet am 24. Januar 2020Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/4081 betroffenes Fahrzeug

    Die Schiebedach-Glastafel ist möglicherweise nicht ordnungsgemäß verklebt. Die Glastafel wird ersetzt.

  63. Schweißnaht des linken Vordersitz-Höhenverstellers kann schwach sein

    Gemeldet am 14. Januar 2020Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/371380 betroffene Fahrzeuge

    Eine Schweißnaht am linken Vordersitz-Höhenversteller kann unzureichend sein. Als Abhilfe wird der Neigungsversteller des Sitzes ausgetauscht.

  64. Gurtendbeschlag des Vordersitzes ist eventuell falsch montiert

    Gemeldet am 19. Dezember 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/340605 betroffene Fahrzeuge

    Ein vorderer Sicherheitsgurt ist möglicherweise nicht korrekt montiert. Die Schraubverbindung am Gurtendbeschlag wird überprüft und bei Bedarf repariert.

  65. Klimaanlagen-Kältemittel erfüllt die Anforderungen nicht

    Gemeldet am 11. November 2019Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/2782.140 betroffene Fahrzeuge

    Das Kältemittel der Klimaanlage entspricht nicht den gesetzlichen Vorschriften. Das System wird auf die Verwendung eines neuen Kältemittels umgestellt.

  66. Kältemittel der Klimaanlage entspricht nicht den gesetzlichen Vorschriften

    Gemeldet am 8. November 2019Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/3271.248 betroffene Fahrzeuge

    Das Kältemittel im Klimasystem entspricht nicht den gesetzlichen Vorgaben. Das System wird so angepasst, dass das neue Kältemittel verwendet wird.

  67. Klimaanlagen-Kältemittel entspricht nicht den Anforderungen

    Gemeldet am 7. November 2019Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/3544.221 betroffene Fahrzeuge

    Das Kältemittel in der Klimaanlage entspricht nicht den gesetzlichen Anforderungen. Das System wird für die Verwendung des neuen Kältemittels angepasst.

  68. Fahrerairbag ist möglicherweise nicht mit seiner Grundplatte verschraubt

    Gemeldet am 5. November 2019Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/3379.380 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrerairbagmodul ist möglicherweise nicht mit seiner Grundplatte verschraubt. Die Vertragshändler überprüfen den Airbag und ersetzen ihn bei Bedarf.

  69. Radträger hinten rechts außerhalb der Spezifikation

    Gemeldet am 17. Oktober 2019Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/282246 betroffene Fahrzeuge

    Der rechte hintere Radträger liegt möglicherweise außerhalb der Spezifikation. Er wird überprüft und gegebenenfalls ersetzt.

  70. Fahrerairbagmodul möglicherweise nicht richtig verschraubt

    Gemeldet am 27. September 2019Modelljahre 2019–2020NHTSA-Rückrufaktion 19V6850002.222 betroffene Fahrzeuge

    Das vordere Fahrerairbagmodul ist möglicherweise nicht richtig verschraubt und entfaltet sich bei einem Unfall eventuell nicht ordnungsgemäß. Dadurch steigt das Verletzungsrisiko. Händler prüfen das Modul und ersetzen es bei Bedarf kostenlos.

  71. Schutzabdeckung der Reserveradmulde kann einreißen

    Gemeldet am 18. September 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/293326 betroffene Fahrzeuge

    Die Schutzabdeckung unter der Reserveradmulde kann einreißen. Die Abdeckung wird ersetzt.

  72. Software des Radarsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation

    Gemeldet am 18. September 2019Modelljahre 2017–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/2692.940 betroffene Fahrzeuge

    Die Software des Radarsteuergeräts entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation. Die Software des Radarsensor-Steuergeräts wird aktualisiert.

  73. Klimaanlagen-Kältemittel entspricht nicht den Anforderungen

    Gemeldet am 10. September 2019Modelljahre 2012–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/22115.032 betroffene Fahrzeuge

    Das Kältemittel der Klimaanlage entspricht nicht den gesetzlichen Anforderungen. Das System wird für die Verwendung mit dem Kältemittel R1234yf angepasst.

  74. Kurbelwellen-Oberflächenschäden können Haltbarkeit beeinträchtigen

    Gemeldet am 6. September 2019Modelljahre 2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/253140 betroffene Fahrzeuge

    Oberflächenschäden können die Haltbarkeit der Kurbelwelle beeinträchtigen. Bei betroffenen Fahrzeugen wird der Motor ersetzt.

  75. Getriebe schaltet möglicherweise nicht in D oder R

    Gemeldet am 30. Juli 2019Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/2173.627 betroffene Fahrzeuge

    Unter bestimmten Umständen ist das Einlegen der Fahrstufe D oder R möglicherweise nicht möglich. Die Software des Getriebesteuergeräts wird aktualisiert.

  76. Bremspedalplatte kann sich verbiegen

    Gemeldet am 18. April 2019Modelljahre 2019NHTSA-Rückrufaktion 19V3140001.051 betroffene Fahrzeuge

    Fehlerhaftes Schweißen kann dazu führen, dass sich die Bremspedalplatte verbiegt und die Pedalbedienung beeinträchtigt wird, was das Unfallrisiko erhöht. Händler überprüfen die Schweißnaht und ersetzen das Pedal bei Bedarf kostenlos.

  77. Steuergeräte-Reset kann zum Abwürgen des Motors führen

    Gemeldet am 17. April 2019Modelljahre 2016–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/108345 betroffene Fahrzeuge

    Ein Steuergeräte-Reset kann die ECO Start-Stopp-Funktion deaktivieren und dazu führen, dass das Fahrzeug abstirbt. Die Software wird aktualisiert.

  78. Fernlicht lässt sich möglicherweise nicht mit dem Hebel ausschalten

    Gemeldet am 10. April 2019Modelljahre 2018–2019DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/1051.914 betroffene Fahrzeuge

    Der Fahrer kann das Fernlicht vorübergehend möglicherweise nicht über den Hebel deaktivieren. Die Software wird aktualisiert.

  79. Sicherungsmuttern des Fahrerairbags können lose sein

    Gemeldet am 1. April 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/0976 betroffene Fahrzeuge

    Eine oder mehrere Sicherungsmuttern zur Befestigung des Fahrerairbags sind möglicherweise nicht fest genug. Der Fahrerairbag wird ausgetauscht.

  80. Bremsschläuche können zu stark auf Zug beansprucht werden

    Gemeldet am 29. März 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/0932.476 betroffene Fahrzeuge

    Zu lange Stoßdämpfer können die Bremsschläuche zu stark auf Zug beanspruchen. Die hinteren Achsstoßdämpfer und Bremsschläuche werden überprüft und bei Bedarf ausgetauscht.

  81. Anlasser-Leitung möglicherweise falsch verlegt

    Gemeldet am 27. März 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/07641 betroffene Fahrzeuge

    Der Flachleiter im Anlasser-Kabelbaum ist möglicherweise nicht gemäß Spezifikation verlegt. Er wird überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  82. Armaturenbrett kann den Beifahrerairbag beschädigen

    Gemeldet am 22. Februar 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/0212 betroffene Fahrzeuge

    Der Beifahrerairbag könnte beim Entfalten beschädigt werden. Das Armaturenbrett wird ersetzt.

  83. Rasten der Sitzlehnen greifen möglicherweise nicht

    Gemeldet am 29. Januar 2019Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2019/0037 betroffene Fahrzeuge

    Die Verriegelungen der rechten und/oder linken Sitzlehne rasten möglicherweise nicht ein. Sie werden überprüft und bei Bedarf ersetzt.

  84. Codierung des Scheinwerfersteuergeräts kann fehlerhaft sein

    Gemeldet am 10. Oktober 2018Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/250449 betroffene Fahrzeuge

    Die LED-Scheinwerfersteuergeräte entsprechen möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Steuergeräte für linken und rechten Scheinwerfer sowie für das LED-Matrix-Licht werden neu codiert.

  85. Software des Notrufsystems ist möglicherweise fehlerhaft

    Gemeldet am 24. August 2018Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/2039 betroffene Fahrzeuge

    Die Notruf-Software entspricht möglicherweise nicht den Spezifikationen. Die Software wird aktualisiert.

  86. Fahrerairbag-Gehäuse kann beim Auslösen versagen

    Gemeldet am 14. August 2018Modelljahre 2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/1682.105 betroffene Fahrzeuge

    Das Fahrerairbag-Gehäuse kann versagen, wenn sich der Airbag bei einem Unfall entfaltet, wodurch dessen Rückhaltewirkung verringert wird und Teile in den Fahrgastraum gelangen können, was das Verletzungsrisiko erhöht. Der Fahrerairbag wird ersetzt.

  87. Fehlende Schweißnähte können vordere Längsträger schwächen

    Gemeldet am 29. Juni 2018Modelljahre 2017–2018DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/1672 betroffene Fahrzeuge

    Fehlende Schweißnähte an den vorderen Längsträgern könnten das Crashverhalten beeinträchtigen und das Verletzungsrisiko der Insassen erhöhen. Die Schweißnähte werden überprüft und bei Bedarf nachgearbeitet.

  88. Lenkungsverkabelung Fehler kann Fahrerairbag auslösen

    Gemeldet am 11. Juni 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/130471.648 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, Warnmeldungen aufleuchten lassen und im Extremfall das Auslösen des Fahrerairbags verursachen. Die Lenkungskomponenten werden korrekt geerdet.

  89. Lenkungskomponenten sind möglicherweise unzureichend geerdet

    Gemeldet am 11. Mai 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/098445.974 betroffene Fahrzeuge

    Eine unzureichende Erdung kann dazu führen, dass die Wickelfeder der Lenksäule versagt und der Fahrerairbag unbeabsichtigt auslöst, was Verletzungen oder eine Kollision zur Folge haben kann. Es wird eine Kontaktbrücke eingebaut, um eine ordnungsgemäße Erdung sicherzustellen.

  90. Verkabelung der Lenksäule kann Airbagauslösung verursachen

    Gemeldet am 9. April 2018Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/069402.162 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, was Warnmeldungen auslöst und im Extremfall den Fahrerairbag aktiviert. Die Lenkungskomponenten erhalten eine ausreichende Masseverbindung.

  91. Windschutzscheibenverklebung kann bei einem Unfall versagen

    Gemeldet am 8. Februar 2018Modelljahre 2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2018/02040 betroffene Fahrzeuge

    Die Windschutzscheibenverklebung an der Unterkante kann unzureichend sein und bei einem Unfall versagen, wodurch sich die Windschutzscheibe ablösen und die Wirksamkeit des Beifahrerairbags beeinträchtigt werden kann. Die Vertragshändler prüfen die Verklebung und ersetzen bei Bedarf die Windschutzscheibe.

  92. Lenksäulen-Verkabelungsfehler kann Airbag auslösen

    Gemeldet am 18. Dezember 2017Modelljahre 2011–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/282276.558 betroffene Fahrzeuge

    Die Wickelfeder der Lenksäule kann brechen, was Warnmeldungen und im Extremfall die Auslösung des Fahrerairbags verursacht. Die Lenkungskomponenten werden ausreichend geerdet.

  93. Unterdruckleitung des Bremskraftverstärkers kann versagen

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2011–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/17919.148 betroffene Fahrzeuge

    Der Anschluss der Unterdruckleitung kann versagen, wodurch die Unterdruckversorgung des Bremskraftverstärkers unterbrochen wird. Nach einigen Bremsvorgängen ist für die entsprechende Bremswirkung möglicherweise mehr Druck auf das Pedal erforderlich. Die Unterdruckleitung wird durch ein qualitätsgesichertes Bauteil ersetzt.

  94. Vorderer Beifahrerairbag entfaltet sich eventuell nicht vollständig

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2016–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/1775.170 betroffene Fahrzeuge

    Die Treibmittelmischung des Airbagzünders entspricht möglicherweise nicht den Vorgaben, sodass sich der vordere Beifahrerairbag beim Auslösen möglicherweise nicht oder nur teilweise entfaltet, was das Verletzungsrisiko erhöht. Die Airbageinheit wird ersetzt.

  95. Anlasser-Strombegrenzer kann überhitzen

    Gemeldet am 20. Juni 2017Modelljahre 2014–2017DVSA-Sicherheitsrückruf R/2017/096EU Safety Gate A12/1352/17521.108 betroffene Fahrzeuge

    Nach schweren Motorschäden oder einem Festsitzen des Motors könnten wiederholte Startversuche den Anlasser-Strombegrenzer überhitzen und einen Brand verursachen. Eine zusätzliche Sicherung wird in der Anlasser-Stromleitung installiert.

  96. Kupplungsschweißnaht kann versagen und zum Verlust des Antriebs führen

    Gemeldet am 28. September 2016Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2016/124114 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhafte oder gerissene Schweißnaht in der Kupplung kann versagen, was den Notlaufmodus oder den Verlust des Antriebs verursacht und das Unfallrisiko erhöht. Die Doppelkupplung des Getriebes ist zu ersetzen.

  97. Hochdruck-Kraftstoffleitungen können reißen und undicht werden

    Gemeldet am 21. Januar 2016Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/25911.943 betroffene Fahrzeuge

    Die Kraftstoffleitungen können mit der Zeit reißen und undicht werden; austretender Kraftstoff in der Nähe einer Zündquelle könnte einen Brand verursachen. Die Hochdruck-Kraftstoffleitungen werden ersetzt.

  98. Auslassnockenwelle kann brechen und Motor beschädigen

    Gemeldet am 19. November 2015Modelljahre 2015DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/2102.765 betroffene Fahrzeuge

    Eine falsch hergestellte Nockenwelle könnte brechen und den Motor beschädigen, was zu einem plötzlichen Verlust des Vortriebs führt und das Kollisionsrisiko erhöht. Die Auslassnockenwelle wird ersetzt.

  99. Beifahrerairbag löst bei einem Unfall eventuell nicht aus

    Gemeldet am 12. August 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/1454.112 betroffene Fahrzeuge

    Falsch eingesetzte Sicherungen können die Erkennung der Beifahrersitzbelegung beeinträchtigen und das Auslösen des Beifahrerairbags unter bestimmten Bedingungen verhindern. Die Sicherungen werden geprüft und der Sicherungskasten gegebenenfalls ersetzt.

  100. Antriebswelle kann sich von der Radnabe lösen

    Gemeldet am 14. Juli 2015Modelljahre 2011–2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2015/09911.670 betroffene Fahrzeuge

    Die Antriebswelle kann sich von der äußeren Gelenknabe lösen und das Fahrzeug möglicherweise zum Stillstand bringen. Lenkung und Bremsen bleiben verfügbar. Die Sicherungsringe und äußeren Manschetten auf beiden Seiten werden ersetzt.

  101. Kettenspannerdichtung kann Öl verlieren

    Gemeldet am 16. Januar 2015Modelljahre 2014DVSA-Sicherheitsrückruf R/2014/182555.048 betroffene Fahrzeuge

    Eine nicht spezifikationsgerechte Dichtung kann Öl verlieren und die Umwelt belasten; übermäßiger Ölverlust kann den Motor beschädigen. Der Dichtring des Kettenspanners wird ersetzt.

  102. Seitenverkleidung der Sitzlehne kann sich lösen

    Gemeldet am 4. Oktober 2013Modelljahre 2013DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/10059 betroffene Fahrzeuge

    Bei einem Seitenaufprall bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt kann sich eine Seitenverkleidung der Sitzlehne lösen und Verletzungen verursachen. Die Seitenverkleidung wird ersetzt.

  103. Beifahrer-Airbag öffnet sich möglicherweise nicht wie vorgesehen

    Gemeldet am 30. Mai 2013Modelljahre 2012DVSA-Sicherheitsrückruf R/2013/053111 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhaft hergestellte Sollbruchstelle in der Schalttafel kann verhindern, dass sich der vordere Beifahrer-Airbag bei einem schweren Frontalaufprall wie vorgesehen entfaltet, wodurch seine Schutzwirkung gemindert wird. Vertragswerkstätten überprüfen die Schalttafel und ersetzen sie bei Bedarf.

  104. Getriebekupplung kann Toleranzgrenze überschreiten

    Gemeldet am 18. Mai 2012Modelljahre 2011DVSA-Sicherheitsrückruf R/2012/063102 betroffene Fahrzeuge

    Eine Verbindung der Getriebekupplung kann außerhalb der Toleranz liegen, was zu Ruckeln, einer Warnmeldung und Symptomen wie Kupplungsrutschen führt. Der Getrieberiemen wird überprüft und das Getriebe bei Bedarf ersetzt.

  105. Kraftstofftank-Entlüftungsleitung kann Kraftstoffleck verursachen

    Gemeldet am 30. September 2010DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/123294 betroffene Fahrzeuge

    Eine fehlerhafte Kraftstofftank-Entlüftungsleitung kann Kraftstoff in den Aktivkohlefilter gelangen lassen und mit der Zeit zu einem Kraftstoffleck führen. Der Kraftstofftank wird ersetzt.

  106. Falsche Steuergerät-Software kann Motorabschaltung beeinträchtigen

    Gemeldet am 10. November 2008Modelljahre 2004–2008DVSA-Sicherheitsrückruf R/2008/147504 betroffene Fahrzeuge

    Falsche Steuergerät-Software kann die Not-Motorabschaltung, das On-Board-Diagnosesystem oder das Tank- bzw. Tachosignal beeinträchtigen. Ersetzen Sie das SAM-Steuergerät.

  107. Gurtschloss kann sich lösen

    Gemeldet am 14. Oktober 2008DVSA-Sicherheitsrückruf R/2008/126388 betroffene Fahrzeuge

    Gurtschlossklinken können bei einem Unfall brechen, was möglicherweise dazu führt, dass sich das Schloss löst. Die Chargennummer des Sicherheitsgurts wird überprüft und der Gurt bei Bedarf ersetzt.

  108. Wischerarm kann brechen

    Gemeldet am 19. Dezember 2005DVSA-Sicherheitsrückruf R/2005/14016.202 betroffene Fahrzeuge

    Eine während der Herstellung entstandene Kerbe kann zum Bruch eines Wischerarms führen. Der Arm wird überprüft und bei Betroffenheit ersetzt.

  109. Hauptbremszylinder kann Bremsweg vergrößern

    Gemeldet am 28. April 2001Modelljahre 2000DVSA-Sicherheitsrückruf R/2010/152563 betroffene Fahrzeuge

    Unter 0 Grad Celsius kann ein internes Problem am Hauptbremszylinder den Bremspedalweg und den Bremsweg vergrößern. Der Hauptbremszylinder wird ersetzt.

Quellen: Rückrufdaten der NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration der USA), der DVSA (Driver and Vehicle Standards Agency des Vereinigten Königreichs) und des EU Safety Gate (Europäische Kommission). Jeder Rückruf betrifft Fahrzeuge, die in dem jeweiligen Markt verkauft wurden; anderswo verkaufte Modelle können abweichen.

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